Процедура капитального ремонта коробок передач
- Снять болт и крышку отверстия, приводимого в действие спидометром.
- Снять гайку, шайбу и рычаг переключения передач управления с трансоси.
- Приподнять стопорный язычок на шайбе, затем отвернуть стопорную гайку.
- Снять 2 стопорных болта переключателя с парковкой нейтрального положения (положение парковки/нейтрали), затем вынуть переключатель из трансмиссия.
- Извлечь болт и датчик турбины входного вала из картера трансмиссии.
- Снять пробку сапуна, уплотнительное кольцо и шланг с коробки передач.
- Снять пробку суфлера.
- Снять штуцер выходного маслоохладителя с трансоси.
- Снять уплотнительные кольца с муфты.
- Снять штуцер впускного маслоохладителя с трансмиссии.
- Снять уплотнительные кольца с муфты.
- Извлечь 4 заглушки картера № 1 из корпуса и картера.
- Извлечь вилку картера трансакселя № 1 из чехлов трансаксела.
- Снять 5 уплотнительных колец с коробки передач.
- Поместить трансаксель на 2 блока древесины.
- Снять болты крепления масляного поддона, затем - масляный поддон.
- Снять 3 болта крепления масляного фильтра, затем масляный фильтр и прокладку.
- Снять уплотнительное кольцо с масляного фильтра.
- Отсоединить 5 электромагнитных разъемов.
- Снять болт, стопорную пластину и датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (ATF).
- Снять 2 болта, пружину ручного стопора и крышку пружины.
- Снять крепежные болты корпуса 13 клапана.
- Извлечь корпус клапана из коробки передач.
- Снять крепежный болт жгута проводов трансаксиального кабеля.
- Снять жгут проводов с коробки передач.
- Снять уплотнительное кольцо с соединителя жгута.
- Снять 2-ю тормозную прокладку картера трансмиссии.
- Снять прокладку картера коробки передач.
- Снять прокладку тормозного барабана.
- Извлечь корпус контрольного шарика и пружину из коробки передач.
- Закрыть поршень аккумулятора В-2 магазинным полотенцем.
- С помощью сжатого воздуха под низким давлением 392 к Па (57 фунт / кв. дюйм) вытолкнуть поршень аккумулятора C-3 из картера трансмиссии.
- Извлечь пружину аккумулятора из коробки передач.
- Снять 2 уплотнительных кольца с поршня аккумулятора.
- Накройте поршень аккумулятора С-3 магазинным полотенцем.
- С помощью сжатого воздуха под низким давлением 392 к Па (57 фунт / кв. дюйм) вытолкнуть поршень аккумулятора C-3 из картера трансмиссии.
- Извлечь пружину аккумулятора из коробки передач.
- Снять 2 уплотнительных кольца с поршня аккумулятора.
- Накройте поршень аккумулятора С-2 магазинным полотенцем.
- С помощью сжатого воздуха под низким давлением 392 к Па (57 фунт / кв. дюйм) вытолкнуть поршень аккумулятора C-2 из картера трансмиссии.
- Извлечь пружину аккумулятора из коробки передач.
- Снять 2 уплотнительных кольца с поршня аккумулятора.
- Снять 14 болтов.
- Постучите по корпусу коробки передач молотком с мягкой поверхностью, чтобы снять корпус коробки передач с картера.
- Извлечь 2 болта и маслоотделитель корпуса коробки передач из корпуса.
- Снять стопорный болт.
- Снять стопорную пластину подшипника с коробки передач.
- Извлечь болт и трубку для смазывания дифференциала из корпуса трансмиссии.
- С помощью съемника подшипников вынуть роликовый подшипник передней ведущей шестерни из корпуса трансмиссии.
- С помощью циферблатного индикатора измерить торцевой люфт входного вала.
- Снять крепежные болты 7 маслонасоса в сборе.
- Извлечь масляный насос в сборе из коробки передач.
- Снять дифференциальный механизм в сборе с картера коробки передач.
- С помощью отвертки снять прокладки 2-х O / D тормозов с картера трансмиссия.
- Снять входной вал в сборе с трансмиссии.
- Снять упорный роликовый подшипник вала статора с входного вала в сборе.
- Снять упорный роликовый подшипник передней ступицы сцепления со ступицы переднего сцепления.
- Снять подузел ступицы переднего сцепления с картера коробки передач.
- Отвернуть 11 крепежных болтов задней крышки трансмиссии.
- Постучите по окружности крышки коробки передач молотком с мягкой поверхностью, чтобы снять заднюю крышку коробки передач с картера.
- Снять 4 прокладки коробки передач.
- С помощью магнита снять упорный роликовый подшипник заднего барабана сцепления.
- Снять промежуточный вал в сборе с картера трансмиссии.
- Снять 2-е плечо и тормозной фланец с повышающей передачей, два тормозных диска со 2-м плечом и ускоряющей передачей и два тормозного фланца с 2-го плеча и опережающей передачей с трансакселя.
- Проверить 2-е плечо и тормозные диски, пластины и фланцы с ускоряющей передачей. Если скользящие поверхности дисков, пластин и фланцев изношены или обесцвечены, заменить все диски, пластинки и фланец.
- С помощью магнита снять со ступицы прямого сцепления обойму упорного подшипника втулки С-2, обойму опорного роликового подшипника.
- Извлечь ступицу сцепления прямого действия из картера трансмиссии.
- С помощью магнита снять упорный подшипник задней планетарной солнечной шестерни № 2 с заднего планетарного солнечного зубчатого колеса в сборе.
- Снять заднюю планетарную солнечную шестерню в сборе с коробки передач.
- Снять с задней планетарной солнечной шестерни упорный роликовый подшипник и упорную шайбу № 1.
- Удерживая заднюю планетарную солнечную шестерню (1), повернуть одностороннюю муфту. Односторонняя муфта должна свободно поворачиваться по часовой стрелке (2) и блокироваться при повороте против часовой стрелки (3).
- Снять одноходовое сцепление в сборе и упорную шайбу планетарного водила № 2 с задней планетарной солнечной шестерни.
- С помощью отвертки снять 2-ю шпильку и стопорное кольцо тормозного фланца овердрайва с картера трансмиссия.
- Отверткой снять 2-е стопорное кольцо тормозного диска.
- Снять фланец, 3 диска и 3 пластины с корпуса трансакселя.
- Проверить 2-е тормозные диски, пластины и фланцы. Если поверхности скольжения дисков, пластин и фланцев изношены или обесцвечены, заменить все диски, пластинки и реборды.
- Извлечь втулку поршня 2-го тормоза из картера трансмиссии.
- Установить 1-ходовую муфту и упорную шайбу на заднюю планетарную солнечную шестерню.
- Удерживая заднюю планетарную солнечную шестерню, повернуть однонаправленную муфту. Однонаправленная муфта должна свободно поворачиваться против часовой стрелки (1) и блокироваться против часовой стрелке (2).
- С помощью отвертки снять стопорное кольцо заднего планетарного редуктора в сборе.
- Снять задний планетарный редуктор в сборе с картера трансмиссии.
- Снять задний упорный роликовый подшипник планетарной передачи и 2 обоймы подшипников с заднего узла планетарной зубчатой передачи.
- Разделите 2-й тормозной цилиндр, 1-ходовую муфту и планетарную передачу.
- Снять фиксатор с 1-ходовой муфты № 2.
- Снять переднюю планетарную солнечную шестерню и упорный роликовый подшипник с коробки передач.
- С помощью отвертки снять 1-е и обратное стопорное кольцо тормозного диска.
- Проверить 1-й и обратный тормозные диски, пластины и фланец. Если скользящие поверхности дисков, пластин и фланцев изношены или обесцвечены, заменить все диски, пластинки и фланцы.
- С помощью пресса и отвертки снять стопорное кольцо подузла 1-й и обратной возвратных пружин.
- Снять подузел возвратной пружины 1-го и заднего тормозов с картера трансмиссии.
- Используя штангенциркуль или его эквивалент, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом для пружины. Свободная длина должна быть 13,96 мм (0,5496 дюйма). Если длина не соответствует указанной, заменить пружину.
- Сжатым воздухом под низким давлением 392 к Па (57 фунт / кв.
- Снять 2 уплотнительных кольца с 1-го и заднего тормозного поршня № 2.
- Зацепите ведомую шестерню счетчика с собачкой парковочного замка.
- С помощью пуансона и молотка снять стопорную шайбу ведущей шестерни счетчика.
- Отвернуть гайку ведущей шестерни счетчика и снять стопорную шайбу.
- С помощью пресса снять планетарный редуктор в сборе.
- Установить в шестерню привода счетчика 2 болта М6 длиной 40-80 мм с шагом резьбы 1,0 мм.
- Затянуть болты, чтобы снять ведущую шестерню счетчика и переднюю планетарную солнечную передачу.
- Снять 2 радиальных шарикоподшипника с ведущей шестерни счетчика и передней планетарной солнечной шестерни.
- Снять 3 крепежных болта кронштейна стопорной собачки стояночного замка.
- Снять кронштейн и направляющую втулку кулачка.
- Снять пружину фиксатора вала рычага ручного крана.
- С помощью отвертки открепите и снять проставку.
- С помощью штыревого пуансона и молотка отогните стопорный штифт.
- Снять вал рычага ручного клапана и подузел рычага ручного крана.
- Снять подузел штока стояночного замка с рычага ручного крана.
- Извлечь ручной рычажный вал клапана из корпуса трансмиссии.
- С помощью отвертки снять вал собачки парковочного замка.
- Снять торсионную пружину и собачку стояночного замка.
- Снять ведомую шестерню счетчика, переднее ведущее зубчатое колесо и упорный роликовый подшипник с коробки передач.
- С помощью латунной планки и молотка снять вилку шестерни привода дифференциала.
- С помощью пресса снять ведомую шестерню счетчика с ведущей шестерни дифференциала.
- С помощью отвертки снять масляное уплотнение вала рычага ручного клапана.
- С помощью съемника подшипников и молота-ползуна снять 2 внутренних кольца подшипника зубчатого колеса правого контрпривода с картера трансмиссии.
- С помощью съемника подшипников и молота-ползуна снять наружную обойму подшипника ведущей шестерни левого контрпривода с картера трансмиссии.
- С помощью съемника подшипников и молота-ползуна снять заднюю наружную обойму подшипника ведущей шестерни контрпривода с коробки передач.
- С помощью отвертки вынуть стопорное кольцо отверстия ведущей шестерни счетчика из корпуса трансмиссии.
- Удалить оставшиеся масляные уплотнения из картера коробки передач.
- С помощью гидрозатвора и молотка установить новое сальниковое уплотнение корпуса трансакселя. Глубина установки сальника 3,5-4,5 мм (0 086-0 126 дюйма).
- С помощью гидрозатвора и молотка установить новое переднее сальниковое уплотнение корпуса трансакселя. Глубина установки масляного уплотнения 2,2-3,2 мм (0 138-0 178 дюйма).
- Используя привод подшипника и молоток, установить задний конический роликовый подшипник передней ведущей шестерни в картер трансмиссии.
- С помощью отвертки установить стопорное кольцо отверстия ведущей шестерни счетчика в корпус трансаксела.
- Используя привод подшипника и молоток, установить наружную обойму левого подшипника приводной шестерни счетчика в картер трансмиссии.
- С помощью привода подшипников и молотка установить наружное кольцо подшипника правой ведущей шестерни контрпривода в корпус трансмиссии.
- Используя сальниковый привод и молоток, установить новое масляное уплотнение вала рычага ручного клапана заподлицо с коробкой передач.
- С помощью пресса установить ведомую шестерню счетчика на ведущую шестерню дифференциала.
- Используя гнездо и молоток с мягкой поверхностью, установить новую вилку шестерни дифференциального привода в шестерню дифференциала.
- Установить приводную шестерню счетчика и упорный подшипник ведущей шестерни в картер трансмиссии.
- Смазать вал собачки стояночного замка жидкостью автоматической коробки передач Т-IV.
- Установить собачку стояночного замка, торсионную пружину и вал в картер трансмиссии.
- Установить ручной рычажный вал клапана в картер трансакселя.
- Установить подузел штока стояночного замка на рычаг ручного крана.
- Смазать вал подсборки рычага ручного клапана жидкостью автоматической коробки передач T-IV.
- Установить рычаг ручного клапана и новую проставку рычага ручного клапана на вал рычага ручного крана.
- Используя штыревой пробойник и молоток, установить штифт.
- Повернуть проставку и вал рычага ручного клапана, чтобы совместить небольшое отверстие для расположения положения укладки в проставке с меткой положения укладки на валу рычага ручного крана.
- Используя булавочный пуансон, ставьте проставку через маленькое отверстие.
- Убедиться, что проставка не поворачивается свободно.
- Установить удерживающую пружину вала рычага ручного крана.
- Установить направляющую втулку кулачка, кронштейн стопорной собачки стояночного замка и 3 удерживающих болта. Затянуть: Затянуть болты до 20 Н.м (15 фут).
- С помощью пресса установить приводную шестерню счетчика на картер трансактора.
- С помощью пресса установить планетарный редуктор в сборе на картер трансмиссии.
- Зацепите ведомую шестерню счетчика с собачкой парковочного замка.
- Установить новую контровочную шайбу и гайку, затянуть ее до 280 Н.м.
- Вращая приводную шестерню счетчика, измерить крутящий момент. Вращающий момент: Вращательный момент должен быть 0,20-0,49 Н.м (2-4 фунта на дюйм).
- С помощью пуансона и молотка поставить стопорную шайбу на кол.
- Установить 2 новых уплотнительных кольца на 1-й и задний поршень тормоза № 2.
- Установить 1-й и реверсивный тормозной поршень в картер трансоси.
- Установить подузел возвратной пружины 1-го и заднего тормозов в трансмиссия.
- С помощью пресса и отвертки установить стопорное кольцо.
- Установить 4 тормозные пластины 1-го и заднего хода (3), 4 тормозных диска (1) и фланец (2) в порядке, показанном на картере коробки передач.
- С помощью отвертки установить стопорное кольцо.
- С помощью циферблатного индикатора измерить зазор пакета при помощи сжатого воздуха.
- Установить переднюю планетарную солнечную шестерню и роликовый подшипник на планетарный редуктор в сборе.
- Установить фиксатор наружного кольца на 1-ходовую муфту № 2.
- Установить 1-ходовую муфту № 2 и 2-й тормозной поршневой узел на задний планетарный редуктор в сборе.
- Установить обойму упорного подшипника № 2, задний игольчатый роликоподшипник планетарной передачи и обойму подпятника № 1 в узел задней планетарной зубчатой передачи.
- Установить задний планетарный редуктор в сборе в картер трансмиссии.
- С помощью отвертки установить стопорное кольцо.
- Проверить, что задний планетарный редуктор в сборе свободно поворачивается против часовой стрелки (1) и блокируется по часовой стрелке (2).
- Установить втулку поршня 2-го тормоза в картер трансакселя.
- Установить 3 вторых тормозных диска (1), 3 вторые тормозные пластины (3) и фланец (2) в порядке, показанном на картере коробки передач.
- С помощью отвертки установить стопорное кольцо в корпус трансакселя.
- Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор пакета 2-го тормоза при помощи сжатого воздуха.
- С помощью отвертки установить 2-е колено и стопорное кольцо отверстия тормозного фланца овердрайва в картер трансакселя.
- Установить упорную шайбу № 2 на задний планетарный редуктор в сборе.
- Установить одноходовую муфту сцепления на заднюю планетарную солнечную шестерню в сборе.
- Удерживая заднюю планетарную солнечную шестерню (3), повернуть одноходовую муфту в сборе. Одноходовая муфта должна свободно поворачиваться по часовой стрелке (2) и блокироваться против часовой стрелки (1).
- Установить упорный роликовый подшипник и шайбу задней планетарной солнечной шестерни на заднюю планетарную солнечную шестерню.
- Установить заднюю планетарную солнечную шестерню в сборе.
- Установить упорный подшипник задней планетарной солнечной шестерни № 2 на заднюю планетарную солнечную шестерню.
- Установить ступицу сцепления прямого действия.
- Установить обойму упорного подшипника № 3 упорного роликового подшипника и обойму подпятника на ступицу прямого сцепления.
- Установить два диска (1), две пластины (3) и фланец (2) в указанном порядке на коробку передач.
- Установить промежуточный вал в сборе в картер трансмиссии.
- Поместить прямую кромку на коробку коробки передач и измерить расстояние между 2-м берегом и фланцем тормоза.
- Используя штангенциркуль, измерить размер(а).
- Поместить прямую кромку на поршень тормоза O / D, затем измерить расстояние (b) между задней крышкой трансмиссии и прямой кромкой с помощью штангенциркуля.
- Рассчитайте ход поршня путем вычитания расстояния (b) из расстояния (a), которое будет равно одной из следующих толщин фланца: 4,0 мм (0,1575 дюйма), 4,2 мм (0.1654 дюймов), 4,4 мм.
- Измерить щупами зазор пакета, который должен быть 2 091-2 491 мм (0,0823-0,0981 дюйм) и при несоответствии установить фланец другой толщины.
- Установить упорный роликоподшипник заднего барабана сцепления на промежуточный вал.
- Установить заднюю крышку трансмиссии и 11 крепежных болтов для осмотра промежуточного вала в сборе. Затянуть: Затянуть 11 болтов до 24,5 Н.м (18 фунтов футов).
- Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор между торцами промежуточного вала, который должен составлять 0 204-0 966 мм (0 008-0 038 дюйма).
- Отвернуть 11 болтов и снять заднюю крышку трансмиссии.
- Установить 4 новые прокладки в корпус коробки передач.
- Нанести силиконовый герметик RTV Gm P / N 12346240 (канадский номер детали 10953493) или его эквивалент на заднюю крышку коробки передач.
- Установить заднюю крышку трансмиссии и 11 крепежных болтов. Затянуть: Затянуть 11 болтов до 24,5 Н.м (18 фунтов футов).
- Установить передний узел ступицы сцепления в картер коробки передач.
- Установить упорный роликовый подшипник передней ступицы сцепления на переднюю ступицу сцепления.
- Установить упорный роликоподшипник вала статора на входной вал в сборе.
- Установить входной вал в сборе в картер трансмиссии.
- Установить 2 новые тормозные прокладки с ускоряющей передачей в картер трансмиссии.
- Установить дифференциальный механизм в сборе в картер трансмиссии.
- Установить масляный насос и 7 стопорных болтов. Затянуть: Затянуть болты до 22 Н.м.
- Убедиться, что входной вал вращается плавно.
- С помощью циферблатного индикатора измерить люфт в осевом направлении. Люфт должен быть 0,37-1,29 мм (0,0146-0,0508 дюйма). Если люфт не соответствует указанному, заменить упорный роликоподшипник.
- Установить передний конический роликоподшипник передней ведущей шестерни в корпус трансмиссии.
- С помощью пресса установить цилиндрический роликовый подшипник в картер трансактора.
- Установить трубку для смазывания дифференциала.
- Установить стопорную пластину подшипника и болт в корпус трансмиссия. Затянуть: Затянуть болт до 11 Н.м (8 фунтов фут).
- Установить маслоотделитель корпуса трансмиссии и 2 болта в корпус. Затянуть: Подтянуть болты до 10 Н · м (7 фунтов футов).
- Нанести силиконовый герметик RTV Gm P / N 12346240 (канадский номер детали 10953493) или его эквивалент на корпус коробки передач.
- Установить корпус коробки передач и 14 болтов в картер. Затянуть винты (1) до 29 Н.м, а болты (2) - до 22 Н.м. (16 фунтов-футов).
- Нанести жидкость для автоматической коробки передач T-IV на 2 новых уплотнительных кольца аккумулятора C2, затем установить уплотнительные кольца.
- Установить пружину и поршень аккумулятора С2 в картер трансмиссии.
- Нанести жидкость для автоматической коробки передач T-IV на 2 новых уплотнительных кольца аккумулятора C3, затем установить уплотнительные кольца.
- Установить пружину и поршень аккумулятора С3 в картер трансмиссии.
- Нанести жидкость для автоматической коробки передач T-IV на 2 новых уплотнительных кольца аккумулятора В2, затем установить уплотнительные кольца.
- Установить пружину и поршень аккумулятора В2 в картер трансмиссии.
- Установить пружину и проверить шаровой корпус в картер трансакселя.
- Установить новую прокладку тормозного барабана в картер трансмиссии.
- Установить новую прокладку картера коробки передач в картер.
- Установить новую прокладку 2-го тормоза картера коробки передач в картер коробки передач.
- Нанести на новое уплотнительное кольцо соединителя проводов трансмиссии жидкость для автоматической коробки передач T-IV, затем установить O-образное кольцо.
- Установить жгут проводов трансмиссии в корпус коробки передач.
- Установить крепежный болт жгута проводов и затянуть его до 5,5 Н.м (48 фунтов на дюйм).
- Установить корпус клапана в картер трансакселя.
- Установить болты корпуса клапана. Длина болта (a) - 32 мм (1,26 дюйма) Длина винта (b) - 22 мм (0,87 дюйма) Длинаbolt (c) - 55 мм (2,17 дюйма) Length bold (d) is 45 mm (1,77 дюйма) Затянуть: Затянуть 13 винтов до 11 Н.м (8 фунтов фут).
- Установить пружину фиксатора, крышку пружины.
- Установить стопорные пружинные болты. Длина болта(а) составляет 14 мм (0,55 дюйма), длина - 45 мм (1,77 дюйма). Затянуть: Затянуть 2 болта до 11 Н.м (8 фунтов футов).
- Подсоединить 5 разъемов соленоида.
- Нанести на новое уплотнительное кольцо температурного датчика ATF жидкость для автоматической коробки передач T-IV, затем установить кольцевое уплотнение.
- Установить датчик ATF, стопорную пластину и болт. Затянуть: Затянуть болт до 11 Н.м (8 фунтов футов).
- Нанести на новое уплотнительное кольцо масляного фильтра корпуса клапана жидкость для автоматической коробки передач T-IV, затем установить O-образное кольцо.
- Установить масляный фильтр корпуса клапана и 3 болта. Затянуть: Подтянуть болты до 11 Н.м (8 фунтов фут).
- Установить новую прокладку масляного поддона на масляный поддон.
- Установить 2 магнита в масляный поддон.
- Установить масляный поддон на картер трансмиссии.
- Установить 19 болтов. Затянуть: Затянуть болты до 8 Н.м (70 фунтов в дюйм).
- Покройте 4 уплотнительных кольца для пробок картера трансмиссии жидкостью автоматической коробки передач T-IV, затем установить уплотнительные кольца на пробки корпуса.
- Установить заглушки корпуса в корпус трансмиссия. Затянуть: Подтянуть заглушки до 7,4 Н.м (65 фунтов in).
- Покройте уплотнительное кольцо входного штуцера трубы маслоохладителя жидкостью для автоматической коробки передач T-IV, затем установить уплотнительное кольца на штуцер.
- Установить входной штуцер трубы маслоохладителя и затянуть его до 27 Н · м.
- Нанести на уплотнительное кольцо выходного штуцера трубы маслоохладителя жидкость для автоматической коробки передач T-IV, затем установить кольцевое уплотнение на штуцер.
- Установить штуцер на выходе из трубы маслоохладителя и затянуть его до 27 Н · м.
- Установить шланг суфлирования.
- Установить датчик входной турбины и болт в корпус трансакселя. Затянуть: Завернуть болт до 5,4 Н.м (48 фунтов на дюйм).
- Установить выключатель ПНП на вал рычага ручного крана, затем временно ввернуть 2 регулировочных болта.
- Установить новую контровочную шайбу и гайку, затянуть ее до 6,9 Н.м (61 фунт на дюйм).
- Временно установить рычаг управления.
- Повернуть рычаг против часовой стрелки до упора, затем повернуть его по часовой стрелке на 2 насечки.
- Снять рычаг управления.
- Совместите канавку с нейтральной базовой линией.
- Затянуть 2 болта переключателя положение парковки/нейтрали. Завернуть: Затянуть болты до 5,4 Н.м (48 фунтов в дюйм).
- С помощью отвертки заколотите гайку стопорной шайбой.
- Установить рычаг управления, шайбу и гайку, затянуть ее до 13 Н.м.
- Установить крышку приводного отверстия спидометра и болт на корпусе трансмиссия. Затянуть: Затянуть болт до 7 Н.м (62 фунта в дюйм).
Как очистить корпус в сборе
- Тщательно очистить компоненты корпуса растворителем.
- Просушите компоненты на воздухе.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ протирать составные части тканью или ветошью.
