Процедура капитального ремонта коробок передач
Необходимые инструменты
J 35405 Дифференциальный гаечный ключ предварительного натяжения. См. " Специальные инструменты ". (ref-200500-S15683861652005102000000)
- Снять пробку сапуна, уплотнительное кольцо и шланг с коробки передач.
- Снять пробку суфлера.
- Снять гайку, шайбу и рычаг переключения передач управления с трансоси.
- Приподнять стопорный язычок на шайбе, затем отвернуть стопорную гайку.
- Снять 2 крепежных болта переключателя положение парковки/нейтрали, затем вынуть переключатель из трансмиссия.
- Снять 2 штуцера маслоохладителя с трансмиссии.
- Снять уплотнительные кольца с муфт.
- Снять болты крепления масляного поддона, затем - масляный поддон.
- Поместить трансаксель на деревянные колодки, чтобы предотвратить повреждение труб.
- Снять 3 болта крепления масляного фильтра, затем масляный фильтр и прокладку.
- Снять болт, пружину ручного фиксатора и крышку пружины.
- Отсоединить разъемы электромагнитов.
- Снять крепежные болты корпуса клапана 17.
- Отсоединить шатун от ручного клапана.
- Извлечь корпус клапана из коробки передач.
- Снять крепежный болт жгута проводов трансаксиального кабеля.
- Снять жгут проводов с коробки передач.
- Снять уплотнительное кольцо с соединителя жгута.
- Извлечь корпус контрольного шарика и пружину из коробки передач.
- Снять регулировочную прокладку с коробки передач.
- Снять прокладку тормозного барабана с картера трансмиссия.
- Закрыть поршень аккумулятора В-2 магазинным полотенцем.
- Сжатый воздух под низким давлением 98 к Па (14 фунт / кв. дюйм) выталкивает поршень аккумулятора В-2 из картера трансмиссии.
- Снять 2 уплотнительных кольца с поршня аккумулятора.
- Накройте поршень аккумулятора С-2 магазинным полотенцем.
- С помощью сжатого воздуха под низким давлением 98 к Па (14 фунт / кв. дюйм) вытолкнуть поршень аккумулятора C-2 из корпуса трансмиссии.
- Снять 2 уплотнительных кольца с поршня аккумулятора.
- Накройте поршень аккумулятора С-1 магазинным полотенцем.
- С помощью сжатого воздуха под низким давлением 98 к Па (14 фунт / кв. дюйм) вытолкнуть поршень аккумулятора C-1 из картера трансмиссии.
- Снять 2 уплотнительных кольца с поршня аккумулятора.
- Накройте поршень аккумулятора С-3 магазинным полотенцем.
- С помощью сжатого воздуха под низким давлением 98 к Па (14 фунт / кв. дюйм) вытолкнуть поршень аккумулятора C-3 из картера трансмиссии.
- Снять 2 уплотнительных кольца с поршня аккумулятора.
- С помощью отвертки и молотка снять проставку, а затем извлечь ее из коробки передач.
- С помощью пуансона и молотка вынуть пружинный штифт.
- Снять пружину фиксатора.
- Выдвиньте вал ручного рычага клапана, затем снять ручной рычаг клапана в сборе и пластину шайбы.
- С помощью отвертки снять масляное уплотнение вала рычага ручного клапана.
- Отвернуть 17 болтов корпуса коробки передач.
- Разделите корпуса трансмиссии.
- Снять дифференциал в сборе с картера трансмиссии.
- Извлечь болт и пластину коробки передач из корпуса трансмиссии.
- Снять регулировочную прокладку с коробки передач.
- Отвернуть 6 крепежных болтов масляного насоса в сборе.
- Поднять масляный насос в сборе из корпуса трансмиссии.
- Отверткой снять уплотнительное кольцо с масляного насоса.
- Снять болт и накладной трубный зажим с коробки передач.
- Извлечь трубку давления регулятора из коробки передач.
- Нанести индексную метку на поршень в точке, где он встречается с корпусом трансмиссии.
- При подаче и выпуске сжатого воздуха под давлением 392-785 к Па (57-114 фунт / кв. дюйм) измерить ход поршня.
- Снять стопорное кольцо поршня 2-го берегового тормоза.
- Используя сжатый воздух под низким давлением 98 к Па (14 фунт / кв. дюйм), вытолкнуть крышку в магазинное полотенце.
- Снять крышку, поршень 2-го берегового тормоза в сборе и пружину.
- Снять 2 уплотнительных кольца с крышки берегового тормоза.
- Извлечь сцепление прямого действия с муфтой переднего хода из картера трансмиссии.
- Снять муфту прямого действия с муфты переднего хода.
- Снять упорную шайбу барабана сцепления и 2 упорных игольчатых роликоподшипника с муфты переднего хода.
- Вытащите штырь 2-й береговой тормозной ленты.
- Снять 2-ю береговую тормозную ленту в сборе с картера трансакселя.
- Осмотреть 2-ю тормозную ленту в сборе. Если она отслоилась, обесцвечилась или часть напечатанных номеров (1) испорчена, заменить вторую тормозную полосу в сборе
- Снять узел переднего планетарного зубчатого венца с картера трансмиссии.
- Снять упорный подшипник и обойму упорного подшипника с переднего планетарного зубчатого венца в сборе.
- Снять передний планетарный редуктор в сборе и обойму упорного подшипника с картера трансмиссии.
- Снять упорный подшипник и обойму упорного подшипника с переднего планетарного редуктора в сборе.
- Измерить с помощью щупа зазор осевого давления сателлитов планетарной зубчатой передачи, если он превышает 0,5 мм (0 020 дюйма) - заменить передний сателлит в сборе.
- Снять планетарную солнечную шестерню в сборе с входным барабаном солнечной шестерни и планетарной упорной шайбой с коробки передач.
- Извлечь 1-ходовую муфту в сборе из коробки передач.
- Удерживая солнечную шестерню 1, повернуть ступицу 4 так, чтобы она свободно поворачивалась по часовой стрелке 3 и блокировалась при повороте против часовой стрелки 2.
- С помощью сжатого воздуха проверить, чтобы 2-й тормозной поршень двигался плавно.
- Извлечь болт и фиксатор направляющей пластины тормозной ленты, а также направляющую пластину 2-й береговой тормозной полосы из картера трансмиссии.
- С помощью отвертки вынуть стопорное кольцо из корпуса трансмиссия.
- Извлечь узел возвратной пружины 2-го тормозного поршня из картера трансмиссии.
- Снять 2-й поршень тормоза в сборе с возвратной пружины с трансоси.
- Снять пластины, 2-й диск тормозной муфты и фланец с картера трансмиссии.
- Проверить 2-е тормозные диски сцепления. Если скользящие поверхности дисков, пластин и фланцев изношены, обесцвечены или часть печатных номеров (1) испорчена, заменить все диски и пластины.
- Используя 2 отвертки, снять стопорное кольцо с корпуса трансмиссия.
- Снять однонаправленную муфту сцепления и заднюю планетарную шестерню в сборе с двумя упорными шайбами водила планетарной передачи с картера трансмиссии.
- Снять 2 упорные шайбы планетарного водила с заднего узла планетарной зубчатой передачи.
- Снять упорный подшипник и обойму упорного подшипника с картера трансмиссии.
- Измерить щупом зазор тяги задней планетарной шестерни, если он превышает 0,5 мм (0 020 дюйма) - заменить задний сателлит в сборе.
- Измерить щупом зазор первого и заднего тормозных пакетов, если он превышает 2,25 мм (0,0886 дюйма) - проверить диск.
- С помощью отвертки вынуть стопорное кольцо из корпуса трансмиссия.
- Извлечь фланец, пластины и диски сцепления 1-го и заднего тормозов из картера трансмиссии.
- Проверить 1-й и обратный диски сцепления. Если поверхности скольжения дисков, пластин и фланцев изношены, обесцвечены или часть напечатанных номеров испорчена, заменить все диски и пластины.
- С помощью пресса слегка сжать возвратную пружину, пока стопорное кольцо не освободится от возвратной пружины.
- С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снять стопорное кольцо.
- Используя сжатый воздух при низком давлении 98 к Па (14 фунт / кв. дюйм) вытолкнуть 1-й и реверсивный тормозной поршень из картера трансмиссия.
- Отверткой снять 2 уплотнительных кольца с 1-го и обратного поршня тормоза.
- Вывернуть 13 болтов из картера коробки передач.
- Используя молоток с мягкой поверхностью, постучите по крышке заднего картера трансмиссии, чтобы снять задний картер с чехла.
- С помощью пуансона и молотка открепите гайку шестерни контрпривода.
- Отвернуть гайку шестерни контрпривода.
- Извлечь подузел промежуточного вала из коробки передач.
- С помощью пресса снять шестерню контрпривода (1) с картера трансмиссии.
- Снять стопорное кольцо с подшипника шестерни контрпривода.
- Снять подшипник шестерни контрпривода с шестерни контропоры.
- С помощью пуансона и молотка открепите гайку шестерни с противоположным приводом.
- Удерживая узел промежуточного вала (1), отвернуть гайку шестерни с противоположным приводом.
- Используя подходящий съемник, снять зубчатое колесо с противоположным приводом.
- Извлечь упорный подшипник из картера трансмиссии.
- Вытащите встречный вал из картера трансмиссия.
- Снять игольчатый подшипник с вала счетчика в сборе.
- Установить циферблатный индикатор (1) на поршень сцепления под приводом.
- При подаче и выпуске сжатого воздуха под давлением 392-785 к Па (57-114 фунт / кв. дюйм) измерить ход поршня.
- Извлечь муфту понижающей передачи в сборе из коробки передач.
- Снять фиксатор однонаправленной муфты понижающей передачи с картера трансмиссии.
- Удерживая барабан односторонней муфты (1), повернуть одностороннюю муфту (2). Односторонняя муфта должна свободно поворачиваться против часовой стрелки (3) и блокироваться при повороте по часовой стрелке (4).
- Снять одноходовую муфту в сборе и упорную шайбу (1) барабана сцепления пониженной передачи с барабана муфты пониженной привода.
- Извлечь 2 маслосъемных кольца барабана муфты с ускоряющей передачей из картера коробки передач.
- Установить циферблатный индикатор на пакет тормозов под приводом.
- Во время подачи сжатого воздуха измерить зазор пакета.
- С помощью пресса сжать фланец до получения доступа к стопорному кольцу.
- С помощью отвертки снять стопорное кольцо фланца муфты под приводом с картера коробки передач.
- Снять фланец, пластины и диски сцепления понижающей передачи.
- Проверить скользящие поверхности дисков и дисков сцепления. Если поверхности скольжения дисков, пластин и фланцев изношены, обесцвечены или часть напечатанных номеров повреждена, заменить все диски и пластины.
- Извлечь подузел пружины возврата тормоза под приводом из картера коробки передач.
- Используя сжатый воздух под низким давлением 98 к Па (14 фунт / кв. дюйм), вытолкнуть поршень тормоза пониженной передачи из корпуса трансмиссии в торговое полотенце.
- С помощью отвертки снять 2 уплотнительных кольца с поршня тормоза под приводом.
- Удалить 2 болта, стопорную пластину собачки, торсионную пружину и направляющую втулку пружины из коробки передач.
- Извлечь болт и зажим вала собачки из корпуса трансмиссии.
- Извлечь вал собачки парковочного замка и собачку стояночного замка из корпуса трансмиссии.
- Снять направляющую втулку пружины с коробки передач.
- Снять направляющую втулку кулачка с картера коробки передач.
- С помощью долота TORX ® отвернуть 7 винтов.
- Снять 2 болта.
- Извлечь пластину картера коробки передач № 2 и прокладку пластины картера из корпуса трансмиссии.
- Извлечь поршень аккумулятора В-4 и пружину из картера трансмиссии.
- Снять 2 уплотнительных кольца с поршня.
- Извлечь болт и пластину картера коробки передач № 3 из картера трансмиссии.
- Используя подходящий съемник, извлечь роликовый подшипник шестерни с противоположным приводом из коробки передач.
- Вывернуть болты и снять зажимы с коробки передач.
- С помощью отвертки извлечь трубку для нанесения смазки из корпуса трансмиссия.
- С помощью отвертки вынуть трубку аппликации дифференциала из картера трансмиссии.
- Снять болт и фиксатор роликового подшипника понижающей передачи с коробки передач.
- С помощью съемника вынуть роликовый подшипник из корпуса трансмиссия.
- С помощью отвертки снять масляное уплотнение корпуса с картера трансмиссия.
- С помощью отвертки снять масляное уплотнение коробки передач.
- С помощью съемника подшипников вынуть роликовый подшипник передней ведущей шестерни из картера дифференциала.
- С помощью съемника подшипников вынуть роликовый подшипник задней ведущей шестерни из картера дифференциала.
- С помощью пресса выведите наружную обойму переднего роликового подшипника передней шестерни.
- Выведите наружную обойму заднего роликового подшипника передней ведущей шестерни и регулировочную прокладку из картера трансмиссии.
- С помощью пресса установить на картер дифференциала новый задний роликовый подшипник передней ведущей шестерни.
- Поместить регулировочную прокладку в коробку коробки передач.
- С помощью пресса установить новую наружную обойму заднего роликового подшипника переднего приводного зубчатого колеса в корпус трансмиссии.
- Установить шестерню привода спидометра на картер дифференциала.
- С помощью пресса установить новый передний роликовый подшипник передней ведущей шестерни в корпус трансмиссии.
- С помощью пресса установить новую наружную обойму переднего роликового подшипника передней ведущей шестерни в картере трансмиссии.
- Установить новое сальниковое уплотнение картера коробки передач.
- Покройте кромку уплотнения универсальной смазкой или эквивалентной ей.
- Установить новое масляное уплотнение в картер.
- Покройте кромку уплотнения универсальной смазкой или эквивалентной ей.
- С помощью пресса установить роликоподшипник понижающей передачи в корпус трансмиссии.
- Установить фиксатор роликоподшипника с болтом в корпус трансакселя и затянуть его до 17 Н · м.
- Используя молоток с мягкой поверхностью, установить трубку для смазывания дифференциала.
- Используя молоток с мягкой поверхностью, установить аппликационную трубку трансмиссия в корпус transaxel.
- Установить трансмиссия применить трубные зажимы и болты в корпусе трансмиссия. Затянуть: Затянуть болты до 5,5 Н.м (49 фунтов в).
- С помощью пресса установить роликоподшипник шестерни контрпривода в картер трансактора.
- Покройте новые уплотнительные кольца аккумулятора B-4 жидкостью автоматической коробки передач T-IV.
- Установить уплотнительные кольца на поршень аккумулятора.
- Установить поршень аккумулятора и пружину в картер трансакселя.
- Установить пластину картера коробки передач и прокладку на картер трансмиссии.
- Установить 2 болта. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (7 фунтов фут).
- Примените Threadlocker 242 Gm P / N 12345382 (канадский номер детали 10953459) или эквивалент к 7 крепежным винтам.
- С помощью долота TORX ® установить винты и затянуть их до 10 Н · м (7 фунтов на фут).
- Установить направляющую втулку кулачка в картер трансакселя.
- Установить направляющую втулку пружины выступающей частью вверх.
- Поместить стопорную пластину собачки на выступающую часть блокировочной втулки в корпусе трансмиссия.
- Установить направляющую втулку пружины и торсионную пружину с помощью 2 болтов. Затянуть: Затянуть болты до 13 Н.м (9 фунтов фут).
- Установить собачку стояночного замка в корпус трансмиссии.
- Установить вал собачки стояночного замка канавкой для зажима (1) вверх, затем установить зажим вала собачки и 2 болта. Затянуть: Затянуть болты до 5,5 Н.м (49 фунтов в дюйм).
- Покройте новые уплотнительные кольца жидкостью для автоматической коробки передач T-IV.
- Установить уплотнительные кольца на поршень тормоза под приводом.
- Поместить поршень тормоза под приводом в корпус стороной чашки вверх, соблюдая осторожность во избежание повреждения уплотнительных колец.
- Установить подузел возвратной пружины тормоза под приводом в картер трансмиссии.
- Установить пластины, диски сцепления под приводом и фланец в следующем порядке: Р - Д - П - Г - P - D - D- F.
- С помощью пресса сжать фланец и установить стопорное кольцо фланца понижающей передачи сцепления в корпус коробки передач.
- С помощью циферблатного индикатора измерить зазор пакета тормозов под приводом.
- Покройте 2 новых маслосъемных кольца барабана муфты с ускоряющей передачей жидкостью автоматической коробки передач T-IV.
- Установить уплотнительные кольца в коробку передач.
- Установить 1-ходовую муфту понижающей передачи в сборе и упорную шайбу барабана понижающей трансмиссии в коробке передач.
- Протолкните фиксатор однонаправленной муфты до щелчка.
- Покройте упорную шайбу барабана сцепления под приводом вазелиновым желе, затем установить упорную шайбу на однонаправленную муфту в сборе.
- Выровняйте лапы дисков в тормозе понижающей передачи.
- Установить барабан сцепления с понижающей передачей в сборе в картер трансмиссии.
- Повернуть муфту в сборе, которая должна свободно вращаться против часовой стрелки (1) и блокироваться по часовой стрелке (2).
- Установить подшипник и обойму в сборе упорным игольчатым роликоподшипником вверх
- С помощью штангенциркуля Vernier проверить высоту от втулки до внутренней обоймы. Правильная высота установки должна быть 17,3-18,2 мм (0 681-0 717 дюйма).
- Установить циферблатный индикатор на поршень муфты под приводом.
- При подаче и стравливании сжатого воздуха под давлением 392-785 к Па (57-114 фунт / кв. дюйм) измерить ход поршня муфты пониженной передачи.
- Снять планетарную солнечную шестерню понижающей передачи с промежуточного вала в сборе.
- Снять игольчатый роликовый подшипник входного вала понижающей передачи и обойму упорного подшипника ведущего вала понижающего привода.
- Установить подузел планетарной солнечной шестерни понижающей передачи в картер трансмиссии.
- Нанести на игольчатый роликовый подшипник входного вала понижающей передачи и дорожку качения упорного подшипника ведущего вала понижающего привода вазелиновое или аналогичное покрытие.
- Установить подшипник и обойму в картер трансакселя.
- Совместите лапы дисков в муфте понижающей передачи.
- Установить игольчатый роликоподшипник подшипниками вверх.
- Установить промежуточный вал в сборе в картер трансмиссии.
- Используя штангенциркуль Vernier, измерить расстояние между вершиной промежуточного вала и гнездом под болт опоры сцепления. Высота установки должна быть 33,3-35,5 мм (1 311-1 398 дюйма).
- Установить новый подшипник шестерни контрпривода на шестерню контрпривод.
- Установить новое стопорное кольцо для удержания подшипника.
- С помощью пресса установить шестерню привода счетчика.
- Установить подузел промежуточного вала в картер трансмиссии.
- Удерживая ведущую шестерню счетчика, установить новую гайку ведущей шестерни счетчика и затянуть ее до 180 Н · м (133 фунта на фут).
- Используя динамометрический ключ, измерить пусковой момент шестерни привода счетчика. Пусковой момент: 0,11-0,70 Н.м (0,9-6,1 фунта в дюйм). Вращающий момент: 0.04-0.30 Н.м. (0,3-2,6 фунтов в дюймах).
- С помощью штыревого пуансона и молотка поставить на кол гайку ведущей шестерни счетчика.
- Установить игольчатый роликоподшипник в корпус трансмиссия.
- С помощью пресса установить ведомую шестерню контрпривода на картер трансмиссии.
- Установить новую гайку шестерни контрпривода и затянуть ее до 180 Н.м (133 фунта на фут).
- Измерить с помощью циферблатного индикатора люфт промежуточного вала. Люфт: должен быть в пределах 0,2-0,9 мм (0 008-0 035 дюйма).
- Используя штыревой пробойник и молоток, поставить на кол гайку шестерни с противоположным приводом.
- Очистить сопрягаемые поверхности корпуса и крышки коробки передач.
- Нанести силиконовый герметик RTV Gm P / N 12346240 (канадский номер детали 10953493) или эквивалент на крышку коробки передач.
- Установить болты A: длиной 25 мм (0,98 дюйма) в показанные положения.
- Установить болты B: длиной 32 мм (1,26 дюйма) в показанные положения. Затянуть все 13 болтов до 10 Н.м (7 фунтов футов).
- Убедиться, что подузел промежуточного вала вращается плавно.
- Покройте 2 новых 1-го и обратного уплотнительных кольца жидкостью автоматической коробки передач T-IV.
- Установить новые уплотнительные кольца на 1-й и реверсивный поршень тормоза.
- Установить в расточку гильзы 1-й и обратный тормозной поршень, обращенный пружинными седлами вверх.
- Установить на место 1-ю и обратную возвратную пружину тормоза и стопорное кольцо.
- С помощью пресса сжать подузел возвратной пружины 1-го и заднего тормозов.
- Используя плоскогубцы со стопорным кольцом, установить стопорное кольцо.
- Установить 1-й и обратный тормозные диски сцепления, в следующем порядке: Р - Д - П - Г - P - D - Р − Д -п -д-Д.
- Установить наружный фланец плоской стороной вниз.
- С помощью отвертки установить стопорное кольцо на корпус трансаксела.
- Измерить щупом зазор 1-го и заднего пакетов тормозов, который должен быть 1,19-2,25 мм (0,0469-0,0886 дюйма).
- Покройте игольчатый роликоподшипник вазелином, затем установить подшипник на коронную шестерню.
- Покройте упорную шайбу планетарной передачи № 2 вазелином, после чего установить упорную шайбу на задний узел планетарной зубчатой передачи.
- Совместите шлицы заднего планетарного редуктора в сборе с лапами дисков, затем установить задний планетарный редуктор в сборе в 1-й и обратный тормозные диски.
- Убедиться, что (1) заднего планетарного редуктора в сборе находится ниже верхней поверхности фланца.
- Поместить однонаправленную муфту № 2 в коробку передач таким образом, чтобы блестящая сторона была обращена вверх.
- Установить одноходовую муфту на внутреннюю обойму, поворачивая задний планетарный редуктор в сборе по часовой стрелке (2).
- Проверить, что задний узел планетарной передачи свободно поворачивается по часовой стрелке (2) и блокируется при повороте против часовой стрелки (1).
- Покройте упорную шайбу планетарной передачи № 2 вазелином, затем установить ее на планетарную передачу.
- Убедиться, что концевой зазор стопорного кольца не выровнен с вырезами.
- Установить фланец 2-й тормозной муфты плоской стороной вверх.
- Установить 2-е диски и пластины тормозной муфты, в следующем порядке: Д - П - Г - Р - D - П.
- Установить каждый подузел возвратной пружины 2-го тормозного поршня на выступы в картере трансмиссии.
- Установить фиксатор направляющей пластины 2-й береговой тормозной ленты и фиксатор пластины тормозной полосы так, чтобы ее кончик касался картера трансакселя.
- Установить стопорный болт и затянуть его до 5,5 Н.м (49 фунтов на дюйм).
- Совместите канавку барабана с болтом и поместить 2-й тормозной поршневой узел в картер трансмиссии.
- Поместить оба конца стопорного кольца в канавку, затем установить стопорное кольцо в корпус трансмиссия.
- Сжимая возвратные пружины поршня над барабаном рукоятками молотка, установить стопорное кольцо.
- С помощью сжатого воздуха проверить, чтобы 2-й тормозной поршень двигался плавно.
- С помощью отвертки выровняйте лапы дисков во 2-м тормозе.
- Совместите шлиц односторонней муфты с лапами дисков, затем установить одностороннюю муфту на 2-е тормозные диски.
- Проверить зазор между поверхностью второй ступицы тормоза и задней планетарной передачей, который должен составлять приблизительно 5 мм (0,20 дюйма).
- Нанести на упорную шайбу № 3 планетарного водила вазелин, после чего установить упорную шайбу на входной барабан солнечной шестерни.
- Установить входной барабан солнечной шестерни в однонаправленный узел сцепления, затем повернуть входной барабан по часовой стрелке для установки узла в установленное положение.
- Промазать упорный роликоподшипник и обойму упорного подшипника вазелином, после чего установить на передний планетарный редуктор в сборе.
- Установить переднюю планетарную передачу в сборе.
- Покройте кольцо упорного подшипника и упорный роликоподшипник вазелином.
- Установить обойму упорного подшипника, затем упорный роликовый подшипник на передний планетарный зубчатый венец в сборе.
- Установить переднюю планетарную кольцевую шестерню в картер трансмиссии.
- Для обеспечения правильной установки переднего планетарного зубчатого венца и других деталей в корпус конец втулки с фланцем кольцевого зубчатого колеса будет находиться заподлицо или под буртиком промежуточного вала.
- Нанести на упорный роликоподшипник и обойму упорного подшипника вазелин, после чего установить подшипник с обоймой на наконечник фланца коронной шестерни.
- Поместить 2-ю береговую тормозную ленту в сборе в коробку коробки передач.
- Установить штифт 2-й береговой тормозной ленты в картер трансакселя.
- Покройте упорный роликоподшипник вазелином, затем установить подшипник на передний барабан сцепления.
- Покройте упорную шайбу барабана сцепления вазелином, затем установить упорную шайбу на барабан прямого сцепления масляной канавкой вверх.
- С помощью отвертки совместите лапы дисков в прямом сцеплении.
- Сцепление ступицы с лапами прямого сцепления при повороте переднего барабана сцепления.
- Поместить узел прямого сцепления и узел переднего сцепления в картер трансмиссии.
- При вращении переднего узла сцепления для зацепления с передним планетарным кольцевым зубчатым колесом и дисками установить узел в картер трансмиссии.
- Проверить щупом зазор между точками 1 и 2, который должен составлять 3 мм (0 118 дюйма).
- Покройте 2 новых уплотнительных кольца жидкостью автоматической коробки передач T-IV, затем установить уплотнительные кольца на крышку тормоза второго берега.
- Установить пружинный поршень 2-го бокового тормоза в сборе и крышку 2-й боковой тормозной системы в картер трансмиссии.
- С помощью плоскогубцев установить стопорное кольцо поршня 2-го берегового тормоза
- Осмотреть ход поршня 2-го берегового тормоза, нанеся небольшое количество краски на шток поршня там, где он встречается с корпусом.
- При подаче и выпуске сжатого воздуха под давлением 392-785 к Па (57-114 фунт / кв. дюйм) измерить ход поршня.
- С помощью молота с мягкой поверхностью установить нажимную трубку регулятора в корпус трансмиссия.
- Установить трансмиссия применить трубный зажим и болт в случае трансмиссия. Затянуть: Затянуть болт до 5,5 Н.м (49 фунтов в).
- Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью для автоматической коробки передач T-IV, затем установить кольцевое уплотнение на масляный насос.
- Поместить масляный насос на входной вал, затем совместите отверстия под болты корпуса насоса с отверстиями в картере трансмиссии.
- Удерживая входной вал, слегка надавите на корпус масляного насоса, чтобы сдвинуть маслосъемные кольца на входном валу через барабан прямого сцепления.
- Установить 6 болтов. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
- С помощью циферблатного индикатора измерить торцевой люфт входного вала.
- Убедиться, что входной вал вращается плавно.
- Установить регулятор, наложите прокладку № 2 в корпус трансакселя.
- Установить пластину № 1 корпуса трансакселя и завернуть болт в корпус трансмиссия. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (7 фунтов фут).
- Установить дифференциал в сборе в картер трансмиссии.
- Очистить сопрягаемые поверхности картера и корпуса коробки передач.
- Нанести силиконовый герметик RTV Gm P / N 12346240 (канадский номер детали 10953493) или эквивалент на крышку коробки передач.
- Применить Threadlocker 242 Gm P / N 12345382 или аналог к резьбе болтов (2). Эти болты имеют длину 35 мм (1,38 дюйма).
- Установить болты (2) и затянуть их до 28 Н · м.
- Установить болты (1) и затянуть их до 28 Н.м.
- Используя J 35405 и динамометрический ключ, повернуть дифференциал в обоих направлениях для посадки подшипника. См. " Специальные инструменты ". (ref-200500-S15683861652005102000000)
- Используя J 35405 и динамометрический ключ, измерить предварительную нагрузку бокового подшипника. См. " Специальные инструменты ". Начальная предварительная нагрузка: Новый Подшипник: 0,8-1,4 Н.м (6,9-12,2 фунта в). Используемый подшипник: 0,04-0,7 Н.м. (3,5-6,1 фунта). (ref-200500-S15683861652005102000000)
- Если предварительная нагрузка не соответствует спецификации, снять дифференциал с коробки передач. Выбрать новую регулировочную прокладку со стороны коробки передач (см. " Общие технические характеристики "). (ref-200500-S02815627622005102000000)
- Используя гнездо 14 мм (0,55 дюйма) и молоток, привести в действие новое масляное уплотнение вала рычага ручного клапана.
- Смазать губку уплотнения многоцелевой смазкой.
- Установить шток стояночного замка в сборе на подузел рычага ручного крана.
- Вставить вал ручного рычага клапана, затем установить пластину шайбы, новую проставку и ручной подузел рычага клапана.
- Установить пружину фиксатора.
- С помощью штыревого пуансона и молотка установить штырь валика.
- Расположить проставку, затем поставить проставки.
- Покройте новые уплотнительные кольца автоматической коробкой передач T-IV, установить их на поршни аккумулятора.
- Установить пружины аккумулятора и поршни в картер трансмиссии.
- Установить новую прокладку тормозного барабана до соприкосновения ее со 2-м тормозным барабаном.
- Установить новый регулятор, наложите прокладку № 1 в корпус трансакселя.
- Установить корпус контрольного шарика и пружину в картер трансмиссии.
- Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью для автоматической коробки передач T-IV, затем установить O-образное кольцо на разъем жгута проводов передачи.
- Установить провод трансмиссии в картер трансмиссия.
- Установить стопорный болт соединителя, затянуть его до 5,5 Н.м (49 фунтов на дюйм).
- Соединить шатун ручного клапана с рычагом ручного клапана.
- Установить корпус клапана с помощью 17 стопорных болтов.
- Подсоединить соединители электромагнитов.
- Установить подузел пружины ручного фиксатора.
- Установить крышку и болт пружины ручного фиксатора, затянуть его до 10 Н.м.
- Установить масляный фильтр корпуса клапана и прокладку, затем установить 3 болта Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (7 фунтов фут).
- Установить 2 магнита масляного поддона на масляный поддон.
- Установить новую прокладку масляного поддона и масляный поддон на картер трансмиссии.
- Установить 18 крепежных болтов масляного поддона. Затянуть: Затянуть болты до 5,3 Н.м (47 фунтов в дюйм).
- Покрыть 2 новых уплотнительных кольца жидкостью автоматической коробки передач T-IV.
- Установить уплотнительные кольца на 2 штуцера маслоохладителя.
- Установить соединительные муфты на коробку коробки передач и затянуть их до 28 Н · м (20 фунтов / фут).
- Установить переключатель ПНП на рычаг ручного переключения передач
- Установить новую контровочную шайбу и гайку на рычаг ручного переключения передач. Затянуть: Завернуть гайку до 7,0 Н.м (62 фунта в дюйм).
- Временно установить 2 фиксирующих болта переключателя положение парковки/нейтрали.
- Временно установить рычаг переключения передач.
- Повернуть рычаг против часовой стрелки до упора, затем повернуть рычаг по часовой стрелке на 2 насечки.
- Извлечь рычаг из картера коробки передач.
- Совместите канавку 1 с нейтральной линией 2.
- Затянуть 2 болта. Затянуть: Подтянуть болты до 5,5 Н.м (49 фунтов в дюйм).
- Установить рычаг вала управления трансмиссией с гайкой и шайбой, затянуть: Завернуть гайку до 12 Н.м (8 фут).
- Установить пробку № 1 картера коробки передач с новым уплотнительным кольцом на картер коробки передач.
- Установить заглушку суфлирования № 1 с новым уплотнительным кольцом на картер трансакселя.
- Установить шланг суфлирования.
Как очистить корпус в сборе
- Тщательно очистить компоненты корпуса растворителем.
- Просушите компоненты на воздухе.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ протирать составные части тканью или ветошью.