Таблица расшифровки кода ошибки
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки P1810 | Цепь переключателя положения давления трансмиссионной жидкости (TFP) |
| расшифровка кода ошибки P1815 | Переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) - запуск в неправильном диапазоне |
| расшифровка кода ошибки P1816 | Переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) указывает на парковку/нейтраль (P/N) с передаточным отношением |
| расшифровка кода ошибки P2763 | Высокое напряжение цепи управления соленоидом муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) |
| расшифровка кода ошибки P2764 | Низковольтная цепь управления соленоидом регулятора давления (PC) муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) |
| расшифровка кода ошибки P2769 | Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) обеспечивает низкое напряжение цепи управления соленоидом |
| расшифровка кода ошибки P2770 | Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) обеспечивает высокое напряжение цепи управления соленоидом |
Таблица расшифровка кода ошибки
Описание цепи
Ручной переключатель положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач (TFP) состоит из 5 переключателей давления, 2 нормально замкнутых и 3 нормально разомкнутых, а также датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT), объединенных в 1 блок. Комбинированный блок монтируется на корпусе клапана. Модуль управления коробкой передач (ТСМ) подает напряжение зажигания для каждого сигнала диапазона. Заземляя 1 или несколько этих цепей через различные комбинации переключателей давлений, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет, какое положение ручного клапана вы выбираете.
Ручной переключатель положения клапана TFP не может различать PARK и NEUTRAL, поскольку контролируемые давления в корпусе клапана идентичны. При выключенном двигателе и переключателе зажигания в положении ON ручной переключатель положения клапана TFP показывает PARK/NEUTRAL. Отсоединение встроенного 20-канального разъема AT устраняет потенциал массы для сигналов 3 диапазона к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). В этом случае при выключенном двигателе и включенном выключателе зажигания будет индицироваться D2.
Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает недопустимое состояние схемы ручного переключателя положения клапана TFP путем расшифровки входов ручного переключателя положения клапана TFP, то устанавливается P1810 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1810 является расшифровка кода ошибки типа B.
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P1810 Цепь переключателя положения давления трансмиссионной жидкости (TFP)
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
- Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
- Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
- ТСМ командует 4-й передачей.
- Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
- Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1810 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 4-го последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
- Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.
Средства диагностики
- Обратитесь к " Логике ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) " для получения сигналов нормального диапазона и недопустимых комбинаций. В таблице низкий - 0 вольт, HI - напряжение зажигания. (ref-201084-S07589860562005102400000)
- Осадок в корпусе клапана может привести к неправильной работе ручного переключателя положения клапана TFP. При подозрении на проникновение осадка очистить корпус клапана и заменить ручной переключатель положения клапана TFP.
Ручной переключатель положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач (TFP) состоит из 5 переключателей давления, 2 нормально замкнутых и 3 нормально разомкнутых, а также датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT), объединенных в 1 блок. Комбинированный блок монтируется на корпусе клапана. Модуль управления коробкой передач (ТСМ) подает напряжение зажигания для каждого сигнала диапазона. Заземляя 1 или несколько этих цепей через различные комбинации переключателей давлений, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет, какое положение ручного клапана вы выбираете.
Ручной переключатель положения клапана TFP не может различать PARK и NEUTRAL, поскольку контролируемые давления в корпусе клапана идентичны. При выключенном двигателе и переключателе зажигания в положении ON ручной переключатель положения клапана TFP показывает PARK/NEUTRAL. Отсоединение встроенного 20-канального разъема AT устраняет потенциал массы для сигналов 3 диапазона к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). В этом случае при выключенном двигателе и включенном выключателе зажигания будет индицироваться D2.
Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает недопустимое состояние схемы ручного переключателя положения клапана TFP путем расшифровки входов ручного переключателя положения клапана TFP, то устанавливается P1815 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1815 является расшифровка кода ошибки типа B.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) расшифровка кода ошибки P1815 - запуск в неправильном диапазоне
- Отсутствуют коды неисправностей P0722 или xtegx1 датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). P0723
- Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
- Частота вращения двигателя составляет менее 50 об / мин, затем от 50 до 650 об / мин. в течение 0,75 секунды, а затем более 650 оборотов в минуту в течение 5 секунд.
- Скорость ОСС менее 250 об / мин.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
- Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
- ТСМ командует 4-й передачей.
- Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
- Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1815 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 4-го последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
- Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.
- Обратитесь к " Логике ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) " для получения сигналов нормального диапазона и недопустимых комбинаций. В таблице низкий - 0 вольт, HI - напряжение зажигания. (ref-201084-S07589860562005102400000)
- Осадок в корпусе клапана может привести к неправильной работе ручного переключателя положения клапана TFP. При подозрении на проникновение осадка очистить корпус клапана и заменить ручной переключатель положения клапана TFP.
Ручной переключатель положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач (TFP) состоит из 5 переключателей давления, 2 нормально замкнутых и 3 нормально разомкнутых, а также датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT), объединенных в 1 блок. Комбинированный блок монтируется на корпусе клапана. Модуль управления коробкой передач (ТСМ) подает напряжение зажигания для каждого сигнала диапазона. Заземляя 1 или несколько этих цепей через различные комбинации переключателей давлений, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет, какое положение ручного клапана вы выбираете.
Ручной переключатель положения клапана TFP не может различать PARK и NEUTRAL, поскольку контролируемые давления в корпусе клапана идентичны. При выключенном двигателе и переключателе зажигания в положении ON ручной переключатель положения клапана TFP показывает PARK/NEUTRAL. Отсоединение встроенного 20-канального разъема AT устраняет потенциал массы для сигналов 3 диапазона к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). В этом случае при выключенном двигателе и включенном выключателе зажигания будет индицироваться D2.
Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает недопустимое состояние схемы ручного переключателя положения клапана TFP путем расшифровки входов ручного переключателя положения клапана TFP, то устанавливается P1816 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1816 является расшифровка кода ошибки типа B.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) расшифровка кода ошибки P1816 указывает на парковку/нейтраль (P/N) с передаточным отношением
- Отсутствуют коды неисправностей P0722 или xtegx1 датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). P0723
- Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
- Частота вращения двигателя составляет менее 50 об / мин, затем от 50 до 650 об / мин. в течение 0,75 секунды, а затем более 650 оборотов в минуту в течение 5 секунд.
- Скорость ОСС менее 250 об / мин.
- PARK/NEUTRAL с передаточным числом 1-й передачи.
- PARK/NEUTRAL (СТОЯНКА/НЕЙТРАЛЬ) с передаточным числом 2-й передачи.
- PARK/NEUTRAL (СТОЯНКА/НЕЙТРАЛЬ) с передаточным числом 3-ей передачи.
- PARK/NEUTRAL (СТОЯНКА/НЕЙТРАЛЬ) с передаточным числом 4-й передачи.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
- Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
- ТСМ командует 4-й передачей.
- Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
- Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1816 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 4-го последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
- Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.
- Обратитесь к " Логике ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) " для получения сигналов нормального диапазона и недопустимых комбинаций. В таблице низкий - 0 вольт, HI - напряжение зажигания. (ref-201084-S07589860562005102400000)
- Осадок в корпусе клапана может привести к неправильной работе ручного переключателя положения клапана TFP. При подозрении на проникновение осадка очистить корпус клапана и заменить ручной переключатель положения клапана TFP.
Соленоидный клапан с широтно-импульсной модуляцией времени работы муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора Pwm) обеспечивает плавное управление рабочей средой, воздействующей на вентиль сцепления преобразователя. Вентиль со сцеплением преобразователя управляет подачей и отпусканием TCS. Электромагнит крепится к корпусу регулирующего клапана внутри трансмиссии. Соленоид получает напряжение через цепь напряжения зажигания 1. Модуль управления трансмиссией (t
Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора, то устанавливается расшифровка кода ошибки P2763. P2763
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P2763 высокого напряжения цепи управления соленоидом муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
- Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
- Частота вращения двигателя составляет 500 об/мин в течение 5 секунд.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
- Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
- ТСМ запрещает 4-ю передачу, если она находится в горячем режиме.
- Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
- Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P2763 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 4-го последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
- Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201037-S10279591982005102400000) | |
| 2 | Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки использовать сканирующий прибор для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс Info стирает стоп-кадр и записи об отказах из модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Записать стоп-кадры и записи о неисправностях DTS. С помощью сканирующего устройства подайте управляющий соленоид режима работы муфта блокировки гидротрансформатора к преобразователю крутящего момента. | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выключить зажигание. Отсоединить встроенную 20-стороннюю лампу автоматической коробки передач (AT), могут быть установлены дополнительные датчики. Установить соединительный жгут J 44152 (20 контактов) на стороне двигателя встроенного 20-позиционного разъема AT. См. " Специальные инструменты ". Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя набор для тестирования клемм J 35616 Gm, подключить контрольную лампу от муфта блокировки гидротрансформатора Pwmt к специальной цепи управления переключением электромагнитного клапана на массу 52 см. (ref-201084-S32333209082005102400000)(ref-201084-S32333209082005102400000)(ref-201084-S09553765342005102400000) | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Установить J 44152 на стороне передачи встроенного 20-ходового разъема AT. См. " Специальные инструменты ". Используя DMM и J 35616, измерить сопротивление между напряжением зажигания и цепями управления электромагнитным клапаном переключения Pwm муфта блокировки гидротрансформатора модели J 44 152. См. раздел " Специальный инструмент ". Обратитесь к разделу " Вид с торца встраиваемого 20-проходного разъема автоматической коробки передач ".можит ли измерение сопротивления меньше указанного значения? (ref-201084-S32333209082005102400000)(ref-201084-S32333209082005102400000)(ref-201084-S09553765342005102400000) | 20 Ом | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Отсоединить внутренний жгут проводов АТ от вентиля ШИМ ШТК. Измерить сопротивление клапана ШИМ ШТК. Измеряется ли сопротивление меньше указанного значения? | 20 Ом | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверить цепь управления клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание до напряжения между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S07025922832005102400000)(ref-201038-S40883056172005102400000) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | Заменить внутренний жгут проводов AT. Обратитесь к разделу " Электромагнит муфты гидротрансформатора с широтно-импульсной модуляцией (муфта блокировки гидротрансформатора Pwm), соленоид TCS и жгут кабелей ". Вы завершили замену? (ref-201084-S39454824282005102400000) | Переход к шагу 10 | ||
| 8 | Заменить клапан муфта блокировки гидротрансформатора Pwm. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитов управления и переключения передач ". Вы завершили замену? (ref-201084-S39933738512005102400000) | Переход к шагу 10 | ||
| 9 | Заменить модуль блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Для получения информации о замене, настройке и программировании обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в документе Компьютеры / интегрирующие системы. Вы выполнили замену? (ref-201041-S33403983522005102400000) | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | Для проверки исправности выполнить следующую процедуру: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс Info. Управляйте автомобилем в D4 и убедиться, что параметр муфта блокировки гидротрансформатора DUTY Cycle CKT Status отображает OK в течение 5 секунд. Выбрать Specific расшифровка кода ошибки. Введите P2763 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 2 | |
| 11 | С помощью инструмента сканирования просмотрите сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201037-S01449858442005102400000) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Перед очисткой расшифровка кода ошибки использовать инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс Info стирает стоп-кадр и записи о сбоях из модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). |
Расшифровка кода ошибки P2763: высоковольтная цепь управления электромагнитом муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
Соленоидный клапан с широтно-импульсной модуляцией времени работы муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора Pwm) обеспечивает плавное управление рабочей средой, воздействующей на вентиль сцепления преобразователя. Вентиль со сцеплением преобразователя управляет подачей и отпусканием TCS. Электромагнит крепится к корпусу регулирующего клапана внутри трансмиссии. Соленоид получает напряжение через цепь напряжения зажигания 1. Модуль управления трансмиссией (t
Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное обрыв или замыкание на массу в цепи управления электромагнитными клапанами Pwm в муфта блокировки гидротрансформатора, устанавливается расшифровка кода ошибки P2764. P2764
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P2764 Управление давлением (PC) Цепи управления соленоидом низкого напряжения муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
- Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
- Частота вращения двигателя составляет 500 об/мин в течение 5 секунд.
Установка расшифровка кода ошибки P2764 при возникновении одного из следующих условий в течение 5 секунд
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв в цепи электромагнитного клапана переключения PWM муфта блокировки гидротрансформатора, когда команда муфта блокировки гидротрансформатора PWM включена.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана переключения PWM муфта блокировки гидротрансформатора, когда команда PWM муфта блокировки гидротрансформатора включена.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
- Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
- ТСМ запрещает 4-ю передачу, если она находится в горячем режиме.
- Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
- Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P2764 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 4-го последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
- Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) - это электрическое устройство, которое используется с электромагнитным клапаном широтно-импульсной модуляции (Pwm) входов муфты гидротранспортера для того, чтобы управлять подачей и отпусканием напряжения на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Соленоидный клапан TCP крепится к корпусу трансмиссии в сборе, выступающему в крышку насоса. Электромагнитные клапаны TCS получают напряжение через цепь напряжения зажигания 1. Модуль управления трансмиссией (ТСМ) контролирует электромагнит, обеспечивая движение транспортного средства.
Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное обрыв или замыкание на массу в цепи управления электромагнитным клапаном муфта блокировки гидротрансформатора, устанавливается P2769 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P2769 является расшифровка кода ошибки типа B.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P2769 муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) обеспечивает низкое напряжение цепи управления соленоидом
- Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
- Частота вращения двигателя составляет 500 об/мин в течение 5 секунд.
Установка расшифровка кода ошибки P2769 при возникновении одного из следующих условий в течение 5 секунд
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв в цепи электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана переключения муфта блокировки гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
- Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
- ТСМ запрещает 4-ю передачу, если она находится в горячем режиме.
- Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
- Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P2769 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 4-го последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
- Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
При включенном муфта блокировки гидротрансформатора скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора должна составлять от -20 до + 40 об/мин.
Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) - это электрическое устройство, которое используется с электромагнитным клапаном широтно-импульсной модуляции (Pwm) входов муфты гидротранспортера для того, чтобы управлять подачей и отпусканием напряжения на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Соленоидный клапан TCP крепится к корпусу трансмиссии в сборе, выступающему в крышку насоса. Электромагнитные клапаны TCS получают напряжение через цепь напряжения зажигания 1. Модуль управления трансмиссией (ТСМ) контролирует электромагнит, обеспечивая движение транспортного средства.
Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает постоянное замыкание на напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном муфта блокировки гидротрансформатора, устанавливается P2770 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P2770 является расшифровка кода ошибки типа B.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P2770 муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) обеспечивает высокое напряжение цепи управления соленоидом
- Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
- Частота вращения двигателя составляет 500 об/мин в течение 5 секунд.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
- Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
- ТСМ запрещает 4-ю передачу, если она находится в горячем режиме.
- Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
- Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P2770 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 4-го последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
- Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201037-S10279591982005102400000) | |
| 2 | Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки использовать сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс Info стирает стоп-кадр и записи о сбоях из модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Записывайте стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. С помощью сканирующего устройства, команда муфта блокировки гидротрансформатора Enable on муфта блокировки гидротрансформатора. | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выключить зажигание. Отсоединить встроенный 20-ходовой разъем автоматической коробки передач (AT), можно установить дополнительные датчики коды неисправностей. Установить жгут перемычек J 44152 (20 контактов) на стороне двигателя встроенного 20-проходного разъема АТ. См. " Специальные инструменты ". Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью набора для тестирования клемм J 35616 Gm подключить тестовую лампу от схемы управления электромагнитными клапанами муфта блокировки гидротрансформатора в соответствии со схемой управления трансмиссионным клапаном In442. (ref-201084-S32333209082005102400000)(ref-201084-S09553765342005102400000) | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Проверить цепь управления электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание до напряжения между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-сторонним разъемом AT. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S07025922832005102400000)(ref-201038-S40883056172005102400000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Заменить внутренний жгут проводов AT. Соленоидный клапан муфта блокировки гидротрансформатора является частью внутреннего жгута проводов АТ. Обратитесь к разделу " Электромагнит широтно-импульсной модуляции сцепления гидротрансформатора (Pwm), соленоид TCS и жгут проводки ". Вы завершили замену? (ref-201084-S39454824282005102400000) | Перейти к шагу 7 | ||
| 6 | Заменить модуль блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Для получения информации о замене, настройке и программировании обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в документе Компьютеры / интегрирующие системы. Вы выполнили замену? (ref-201041-S33403983522005102400000) | Перейти к шагу 7 | ||
| 7 | Для проверки исправности выполнить следующую процедуру: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс Info. Управляйте автомобилем в D4 и убедиться, что параметр муфта блокировки гидротрансформатора DUTY Cycle CKT Status отображает OK в течение 5 секунд. Выбрать Specific расшифровка кода ошибки. Введите P2770 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 2 | |
| 8 | С помощью инструмента сканирования просмотрите сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201037-S01449858442005102400000) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Перед очисткой расшифровка кода ошибки использовать инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс Info стирает стоп-кадр и записи о сбоях из модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). |
Расшифровка кода ошибки P2770: муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) обеспечивает высокое напряжение цепи управления соленоидом