Процедура проверки трансмиссионной жидкости
- Запустить двигатель и эксплуатируйте автомобиль в течение 15 минут или до тех пор, пока трансмиссионная жидкость не достигнет рабочей температуры 82-93 ° C (180-129°C).
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Положив ногу на тормоз, перемещайте рычаг переключения передач через каждый диапазон передач. Пауза около 3 секунд в каждом диапазоне, заканчивающаяся на PARK.
- Включить стояночный тормоз и дайте двигателю поработать на холостом ходу 3 минуты.
- Снять индикатор уровня трансмиссионной жидкости. Протереть индикатор. Вставить индикатор. Придайте индикатору полную закрутку для того, чтобы закрыть.
- Подождать 3 секунды и снять индикатор.
- Прочитайте обе стороны индикатора. Жидкость должна находиться в горячей заштрихованной области, используя показания самого низкого уровня.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить цвет жидкости. Жидкость красного цвета? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 2 | |
| 2 | Является ли жидкость непрозрачным розовым цветом? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ВАЖНО: Жидкость может приобрести темно-коричневый цвет от обычного использования. Это не всегда указывает на проблему окисления или загрязнения. Жидкость светло-коричневого цвета? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Жидкость черная по цвету и или имеет «подгоревший» запах? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Выглядит ли жидкость как твердая «жидкость», а не «пенистая» или полная пузырьков на индикаторе уровня? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Проверить уровень жидкости. Правильный уровень должен находиться в середине шаблона «X», на индикаторе уровня. Уровень в порядке? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Уровень жидкости высокий на индикаторе? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Низкий ли уровень жидкости на индикаторе? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 | |
| 9 | Проверить наличие внешней утечки или утечек. Обратитесь к разделу " Диагностика утечки жидкости ". Вы обнаружили внешнюю утечку или утечки? (ref-201098-S22840079142005102400000) | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | При необходимости устраните утечку или утечки. Имеются ли какие-либо утечки или утечки? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Добавляйте жидкость до тех пор, пока уровень не окажется в середине диаграммы «X» на индикаторе уровня. Уровень в порядке? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 6 | |
| 12 | Слить жидкость до тех пор, пока уровень не окажется посередине рисунка «Х» на указателе уровня. Уровень в порядке? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 6 | |
| 13 | Заменить маслоохладитель и промывочные линии. Замена завершена? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | ВАЖНО: Небольшое количество «фрикционного» материала в дне кастрюли является «нормальным» состоянием, но крупные куски и/или металлические частицы потребуют полного капитального ремонта трансмиссии. Слить жидкость и снять масляный поддон для осмотра. Имеются ли признаки или признаки повреждения внутренних компонентов в нижней части поддона картера коробки передач? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 | |
| 15 | Заменить фильтр и жидкость. Обратитесь к замене жидкости / фильтра автоматической коробки передач. Замена завершена? | Перейти к шагу 6 | ||
| 16 | Промыть маслоохладитель и линии. См. " Промывка и испытание на расход охладителя масла автоматической коробки передач (J 45096) " или " промывка и испытания на поток охладителя (J35944-A) ". Завершен ли процесс промывки и испытания охладителя? (ref-201098-S12418738382005102400000)(ref-201098-S01049800032005102400000) | Переход к шагу 17 | ||
| 17 | Капитальный ремонт коробки передач. Завершена ли процедура капитального ремонта коробки передач? | Переход к шагу 18 | ||
| 18 | Добавить новую жидкость. Процедура завершена? | Перейти к шагу 6 | ||
| 19 | Проверить уровень жидкости и при необходимости исправьте. Уровень жидкости удовлетворительный? | Переход к шагу 20 | ||
| 20 | Если устройство оборудовано, сбросьте монитор срока службы масла на 100%. Все ли процедуры сброса завершены? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
| Важно |
|---|
| Жидкость может приобрести темно-коричневый цвет от обычного использования. Это не всегда указывает на проблему окисления или загрязнения. |
| Важно |
|---|
| Небольшое количество «фрикционного» материала в дне кастрюли является «нормальным» состоянием, но крупные куски и/или металлические частицы потребуют полного капитального ремонта трансмиссии. |
Процедура проверки трансмиссионной жидкости
Схема №126
Возможные места утечек жидкости
Масляный поддон коробки передач
- Неправильно затянутые болты масляного поддона
- Неправильно установленная или поврежденная прокладка масляного поддона
- Поврежденный масляный поддон или монтажная поверхность
- Неправильная прокладка масляного поддона
Утечка по варианту
- Повреждение или отсутствие уплотнения наполнительной трубки
- Неправильно расположенный кронштейн загрузочной трубки
- Повреждение уплотнения датчика скорости транспортного средства
- Повреждено ручное уплотнение вала
- Ослабленные или поврежденные штуцеры маслоохладителя
- Изношенное или поврежденное масляное уплотнение вала карданного вала
- Незакрепленная заглушка напорного трубопровода
- Пористое литье
Утечка на конце гидротрансформатора
- Течь преобразователя в зоне сварного шва
- Вырез кромки уплотнения преобразователя. Проверить ступицу преобразователя на наличие повреждений
- Уплотнительная втулка преобразователя перемещена вперед и повреждена
- Пружина подвеса уплотнения преобразователя отсутствует в уплотнении
- Пористая отливка картера коробки передач или масляного насоса
Утечка в вентиляционной трубе или трубке заполнения жидкостью
- Переполненная система
- Вода или хладагент в жидкости. Жидкость будет казаться молочной
- Коробка передач пористая
- Неправильный индикатор уровня жидкости
- Засорение вентиляционного канала
- Сливные отверстия заглушены
- Неправильно установленный масляный насос с прокладкой корпуса, если он оборудован
Схема №127
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Уплотнение уплотнительного кольца проходного соединителя кабельного жгута |
| 2 | Вентиляционный узел коробки передач |
| 3 | Соединение корпуса преобразователя с корпусом (масляное уплотнение насоса с корпусом) |
| 4 | Заглушка давления в трубопроводе |
| 5 | Уплотнение вала с ручным управлением |
| 6 | Задний сальник картера в сборе |
| 7 | Гидротрансформатор в сборе |
| 8 | Масляное уплотнение между насосом и корпусом |
| 9 | Узел масляного уплотнения насоса |
| 10 | 2-4 Уплотнительное кольцо крышки сервопривода |
| 11 | Соединители труб маслоохладителя |
| 12 | Коробка передач |
| 13 | Прокладка масляного поддона коробки передач |
Этапы проверки и промывки потока охладителя
- Настройка машины
- Определение минимального расхода
- Обратная промывка
- Прямая промывка
- Испытание на приток
- Процедура записи кода
- Очистка
Процедура обратной промывки
- Подключить адаптеры J 45096 (1) к подающей и обратной линиям охладителя трансмиссионного масла автомобиля на коробке передач, может потребоваться J 35944-200. См. " Специальные инструменты ". (ref-201084-S32333209082005102400000)
- Подсоединить черный подающий шланг (1) к линии возврата, верхнему соединителю коробки передач, а прозрачный сливной шланг (2) к линии подачи, нижнему соединителю коробки передач, к линиям кулера автомобиля. Это направление обратного потока.
- Повернуть главный переключатель функций в положение FLUSH. Дайте машине поработать 30 секунд.
- Повернуть переключатель основных функций в положение IDLE (малый газ) и дайте давлению в питающей емкости рассеяться.
Прямая промывка
- Отсоединить подводящий и отводящий шланги от магистралей охладителя автомобиля. Переверните подающий и сливной шланги, чтобы обеспечить нормальное направление потока.
- Повернуть главный переключатель функций в положение FLUSH и дайте машине поработать в течение 30 секунд.
Обратная промывка
- Осмотреть трубы охладителя трансмиссионного масла на наличие перегибов или повреждений. Ремонт по мере необходимости.
- Подсоединить J 35944-A к разъему подающего днища маслоохладителя. См. раздел " Специальные инструменты ". При необходимости использовать J35944-600. (ref-201084-S32333209082005102400000)
- Закрепить сливной шланг (2) на контейнере для слива масла.
- Прикрепите J 35944-A к ходовой части транспортного средства с помощью крюка и подсоединить шланг подачи промывочной системы (1) от J 350-4а к возвратной трубе маслоохладителя верхнего разъема. При необходимости использовать J 35 944-600.
- Повернуть клапан подачи J 35944-A воды (3) в положение ON (ВКЛ) и дайте воде протекать через маслоохладитель и трубы в течение 10 секунд, чтобы удалить оставшуюся трансмиссионную жидкость. Если вода не течет через маслоохладитель и трубы, необходимо диагностировать причину закупорки и отремонтировать или заменить закупоренный компонент. Продолжить процедуру промывки охладителя и проверки расхода после устранения закупорки.
- Повернуть J 35944-A образный клапан подачи воды (3) в положение OFF (ВЫКЛ) и закрепить сливной шланг на 19-литровом ведре с крышкой, чтобы избежать брызг.
- Повернуть J 35944-A образный клапан подачи воды (3) в положение ON (ВКЛ) и нажать пусковое устройство (1), чтобы смешать более холодный промывочный раствор с потоком воды. Для удержания спускового крючка (1) вниз использовать зажим, предусмотренный на рукоятке. Выброс будет энергично пениться при введении раствора в водный поток.
- Промыть маслоохладитель и трубы водой и раствором в течение 2 минут. Во время этой промывки подсоединить систему подачи воздуха 825 кПа (120 фунт/кв. дюйм) к клапану подачи воздуха системы промывки (2), расположенному на 35944-A J, в течение 3-5 секунд в конце каждого 15-20-секундного интервала для создания помпажа.
- Отпустить спусковой крючок (1) и повернуть J 35944-A образный клапан подачи воды (3) в положение ВЫКЛ.
- Отсоединить оба шланга (1 и 2) от труб маслоохладителя и подсоединить их к противоположной трубе маслоохладителя. Это позволит промывать маслоохладитель и трубы в нормальном направлении потока.
- Повторить шаги 6 и 7 обратной промывки.
- Отпустить спусковой крючок (1) J 35944-A и дайте воде только промыть маслоохладитель и трубы в течение 1 минуты. См. " Специальные инструменты ". (ref-201084-S32333209082005102400000)
- Повернуть J 35944-A образный клапан подачи воды (3) в положение ВЫКЛ и выключить подачу воды в водопроводном кране.
- Подсоединить подачу воздуха из цеха к клапану подачи воздуха системы промывки (2) на 35944-A J и продуть воду из маслоохладителя и трубопроводов. Продолжайте, пока из сливного шланга не выйдет вода.
Шум шума, изменяющийся в зависимости от оборотов в минуту или давления жидкости
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Во всех диапазонах, нытье, которое может быть чувствительным к нагрузке обороты в минуту, или которое прекращается при включении муфта блокировки гидротрансформатора, или которое чувствительно к давлению масла | |
| Гидротрансформатор (1) | Убедиться, что шум является внутренним для гидротрансформатора, поместив левую ногу на тормоз с шестерней или селектором в приводе. На мгновение заглушите двигатель. Шум гидротрансформатора увеличивается под нагрузкой. |
| Система маслонасосов | Во время предварительной проверки давления масла убедиться, что шум является внутренним для масляного насоса. Повышение давления в трубопроводе будет влиять на шум масляного насоса. |
Шум шума, изменяющийся в зависимости от оборотов в минуту или давления жидкости