Условие 1
- Температура трансмиссионной жидкости при запуске составляет от -40 до + 21 ° C (от -40 до + 21°C).
- Скорость транспортного средства превышает 8 км / ч (5 миль / ч) в течение 900 секунд (15 минут) совокупно.
- Температура трансмиссионной жидкости не изменилась более чем на 2°C с момента запуска в течение 100 секунд (1 минута и 40 секунд).
Условие 2
- Температура трансмиссионной жидкости при запуске составляет 129-150 ° C (264-186°C).
- Скорость транспортного средства превышает 8 км / ч (5 миль / ч) в течение 600 секунд (10 минут) в совокупности.
- Температура трансмиссионной жидкости не изменилась более чем на 2°C с момента запуска в течение 100 секунд (1 минута и 40 секунд).
Условие 3
Температура трансмиссионной жидкости изменилась на 20°C или более в течение 250 миллисекунд; 14 раз в течение 7 секунд.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду на включение соленоида, и напряжение обратной связи остается высоким, B +.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду на отключение соленоида, и напряжение обратной связи остается низким, 0 вольт.
Если скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора составляет 100-550 об / мин в течение 10 секунд, то блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) будет выдавать команду на максимальное давление в линии, а фиксированный сдвиг не будет обновляться.
Если выполняется условие 1 и скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора составляет 100-550 об / мин в течение 10 секунд, то блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдаст команду на отключение муфта блокировки гидротрансформатора в течение 1,5 секунд.
- Если выполняется условие 2 и скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора составляет 100-550 об / мин в течение 10 секунд, то счетчик отказов в текущем цикле зажигания получает приращение.
- Вышеуказанные условия проскальзывания и действия могут игнорироваться, если муфта блокировки гидротрансформатора получает команду на выключение в любое время в результате маневра вождения, внезапного ускорения или замедления.