Демонтаж
Коробку передач с автомобиля - см. операцию "Коробка передач, снятие и установка".
Коробку передач на кронштейнах KM-6081 (2) и KM-113-2 (1).
Направляющий палец (1) и уплотнение с корпуса сцепления - болт.
Корпус механизма переключения передач с корпуса сцепления - болты, удерживать корпус, как показано (стрелки), сдвинуть рычаг переключения передач так, чтобы освободить пальцы переключения передач.
Прокладку фланца с корпуса механизма переключения
Проверка, осмотр
Конструкцию вилки переключения 3/4 передач – эта вилка переключения передач может быть прикреплена или не прикреплена к переключающей тяге пружинными штифтами. Если пружинные штифты не установлены, узел вилки переключения 3/4 передач и тяги изготовлены за одно целое. Такую вилку и тягу нельзя снять раздельно. Соответственно подшипники можно заменить только при переборке узлов валов шестерней - см. операцию "Валы шестерней, разборка и сборка".
Если в вилке переключения 3/4 передач имеются пружинные штифты, продолжить, как указано ниже.
Демонтаж
Стопорные кольца (1 и 3) с короткого выходного вала и длинного выходного вала.
Внутреннее кольцо подшипника (2) с длинного выходного вала - разрезать пластмассовый сепаратор, удалить ролики подшипника. Ввести в зацепление обратную и 3 передачи, использовать съемник для подшипников.
Инвертор 3/4 передачи (4) из корпуса.
Осторожно
Не ронять ролики подшипника в коробку передач.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить внутреннее кольцо входного вала.
Ввести в зацепление 4 передачу.
Демонтаж
Пружинные пальцы на вилке 3/4 передач - использовать тонкий бородок, приложить силу к переключающей тяге во избежание повреждений.
Узел переключающей тяги 3/4 передач и вилки от корпуса сцепления.
Короткий выходной вал (со стрелкой) с коробки передач.
Осторожно
После снятия собрать тягу и вилку, чтобы обеспечить правильную установку; тяга не симметрична.
Демонтаж
Внутреннее кольцо подшипника с короткого выходного вала - разрезать пластмассовый сепаратор, удалить ролики подшипника, использовать съемник для подшипников и пресс.
Установка, монтаж
Внутреннее кольцо подшипника на короткий выходной вал - использовать пресс и оправку для запрессовки KM-6100 (1).
Нейлоновые опоры KM-6082-2 (3) и KM-6082-3 (1) между шестерней обратного хода и корпусом сцепления.
Подходящую опору под корпус сцепления на одной линии с длинным выходным валом (показано стрелкой).
Внутреннее кольцо подшипника на длинный выходной вал - использовать пресс и оправку для запрессовки KM-6100 (2).
Короткий выходной вал (показан стрелкой) в корпус сцепления.
Узел тяги переключения передач к коробке передач - новые пружинные штифты; придерживать тягу во избежание повреждения.
Инвертор 3/4 передачи к коробке передач - болты 23 Нм .
Демонтаж
Наружные кольца подшипников длинного выходного вала (1), короткого выходного вала (2) и ведущего вала (3) из корпуса механизма переключения - использовать съемник KM-J-26941 со скользящим молотком KM-313 и адаптер KM-483 (4)
Осторожно
Не выбрасывать регулировочные прокладки под кольцами, их можно использовать повторно.
Не менять регулировочные прокладки между собой.
Установка, монтаж
Наружные кольца подшипников длинного выходного вала, короткого выходного вала и ведущего вала в корпус механизма переключения - запрессовать, использовать правильные регулировочные прокладки, оправку для запрессовки KM-6076 с удлинителем KM-523-1 (1); установить подходящую подставку под корпус (показано стрелкой).
Очистка
Корпус механизма переключения, магнит (3), сопрягаемые поверхности и прокладку фланца.
Проверка, осмотр
Прокладку фланца - при необходимости заменить.
Установочные штифты (1 и 4) находятся на месте.
Установка, монтаж
Новые стопорные кольца (2 и 5) на выходных валах - кольца должны находиться в канавках и не сдвигаться с места.
Смазать концы тяг переключения передач и валов шестерен трансмиссионным маслом - не давать маслу попадать на прокладку фланца.
Прокладку фланца на корпус механизма переключения.
Установить коробку передач на нейтральную передачу - совместить пальцы переключения (1) с вырезами селектора.
Нейлоновые опоры KM-6082-4 (3) и KM-6082-5 (2) под вилки переключения, чтобы вилки переключения оставались в нейтральном положении.
Направляющий стержень KM-6082-1 (1) в отверстие направляющего штифта.
Смазать все детали в корпусе механизма переключения трансмиссионным маслом.
Корпус механизма переключения к корпусу сцепления следующим образом:
- Установить корпус механизма переключения над корпусом сцепления, наклонив узел переключения передач как можно больше в направлении наружу корпуса - использовать рычаг переключения передач, но не сдвигать из нейтрального положения.
- Надеть механизм переключения на направляющий стержень KM-6082-1 .
- Удерживать механизм переключения горизонтально; совместить второй штифт с соответствующим отверстием в корпусе механизма переключения.
- Переместить рычаг выбора передачи так, чтобы пальцы узла селектора зацепились за вилки переключения.
- Опустить корпус механизма переключения на нейлоновые опоры KM-6082-4 и -5.
- Убрать нейлоновые опоры.
- Опустить корпус механизма переключения полностью.
Проверка, осмотр
Проверить правильность перемещения рычага (2) в три положения; не двигать рычаг переключения передач (1).
Установка, монтаж
Направляющий стержень (1) и уплотнение в корпус сцепления - болт 9 Нм .
Демонтаж
Направляющий стержень KM-6082-1 из отверстия направляющего штифта.
Установка, монтаж
Болты фланца - затянуть рукой, затем повернуть узел коробки передач на пол-оборота.
Шайбу и новую гайку на тягу обратной передачи - 130 Нм .
Проверка, осмотр
Зацепление передач - одновременно поворачивать входной вал и последовательно ввести в зацепление все шесть передач; использовать приспособление, изготовленное из втулки диска сцепления (см. иллюстрацию).
Затянуть болты (2) и (15) до 10 Нм ; одновременно поворачивать входной вал и последовательно ввести в зацепление все шесть передач, как сказано выше.
Затянуть
Болты в показанной последовательности - 24 Нм .
Установка, монтаж
Новое уплотнение входного вала - см. операцию "Уплотнение входного вала, замена".
Новое уплотнение выходного вала - использовать оправку для запрессовки KM-6039-A .
