Важно: Никогда не опускать автомобиль на колеса, если не приводные валы не установлены правильным образом, поскольку это может привести к повреждению подшипников колес.
Демонтаж
- 1. Установить автомобиль на четырехточечный подъемник
- 2. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора • Ослабить болт
- 3. Отсоединить трубку воздуховода (1) от корпуса воздушного фильтра • Ослабить кабельную связку (2) – Выбросить кабельную связку
- 4. Отсоединить 2 шланга (2) от 2 формованных зажимов (1) на корпусе воздушного фильтра
- 5. Отсоединить верхний впускной шланг (1) от нижнего впускного шланга • Отсоединить зажим (2)
- 6. Отсоединить трубку сапуна (2) от верхнего впускного шланга • Ослабить зажим (1)
- 7. Вынуть корпус воздушного фильтра с верхним впускным шлангом из моторного отсека • Удалить 2 втулки (1)
- 8. Отсоединить трубку воздуховода от передней панели • Удалить болт
- 9. Вынуть трубку воздуховода из моторного отсека
- 10. Снять шланг (2) между промежуточным охладителем и впускным коллектором • Освободить 2 зажима (1)
- 11. Отсоединить вакуумную трубку (2) от трубки кондиционера (1) • Отсоединить зажим (3)
- 12. Отсоединить трос переключения передач (2), верхний, от рычага селектора • Вставить подходящий рычаг между тросом переключения передач и креплением шарового шарнира и приложить силу вверх
- 13. Снять зажим троса (1) с троса переключения передач • Вставить подходящий рычаг между зажимом троса и корпусом коробки передач и приложить силу вверх • Отодвинуть трос переключения передач в сторону
- 14. Отсоединить шланг высокого давления сцепления от исполнительного цилиндра сцепления • Ослабить С-образный зажим (1) • Снять зажим с опорного кронштейна – Установить 2 заглушки, затем сдвинуть шланг высокого давления сцепления в сторону
- 15. Отсоединить трубку сапуна (1) от зажима (2) • Отодвинуть трубку сапуна коробки передач в сторону
- 16. Снять опорный кронштейн жгута проводки (1) с коробки передач • Удалить 2 болта
- 17. Отсоединить вакуумный шланг (2) от кронштейна (4) трубки кондиционера (5) • Отсоединить зажим (3) • Отсоединить трубку кондиционера (5) от зажима (1) • Отсоединить жгут проводки двигателя (6) от кронштейна (4), затем удалить болт (7)
- 18. Снять 2 верхние гайки (1) с коробки передач
- 19. Поднять автомобиль
- 20. Снять брызговик двигателя и коробки передач с нижней стороны автомобиля • Снять 2 болта (1), 4 гайки (2)
- 21. Слить коробку передач • Установить сборную емкость • Удалить сливную пробку (1) – Выбросить уплотнитель
- 22. Установить сливную пробку (1) • Установить новое уплотнение и затянуть сливную пробку 22 Нм – Убрать сборную емкость
- 23. Снять датчик оборотов двигателя (показан стрелкой) с корпуса коробки передач • Удалить болт
- 24. Отсоединить жгут проводки (1) от переключателя фонаря заднего хода • Освободить выполненный за одно целое зажим
- 25. Отсоединить заземляющий провод (2) от корпуса коробки передач • Удалить болт (1)
- 26. Снять тепловой экран (2) стартера с двигателя • Удалить 2 болта (1), гайку
- 27. Отсоединить стартер от двигателя • Удалить 3 болта, кронштейн – Не отсоединять жгут – Отодвинуть стартер в сторону и закрепить
- 28. Отсоединить жгут проводки двигателя (3) от зажима опорного кронштейна (1) • Удалить болт (2)
- 29. Отсоединить жгут (3) от тахографа/датчика скорости автомобиля • Отрезать пломбу • Отсоединить зажим
ПримечаниеДля тахографа потребуется новая контрольная наклейка и калибровка.
- 30. Отсоединить жгут проводки двигателя (2) от опорной скобы (1)
- 31. Снять нижнюю крышку маховика с коробки передач • Удалить 2 болта (1)
- 32. Снять боковую крышку с коробки передач • Отсоединить жгут проводки двигателя (1) от скобы (2), затем снять нижний болт с опорным кронштейном с боковой крышки (4) • Удалить верхний болт (3), затем снять боковую крышку
- 33. Установить подпорку двигателя KM-6210-A - см. операцию "Установка и снятие подпорки двигателя KM-6210-A"
- 34. Опустить автомобиль на удобную для работы высоту • Снять декоративный колпак с левого переднего колеса • Ослабить 5 болтов, левое переднее колесо
ПримечаниеНе удалять 5 болтов на этом этапе
- 35. Поднять автомобиль
- 36. С помощью подходящего гидравлического подъемного приспособления поднять автомобиль с четырехточечного подъемника • Установить 2 опорные подставки под 2 передних места для установки домкрата
- 37. Снять левое переднее ходовое колесо с автомобиля • Удалить 5 болтов
- 38. Отсоединить 2 тормозных шланга от опорного кронштейна • Вытянуть
- 39. Снять датчик АБС (если установлен) (1) с поворотного кулака • Удалить болт (2) • Снять жгут датчика АБС с 2 опорных кронштейнов (3) • Поднять жгут – Отодвинуть датчик АБС и жгут в сторону
- 40. Отсоединить левый наконечник рулевой тяги от поворотного кулака • Открутить гайку (стрелка) • Установить зажимное приспособление CH-47658 (2) на поворотный кулак • Затянуть шпиндель (1) • Снять зажимное приспособление с поворотного кулака • Использовать съемник KM-507-C
ПримечаниеИспользовать зажимное приспособление, если шарнир наконечника поперечной рулевой тяги поворачивается при откручивании гайки.
- 41. Снять суппорт переднего тормоза с держателем • Удалить 2 болта (1) – Выбросить 2 болта – Отодвинуть суппорт переднего тормоза с держателем в сторону и закрепить
- 42. Подпереть левый поворотный кулак • Установить подходящее гидравлическое оборудование
- 43. Отсоединить верхний поперечный рычаг подвески от поворотного кулака с помощью KM-507-C • Ослабить гайку (1) – Не удалять гайку на этом этапе
- 44. Отсоединить левый амортизатор от опорного кронштейна шасси • Удалить верхний болт (1)
- 45. Отсоединить нижний поперечный рычаг подвески от подрамника • Ослабить гайку шарнира (1)
- 46. Снять гибкий кожух с коробки передач • Удалить 3 болта (1)
- 47. Отсоединить нижний поперечный рычаг подвески от поворотного кулака • Удалить болт, гайку (1) • Удалить гайку с верхнего поперечного рычага подвески
- 48. Снять левый поворотный кулак, переднюю ступицу и приводной вал (1) с автомобиля • Опустить гидравлический подъемник
- 49. Отсоединить нижний трос переключения передач (1) от рычага селектора • Вставить подходящий рычаг между тросом переключения передач и креплением шарового шарнира и приложить силу вверх • Снять резиновую шайбу с шарового шарнира
- 50. Снять крепежный зажим (2) с троса переключения передач • Вставить подходящий рычаг между крепежным зажимом и корпусом коробки передач и приложить силу вверх • Вынуть трос переключения передач через опорный кронштейн – Отодвинуть трос переключения передач в сторону
- 51. Снять гайку (1) с опорного кронштейна коробки передач
- 52. Опустить автомобиль
- 53. Снять амортизационный блок с опоры коробки передач • Удалить 2 болта (1)
- 54. Поднять автомобиль
- 55. Снять опорный кронштейн коробки передач (2) с шасси • Удалить 4 болта (1)
- 56. Прикрепить пластину адаптера KM-6238 (1) к серийному домкрату для коробки передач (2) • Затянуть 2 болта • Установить и отрегулировать домкрат для коробки передач так, чтобы коробка опиралась на него, и затянуть болт. • Подвесить заднюю часть коробки передач на подходящей стяжке
- 57. Отсоединить коробку передач от двигателя • Удалить 4 болта – Убрать коробку передач и домкрат для коробки передач из-под автомобиля
Установка, монтаж
- 58. Установить коробку передач на двигатель • Установить и расположить домкрат для коробки передач под автомобилем • Затянуть 4 болта ( 45 Нм )
- 59. Убрать пластину адаптера KM-6238 и домкрат для коробки передач от коробки передач • Удалить болт и стяжку
- 60. Установить опорный кронштейн коробки передач (2) на коробку передач • Установить 4 болта (1) • Затянуть конический болт 65 Нм • Затянуть 3 болта ( 45 Нм )
- 61. Поднимать подъемный механизм (1) опоры двигателя KM-6210-A до масляной ванны, пока подъемный механизм не подопрет двигатель • Повернуть болт (2)
- 62. Опустить автомобиль
- 63. Установить амортизационный блок на опору коробки передач • Затянуть 2 болта (1) ( 45 Нм )
- 64. Поднять автомобиль
- 65. Установить гайку (1) на опорный кронштейн коробки передач • Затянуть гайку ( 80 Нм )
- 66. Прикрепить нижний трос переключения передач (1) к рычагу селектора • Продеть трос переключения передач через опорный кронштейн • Установить резиновую шайбу на шаровой шарнир • Присоединить трос переключения передач к шаровому шарниру • Посадить с натягом • Установить крепежный зажим (2) • Посадить с натягом
- 67. Установить левый поворотный кулак, переднюю ступицу и приводной вал (1) на автомобиль • Вставить приводной вал в коробку передач – Очистить резьбы – Нанести стопорную мастику на резьбу 2 болтов - см. "Герметики, смазки и стопорные мастики" • Свободно завинтить 3 болта • Установить гидравлический подъемник, чтобы подпереть поворотный кулак
- 68. Присоединить верхний поперечный рычаг подвески к поворотному кулаку • Установить новую гайку (1) • Затянуть гайку ( 90 Нм )
- 69. Присоединить левый амортизатор к опорному кронштейну шасси • Установить верхний болт (1) • Закрепить верхний болт 100 Нм
- 70. Присоединить нижний поперечный рычаг подвески к поворотному кулаку • Установить новый болт (1) • Затянуть болт, гайку 100 Нм
- 71. Затянуть 3 болта (1) гибкого кожуха 25 Нм
- 72. Убрать гидравлический подъемник из-под поворотного кулака
- 73. Установить суппорт переднего тормоза с держателем • Очистить резьбы • Установить 2 новых болта (1) – Нанести стопорную мастику на резьбу 2 болтов - см. "Герметики, смазки и стопорные мастики" • Затянуть 2 болта ( 110 Нм )
- 74. Присоединить левый наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку • Закрутить новую гайку (стрелка) 80 Нм • Установить зажимное приспособление CH-47658 (2) на поворотный кулак • Затянуть шпиндель (1) • Снять зажимное приспособление с поворотного кулака
ПримечаниеИспользовать зажимное приспособление, если шарнир наконечника поперечной рулевой тяги поворачивается при закручивании гайки.
- 75. Прикрепить 2 тормозных шланга к опорному кронштейну • Посадить с натягом
- 76. Установить датчик АБС (если установлен) (1) на поворотный кулак • Затянуть болт (2) • Прикрепить жгут датчика АБС к 2 опорным кронштейнам (3) • Посадить с натягом
- 77. Установить левое переднее ходовое колесо на автомобиль • Установить 5 болтов колеса – На этом этапе завернуть 5 болтов колеса рукой
- 78. Поднять автомобиль
- 79. Снять опору двигателя KM-6210-A с автомобиля
- 80. Поднять автомобиль с четырехточечного подъемника • Снять 2 опоры с 2 передних мест для установки домкрата
- 81. Опустить автомобиль на четырехточечный подъемник
- 82. Дать подвеске двигателя установиться в стабильное положение и затем затянуть гайку шарнира (1) • Затянуть гайку шарнира (1) 210 Нм
- 83. Установить боковую крышку коробки передач • Завернуть, не затягивая, верхний болт (3) в боковую крышку (4) • Завернуть, не затягивая, нижний болт с опорным кронштейном • Прикрепить жгут (1) к скобе (2) • Затянуть верхний болт (3), нижний болт
- 84. Установить опорный кронштейн (1) для жгута двигателя (3) на коробку передач • Затянуть болт (2)
- 85. Установить нижнюю крышку маховика на коробку передач • Затянуть 2 болта (1)
- 86. Установить датчик оборотов двигателя (показан стрелкой) на корпус коробки передач • Затянуть болт
- 87. Закрепить заземляющий провод (2) на корпусе коробки передач • Затянуть болт (1)
- 88. Присоединить жгут проводки (1) к переключателю фонаря заднего хода • Закрепить выполненный за одно целое зажим
- 89. Установить стартер на двигатель • Затянуть 3 болта, кронштейн 45 Нм
- 90. Установить тепловой экран (2) стартера на двигатель • Затянуть 2 болта (1), гайку
- 91. Присоединить жгут (3) к тахографу/датчику скорости автомобиля • Закрепить выполненный за одно целое зажим
- 92. Прикрепить жгут (2) к опорной скобе (1)
- 93. Удалить контрольную пробку уровня масла из коробки передач • Залить трансмиссионное масло до нужного уровня • Изготовить и использовать щуп (1), показанный на рисунке – A = 19 мм ± 0,5 мм – B = 31 мм ± 0,5 мм
- 94. Установить контрольную пробку уровня масла
- 95. Установить брызговик двигателя и коробки передач на нижнюю сторону автомобиля • Затянуть 2 болта, 4 гайки 6 Нм
- 96. Опустить автомобиль
- 97. Закрепить левое переднее ходовое колесо • Затянуть 5 гаек 150 Нм на 15-дюймовых колесах, или 5 болтов 170 Нм на 16-дюймовых колесах • Установить декоративный колпак колеса
- 98. Установить 2 верхние гайки (1) на коробку передач • Затянуть 2 верхние гайки 45 Нм
- 99. Установить опорный кронштейн (4) для трубки кондиционера (5) и жгута проводки двигателя (6) • Затянуть болт (7) • Прикрепить трубку кондиционера к зажиму (1) • Прикрепить вакуумный шланг (2) к зажиму (3) • Прикрепить жгут проводки двигателя (6) к опорному кронштейну
- 100. Установить опорный кронштейн жгута (1) на коробку передач • Затянуть 2 болта
- 101. Прикрепить трубку сапуна коробки передач (1) к скобе (2)
- 102. Прикрепить напорный шланг сцепления к исполнительному цилиндру сцепления • Прикрепить зажим к опорному кронштейну • Закрепить С-образный зажим (1) – Вынуть 2 заглушки
- 103. Прикрепить верхний трос переключения передач (2) к рычагу селектора • Посадить с натягом трос переключения передач на крепление шарового шарнира • Установить зажим троса (1) на трос переключения передач
- 104. Прикрепить вакуумную трубку (2) к трубке кондиционера (1) • Закрепить зажим (3)
- 105. Прокачать гидравлическую систему сцепления - см. операцию "Гидравлическая система сцепления, прокачка (поздний вариант)"
- 106. Установить шланг (2) между промежуточным охладителем и впускным коллектором • Прикрепить 2 зажима (1)
- 107. Прикрепить трубку воздуховода к передней панели • Затянуть болт
- 108. Установить корпус воздушного фильтра в моторный отсек • Закрепить 2 втулки (1)
- 109. Присоединить верхний впускной шланг (1) к нижнему впускному шлангу • Закрепить зажим (2)
- 110. Присоединить трубку сапуна (2) к верхнему впускному шлангу • Закрепить зажим (1)
- 111. Присоединить 2 шланга (2) к 2 формованным зажимам (1) на корпусе воздушного фильтра
- 112. Присоединить трубку воздуховода (1) к корпусу воздушного фильтра • Установить новую кабельную связку (2)
- 113. Присоединить отрицательный провод аккумулятора • Затянуть болт
- 114. Запрограммировать все энергозависимые ЗУ