Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Movano/Opel Movano A (1999-2011)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия автомобиля с передним приводом/1, 2, 5 или 6 передача, переборка (длинный ведомый вал)
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия автомобиля с передним приводом Все разделы

1, 2, 5 или 6 передача, переборка (длинный ведомый вал) Opel Movano A

Механическая трансмиссия автомобиля с передним приводом 10 иллюстраций ~5 мин чтения
Разборка
  1. 1. Разобрать коробку передач - см. операцию "Коробка передач, разборка и сборка
  2. 2. Осмотреть зубья шестерен на повреждения или чрезмерный износ
  3. 3. Осмотреть подшипники с обоих концов вала на застревание при повороте, избыточный износ и повреждения
  4. 4. Проверить ступицы синхронизатора на свободное перемещение, избыточный износ и повреждения
  5. 5. Снять пружинное стопорное кольцо (1) с вала • Перерубить сепаратор слесарным зубилом и удалить подшипник
  1. 6. Снять с вала 1 шестерню, упорную шайбу и внутреннее кольцо подшипника • Использовать универсальный сепаратор для 1 шестерни
  2. 7. Снять с вала игольчатый подшипник
  1. 8. Снять с вала 2 шестерню, узел синхронизатора и опорную втулку • Использовать универсальный сепаратор для 2 шестерни
  2. 9. Снять с вала игольчатый подшипник
Проверка, осмотр
  1. 10. Осмотреть игольчатые подшипники 1 и 2 шестерни на повреждение; при необходимости заменить
  2. 11. Проверить отсутствие повышенного износа или повреждений ступицы синхронизатора и скользящего кольца 1-ой и 2-ой шестерен; при необходимости заменить
  3. 12. Осмотреть блокирующие кольца синхронизатора 1 и 2 передач на избыточный износ или повреждение; при необходимости заменить
  4. 13. Осмотреть вилку селектора 1 и 2 передач на избыточный износ или повреждение; при необходимости заменить
  5. 14. Осмотреть снятую опорную втулку и оставшуюся на валу опорную втулку на избыточный износ или повреждение; при необходимости заменить
  6. 15. Измерить снятые компоненты, чтобы правильно рассчитать размер необходимой прокладки
Разборка
  1. 16. Только для коробки передач PK6 - снять 5 и 6 шестерни, узел синхронизатора и 2 опорные втулки с вала • Использовать универсальный сепаратор для 6 шестерни • Использовать съемник KM-6078-1A (1) с универсальным сепаратором
  2. 17. Снять с вала игольчатый подшипник
  1. 18. Только для коробки передач PK5 - снять 5 шестерню, узел синхронизатора и 2 опорные втулки с вала • Использовать универсальный сепаратор со съемником KM-6419
Проверка, осмотр
  1. 19. Осмотреть игольчатые подшипники 5 и 6 шестерен на повреждение; при необходимости заменить
  2. 20. Проверить отсутствие повышенного износа или повреждений ступицы синхронизатора и скользящего кольца 5-ой и 6-ой шестерен; при необходимости заменить
  3. 21. Осмотреть кольца блокировки синхронизатора 5 и 6 передач на избыточный износ или повреждение; при необходимости заменить
  4. 22. Осмотреть вилку селектора 5 и 6 передач на избыточный износ или повреждение; при необходимости заменить
  5. 23. Осмотреть опорную втулку на повреждения; при необходимости заменить
  6. 24. Осмотреть роликовый подшипник на чрезмерный износ или повреждение; при необходимости заменить
  7. 25. Снять роликовый подшипник с вала (если необходимо) • Использовать универсальный сепаратор между подшипником и неподвижной шестерней
  1. 26. Осмотреть наружные кольца подшипников в корпусе сцепления и корпусе коробки передач на избыточный износ или повреждение; при необходимости заменить
  2. 27. Вынуть наружное кольцо подшипника (2) из корпуса сцепления (если необходимо) • Использовать съемник подшипников KM-6426-A – Пропустить 3 ножки съемника в 3 отверстия адаптера; затем повернуть адаптер • Поворачивать болт (3) по часовой стрелке, пока наружное кольцо подшипника не вынется из корпуса сцепления

ПримечаниеЧтобы съемник подшипников KM-6426-A нельзя было сместить, 3 ножки не должны быть совмещены с 3 углублениями.

  1. 28. Вынуть наружное кольцо подшипника из корпуса коробки передач (если необходимо) • Использовать съемник KM-J-26941 , адаптер KM-483 и скользящий молоток KM-313

ПримечаниеСохранить снятую прокладку для возможного будущего повторного использования с новым подшипником.

Регулировка
  1. 29. Вычислить размер прокладки При установке: • новой ступицы синхронизатора • новой опорной втулки • новой упорной шайбы Вычислить новый размер прокладки под наружное кольцо подшипника в корпус коробки передач • Измерить высоту старой детали (заменяемой) • Измерить высоту новой детали (устанавливаемой)
  2. 30. Если заменяется больше одной детали • Просуммировать высоту старых деталей • Просуммировать высоту новых деталей
  3. 31. Если общая высота новых деталей отличается на ± 0,025 мм от общей высоты старых деталей, то необходимо установить новую прокладку. • Если новые детали меньше старых, увеличить размер прокладки • Если новые детали больше старых, уменьшить размер прокладки
  4. 32. Взять прокладку ближайшего размера меньше вычисленного значения

ПримечаниеПрокладки поставляются с шагом 0,020 мм .

Сборка
  1. 33. Прежде чем устанавливать наружное кольцо подшипника, определите тип собираемой коробки передач

ПримечаниеНа иллюстрации стрелками показаны различия между коробками передач типа "A" и типа "B".

  1. 34. Установить наружное кольцо подшипника в корпус сцепления (если оно было демонтировано) • Использовать оправку для запрессовки KM-6418 , удлинитель KM-523-1 и молоток с мягкой головкой (коробка передач типа A) • Использовать оправку для запрессовки DT-48085 , удлинитель KM-523-1 и молоток с мягкой головкой (коробка передач типа B)
  2. 35. Установить наружное кольцо подшипника в корпус коробки передач (если оно было демонтировано) • Установить прокладку нужной толщины в корпус коробки передач • Использовать оправку для запрессовки KM-6441 (сторона A), удлинитель KM-523-1 и молоток с мягкой головкой (коробка передач типа A) • Использовать оправку для запрессовки KM-6441 (сторона B), удлинитель KM-523-1 и молоток с мягкой головкой (коробка передач типа B) • Подпереть корпус коробки передач под наружным кольцом подшипника подходящим деревянным бруском
  1. 36. Для PK6, PA6 установить только 6 шестерню и игольчатый подшипник на длинный ведомый вал • Нанести на игольчатый подшипник чистое трансмиссионное масло
  2. 37. Установить кольцо синхронизатора на длинный ведомый вал и 6 шестерню • Нанести на игольчатый подшипник чистое трансмиссионное масло
  3. 38. Напрессовать узел синхронизатора 5 и 6 шестерен на длинный ведомый вал • Установить ступицу синхронизатора, скользящее кольцо и 2 пружины • Использовать оправку для запрессовки KM-6078-6

ВниманиеПеред запрессовкой убедиться в правильности установки 2 пружин.

Примечание2 пружины можно установить только одной стороной.

ПримечаниеТекст на ступице синхронизатора должен быть обращен вверх (зубчатое колесо дифференциала у основания).

ПримечаниеСкользящее кольцо имеет скошенную ступеньку, обращенную вниз (зубчатое колесо дифференциала у основания).

  1. 39. Напрессовать опорную втулку 5 шестерни на вал • Использовать оправку для запрессовки KM-6078-6
  1. 40. Установить игольчатый подшипник (3), 5 шестерню (4), кольцо синхронизатора (5) и упорную шайбу (2) на длинный ведомый вал
  2. 41. Установить опорную муфту 2 шестерни (1) • Использовать оправку для запрессовки KM-6078-6
  1. 42. Установить игольчатый подшипник (1) и 2 шестерню (2) с кольцом синхронизатора (3) на длинный ведомый вал

ПримечаниеПроследить, чтобы выемки на кольце синхронизатора были расположены правильно

  1. 43. Установить кольцо селектора (6), 3 пружины фиксатора (4) на ступицу синхронизатора (5)
  2. 44. Установить ступицу синхронизатора в сборе на длинный ведомый вал • Совместить риски на скользящем кольце с рисками на ступице синхронизатора • Использовать оправку для запрессовки KM-6078-6

ПримечаниеУзел ступицы синхронизатора несимметричен. Проследить, чтобы длинная опора ступицы вошла в углубление 2 шестерни.

  1. 45. Установить опорную муфту (4) 1 шестерни на длинный ведомый вал • Использовать оправку для запрессовки KM-6078-6

ПримечаниеПроследить, чтобы отверстия для установочных штифтов были обращены вверх.

  1. 46. Установить игольчатый подшипник (3), кольцо синхронизатора (1), 1 шестерню (2) и упорную шайбу (5) на длинный ведомый вал

ПримечаниеПроследить, чтобы установочные штифты упорной шайбы были совмещены с отверстиями в опорной муфте.

  1. 47. Установить главный роликовый подшипник (6) • Использовать оправку для запрессовки KM-6078-7
  2. 48. Установить новое запорное кольцо (7) в канавку длинного ведомого вала
  1. 49. Напрессовать подшипник на конец длинного ведомого вала, противоположный дифференциалу • Использовать оправку для запрессовки KM-6078-3-A (1)
  1. 50. Выполнить сборку коробки передач - см. операцию "Разборка и сборка коробки передач".

Другие статьи — Сцепление и трансмиссия