Механическая коробка передач с автоматическим переключением передач (MTA) является автоматизированной механической коробкой передач, т.е. обычной механической коробкой передач, у которой управление сцеплением и выбором передач осуществляет электронная система. Выбором управляют контроллеры, которые получают и анализируют информацию от различных датчиков и других устройств. Гидравлический механизм переключения передач связан с компьютером секвентальной коробки передач, который, в свою очередь, связан с компьютером двигателя шиной CAN.
Гидравлический механизм переключения (1) закреплен на коробке передач (2). Гидравлический механизм переключения включает в себя датчики, электромагнитные клапаны и другие элементы, управляющие работой сцепления и выбором передач, и состоит из двух основных частей:
•электрический насос в сборе, состоящий из бачка масла гидравлической системы, насоса и гидроаккумулятора.
•приводного модуля, состоящего из трех приводов:
- 1. привод сцепления
- 2. привод селектора
- 3. привод включения передач
Управление системой осуществляется последовательным компьютером коробки передач.
Команды на переключение передачи выполняются следующим образом:
•в автоматическом режиме: переключением передач управляет компьютер, который автоматически приспосабливается к стилю вождения и дорожным условиям.
• в ручном режиме: водитель, перемещая рычаг, подает сигнал компьютеру, который затем осуществляет переключение передачи
Описание действий водителя:
В качестве средств взаимодействия между водителем и системой последовательной коробки передач, находящихся в пассажирском отсеке, используются:
•рычаг переключения передач
•дисплей
•кнопка режима "Снег"
•кнопка режима "Груз"
•зуммер
Используя эти средства, водитель может выполнять следующее:
- подавать команду на переключение передачи (вверх или вниз)
- подавать команду на включение определенной передачи (нейтральной или заднего хода)
- выполнять переключение между ручным и автоматизированным режимами
- включать и выключать режим "Снег"
- включать и выключать режим "Груз"
Полный перечень компонентов приведен на "Схеме расположения компонентов и на "Покомпонентной схеме гидравлического механизма переключения передач"
Поскольку педаль сцепления больше не требуется, выбор передач управляется рычагом передач, который связан с блоком управления коробкой передач и контроллером ЭСУД электронным образом. При переключении передачи контроллер ЭСУД регулирует крутящий момент двигателя, а поскольку водитель может не убирать ногу со сцепления, это позволяет улучшить плавность переключения передач и ускорение. Коробка типа MTA облегчает вождение в городе и на шоссе, позволяя водителю переключаться между ручным и автоматическим режимами, не нажимая на сцепление.
Чтобы переключиться на передачу из неподвижного положения, необходимо нажать на педаль ручного тормоза или нажать на педаль акселератора в пределах 3 секунд после выбора передачи.
Выбранная передача и/или режим отображаются на комбинации приборов.
Ручной режим
В ручном режиме переключение передач производится с участием водителя.
- 1. Для переключения на более высокую передачу переместите рычаг вперед (+)
- 2. Для переключения на более низкую передачу переместите рычаг назад (-)
- 3. Для перехода на нейтраль переместите рычаг вправо (N)
- 4. Для переключения на обратную передачу переместите рычаг вправо, затем назад (R)
Если выбрана более высокая передача при слишком низких оборотах двигателя или выбрана более низкая передача при слишком высоких оборотах двигателя, переключение передач будет отложено до момента, пока не будет достигнуто подходящее значение оборотов двигателя. Это позволяет избежать переключения передач на слишком высоких или слишком низких оборотах.
Быстро сдвигая рычаг переключения передач вперед или назад несколько раз, можно переключаться через несколько передач, но только если обороты двигателя находятся в соответствующих пределах
Переключение на обратную передачу возможно только при неподвижном автомобиле
Автоматический режим
Автоматический режим обеспечивает переключения передач без какого-либо вмешательства водителя. Если выбран этот режим, коробка передач действует точно так же, как автоматическая коробка передач.
- Для выбора автоматического режима переместите рычаг налево (положение A)
- Для перехода на нейтраль переместите рычаг вправо (N)
- Для переключения на обратную передачу переместите рычаг вправо, затем назад (R)
Коробка передач MTA позволяет водителю при необходимости переключаться на низшие передачи быстрее, чем при использовании обычной автоматической коробки передач.
Переключатель "снег/груз"
Этот переключатель представляет собой кнопку, однократного нажатия которой достаточно для выбора требуемого режима. Переключатель (1), установленный на приборной панели, имеет 2 функции:
- Зимний режим - при нажатии нижней части переключателя блок управления коробки передач переходит в автоматический режим и автомобиль начинает движение на подходящей передаче. Это сделано, чтобы избежать проблем при старте на скользкой дороге.
При нажатии кнопки зимнего режима во время действия этого режима, происходит его выключение, но автоматический режим продолжает действовать.
- Режим груза - когда нажата верхняя часть переключателя, блок управления коробки передач выбирает режим груза. При этом уменьшаются времена переключения передач, а само переключение производится при больших оборотах двигателя, что улучшает функционирование в некоторых режимах вождения, например, при буксировке прицепа, перевозке тяжелого груза, движении на подъем и т.д.
Режим не сохраняется в памяти при выключении зажигания; водитель должен заново выбирать режим "Снег" при каждом пуске двигателя.
Режим "Груз" действует в ручном и автоматическом режимах, а также в режиме "Зима".
Режим "Груз" от любых других действий водителя (+, -, N, R, A/M).
Индикаторные лампы на комбинации приборов
На комбинации приборов имеется ряд индикаторных ламп, которые загораются при определенных условиях, при выборе определенных режимов или при возникновении неисправностей.
| 1. | Загорается, когда выбран режим груза |
|---|---|
| 2. | Загорается, показывая, что для переключения передачи необходимо нажать на тормоз |
| 3. | Указывает на зацепление передачи |
| 4. | Загорается, когда выбран автоматический режим |
| 5. | Загорается, когда выбран зимний режим |
| 6. | Загорается, показывая, что в системе имеется неисправность |
Назначение зуммера
Зуммер включается в следующих случаях:
• Угроза безопасности:
Зуммер включается, если открыта одна из передних дверей и при этом имеются следующие условия:
- 1. работает двигатель
- 2. включена передача
- 3. водитель не нажимает на педаль тормоза
Зуммер выключается при следующих условиях:
- 1. двигатель выключен
- 2. водитель нажал на педаль тормоза
- 3. водитель закрыл дверь (-и)
•Компьютер обнаружил перегрев сцепления