Важно: Никогда не опускать автомобиль на колеса, если не приводные валы не установлены правильным образом, поскольку это может привести к повреждению подшипников колес.
Демонтаж
- 1. Сбросить давление в узле гидравлического переключения передач - см. операцию "Сброс давления в узле гидравлического переключения передач"
ВниманиеПри работе с системами кондиционирования воздуха соблюдать соответствующие нормы безопасности.
- 2. Для автомобилей, оборудованных системой кондиционирования воздуха: удалить хладагент из контура кондиционирования воздуха - см. операцию "Система кондиционирования воздуха, опорожнение и заполнение"
- 3. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора
- 4. Вынуть узел воздушного фильтра (1) из моторного отсека • Отсоединить разъем (4) жгута от датчика массового расхода воздуха, а затем отсоединить от держателя • Отсоединить шланг (3) от узла воздушного фильтра – Отсоединить зажим (2) • Отсоединить всасывающую воздушную трубку (5) от узла воздушного фильтра и воздуховода воздухозаборника на передней верхней панели – Освободить 4 зажима (6) • Снять узел воздушного фильтра с кронштейна – Поднять правую сторону с 2 резиновых втулок, затем сдвинуть вправо, чтобы снять с установочного выступа
- 5. Извлечь трубу промежуточного охладителя из моторного отсека • Удалить болт • Снять хомут • Отсоединить шланг от промежуточного охладителя – Отсоединить зажим • Установить новую заглушку на турбонагнетатель
ПримечаниеДля автомобилей с двигателем G9U 650: хомут следует отпустить, но не снимать.
- 6. Снять уплотнительное кольцо с трубы промежуточного охладителя
- 7. Отсоединить шланг сапуна коробки передач (1) от коробки проводки и питающего шланга сцепления • Освободить 2 хомута (2)
- 8. Снять колпак с левого переднего колеса
- 9. Ослабить гайку (1) левого приводного вала, не удалять гайку на этом этапе • Привести в действие стояночный тормоз
- 10. Поднять автомобиль
- 11. Снять брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля • Снять 4 гайки, 2 болта
- 12. Отсоединить разъем (1) жгута от электродвигателя основного вентилятора охлаждения
- 13. Отсоединить разъем (2) жгута от электродвигателя дополнительного вентилятора охлаждения (если установлен)
- 14. Отсоединить жгут проводки от опорной рамы радиатора • Освободить от 2 зажимов (3, 4)
- 15. Отсоединить жгут проводки от коробки передач и кабеля для запуска от внешнего источника • Снять зажим (1) – Удалить болт (2) • Отсоединить зажим (3)
- 16. Отсоединить разъем жгута проводки (1) от гидравлического механизма переключения передач, затем сдвинуть в сторону • Отсоединить зажим (2)
ВниманиеПри утилизации использованной жидкости сцепления соблюдать соответствующие экологические нормативы.
- 17. Отсоединить шланг (3) от исполнительного цилиндра сцепления • Установить снизу сборную емкость • Ослабить зажим (1) • Удалить уплотнительное кольцо • Установить 2 заглушки
- 18. Отсоединить шланг сапуна (2) от коробки передач • Стянуть
- 19. Отсоединить тягу (1) от гидравлического механизма переключения передач • Отделить – Использовать съемник KM-569-A
- 20. Отсоединить разъем жгута проводки (1) от датчика скорости
- 21. Отсоединить индукционный импульсный датчик угла поворота коленчатого вала (3) от двигателя и переместить в сторону • Вынуть жгут из зажима (1) • Нажав на пружинный зажим (2), извлечь индукционный импульсный датчик поворота коленчатого вала из отверстия в пружинном зажиме и из двигателя
- 22. Для автомобилей, оборудованных тахографом, отсоединить разъем жгута проводки (1) от датчика скорости автомобиля • Повернуть против часовой стрелки, затем стянуть
ПримечаниеПоскольку пломба не нарушается, замена пломбы и калибровка не потребуются.
- 23. Отсоединить кронштейн (2) от основного каталитического нейтрализатора и двигателя • Отсоединить шланг от фиксатора • Удалить 3 болта (1)
ВниманиеПри утилизации использованного трансмиссионного масла соблюдать соответствующие экологические нормативы.
- 24. Слить трансмиссионное масло • Установить снизу сборную емкость • Вывернуть сливную пробку (1) из коробки передач • Снять уплотнительную шайбу со сливной пробки
- 25. Установить сливную пробку (1) в коробку передач ( 22 Нм ) • Установить новую уплотнительную шайбу
- 26. Ослабить гайку (1) нижней подвески
ПримечаниеНе удалять гайку.
- 27. Установить 2 опорные стойки под переднюю часть автомобиля
- 28. Опустить автомобиль на удобную для работы высоту
- 29. Снять левое переднее колесо • Удалить 5 болтов
- 30. Отсоединить 2 тормозных шланга (2) от скобы (1) • Стянуть
- 31. Снять датчик оборотов колеса (если установлен) с 2 кронштейнов • Стянуть
- 32. Снять датчик оборотов колеса (если установлен) с поворотного кулака • Снять болт (1), а затем переместить в сторону
- 33. Снять кронштейн (1) с поворотного кулака • Удалить болт
- 34. Отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака • Открутить гайку (стрелка) • Установить зажимное приспособление CH-47658 (2) на поворотный кулак • Затянуть шпиндель (1) • Снять зажимное приспособление с поворотного кулака • Использовать съемник KM-507-C
ПримечаниеИспользовать зажимное приспособление, если шарнир наконечника поперечной рулевой тяги поворачивается при откручивании гайки.
- 35. Снять суппорт тормоза с держателем с поворотного кулака • Удалить 2 болта (1), затем отодвинуть суппорт в сторону и подпереть
- 36. Снять гайку (1) с левого приводного вала
- 37. Отсоединить верхнее крепление амортизатора от подрамника • Подпереть нижний поперечный рычаг рулевой тяги подходящим домкратом • Удалить болт (1)
- 38. Отсоединить нижний поперечный рычаг подвески от поворотного кулака • Удалить гайку (1), болт
- 39. Отсоединить верхний поперечный рычаг подвески от поворотного кулака • Удалить гайку (1) • Использовать съемник KM-507-C
ПримечаниеЕсли при повороте гайки шаровой шарнир поворачивается, придержать середину шарового шарнира торцовым ключом.
- 40. Снять поворотный кулак и ступицу в сборе с приводного вала • Убрать домкрат
- 41. Извлечь из коробки передач левый ведущий вал, а затем переместить в сторону • Вынуть с помощью подходящего рычага • Установить под ведущий вал подходящую опору
- 42. Поднять автомобиль
- 43. Отсоединить задний кронштейн (2) от гидравлического механизма переключения передач • Удалить болт (1)
- 44. Отсоединить трубопровод хладагента (1) (если установлен) от кронштейна на коробке передач • Снять хомут – Удалить болт (2)
- 45. Снять опорный кронштейн (2) с коробки передач • Отсоединить 3 жгута проводки от кронштейна – Вынуть из 2 зажимов • Удалить болт (1)
- 46. Снять коробку передач с двигателя • Удалить болт (1)
- 47. Отсоединить стартер от коробки передач • Удалить 3 болта (1, 3), затем сдвинуть стартер назад
- 48. Отсоединить провод "массы" от коробки передач, а затем переместить в сторону • Удалить болт (2)
- 49. Снять крышку маховика с коробки передач • Удалить 2 болта (1)
- 50. Установить подпорку двигателя KM-6210-A - см. операцию "Установка и снятие подпорки двигателя KM-6210-A"
- 51. Отсоединить трубопровод хладагента (1) от компрессора системы кондиционирования воздуха (если установлена) • Удалить болт (2) • Удалить 2 уплотнительных кольца • Установить 2 новые заглушки, а затем переместить в сторону
- 52. Закрепить трубопровод хладагента (1) (если установлен) на опорной раме радиатора • Установить новую кабельную связку
- 53. Опустить автомобиль на удобную для работы высоту
- 54. Отсоединить кронштейн коробки передач от амортизационного блока двигателя • Удалить гайку (1)
- 55. Отсоединить коробку проводки от кронштейна (1) • Удалить 2 гайки (2, 3)
ПримечаниеДля ясности на иллюстрации кронштейн коробки передач снят.
- 56. Опустить автомобиль
- 57. Отсоединить гидравлический механизм переключения передач от коробки передач • Удалить 2 болта (1)
ПримечаниеДля ясности на иллюстрации коробка проводки снята.
ПримечаниеБолт, ближайший к опоре коробке передач, извлекается позже.
- 58. Отсоединить жгут АБС от кронштейна на коробке жгутов • Отпустить фиксатор, а затем переместить жгут в сторону
- 59. Закрепить коробку жгутов в верхнем положении • Отпустить 2 шпильки амортизационного блока • Использовать новую кабельную стяжку
- 60. Отсоединить разъем жгута проводки (1) от приемника/осушителя (если установлен)
- 61. Отсоединить трубку хладагента (2) от приемника / осушителя (если установлен) • Удалить болт (3) • Отсоединить трубку хладагента (2) от фиксатора • Удалить уплотнительное кольцо • Установить 2 заглушки
- 62. Отсоединить трубку хладагента (4) от приемника / осушителя (если установлен) • Удалить болт (5) • Удалить уплотнительное кольцо • Установить 2 заглушки
- 63. Отсоединить трубку хладагента (если установлена) от держателя на шасси, а затем переместить в сторону • Закрепить трубку хладагента в верхнем положении – Использовать новую кабельную стяжку
- 64. Извлечь приемник / осушитель (1) и кронштейн (2) (если установлены) из моторного отсека • Ослабить 2 гайки (3, 4), затем поднять, чтобы снять
- 65. Отсоединить кронштейн (2) от шасси • Удалить 2 болта (1)
- 66. Отсоединить кронштейн от коробки передач • Удалить болт (3)
- 67. Поднять автомобиль
- 68. Отсоединить нижний стабилизатор крутящего момента (1) от подрамника и двигателя • Снять 2 гайки, 2 болта
- 69. Опустить автомобиль на удобную для работы высоту
- 70. Снять кронштейн с коробки передач • Опустить двигатель и коробку передач с помощью опоры для двигателя KM-6210-A • Удалить 2 болта (3)
- 71. Снять датчик оборотов колеса (1) (если установлен) с кронштейна • Вынуть из зажима • Снять проходную втулку (2) с кронштейна, сдвинуть в сторону
- 72. Снять кронштейн (1) с амортизационным блоком двигателя с шасси • Удалить 2 болта (2, 3)
- 73. Снять гидравлический механизм переключения передач с коробки передач • Опустить двигатель и коробку передач с помощью опоры для двигателя KM-6210-A • Удалить болт (1) • Снять проставку (2) – Сдвинуть • Извлечь гидравлический механизм переключения передач из коробки передач
ПримечаниеПеред снятием гидравлического механизма переключения передач запомнить, для последующей установки, расположение проставки.
ПримечаниеОпустить двигатель и коробку передач, чтобы освободить место для снятия гидравлического механизма переключения передач
- 74. Снять резиновую прокладку гидравлического механизма переключения передач с коробки передач • Стянуть
- 75. Отсоединить жгут двигателя от кронштейна • Вынуть из 2 зажимов (1) • Закрепить жгут в поднятом положении – Установить 2 новых кабельных стяжки (2)
ПримечаниеЖгут двигателя прикрепляется к верхнему шлангу системы охлаждения, чтобы обеспечить достаточно места для снятия и установки коробки передач в сборе.
- 76. Снять коробку передач с двигателя • Удалить 2 гайки (1) • Снять кронштейн (2) для жгута двигателя • Удалить 2 шпильки (3) с двигателя
- 77. Поднять автомобиль
- 78. Установить держатель коробки передач (приобретается отдельно) на коробку передач • Опустить двигатель и коробку передач с помощью опоры для двигателя KM-6210-A в требуемое положение • Прикрепить коробку передач к держателю, используя подходящие соединительные стропы
ВниманиеНа автомобилях с левосторонним рулевым управлением перемещение может быть затруднено из-за расположения рулевого механизма. Необходима осторожность, чтобы не повредить рулевой механизм при снятии и установке коробки передач.
- 79. Снять коробку передач с автомобиля • Поднять и опустить двигатель и коробку передач с помощью опоры для двигателя KM-6210-A в требуемое положение • Удалить 3 болта (1, 2)
- 80. Снять направляющую втулку (1) с правого приводного вала • Стянуть
- 81. Снять 2 выходных уплотнения с корпуса коробки передач • Вытащить подходящим инструментом
ВниманиеПроследить, чтобы отверстия были чистыми и неповрежденными.
- 82. Смазать 2 отверстия чистым трансмиссионным маслом
Установка, монтаж
- 83. Установить новое выходное уплотнение (3) на корпус коробки передач справа • Установить направляющую втулку (2) с выходным уплотнением (3) в оправку для запрессовки KM-6434 (1) • Использовать мягкий молоток
- 84. Установить новое выходное уплотнение на корпус коробки передач слева • Установить новое выходное уплотнение в оправку для запрессовки DT-48354 • Использовать мягкий молоток
- 85. Установить гидравлический механизм переключения передач на коробку передач; не закреплять на этом этапе
ПримечаниеГидравлический механизм переключения передач установлен на коробку передач временно, чтобы можно было выполнить первичное заполнение исполнительного цилиндра сцепления.
- 86. Прикрепить шланг к исполнительному цилиндру сцепления • Вынуть 2 заглушки • Закрепить зажим
- 87. Снять крышку с бачка жидкости сцепления
- 88. Подать давление в исполнительный цилиндр сцепления • Долить жидкость в бачок жидкости сцепления • Перемещать упорный подшипник вперед и назад, пока жидкость в бачке жидкости сцепления не станет прозрачной и свободной от пузырьков
- 89. Установить крышку на бачок жидкости сцепления
- 90. Отсоединить шланг сцепления от исполнительного цилиндра сцепления • Отсоединить зажим • Установить 2 заглушки
- 91. Снять гидравлический механизм переключения передач с коробки передач
ВниманиеВо избежание повреждения узла исполнительного цилиндра, не смазывать шлицы пластины сцепления и входной вал коробки передач консистентной смазкой.
- 92. Установить коробку передач на автомобиль • Поднять и опустить двигатель и коробку передач с помощью опоры для двигателя KM-6210-A в требуемое положение • Установить 3 болта (1, 2) ( 45 Нм )
- 93. Вынуть направляющую втулку (1) из выходного уплотнителя и установить в фиксирующую канавку (2) на приводном валу
- 94. Снять с коробки передач держатель коробки передач • Поднять двигатель и коробку передач с помощью опоры для двигателя KM-6210-A в требуемое положение • Отсоединить стяжки
- 95. Опустить автомобиль на удобную для работы высоту
- 96. Прикрепить коробку передач к двигателю • Установить 2 шпильки (3) двигателя • Установить кронштейн (2) для жгута двигателя • Установить 2 гайки (1) ( 45 Нм )
- 97. Прикрепить жгут проводки двигателя к кронштейну • Опустить жгут из верхнего положения – Отсоединить 2 кабельных стяжки (2) • Прикрепить жгут к 2 фиксаторам (1)
- 98. Установить новую резиновую прокладку гидравлического механизма переключения передач на коробку передач • Натянуть
ВниманиеПроследить, чтобы рычаг селектора передач был правильно расположен в нижнем отверстии гидравлического механизма переключения передач.
- 99. Установить гидравлический механизм переключения передач на коробку передач • Опустить двигатель и коробку передач с помощью опоры для двигателя KM-6210-A в требуемое положение • Установить проставку (2) – Надвинуть • Установить болт (1) ( 24 Нм )
- 100. Установить кронштейн (1) с амортизационным блоком двигателя на шасси • Установить 2 болта (2, 3) ( 44 Нм )
- 101. Закрепить датчик оборотов колеса (1) (если установлен) на кронштейне • Прикрепить к зажиму • Закрепить проходную втулку (2) на кронштейне
- 102. Прикрепить кронштейн к коробке передач • Поднять двигатель и коробку передач с помощью опоры для двигателя KM-6210-A так, чтобы шпилька на амортизационном блоке двигателя вошла в отверстие в кронштейне • Установить 2 болта (3); не затягивать на этом этапе
- 103. Поднять автомобиль
- 104. Установить нижний стабилизатор крутящего момента (1) на подрамник и двигатель • Установить 2 новые гайки, 2 болта 100 Нм
- 105. Опустить автомобиль
- 106. Прикрепить кронштейн к коробке передач • Установить болт (3) ( 85 Нм )
- 107. Прикрепить кронштейн (2) к шасси • Установить 2 болта (1) ( 44 Нм )
- 108. Установить приемник / осушитель (1) и кронштейн (2) (если предусмотрены комплектацией) в моторном отсеке • Установить кронштейн за 2 гайками (3, 4) • Затянуть 2 гайки (3, 4)
- 109. Закрепить трубопровод хладагента (если установлен) на держателе на шасси • Опустить трубку хладагента из верхнего положения – Снять кабельную стяжку
- 110. Присоединить трубопровод хладагента (2) к приемнику / осушителю (если установлен) • Вынуть 2 заглушки • Нанести смазку на новое уплотнительное кольцо - см. "Герметики, смазки и стопорные мастики" • Установить уплотнительное кольцо • Закрепить трубку хладагента (2) в фиксаторе • Установить болт (3) ( 8 Нм )
- 111. Присоединить трубопровод хладагента (4) к приемнику / осушителю (если установлен) • Вынуть 2 заглушки • Нанести смазку на новое уплотнительное кольцо - см. "Герметики, смазки и стопорные мастики" • Установить уплотнительное кольцо • Установить болт (5) ( 8 Нм )
- 112. Присоединить разъем жгута проводки (1) к приемнику/осушителю (если установлен)
- 113. Опустить коробку жгутов из верхнего положения • Снять кабельную стяжку
- 114. Закрепить жгут АБС на кронштейне на коробке жгутов • Закрепить зажим
- 115. Прикрепить гидравлический механизм переключения передач к коробке передач • Установить 2 болта (1) ( 24 Нм )
ПримечаниеДля ясности на иллюстрации коробка проводки снята.
- 116. Поднять автомобиль на удобную для работы высоту
- 117. Прикрепить коробку проводки к кронштейну (1) • Установить 2 гайки (2, 3)
ПримечаниеДля ясности на иллюстрации кронштейн коробки передач снят.
- 118. Прикрепить кронштейн к коробке передач • Затянуть 2 болта (1) ( 85 Нм )
- 119. Прикрепить кронштейн коробки передач к амортизационному блоку двигателя • Установить новую гайку (1) ( 130 Нм )
- 120. Поднять автомобиль
- 121. Снять опору двигателя KM-6210-A с автомобиля
- 122. Установить крышку маховика на коробку передач • Установить 2 болта (1)
- 123. Отсоединить трубопровод хладагента (1) (если установлен) от опорной рамы радиатора • Снять кабельную стяжку
- 124. Подсоединить трубопровод хладагента (1) к компрессору системы кондиционирования воздуха (если установлена) • Вынуть 2 заглушки • Нанести смазку на 2 новых уплотнительных кольца - см. "Герметики, смазки и стопорные мастики" • Установить 2 уплотнительных кольца • Установить болт (2) ( 8 Нм )
- 125. Прикрепить стартер к коробке передач • Установить 3 болта (1, 3) ( 45 Нм )
- 126. Закрепить провод "массы" на коробке передач • Установить болт (2)
- 127. Прикрепить коробку передач к двигателю • Установить болт (1) 45 Нм
- 128. Прикрепить кронштейн (2) к коробке передач • Установить болт (1) • Прикрепить 3 жгута проводки к кронштейну – Закрепить в 2 зажимах
- 129. Прикрепить трубопровод хладагента (1) (если установлен) к кронштейну на коробке передач • Установить зажим – Установить болт (2)
- 130. Прикрепить задний кронштейн (2) к гидравлическому механизму переключения передач • Установить болт (1) ( 24 Нм )
- 131. Опустить автомобиль на удобную для работы высоту
ВниманиеЧтобы избежать повреждения уплотнения при установке ведущего вала в коробку передач, необходимо, чтобы вал направлял 2-й техник.
- 132. Установить левый ведущий вал в коробку передач • Убрать опору ведущего вала • Посадить с натягом
- 133. Прикрепить поворотный кулак и ступицу в сборе к приводному валу и нижнему поперечному рычагу рулевой тяги, не устанавливать гайку и болт на этом этапе • Подпереть нижний поперечный рычаг рулевой тяги подходящим домкратом
- 134. Расположить поворотный кулак относительно верхнего поперечного рычага рулевой тяги • Поднять домкрат • Установить новую гайку (1); не затягивать на этом этапе
ПримечаниеЕсли при установке гайки шаровой шарнир поворачивается, придержать середину шарового шарнира торцовым ключом.
- 135. Прикрепить поворотный кулак к нижнему рычагу подвески • Опустить домкрат • Установить новую гайку (1), болт ( 100 Нм )
- 136. Прикрепить поворотный кулак к верхнему поперечному рычагу рулевой тяги • Поднять домкрат • Затянуть гайку (1) ( 90 Нм )
ПримечаниеЕсли при затягивании гайки шаровой шарнир поворачивается, придержать середину шарового шарнира торцовым ключом.
- 137. Установить новую гайку (1) 50 Нм
- 138. Прикрепить суппорт тормоза с держателем к поворотному кулаку • Нанести стопорную мастику на резьбу 2 болтов - см. "Герметики, смазки и стопорные мастики" • Установить 2 болта (1) ( 110 Нм )
- 139. Прикрепить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку слева • Закрутить новую гайку (стрелка) 80 Нм • Установить зажимное приспособление CH-47658 (2) на поворотный кулак • Затянуть шпиндель (1) • Снять зажимное приспособление с поворотного кулака
ПримечаниеИспользовать зажимное приспособление, если шарнир наконечника поперечной рулевой тяги поворачивается при закручивании гайки.
- 140. Прикрепить верхнее крепление амортизатора к подрамнику • Поднять домкрат • Установить болт (1) ( 100 Нм ) • Убрать домкрат из-под нижнего рычага подвески
- 141. Установить кронштейн (1) на поворотный кулак • Установить болт
- 142. Закрепить датчик оборотов колеса (если установлен) на поворотном кулаке • Установить болт (1)
- 143. Закрепить датчик оборотов колеса (если установлен) на 2 кронштейнах • Натянуть
- 144. Прикрепить 2 тормозных шланга (2) к кронштейну (1) • Натянуть
- 145. Установить левое переднее колесо • Установить 5 болтов; не затягивать на этом этапе
- 146. Поднять автомобиль
- 147. Убрать 2 опорные стойки из-под передней части автомобиля
ВниманиеПрежде чем затягивать гайку (1), убедиться, что автомобиль опирается своим весом на передние колеса и подвеска пришла в равновесие.
- 148. Затянуть гайку (1) 210 Нм подвески
- 149. Установить кронштейн (2) на основной каталитический нейтрализатор и двигатель • Установить 3 болта (1) • Прикрепить шланг к фиксатору
- 150. Для автомобилей, оборудованных тахографом, присоединить разъем жгута проводки (1) к датчику скорости автомобиля • Нажать и повернуть по часовой стрелке
ПримечаниеПоскольку пломба не нарушается, замена пломбы и калибровка не потребуются.
- 151. Закрепить импульсный индукционный датчик (3) угла поворота коленчатого вала на двигателе • Нажав на пружинный зажим (2), ввести индукционный импульсный датчик поворота коленчатого вала в отверстие в пружинном зажиме и в двигатель – Отпустить пружинный зажим, чтобы закрепить индукционный импульсный датчик поворота коленчатого вала на двигателе • Закрепить жгут в держателе (1)
ВниманиеПроследить, чтобы наконечник индукционного датчика угла поворота коленчатого вала не касался маховика.
- 152. Присоединить разъем жгута проводки (1) к датчику скорости
- 153. Вывернуть пробку заливного отверстия (1) из коробки передач • Установить снизу сборную емкость • Снять уплотнительную шайбу с пробки наливного отверстия
ВниманиеИспользовать масло требуемой марки - см. "Технические данные" .
- 154. Заполнить коробку передач трансмиссионным маслом до нужного уровня
- 155. Завернуть пробку (1) заливного отверстия в коробку передач • Установить новую уплотнительную шайбу
- 156. Присоединить тягу (1) к гидравлическому механизму переключения передач • Нажать подходящим инструментом
- 157. Прикрепить шланг сапуна (2) к коробке передач • Натянуть
- 158. Прикрепить шланг (3) к исполнительному цилиндру сцепления • Установить снизу сборную емкость • Вынуть 2 заглушки • Удалить уплотнительное кольцо • Установить новое уплотнительное кольцо • Закрепить зажим (1) – Надвинуть
- 159. Присоединить разъем жгута проводки (1) к гидравлическому механизму переключения передач • Закрепить зажим (2)
- 160. Присоединить жгут проводки к коробке передач и кабелю для запуска от внешнего источника • Установить зажим (1) – Установить болт (2) • Закрепить зажим (3)
- 161. Подсоединить разъем (1) жгута к электродвигателю основного вентилятора охлаждения
- 162. Подсоединить разъем (2) жгута к электродвигателю дополнительного вентилятора охлаждения (если установлен)
- 163. Прикрепить жгут к опорной раме радиатора • Закрепить в 2 зажимах (3, 4)
- 164. Установить брызговик двигателя и коробки передач на автомобиль • Установить 2 болта, 4 гайки 6 Нм
- 165. Опустить автомобиль
- 166. Затянуть гайку (1) 360 Нм
ПримечаниеУбедиться, что задействован стояночный тормоз.
- 167. Установить левое переднее колесо • Затянуть 5 болтов ( 170 Нм )
- 168. Установить декоративный колпак на левое переднее колесо
- 169. Присоединить шланг сапуна коробки передач (1) к коробке проводки и питающему шлангу сцепления • Затянуть 2 хомута (2)
- 170. Установить новое уплотнительное кольцо на трубу промежуточного охладителя
- 171. Установить трубу промежуточного охладителя в моторном отсеке • Снять с турбонагнетателя заглушку • Подсоединить шланг к промежуточному охладителю – Закрепить зажим • Установить болт • Установить зажим
ПримечаниеДля автомобилей с двигателем G9U 650: хомут следует закрепить, а не установить.
- 172. Установить узел воздушного фильтра (1) в моторный отсек • Установить узел воздушного фильтра на кронштейн – Установить на установочный выступ и прижать правую сторону к 2 резиновым втулкам • Присоединить шланг (3) к узлу воздушного фильтра – Закрепить зажим (2) • Присоединить разъем (4) жгута к датчику массового расхода воздуха, а затем закрепить на держателе. • Присоединить всасывающую воздушную трубку (5) к узлу воздушного фильтра и воздуховоду воздухозаборника на передней верхней панели – Закрепить 4 зажима (6)
ВниманиеПри работе с системами кондиционирования воздуха соблюдать соответствующие нормы безопасности.
- 173. На автомобилях, оборудованных системой кондиционирования воздуха необходимо заполнить контур кондиционирования воздуха - см. операцию "Система кондиционирования воздуха, опорожнение и заполнение"
- 174. Присоединить отрицательный провод аккумулятора
- 175. Запрограммировать все энергозависимые ЗУ
- 176. Удалить воздух из узла гидравлического переключения передач (если необходимо) - см. операцию "Удаление воздуха из узла гидравлического переключения передач"
ПримечаниеПри замене некоторых компонентов со снятым гидравлическим механизмом переключения передач в систему может попасть воздух.
- 177. Удалить воздух из гидравлического привода выключения сцепления - см. операцию "Удаление воздуха из гидравлического привода выключения сцепления"
- 178. Запрограммировать узел гидравлического переключения передач - см. операцию "Программирование узла гидравлического переключения передач"
ВниманиеПеред сбросом диагностических кодов неисправностей с помощью TECH 2, необходимо выполнить пробную поездку.
- 179. Выполнить пробную поездку
- 180. Сбросить диагностические коды неисправностей с помощью TECH 2