Важно: Никогда не опускать автомобиль на колеса, если не приводные валы не установлены правильным образом, поскольку это может привести к повреждению подшипников колес.
Демонтаж
- 1. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора
- 2. Отсоединить воздухозаборную трубку (1) от узла канала воздухозаборника и воздушного фильтра • Освободить выполненные за одно целое зажимы (4 шт.)
- 3. Отсоединить шланг сапуна от крышки распределительного вала • Ослабить зажим (1) • Установить новую заглушку на крышку распределительного механизма
- 4. Отсоединить всасывающий воздушный шланг от турбонагнетателя • Отсоединить зажим (2)
- 5. Снять узел воздушного фильтра (1) с всасывающим воздушным шлангом (3) с автомобиля • Отсоединить разъем жгута проводки (2) от датчика массового расхода воздуха • Отделить 2 шланга охлаждающей жидкости от узла воздушного фильтра – Стянуть • Отсоединить узел воздушного фильтра от 2 резиновых опор (4), затем сдвинуть его с заднего кронштейна
- 6. Отсоединить впускной шланг промежуточного охладителя от промежуточного охладителя и турбонагнетателя • Освободить зажимы (2 шт.)
- 7. Отсоединить 2 троса переключения передач от коробки передач • Отсоединить 2 троса от 2 шаровых шарниров (4) – Использовать съемник KM-569-A • Отсоединить 2 троса от кронштейна (2) – Оттянуть вниз 2 запорных кольца (1, 3), затем освободить 2 троса
- 8. Отсоединить разъем жгута проводки (1) от переключателя фонаря заднего хода
- 9. Отсоединить шланг сапуна (1) от коробки проводов • Вынуть из 2 зажимов (2), затем сдвинуть в сторону
- 10. Снять коробку передач с двигателя • Удалить болт, гайку
- 11. Отсоединить напорную трубку сцепления от исполнительного цилиндра сцепления • Установить снизу сборную емкость • Снять зажим (1) • Установить 2 заглушки
- 12. Снять левое переднее колесо • Снять крышку • Удалить 5 болтов
- 13. Поднять автомобиль
- 14. Снять брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля • Снять 4 гайки, 2 болта
- 15. Отсоединить кронштейн (1) от коробки передач • Удалить болт
- 16. Снять стартер (2) с двигателя, сдвинуть в сторону • Удалить 2 болта (1, 2)
ВниманиеПри утилизации использованного трансмиссионного масла соблюдать соответствующие экологические нормативы.
- 17. Слить трансмиссионное масло • Установить снизу сборную емкость • Вывернуть сливную пробку (1) из коробки передач • Снять уплотнительную шайбу со сливной пробки
- 18. Установить сливную пробку в коробку передач 18 Нм • Установить новую уплотнительную шайбу
- 19. Установить подпорку двигателя KM-6210-A - см. операцию "Установка и снятие подпорки двигателя KM-6210-A"
- 20. Опустить автомобиль на удобную для работы высоту
- 21. Отсоединить 2 тормозных шланга (2) от скобы (1) • Стянуть
- 22. Снять кронштейн (1) с поворотного кулака • Снять жгут проводки датчика оборотов колеса с кронштейна – Вынуть из зажима • Удалить болт
- 23. Снять датчик оборотов колеса (если установлен) с поворотного кулака • Удалить болт (1)
- 24. Отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака • Открутить гайку (стрелка) • Установить зажимное приспособление CH-47658 (2) на поворотный кулак • Затянуть шпиндель (1) • Снять зажимное приспособление с поворотного кулака • Использовать съемник KM-507-C
ПримечаниеИспользовать зажимное приспособление, если шарнир наконечника поперечной рулевой тяги поворачивается при откручивании гайки.
- 25. Отсоединить суппорт тормоза от поворотного кулака • Удалить 2 болта (1), затем отодвинуть суппорт в сторону и подпереть
- 26. Снять гайку (1) с левого приводного вала
- 27. Отсоединить верхнее крепление амортизатора от подрамника • Подпереть нижний поперечный рычаг рулевой тяги подходящим домкратом • Удалить болт (1)
- 28. Отсоединить нижний поперечный рычаг подвески от шасси • Ослабить болт
- 29. Отсоединить нижний поперечный рычаг подвески от поворотного кулака • Удалить гайку (1), болт
- 30. Отсоединить верхний поперечный рычаг подвески от поворотного кулака • Удалить гайку (1) и выбросить • Использовать съемник KM-507-C
ПримечаниеЕсли при повороте гайки шаровой шарнир поворачивается, придержать середину шарового шарнира торцовым ключом.
- 31. Снять поворотный кулак и ступицу в сборе с приводного вала • Убрать домкрат
- 32. Извлечь из коробки передач левый ведущий вал, а затем переместить в сторону • Вынуть с помощью подходящего рычага • Установить под ведущий вал подходящую опору
- 33. Снять кронштейн с амортизационного блока и коробки передач • Отсоединить кронштейн тормозного трубопровода и сдвинуть в сторону – Удалить болт • Снять гайку, 4 болта
- 34. Поднять автомобиль
- 35. Отсоединить отрицательный провод от коробки передач • Удалить болт
- 36. Отсоединить жгут проводки от коробки передач • Вынуть из зажима
- 37. Отсоединить трубку хладагента (1) (если установлена) от коробки передач (2) • Удалить болт (3)
- 38. Установить держатель коробки передач (приобретается отдельно) на коробку передач • Прикрепить коробку передач к держателю, используя подходящие соединительные стропы
- 39. Снять коробку передач с автомобиля • Опустить двигатель и коробку передач в сборе с помощью опоры для двигателя KM-6210-A • Удалить 5 болтов, гайку
- 40. Снять направляющую втулку (1) с правого приводного вала • Стянуть
- 41. Снять 2 выходных уплотнения с корпуса коробки передач • Вытащить подходящим инструментом
ВниманиеПроследить, чтобы отверстия были чистыми и неповрежденными.
- 42. Смазать 2 отверстия чистым трансмиссионным маслом
Установка, монтаж
- 43. Установить новое выходное уплотнение (3) на корпус коробки передач справа • Установить направляющую втулку (2) с выходным уплотнением (3) в оправку для запрессовки KM-6434 (1) • Использовать мягкий молоток
- 44. Установить новое выходное уплотнение на корпус коробки передач слева • Установить выходное уплотнение в оправку для запрессовки KM-6435 • Использовать мягкий молоток
- 45. Установить коробку передач на автомобиль • Установить 5 болтов, гайку 45 Нм
- 46. Вынуть направляющую втулку (1) из выходного уплотнителя и установить в фиксирующую канавку (2) на приводном валу
- 47. Снять с коробки передач держатель коробки передач
- 48. Закрепить трубку хладагента (1) (если установлена) на коробке передач (2) • Установить болт (3)
- 49. Прикрепить жгут проводки к коробке передач • Прикрепить к зажиму
- 50. Присоединить отрицательный вывод к коробке передач • Установить болт
- 51. Опустить автомобиль на удобную для работы высоту
- 52. Установить кронштейн на амортизационный блок и коробку передач • Установить 4 болта 85 Нм , гайку 130 Нм • Поднять двигатель и коробку передач в сборе с помощью опоры для двигателя KM-6210-A • Установить кронштейн для тормозного шланга – Установить болт
ВниманиеЧтобы избежать повреждения уплотнения при установке ведущего вала в коробку передач, необходимо, чтобы вал направлял 2-й техник.
- 53. Установить левый ведущий вал в коробку передач • Убрать опору ведущего вала • Посадить с натягом
- 54. Расположить поворотный кулак относительно верхнего поперечного рычага рулевой тяги • Установить новую гайку (1); не затягивать на этом этапе
ПримечаниеЕсли при установке гайки шаровой шарнир поворачивается, придержать середину шарового шарнира торцовым ключом.
- 55. Прикрепить поворотный кулак и ступицу в сборе к приводному валу и нижнему поперечному рычагу рулевой тяги, не устанавливать гайку и болт на этом этапе • Подпереть нижний поперечный рычаг рулевой тяги подходящим домкратом
ПримечаниеТребуются 2 техника.
- 56. Прикрепить суппорт тормоза к поворотному кулаку • Установить 2 болта (1) ( 110 Нм ) – Нанести стопорную мастику на резьбу 2 болтов - см. "Герметики, смазки и стопорные мастики"
- 57. Прикрепить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку • Закрутить новую гайку (стрелка) 80 Нм • Установить зажимное приспособление CH-47658 (2) на поворотный кулак • Затянуть шпиндель (1) • Снять зажимное приспособление с поворотного кулака
ПримечаниеИспользовать зажимное приспособление, если шарнир наконечника поперечной рулевой тяги поворачивается при закручивании гайки.
- 58. Прикрепить верхнее крепление амортизатора к подрамнику • Поднять домкрат • Установить болт (1) ( 100 Нм )
- 59. Прикрепить поворотный кулак к верхнему поперечному рычагу рулевой тяги • Поднять домкрат • Затянуть гайку (1) ( 90 Нм )
ПримечаниеЕсли при затягивании гайки шаровой шарнир поворачивается, придержать середину шарового шарнира торцовым ключом.
- 60. Установить кронштейн (1) на поворотный кулак • Установить болт • Прикрепить жгут проводки датчика оборотов колеса к кронштейну – Прикрепить к зажиму
- 61. Прикрепить 2 тормозных шланга к кронштейну • Натянуть
- 62. Установить датчик оборотов колеса (если установлен) на поворотный кулак • Установить болт (1)
- 63. Установить новую гайку (1) 50 Нм
- 64. Поднять автомобиль
- 65. Снять опору двигателя KM-6210-A с автомобиля
- 66. Прикрепить стартер (2) к двигателю • Установить 2 болта (1, 2) ( 35 Нм )
- 67. Прикрепить кронштейн (1) к коробке передач • Установить болт
- 68. Вывернуть пробку заливного отверстия (1) из коробки передач • Установить снизу сборную емкость • Снять уплотнительную шайбу с пробки наливного отверстия
ВниманиеИспользовать масло указанного типа.
- 69. Заполнить коробку передач трансмиссионным маслом до нужного уровня
- 70. Завернуть пробку заливного отверстия в коробку передач • Установить новую уплотнительную шайбу
- 71. Опустить автомобиль
- 72. Установить левое переднее колесо • Установить 5 болтов ( 170 Нм )
- 73. Поднять автомобиль
ВниманиеПрежде чем затягивать гайку (1), убедиться, что автомобиль опирается своим весом на передние колеса и подвеска пришла в равновесие.
- 74. Затянуть гайку (1) 210 Нм
- 75. Установить брызговик двигателя и коробки передач на автомобиль • Установить 2 болта, 4 гайки 6 Нм
- 76. Опустить автомобиль
- 77. Затянуть гайку (1) 360 Нм
ПримечаниеУбедиться, что задействован стояночный тормоз.
- 78. Установить декоративный колпак на левое переднее колесо
- 79. Прикрепить напорную трубку сцепления к исполнительному цилиндру сцепления • Установить снизу сборную емкость • Вынуть 2 заглушки • Установить зажим (1)
- 80. Прикрепить коробку передач к двигателю • Установить болт и гайку
- 81. Присоединить разъем жгута проводки (1) к переключателю фонаря заднего хода
- 82. Прикрепить 2 троса переключения передач к коробке передач • Прикрепить 2 троса к скобе (2) – Оттянуть вниз запорное кольцо (1, 3), затем закрепить 2 троса • Прикрепить 2 троса к шаровому шарниру (4)
- 83. Прикрепить шланг сапуна (1) к коробке проводов • Закрепить в 2 зажимах (2)
- 84. Удалить воздух из гидравлического привода выключения сцепления - см. операцию "Удаление воздуха из гидравлического привода выключения сцепления"
- 85. Присоединить впускной шланг промежуточного охладителя к промежуточному охладителю и турбонагнетателю • Закрепить зажимы (2 шт.)
- 86. Установить узел воздушного фильтра (1) с всасывающим воздушным шлангом (3) на автомобиль • Надвинуть на кронштейн сзади, затем прикрепить к 2 резиновым опорам (4) • Прикрепить 2 шланга охлаждающей жидкости к узлу воздушного фильтра – Натянуть • Присоединить разъем жгута проводки (2) к датчику массового расхода воздуха
- 87. Присоединить всасывающий воздушный шланг к турбонагнетателю • Закрепить зажим (2)
- 88. Присоединить шланг сапуна к крышке распределительного вала • Вынуть заглушку из крышки распределительного вала • Закрепить зажим (1)
- 89. Присоединить воздухозаборную трубку (1) к узлу канала воздухозаборника и воздушного фильтра • Закрепить выполненные за одно целое зажимы (4 шт.)
- 90. Присоединить отрицательный провод аккумулятора
- 91. Запрограммировать все энергозависимые ЗУ