Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Astra/Opel Astra H (2004-2011)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель/Регулировка двигателя с использованием двигателя на замену
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель Все разделы

Регулировка двигателя с использованием двигателя на замену Opel Astra H

Дизельный двигатель 37 иллюстраций ~10 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Снять коробку передач с двигателя • На автомобилях с механической коробкой передач: • На автомобилях с автоматической коробкой передач:
  2. 2. Для автомобилей с механической коробкой передач: демонтировать сцепление
  3. 3. Для автомобилей с механической коробкой передач: демонтировать KM-6263 • Вывернуть ходовой винт в исходное положение • Вынуть центрирующий стержень • Вывинтить 4 винта • Снять KM-6263
  4. 4. Для автомобилей с механической коробкой передач: установить EN-46792 (1) • Затянуть винт
  5. 5. Для автомобилей с механической коробкой передач: демонтировать маховик • 6х выкрутить винт (2) • Демонтировать EN-46792 – Вывинтить винты
  1. 6. Для автомобилей с автоматической коробкой передач: установить EN-46792 (2) • Затянуть винт
  2. 7. Для автомобилей с автоматической коробкой передач: снять приводной диск • Вывинтить 6 винтов (1) • Демонтировать EN-46792 – Вывинтить винты
  1. 8. Снять защитный экран • Открутить 2 винта
  2. 9. Демонтировать вакуумный ресивер (1) с монтажной пластиной • 2x снять вакуумный шланг • Вывинтить 2 винта (2) • Открутить винт (3)

ПримечаниеПри наличии

  1. 10. Демонтировать охладитель системы рециркуляции ОГ (1) • Отвинтить винт, гайку (стрелки) • Снять металлическую трубу клапана системы рециркуляции ОГ – Освободить хомут • Отсоединить шланг охлаждающей жидкости – Освободить хомут
  1. 11. Снять корпус термостата (1) • Отсоедините разъем жгута проводов • Открутить 2 винта • Вынуть уплотнение • Отсоединить шланг охлаждающей жидкости – Освободить хомут
  1. 12. Демонтировать вакуумный насос (1) • Снять вакуумный шланг • Вывинтить 3 винта (2) • Вынуть уплотнение
  1. 13. Снять поликлиновый ремень (1) • Проставить маркировку направления вращения поликлинового ремня • Затянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки • Вставить KM-6349 (2)
  1. 14. Снять компрессор • Отсоединить разъем жгута проводов (2) • Выкрутить 3 винта (1)
  1. 15. Демонтировать кронштейн компрессора с блока цилиндров • Вывинтить 4 винта (1)

ПримечаниеСледить за направляющими втулками

ПримечаниеСнять с направляющим роликом поликлинового ремня (2)

  1. 16. Снять 2 держателя жгута проводов компрессора • Открутить 2 винта – Отложить в сторону жгут проводов
  2. 17. Демонтировать узел трубопровода охлаждающей жидкости (1) • 6х выкрутить винт (2) • Вынуть уплотнение
  1. 18. Демонтировать демпфер (1) крутильных колебаний • Вывинтить 4 винта

ПримечаниеУдерживать за болт (2) приводного колеса зубчатой ременной передачи

  1. 19. Демонтировать верхний направляющий ролик поликлинового ремня (1) • Вывинтить винты
  1. 20. Демонтировать кожух зубчатого ремня • Вывинтить 6 винтов, обозначенных на иллюстрации стрелками • 4x отсоединить жгут проводов датчика распредвала
  1. 21. Снять переходник амортизационного блока двигателя (1) • Отвинтить 5 винтов

ПримечаниеОбратить внимание на различную длину винтов

  1. 22. 1. Установить цилиндр в ВМТ зажигания • Отметка на приводной шестерне распредвала (1) должна совпадать с отметкой на крышке картера ГРМ (2)
  1. 23. Снять зубчатый ремень (1) • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня – Освободить винт (2)

ПримечаниеОтметить направление вращения

  1. 24. Снять натяжной ролик зубчатого ремня • Вывинтить винты
  2. 25. Демонтировать направляющий ролик (2) зубчатой ременной передачи • Вывинтить винт (1)
  1. 26. Снять вакуумный трубопровод • Вывинтить 2 винта (стрелки)
  1. 27. Снять жгут проводов (1) с двигателя • Снять держатель жгута проводов с крышки картера распределительного вала – Открутить 2 винта • Открепить 5 жгутов проводов • Отсоединить 11 разъемов жгутов проводов – 4 клапанных форсунки для впрыскивания топлива – Модуль дроссельной заслонки – Клапан рециркуляции отработанных газов (AGR) – Датчик ресивера – насос высокого давления – датчик температуры всасываемого воздуха – датчик распредвала – регулятор давления
  1. 28. 4x снять сливной трубопровод масла (2) с инжекторов • 2x вынуть из зажимов трубопровод слива масла (1) • 4x разблокировать стопорные скобы (3) на инжекторе в направлении по стрелке – Отсоединить обратный топливопровод

ПримечаниеНе допускается отсоединение трубопровод слива масла от демпфирующего корпуса обратного топливопровода, так как в противном случае требуется его замена

ПримечаниеЗакрыть 4 топливные форсунки подходящими заглушками

  1. 29. Демонтировать демпфирующий корпус обратного топливопровода (1) с трубопроводом слива масла • Открутить 2 винта • Снять 2 шланга – Ослабить 2 винта

ПримечаниеОткрытые топливные патрубки необходимо закрыть с помощью подходящих заглушек

ВниманиеПосле демонтажа трубопроводов высокого давления следует закрыть отверстия топливных форсунок и ресивера защитными колпачками 1)

  1. 30. Демонтировать трубопровод высокого давления (1) ресивера к насосу высокого давления • Выкрутить 2 накидные гайки

ВниманиеПри откручивании накидной гайки придерживать за инжектор гаечным ключом от проворачивания

ПримечаниеОткрытые соединения топливопроводов необходимо закрыть с помощью подходящих заглушек из набора (45 06 154).

  1. 31. Снять 4 трубопровода высокого давления ресивера к инжектору • Отвинтить 8 накидных гаек (1)

ВниманиеПри откручивании накидной гайки придерживать топливную форсунку от проворачивания открытым гаечным ключом

ПримечаниеОткрытые топливные штуцеры необходимо закрыть с помощью подходящих заглушек.

  1. 32. Демонтировать ресивер (1) • Отвинтить 2 гайки, обозначенные на иллюстрации стрелками
  1. 33. Демонтировать 4 клапанные форсунки для впрыскивания топлива • Отвинтить 4 гайки

ПримечаниеЕсли невозможно вынуть инжекторы вручную, использовать EN-46786 в сочетании с KM-328-B . На демонтированные инжекторы установить заглушки (стрелки).

  1. 34. Снять жгут проводов стержневой свечи накаливания (стрелки) • Отсоединить 4 разъема жгута проводов стержневой свечи накаливания • Вывести жгут проводов из зажима
  1. 35. Демонтировать 4 стержневых свечи накаливания (1)
  1. 36. Отсоединить колесо насоса высокого давления • Удерживать от проворачивания с помощью KM-6347 (1) в сочетании с KM-956-1 (2) • Открутить гайку

ПримечаниеВыполнять вдвоем

  1. 37. Снять колесо насоса высокого давления • Установить EN-46790 (1) – Закрутить 2 винта • Снять приводное колесо насоса высокого давления – Поддерживать гаечным ключом (2)
  1. 38. Снять насос высокого давления • Отвинтить 3 гайки (1)
  1. 39. Отсоединить 3 жгута проводов генератора • Отвинтить 3 гайки (1)
  1. 40. Снять генератор • Вывинтить нижний винт • Открутить 2 винта – Снять держатель
  2. 41. Снять держатель насоса высокого давления (1) • Снять держатель трубопровода охлаждающей жидкости с держателя насоса высокого давления – Вывинтить винты • Вывинтить 6 винтов

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов

  1. 42. Снять впускной патрубок (1) • Отвинтить 9 гаек • Снять уплотнение
  1. 43. Снять держатель генератора • Открутить 2 винта

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов

  1. 44. Снять вентиляционный шланг с крышки головки цилиндров • Освободить хомут
  2. 45. Снять вентиляционный шланг с картера • Ослабить 2 винта
  3. 46. Снять держатель трубы нагнетаемого воздуха • Вывинтить винты
  4. 47. Установить транспортную серьгу двигателя • Затянуть винт
  5. 48. Подвесить двигатель на кран мастерской
  6. 49. Демонтировать двигатель с KM-412 • Вывинтить 8 винтов • Положить двигатель
  7. 50. Снять KM-412-36-1 и KM-412-36-2 с блока цилиндров двигателя • Открутить 7 винтов
  8. 51. Снять двигатель с крана мастерской
  9. 52. Снять транспортную серьгу двигателя • Вывинтить винты
Установка, монтаж
  1. 53. Установить транспортную серьгу двигателя на заменяющий двигатель • Затянуть винт
  2. 54. Подвесить заменяющий двигатель на кран мастерской
  3. 55. Установить KM-412-36-1 и KM-412-36-2 на блок цилиндров двигателя • Затянуть 7 винтов
  4. 56. Установить заменяющий двигатель на KM-412 • Затянуть 8 винтов
  5. 57. Отцепить заменяющий двигатель от крана

ВниманиеСогласно предписаниям изготовителя, при подготовке двигателя необходимо очистить все снова устанавливаемые навесные детали от частиц грязи и жидкостей!

  1. 58. Работы по очистке навесных деталей
  2. 59. Снять транспортную серьгу двигателя • Вывинтить винты
  3. 60. Установить держатель трубы наддувочного воздуха • Затянуть винт
  4. 61. Установить шланг удаления воздуха из картера • Закрепить 2 хомута
  5. 62. Установить шланг для удаления воздуха из крышки головки цилиндров • Закрепить хомут
  6. 63. Установить держатель генератора • Затянуть 2 винта

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов

  1. 64. Установить впускной коллектор • Установить новое уплотнение • 9х затянуть новую гайку моментом 25 Hм
  2. 65. Установить держатель насоса высокого давления • 6х затянуть винт моментом 25 Hм • Установить держатель трубопровода охлаждающей жидкости на держатель насоса высокого давления – Затянуть винт

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов

  1. 66. Поставить генератор • Вставить держатель – Закрутить 2 винта • Затянуть нижний винт 70 Нм • 2х затянуть винт моментом 70 Hм
  2. 67. Поставить жгут проводов генератора • Затянуть 2 гайки (М6) с моментом 5 Hм! • Затянуть гайку (М8) моментом 10 Hм
  3. 68. Установить насос высокого давления • 3x затянуть гайку моментом 25 Hм
  4. 69. Установить рабочее колесо насоса высокого давления • Закрутить гайку
  5. 70. Закрепить колесо насоса высокого давления • Выполнять вдвоем • Затянуть гайку моментом 50 Hм • Придержать, используя KM-6347 с KM-956-1
  6. 71. Затянуть 4 стержневых свечи накаливания 8 Нм
  7. 72. Установить жгут проводов стержневой свечи накаливания • Присоединить 4 разъема жгута проводов стержневых свечей накаливания • Закрепить в зажиме жгут проводов
  8. 73. Работы по очистке • Для очистки гнезд топливных форсунок использовать EN-47632 (1). Ввести в ствол топливной форсунки EN-47632 с грубым нетканым материалом и, вращая, очистить гнездо топливной форсунки. Затем очистить тонким нетканым материалом.
  1. 74. Установить 4 инжектора • Снять пробку • Установить 4 новых уплотнительных кольца • 4x затянуть гайку моментом 32 Hм
  2. 75. Установить ресивер • 2x затянуть гайку моментом 25 Hм
  3. 76. Установить 4 новых трубопровода высокого давления ресивера на инжектор • Снять пробку • Затянуть 4 накидных гайки (M14) моментом 23 Hм • Затянуть 4 накидных гайки (M12) моментом 23 Hм

ВниманиеТрубопроводы высокого давления разрешается устанавливать только один раз. При затяжке накидной гайки удерживать гаечным ключом за инжектор от проворачивания.

  1. 77. Установить новый трубопровод высокого давления ресивера к насосу высокого давления • Снять пробку • Затянуть накидную гайку (M14) моментом 23 Hм • Затянуть накидную гайку (M12) моментом 23 Hм

ВниманиеТрубопроводы высокого давления разрешается устанавливать только один раз. При затяжке накидной гайки удерживать гаечным ключом за инжектор от проворачивания.

  1. 78. Установить демпфирующий корпус обратного топливопровода с трубопроводом слива масла • Затянуть 2 винта – Установить держатель жгута проводов на демпфирующий корпус обратного топливопровода • Установить 2 шланга удаления воздуха из двигателя – Закрепить 2 хомута
  2. 79. Монтировать 4х трубопровода для слива масла на инжектор • Снять пробку • 4x подсоединить трубопровод слива масла к инжектору
  3. 80. Установить жгут проводов на двигатель • Закрепить 5 жгутов проводов • Подсоединить 11 разъемов жгутов проводов – 4 клапанных форсунки для впрыскивания топлива – Модуль дроссельной заслонки – Клапан рециркуляции отработанных газов (AGR) – Датчик ресивера – насос высокого давления – датчик температуры всасываемого воздуха – датчик распредвала – регулятор давления • 2x зафиксировать трубопровод слива масла • Установить держатель жгута проводов на крышку картера распределительного вала – Затянуть 2 винта
  4. 81. Подсоединить вакуумный трубопровод • Затянуть 2 винта
  5. 82. Очистить 2 резьбы
  6. 83. Установить направляющий ролик зубчатой ременной передачи • Затянуть винт моментом 50 Нм

ПримечаниеИспользовать стопорную мастику (красную)

  1. 84. Очистить резьбу
  2. 85. Смонтировать натяжной ролик зубчатого ремня • Ввернуть винт • Использовать стопорную мастику (красную)

ПримечаниеВставить натяжной ролик в направляющую

  1. 86. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень

ПримечаниеОбратить внимание на направление вращения

ВниманиеТянущая сторона (1) должна быть натянута

  1. 87. Натянуть зубчатый ремень • Закрутить винт (6) • Натянуть зубчатый ремень • Затянуть винт натяжного ролика (3) зубчатого ремня моментом 25 Hм

ПримечаниеНажать на регулировочный рычаг отверткой (5) в направлении стрелки, пока указатель (4) натяжного ролика зубчатого ремня не остановится на отметке (2).

  1. 88. Проверить положение коленчатого вала с помощью EN-46788 • Отвинтить винт масляного насоса (стрелка) • Затянуть шпильку (1) EN-46788 • Установить диск позиционирования (4) EN-46788 – Закрутить винт (3) – Ввернуть гайку (2) • Снять диск позиционирования EN-46788
  1. 89. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал на 720° в направлении вращения двигателя • Проверить регулировку распределительного вала – Отметка на приводной шестерне распредвала должна находиться на одной прямой с отметкой на крышке картера распределительного вала.
  2. 90. Проверить положение коленчатого вала с помощью EN-46788 • Установить диск позиционирования EN-46788 – Ввернуть винт – Закрутить гайку • Демонтировать диск позиционирования и шпильку EN-46788 • Затянуть винт масляного насоса моментом 9 Hм

ПримечаниеЕсли невозможно установить EN-46788 , необходимо повторить операцию установки зубчатого ремня

  1. 91. Смонтировать переходник амортизационного блока двигателя • 3x затянуть винт (M10) моментом 50 Hм • 2x затянуть винт (M8) моментом 25 Hм

ПримечаниеОбратить внимание на различную длину винтов

  1. 92. Установить кожух зубчатого ремня • 4x затянуть винт (M6) моментом 9 Hм • 2x затянуть винт (M8) моментом 25 Hм • 4x вставить в зажимы жгут проводов датчика распредвала
  2. 93. Установить верхний направляющий ролик поликлинового ремня • Затянуть винт моментом 50 Нм
  3. 94. Установить демпфер крутильных колебаний • 4х затянуть винт моментом 25 Hм

ПримечаниеСоблюдать монтажное положение

ПримечаниеУдерживать за болт приводного колеса зубчатой ременной передачи

  1. 95. Установить узел трубопровода охлаждающей жидкости • Установить новое уплотнение • Затянуть 6 винтов
  2. 96. 2x установить держатель жгута проводов компрессора • Затянуть 2 винта
  3. 97. Установить крепежную планку компрессора на блоке двигателя • 4х затянуть винт моментом 50 Hм

ПримечаниеСледить за направляющими втулками

  1. 98. Установить компрессор на крепежную планку • 3х затянуть винт моментом 22 Hм • Присоединить разъем жгута проводов
  2. 99. Установить поликлиновой ремень • Смонтировать поликлиновой ремень – I Ход поликлинового ремня с кондиционером – II Ход поликлинового ремня без кондиционера • Вынуть KM-6349

Примечаниеобратить внимание на направление вращения

  1. 100. Почистить уплотнительную поверхность
  2. 101. Установить вакуумный насос • Использовать новое уплотнение • 3х затянуть винт моментом 20 Hм • Установить вакуумный шланг
  3. 102. Почистить уплотнительную поверхность
  4. 103. Установить корпус термостата • Установить новое уплотнительное кольцо • Установить шланг охлаждающей жидкости – Закрепить хомут • 2х затянуть винт моментом 25 Hм • Присоединить разъем жгута проводов
  5. 104. Установить охладитель системы рециркуляции ОГ • Затянуть винт моментом 25 Нм • Затянуть гайку моментом 9 Hм • Присоединить металлическую трубу клапана рециркуляции отработавших газов – Хомут затянуть • Установить шланг охлаждающей жидкости – Закрепить хомут
  6. 105. Установить вакуумный ресивер с монтажной пластиной • 3х затянуть винт моментом 25 Hм • 2x установить вакуумный шланг
  7. 106. Установить защитный экран
  8. 107. Почистить 6 резьб
  9. 108. Для автомобилей с автоматической коробкой передач: установить приводной диск • Установить EN-46792 • 6х затянуть новый винт моментом 160 Hм
  10. 109. Для автомобилей с механической коробкой передач: вмонтировать маховик • Установить EN-46792 – Затянуть винт • 6х затянуть новый винт моментом 160 Hм • Демонтировать EN-46792 – Вывинтить винты
  11. 110. Для автомобилей с механической коробкой передач: установить KM-6263 • Затянуть 4 винта • Вставить шкворень тягово-сцепного устройства KM-6263-30 c KM-6263-22

ВниманиеЗакрепить KM-6263 только на блоке цилиндров, не на масляном поддоне

  1. 111. Для автомобилей с механической коробкой передач: вмонтировать сцепление
  2. 112. Снять коробку передач с двигателя • Отсоединить автоматическую коробку передач от двигателя • Отсоединить коробку передач от двигателя

1

) Защитные колпачки можно заказать по каталогу запчастей Opel, номер по каталогу 45 06 154 / номер детали 9201697

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя