Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Astra/Opel Astra H (2004-2011)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель/Проверить компрессию
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель Все разделы

Проверить компрессию Opel Astra H

Дизельный двигатель 7 иллюстраций ~3 мин чтения

Важно: При выполнении работ на системе подачи топлива необходимо соблюдать чистоту, поскольку даже мельчайшие частицы загрязнений могут привести к нарушениям работы двигателя или топливной системы. Открытые каналы системы подачи топлива следует закрывать подходящими пробками из каталога запасных частей Opel (номер по каталогу: 45 06 154 / номер детали: 9201697). Пробки рассчитаны на одноразовое использование.

Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя
  2. 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Отсоединить зажим провода соединения с кузовом от отрицательного полюсного вывода аккумуляторной батареи – Отпустить гайку
  3. 3. Снять крышку двигателя
  4. 4. Демонтировать реле топливного насоса • Снять крышку держателя реле • Демонтировать реле K13 (1) • Установить крышку держателя реле
  1. 5. Снять вакуумный трубопровод • Вывинтить 2 винта (стрелки) • Снять 2 шланга вакуумного патрубка к вакуумному трубопроводу
  1. 6. Снять жгут проводов • Вывинтить 4 винта (1) • Отсоединить 4 разъема жгута проводов инжектора (2)
  1. 7. 4x снять сливной трубопровод масла (2) с инжекторов • 4x разблокировать стопорные скобы (3) на инжекторе в направлении по стрелке – Отсоединить обратный топливопровод заглушкой 1) . • 2x освободить трубопровод для слива масла из держателя (1)

ПримечаниеНе допускается отсоединение трубопровод слива масла от демпфирующего корпуса обратного топливопровода, так как в противном случае требуется его замена

ПримечаниеЗакрыть 4 топливных форсунки подходящей

  1. 8. Снять 4 трубопровода высокого давления ресивера к инжектору • Отвинтить 8 накидных гаек (1)

ВниманиеПри откручивании накидной гайки придерживать топливную форсунку гаечным ключом от проворачивания

ПримечаниеОткрытые топливные патрубки необходимо закрыть с помощью подходящих заглушек 1)

  1. 9. Демонтировать 4 клапанные форсунки для впрыскивания топлива • Отвинтить 4 гайки

ПримечаниеЕсли невозможно вынуть инжекторы вручную, использовать EN-46786 в сочетании с KM-328-B . На демонтированные инжекторы установить заглушки 1) (стрелки).

  1. 10. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею • Присоединить зажим провода соединения с кузовом к отрицательному полюсному выводу аккумуляторной батареи – Затянуть гайку
  2. 11. Установить измеритель компрессии на 1-ый цилиндр • Установить EN-46791 (1) в сочетании с EN-46783 (2) • Установить измеритель компрессии (3) на EN-46791 , EN-46783 – Диапазон измерения от 1000 до 4000 кПа (от 10 до 40 бар)

ПримечаниеСоблюдать инструкции изготовителя.

Проверка, осмотр
  1. 12. Проверить компрессию в цилиндре 1 • Понадобится 2-й монтер. • Включить стартер приблизительно на 4 секунды • Снять измеритель компрессии • Демонтировать EN-46791 , EN-46783

ПримечаниеПри измерении компрессии из открытых топливных патрубков ресивера 4 см 3 выступает топливо, которое необходимо собрать с помощью ветоши.

ПримечаниеЧастота вращения вала двигателя не менее 200 об/мин

  1. 13. Повторить процедуру проверки на цилиндрах № 2, 3 и 4
  2. 14. Сравнить значения компрессии • Максимально допустимая разность компрессии в разных цилиндрах 150 кПа (1,5 бар)
Установка, монтаж
  1. 15. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Отсоединить зажим провода соединения с кузовом от отрицательного полюсного вывода аккумуляторной батареи – Отпустить гайку
  2. 16. Работы по очистке

ПримечаниеДля очистки гнезд топливных форсунок использовать EN-47632 (1). Ввести в ствол топливной форсунки EN-47632 с грубым нетканым материалом и, вращая, очистить гнездо топливной форсунки. Затем очистить тонким нетканым материалом.

  1. 17. Установить 4 инжектора • Установить 4 новых уплотнительных кольца • 4x затянуть гайку моментом 32 Hм

ВниманиеТрубопроводы высокого давления разрешается устанавливать только один раз. При затяжке накидной гайки удерживать гаечным ключом за инжектор от проворачивания.

  1. 18. Смонтировать 4 новых трубопровода высокого давления • Затянуть 4 накидные гайки (M14) 23 Hм • Затянуть 4 накидные гайки (M12) моментом 23 Hм
  2. 19. Смонтировать жгут проводов • Затянуть 4 винта • Подсоединить 4 разъема жгута проводов топливных форсунок
  3. 20. 4x установить трубопровод для слива масла на инжектор • Зафиксировать 4 трубопровода слива масла к инжектору • Закрепить 2 трубопровода слива масла в держателе
  4. 21. Подсоединить вакуумный трубопровод • Подсоединить 2 вакуумных шланга вакуумного патрубка к вакуумному трубопроводу • 2х затянуть винт моментом 9 Hм
  5. 22. Установить реле топливного насоса • Снять крышку держателя реле • Установить реле K13 • Установить крышку держателя реле
  6. 23. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею • Присоединить зажим провода соединения с кузовом к отрицательному полюсному выводу аккумуляторной батареи – Затянуть гайку

ВниманиеВыполнять в защитных очках и перчатках.

  1. 24. Проверить систему питания двигателя на герметичность • Запустить двигатель

ПримечаниеУбедиться в отсутствии течей топлива из системы питания двигателя

  1. 25. Установить крышку двигателя
  2. 26. Запрограммировать энергозависимую память
  3. 27. Закрыть капот двигателя

1

) Защитные колпачки можно заказать по каталогу запасных частей Opel по каталожному номеру 45 06 154 / номеру детали 9201697

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя