Важно: При выполнении работ на системе подачи топлива необходимо соблюдать чистоту, поскольку даже мельчайшие частицы загрязнений могут привести к нарушениям работы двигателя или топливной системы. Открытые каналы системы подачи топлива следует закрывать подходящими пробками из каталога запасных частей Opel (номер по каталогу: 45 06 154 / номер детали: 9201697). Пробки рассчитаны на одноразовое использование.
Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя
- 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Отсоединить зажим провода соединения с кузовом от отрицательного полюсного вывода аккумуляторной батареи – Отпустить гайку
- 3. Снять крышку двигателя
- 4. Снять вакуумный трубопровод • Вывинтить 2 винта (стрелки) • Снять 2 шланга вакуумного патрубка к вакуумному трубопроводу
- 5. Снять жгут проводов • Вывинтить 4 винта (1) • Отсоединить 4 разъема жгута проводов инжектора (2)
- 6. 4x снять сливной трубопровод масла (2) с инжекторов • 4x разблокировать стопорные скобы (3) на инжекторе в направлении по стрелке – Отсоединить обратный топливопровод заглушкой 1) . • 2x освободить трубопровод для слива масла из держателя (1)
ПримечаниеНе допускается отсоединение трубопровод слива масла от демпфирующего корпуса обратного топливопровода, так как в противном случае требуется его замена
ПримечаниеЗакрыть 4 топливных форсунки подходящей
- 7. Снять 4 трубопровода высокого давления ресивера к инжектору • Отвинтить 8 накидных гаек (1)
ВниманиеПри откручивании накидной гайки придерживать топливную форсунку гаечным ключом от проворачивания
ПримечаниеОткрытые топливные патрубки необходимо закрыть с помощью подходящих заглушек 1)
- 8. Демонтировать 4 клапанные форсунки для впрыскивания топлива • Отвинтить 4 гайки
ПримечаниеЕсли невозможно вынуть инжекторы вручную, использовать EN-46786 в сочетании с KM-328-B . На демонтированные инжекторы установить заглушки 1) (стрелки).
- 9. Снять корпус воздушного фильтра
- 10. Демонтировать кожух зубчатого ремня • Вывинтить 6 винтов, обозначенных на иллюстрации стрелками • 4x отсоединить жгут проводов датчика распредвала
- 11. 1. Установить цилиндр в ВМТ зажигания
ПримечаниеОтметка на приводной шестерне распредвала (1) должна находиться на одной прямой с отметкой на крышке головки цилиндров (2). Нанести на приводную шестерню распредвала вспомогательные отметки (каждые 90°).
- 12. Вынуть щуп указателя уровня масла
- 13. Открутить крышку маслоналивного патрубка
ВниманиеОсторожно и медленно открыть крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
- 14. Отвинтить крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости
Проверка, осмотр
- 15. Установить адаптер и измеритель падения давления на цилиндр 1 • Использовать EN-46783 и EN-46791
- 16. Предотвратить возможность движения автомобиля • Включить передачу и перевести рычаг селектора в положение "P", включить стояночный тормоз
- 17. Выполнить калибровку измерителя падения давления
- 18. Проверить падение давления в 1 цилиндре • Обратить внимание на возможную акустически воспринимаемую утечку сжатого воздуха – Впускной патрубок, выпускной патрубок, картер • Следить за возможным образованием пузырей в компенсационном бачке охлаждающей жидкости
ПримечаниеСоблюдать инструкции изготовителя.
- 19. Включить холостой ход или перевести рычаг селектора в положение "N"
- 20. Установить цилиндр 3 в ВМТ
- 21. Адаптер и измеритель падения давления перемонтировать на цилиндр 3
- 22. Включить передачу или перевести рычаг селектора в положение "P"
- 23. Проверить падение давления в 3 цилиндре • Обратить внимание на возможную акустически воспринимаемую утечку сжатого воздуха – Впускной патрубок, выпускной патрубок, картер • Следить за возможным образованием пузырей в компенсационном бачке охлаждающей жидкости
ПримечаниеСоблюдать инструкции изготовителя.
- 24. Включить холостой ход или перевести рычаг селектора в положение "N"
- 25. Установить цилиндр -4 в ВМТ
- 26. Адаптер и измеритель падения давления перемонтировать на цилиндр 4
- 27. Включить передачу или перевести рычаг селектора в положение "P"
- 28. Проверить падение давления в 4 цилиндре • Обратить внимание на возможную акустически воспринимаемую утечку сжатого воздуха – Впускной патрубок, выпускной патрубок, картер • Следить за возможным образованием пузырей в компенсационном бачке охлаждающей жидкости
ПримечаниеСоблюдать инструкции изготовителя.
- 29. Включить холостой ход или перевести рычаг селектора в положение "N"
- 30. Установить цилиндр -2 в ВМТ
- 31. Адаптер и измеритель падения давления перемонтировать на цилиндр 2
- 32. Включить передачу или перевести рычаг селектора в положение "P"
- 33. Проверить падение давления в 2 цилиндре • Обратить внимание на возможную акустически воспринимаемую утечку сжатого воздуха – Впускной патрубок, выпускной патрубок, картер • Следить за возможным образованием пузырей в компенсационном бачке охлаждающей жидкости
ПримечаниеСоблюдать инструкции изготовителя.
- 34. Включить холостой ход или перевести рычаг селектора в положение "N"
- 35. Адаптер и измеритель падения давления демонтировать из цилиндра 2 • Снять EN-46783 и EN-46791
Установка, монтаж
- 36. Вкрутить крышку маслоналивного патрубка
- 37. Закрутить крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости
- 38. Вставить щуп масломера
- 39. Установить кожух зубчатого ремня • 4x затянуть винт (M6) моментом 9 Hм • 2x затянуть винт (M8) моментом 25 Hм • 4x вставить в зажимы жгут проводов датчика распредвала
- 40. Установить корпус воздушного фильтра
- 41. Работы по очистке • Ввести в ствол топливной форсунки EN-47632 с грубым нетканым материалом и, вращая, очистить гнездо топливной форсунки. Затем очистить тонким нетканым материалом.
ПримечаниеДля очистки гнезд топливных форсунок использовать EN-47632 .
- 42. Установить 4 инжектора • Установить 4 новых уплотнительных кольца • 4x затянуть гайку моментом 32 Hм
- 43. Установить 4 новых трубопровода высокого давления ресивера на инжектор • Затянуть 4 накидные гайки (M14) 23 Hм • Затянуть 4 накидные гайки (M12) моментом 23 Hм
- 44. Смонтировать жгут проводов • Затянуть 4 винта • Подсоединить 4 разъема жгута проводов топливных форсунок
- 45. 4x установить трубопровод для слива масла на инжектор • Зафиксировать 4 трубопровода слива масла к инжектору • Закрепить 2 трубопровода слива масла в держателе
- 46. Подсоединить вакуумный трубопровод • Подсоединить 2 вакуумных шланга вакуумного патрубка к вакуумному трубопроводу • 2х затянуть винт моментом 9 Hм
- 47. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею • Присоединить зажим провода соединения с кузовом к отрицательному полюсному выводу аккумуляторной батареи – Затянуть гайку
ВниманиеВыполнять в защитных очках и перчатках.
- 48. Проверить систему питания двигателя на герметичность • Запустить двигатель
ПримечаниеУбедиться в отсутствии течей топлива из системы питания двигателя
- 49. Установить крышку двигателя
- 50. Запрограммировать энергозависимую память
- 51. Закрыть капот двигателя
1
) Защитные колпачки можно заказать по каталогу запасных частей Opel по каталожному номеру 45 06 154 / номеру детали 9201697