Шасси
Ходовая часть Omega-B получила новые настройки вместе с другими пружинами (1) и модифицированными амортизаторами (2), чтобы повысить уровень комфорта при движении. Для оптимизации рулевого управления были внесены изменения в геометрию переднего моста и настройки рулевого механизма. Из-за изменений в поворотном кулаке и внешних поперечных тягах был увеличен разностный угол схождения.Диаметр разворота автомобиля увеличился на 0,1 м. Возможна поставка спортивного шасси, дополнительно опущенного на 20 мм. Амортизационные стойки спортивной ходовой оборудуются дополнительными подушками. Благодаря изменениям на сошке рулевого управления и средней поперечной рулевой тяге была уменьшена склонность автомобиля к недоруливанию.
