| Нм | |
|---|---|
| полуось на ступице колеса | 1) 2) |
| Средняя выхлопная труба к задней выхлопной трубе (M8x1) | 12 3) |
| Передняя выхлопная труба к выпускному патрубку (М8) | 20 3) |
| Передняя выхлопная труба к выпускному патрубку (М10) | 35 3) |
| Передняя выхлопная труба к выпускному патрубку (М10х1,25) | 20 3) |
| Передняя выхлопная труба к выпускному патрубку | 16 |
| Передняя выхлопная труба к выпускному патрубку (Z 20 LET) | 8 |
| Треугольные пластины корпуса переднего моста к кузову | 90 + 45° + 15° 3) 4) 5) |
| Амортизационная стойка к поворотному кулаку | 2) 3) 6) |
| Амортизационная стойка к колесной нише | 55 2) |
| Направляющий шарнир к поворотному кулаку | 50 2) |
| Держатель радиатора к корпусу переднего моста | 15 |
| Держатель заднего амортизационного блока двигателя к коробке передач | 80 7) |
| Держатель заднего амортизационного блока двигателя к амортизационному блоку двигателя | 55 2) |
| Держатель отклоняющего рычага переключения к корпусу переднего моста | 20 |
| Крепежная скоба стабилизатора к корпусу переднего моста | 20 |
| Держатель жгута проводов зажигания к крышке корпуса распредвала (X 16 SZR) | 8 |
| Держатель промежуточного вала к блоку цилиндров | 55 |
| Теплозащитный экран полуоси к заднему держателю амортизационного блока двигателя | 18 |
| Кабельный короб к корпусу распредвала | 8 |
| Шток поршня к упорному подшипнику | 50 2) |
| Контргайка к головке поперечной рулевой тяги | 60 |
| Труба нагнетаемого воздуха к держателю (X 17 DTL) | 3 |
| Передний и задний рычаги независимой подвески к корпусу переднего моста | 90 + 75° + 15° 2) 3) 8) |
| Крышка двигателя к двигателю | 8 |
| Задний амортизационный блок двигателя к корпусу переднего моста (М10) | 55 3) |
| Нижняя крышка моторного отделения к днищу автомобиля | 5 |
| Транспортная серьга двигателя к головке цилиндров (М8) | 25 |
| Маятник к амортизационной стойке и стабилизатору | 65 3) |
| колесо на ступице колеса | 110 |
| Узел подшипника колеса к поворотному кулаку | 90 + 30° + 15° 3) |
| Демпфер колебаний к полуоси | 10 |
| Головка поперечной рулевой тяги к поворотному кулаку | 50 2) |
| Корпус переднего моста к кузову | 90 + 45° + 15° 3) 4) 5) |
| Передний амортизационный блок двигателя к корпусу переднего моста | 55 |
| Промежуточный шпиндель к рулевому механизму | 22 7) |
1
) Затянуть корончатую гайку моментом 120 Нм, потом ослабить ее так, чтобы можно было крутить рукой. Снова закрутить корончатую гайку моментом 20 Нм + 80 ° и заблокировать с помощью нового шплинта - при необходимости закручивать, пока отверстие под шплинт не будет совпадать.
2
) Использовать новую(ые) крепежную(ые) гайку(и).
3
) Использовать новый(ые) крепежный(ые) винт(ы).
4
) Монтаж и демонтаж крепежных винтов с помощью импульсного винтоверта не дозволен.
5
) см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж корпуса переднего моста".
6
) Обязательная регулировка развала колес - см. рабочий процесс "Обмер ходовой части" и "Регулировка развала колес". После регулировки развала колес сначала затянуть оба резьбовых соединения моментом 50 Нм, потом затянуть моментом 90 Нм и далее 45° + 15°.
7
) Очистить резьбу и вложить крепежные винты с защитной мастикой.
8
) Затяжка резьбового соединения производится при загрузке автомобиля, при этом передние сиденья нагружены грузом около 70 кг на каждом.