Внимание
Повернуть рулевое колесо и передние колеса в положение для прямолинейного движения, вынуть ключ зажигания и заблокировать замок рулевой колонки.
Демонтаж
Демонтировать зажимной винт (1) промежуточного шпинделя - винт доступен из салона автомобиля. Вытянуть промежуточный шпиндель из шпинделя рулевого механизма.
Демонтировать аккумулятор (с теплозащитой, если имеется).
Демонтировать кронштейн аккумулятора.
В автомобилях с бензиновым двигателем: Отсоединить разъем жгута проводов (2) лямбда-датчика (в автомобилях с двигателем Z: 2 штуки).
Укрепить радиатор с помощью соответствующей проволочной скобы (1) с правой и левой стороны.
Демонтировать крышку плюсового распределителя. Вытянуть предохранитель (3). Отсоединить держатель предохранителя (2) от крепления.
Демонтировать провод массы (4) жгута проводов рулевого управления с кузова (до года производства модели 2000) или с зажима провода массы (от года производства модели 2000). Отсоединить разъем жгута проводов рулевого управления (5, до года производства модели 2000: 2-х полюсный; от года производства модели 2000: 3-х полюсный).
Отложить вниз жгут проводов рулевого управления - обратить внимание на прокладку жгута проводов.
ПримечаниеКрепление жгута проводов рулевого управления (стрелка) происходит от года производства модели '03 уже не на передней раме (I, до года производства модели '03), а на держателе ABS (1).
ПримечаниеЧтобы обеспечить горизонтальное положение двигателя после демонтажа корпуса переднего моста, используется MKM-883-1 и MKM-883-2.
Список элементов MKM-883-2:
- 1. стопорный шпиндель
- 2. Траверса (3 штуки)
- 3. Крепежный шпиндель (3 штуки)
- 4. Шестигранный привод (2 штуки)
- 5. Опорный шпиндель (2 штуки)
- 6. Зажимная гайка (6 штук)
- 7. Рым-гайка (3 штуки)
Для облегчения монтажа крепежных шпинделей следует укоротить их соответственно размеру I (130 мм).
Ниже описаны только настройка и монтаж MKM-883-2 в зависимости от двигателя.
Установить MKM-883-2 в автомобилях с двигателями X 16 SZR и Z 16 SE:
Демонтаж
Вынуть разъем свечи зажигания 1. цилиндра. Демонтировать держатель жгута проводов зажигания с корпуса распредвала.
Установка, монтаж
Перед монтажом MKM-883-1 и MKM-883-2 соблюдать указания производителя!
Предварительно установить MKM-883-2 с помощью крепежных шпинделей так, как показано на рисунке - обратить внимание на то, чтобы шестигранные приводы были обращены вперед.
Поместить MKM-883-2 на двигателе и установить с помощью крепежных шпинделей в транспортных серьгах двигателя. Опорные шпиндели должны подпираться на шпильках головки цилиндров.
Установить MKM-883-2 в автомобилях с двигателями Z 12 XE, Z 12 XE и Z 14 XEP:
Установка, монтаж
Перед монтажом MKM-883-1 и MKM-883-2 соблюдать указания производителя!
Предварительно установить MKM-883-2 с помощью крепежных шпинделей и траверс так, как показано на рисунке - обратить внимание на то, чтобы шестигранные приводы были обращены вперед.
Поместить MKM-883-2 на двигателе и установить с помощью крепежных шпинделей в транспортных серьгах двигателя.
Установить MKM-883-2 в автомобилях с двигателями X 14 XE, Z 14 XE, X 16 XEL и Z 16 XE:
Демонтаж
Демонтировать заправочную масляную крышку и верхнюю крышку двигателя.
Установка, монтаж
Перед монтажом MKM-883-1 и MKM-883-2 соблюдать указания производителя!
Предварительно установить MKM-883-2 с помощью крепежных шпинделей и траверс так, как показано на рисунке - обратить внимание на то, чтобы шестигранные приводы были обращены вперед.
Поместить MKM-883-2 на двигателе и установить с помощью крепежных шпинделей в транспортных серьгах двигателя.
Установить MKM-883-2 в автомобилях с двигателями Z 18 XE1 и Z 18 XE:
Демонтаж
Демонтировать заправочную масляную крышку и верхнюю крышку двигателя.
Установка, монтаж
Перед монтажом MKM-883-1 и MKM-883-2 соблюдать указания производителя!
Предварительно установить MKM-883-2 с помощью крепежных шпинделей, траверс и опорных шпинделей так, как показано на рисунке - обратить внимание на то, чтобы шестигранные приводы были обращены вперед.
Поместить MKM-883-2 на двигателе и установить с помощью крепежных шпинделей в транспортных серьгах двигателя.
Установить MKM-883-2 в автомобилях с двигателями X 20 XEV, X 20 XER и Z 16 XEP:
Установка, монтаж
Перед монтажом MKM-883-1 и MKM-883-2 соблюдать указания производителя!
Предварительно установить MKM-883-2 с помощью крепежных шпинделей и траверс так, как показано на рисунке - обратить внимание на то, чтобы шестигранные приводы были обращены вперед.
ПримечаниеВ автомобилях с двигателем Z 16 XEP установленную наклонно траверсу следует подвинуть вперед почти до высоты прямой траверсы, поскольку точки крепления находятся почти на одной линии.
Наложить на двигатель защитную пластину из MKM-883-3.
Поместить MKM-883-2 на двигателе и установить с помощью крепежных шпинделей в транспортных серьгах двигателя.
Установить MKM-883-2 в автомобилях с двигателем X 17 DTL:
Демонтаж
Демонтировать трубу нагнетаемого воздуха - 3 крепежных винта (2), 2 крепежных хомута (1) и (3).
Отсоединить разъем жгута проводов (4).
Демонтировать кабельный короб (5) с корпуса распредвала (3 крепежных винта).
Установка, монтаж
Перед монтажом MKM-883-1 и MKM-883-2 соблюдать указания производителя!
Предварительно установить MKM-883-2 с помощью крепежных шпинделей так, как показано на рисунке - обратить внимание на то, чтобы шестигранные приводы были обращены вперед.
Установить MKM-883-2 с помощью крепежных шпинделей в транспортных серьгах двигателя.
Установить MKM-883-2 в автомобилях с двигателем Y 17 DT:
Демонтаж
Разблокировать и отсоединить задний разъем жгута проводов (1) от модуля управления двигателем.
Демонтировать крышку кабельного короба модуля управления двигателем. Снять жгут проводов с кабельного короба (2). Отсоединить кабельный короб от креплений и вынуть.
Демонтировать шланг вентиляции картера (3) с всасывающего воздуховода и крышки корпуса распредвала.
Перед монтажом MKM-883-1 и MKM-883-2 соблюдать указания производителя!
Предварительно установить MKM-883-2 так, как показано на рисунке - обратить внимание на то, чтобы шестигранные приводы были обращены вперед.
Установить MKM-883-2 (4) с помощью крепежных шпинделей в транспортных серьгах двигателя.
Установить MKM-883-2 в автомобилях с двигателем Z17 DTL:
Демонтаж
Демонтировать трубу нагнетаемого воздуха (1) - 2 крепежных винта, 3 крепежных хомута, жгут проводов с трубы нагнетаемого воздуха.
Установка, монтаж
Перед монтажом MKM-883-1 и MKM-883-2 соблюдать указания производителя!
Предварительно установить MKM-883-2 с помощью крепежных шпинделей так, как показано на рисунке - обратить внимание на то, чтобы шестигранные приводы были обращены вперед.
Установить MKM-883-2 с помощью крепежных шпинделей в транспортных серьгах двигателя.
Установить MKM-883-2 в автомобилях с двигателями X 20 DTL, Y 20 DTL, Y 20 DTH:
Демонтаж
Демонтировать крепежные винты (1) верхней крышки двигателя. Вынуть верхнюю крышку двигателя.
Демонтировать транспортную серьгу двигателя со стороны управления двигателя с блока цилиндров.
Установить KM-898 (2) на головке цилиндров.
Установка, монтаж
Перед монтажом MKM-883-1 и MKM-883-2 соблюдать указания производителя!
Предварительно установить MKM-883-2 с помощью крепежных шпинделей и траверс так, как показано на рисунке - обратить внимание на то, чтобы шестигранные приводы были обращены вперед.
Наложить на двигатель защитную пластину из MKM-883-3.
Поместить MKM-883-2 на двигателе и установить с помощью крепежных шпинделей в транспортных серьгах двигателя.
Установить MKM-883-2 в автомобилях с двигателем Y 22 DTR:
Демонтаж
Демонтировать крепежные винты (3) верхней крышки двигателя. Отсоединить верхнюю крышку двигателя.
Отсоединить трубку охлаждающей жидкости (2) от держателя (1) и держатель трубки охлаждающей жидкости демонтировать с транспортной серьги двигателя.
Демонтировать транспортную серьгу двигателя со стороны управления двигателя с блока цилиндров.
Установить KM-898 (4) на головке цилиндров.
Установка, монтаж
Перед монтажом MKM-883-1 и MKM-883-2 соблюдать указания производителя!
Предварительно установить MKM-883-2 (1) с помощью крепежных шпинделей, траверс и опорного шпинделя (2) так, как показано на рисунке - обратить внимание на то, чтобы шестигранные приводы были обращены вперед.
Наложить на двигатель защитную пластину из MKM-883-3.
Поместить MKM-883-2 на двигателе и установить с помощью крепежных шпинделей в транспортных серьгах двигателя.
Установить MKM-883-2 в автомобилях с двигателем Z 22 SE:
Демонтаж
Демонтировать заправочную масляную крышку и верхнюю крышку двигателя.
Отсоединить разъем жгута проводов от модуля зажигания. Демонтировать крепежные винты модуля зажигания (1). Вынуть модуль зажигания.
Установка, монтаж
Перед монтажом MKM-883-1 и MKM-883-2 соблюдать указания производителя!
Предварительно установить MKM-883-2 с помощью крепежных шпинделей и траверс так, как показано на рисунке - обратить внимание на то, чтобы шестигранные приводы были обращены вперед.
ПримечаниеЧтобы обеспечить правильное положение двигателя, следует также установить опорный шпиндель (1).
Установка, монтаж
Поместить MKM-883-2 на двигателе и установить с помощью крепежных шпинделей в транспортных серьгах двигателя.
Установить MKM-883-2 в автомобилях с двигателем Z 20 LET до года производства модели 2003:
Установка, монтаж
Перед монтажом MKM-883-1 и MKM-883-2 соблюдать указания производителя!
Предварительно установить MKM-883-2 с помощью крепежных шпинделей и траверс так, как показано на рисунке - обратить внимание на то, чтобы шестигранные приводы были обращены вперед.
Наложить на двигатель защитную пластину из MKM-883-3.
Поместить MKM-883-2 на двигателе и установить с помощью крепежных шпинделей в транспортных серьгах двигателя.
Установить MKM-883-2 в автомобилях с двигателем Z 20 LET от года производства модели 2003
Установка, монтаж
Перед монтажом MKM-883-1 и MKM-883-2 соблюдать указания производителя!
Предварительно установить MKM-883-2 с помощью крепежных шпинделей и траверс, как показано на рисунке - обратить внимание на то, чтобы шестигранные приводы были обращены вперед.
Наложить на двигатель защитную пластину из MKM-883-3.
Поместить MKM-883-2 на двигателе и установить с помощью крепежных шпинделей в транспортных серьгах двигателя.
Насадить дополнительно опору (1) на 2. задний крепежный винт крышки головки цилиндров.
Установить MKM-883-1 (все двигатели):
Список элементов MKM-883-1:
- 1. MKM-883-1
- 2. подъемное приспособление
- 3. стопорный крюк
- 4. прокладка, распорка
- 5. стопорный шпиндель
Установка, монтаж
Установить MKM-883-1 и закрепить с помощью крюка (3) в шарнире капота двигателя и крыле, чтобы не опрокинулся.
Укрепить крюки подъемной цепи с помощью двух наружных рым-гаек MKM-883-2 и поднять так, чтобы подъемные цепи были в легком предварительном натяжении.
Регулировка
Выровнять MKM-883-2.
Внимание
MKM-883-2 должен находиться в горизонтальном положении.
Установка, монтаж
Крепежные шпиндели должны быть установлены в вертикальном положении в серьгах двигателя - при необходимости передвинуть траверсы и укрепить с помощью натяжных гаек.
Следует равномерно нагрузить крепежные шпиндели на растяжение, поворачивая гайки с накаткой. Подъемные цепи должны быть установлены точно вертикально над обеими наружными рым-гайками - при необходимости выровнять с помощью шестигранных приводов.
После выравнивания MKM-883-2: Установить стопорный шпиндель на средней рым-гайке и легко нагрузить на растяжение.
Демонтаж
Демонтировать оба передних колеса.
Ослабить обшивку правой и левой колесной ниши в передней части.
Демонтировать переднюю обшивку - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж передней обшивки" в узле "А".
Демонтировать нижнюю обшивку колесной ниши с правой стороны
Демонтировать маятник (2) с левой и правой стороны опорной трубы амортизационной стойки - придержать вилочным гаечным ключом (1) при сплющенных местах.
Демонтировать крепежные гайки поперечных рулевых тяг с правой и левой стороны. Выдавить поперечные рулевые тяги из поворотного кулака с помощью KM-507-C (3).
Демонтировать крепежный винт направляющего шарнира по обеим сторонам. Разжать поворотный кулак с помощью KM-915 (4) и вытянуть направляющий шарнир из поворотного кулака.
При наличии нижней крышки моторного отделения демонтировать ее - в автомобилях с дизельным двигателем: см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж нижней крышки моторного отделения" в узле "А". Отсоединить жгут проводов от лямбда-датчика до катализатора (2) от всех креплений.
Демонтировать переднюю выхлопную трубу (1) с катализатором и средним глушителем.
В автомобилях с отклоняющим рычагом переключения: Демонтировать хомут переключающей тяги и отсоединить отклоняющий рычаг переключения от переключающей тяги - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж отклоняющего рычага переключения (F 13, F 17, F 18, F 35)" в узле "K".
При наличии теплозащитного экрана полуоси (3) демонтировать его с заднего держателя амортизационного блока двигателя.
Демонтировать крепежные винты (1) заднего кронштейна амортизационного блока двигателя с коробки передач.
Демонтировать крепежный винт (2) переднего амортизационного блока двигателя с корпуса переднего моста.
В автомобилях с кондиционером до года производства модели 2000: Отсоединить резонатор кондиционера от корпуса переднего моста.
Установить KM-904 с KM-6000 на гидравлическом домкрате и поместить без зазора под корпусом переднего моста - обратить внимание на то, чтобы направляющие штифты находились в отверстиях направляющей.
Внимание
Демонтаж крепежных винтов корпуса переднего моста с помощью импульсного винтоверта не дозволен. Обратить внимание на разную длину винтов и различные подкладочные шайбы.
ПримечаниеРисунок G 3441 для улучшения наглядности показывает корпус переднего моста без гидравлического домкрата и центрирующего выреза.
Демонтаж
Демонтировать шесть задних крепежных винтов (4) и вынуть треугольные пластины - в автомобилях с двигателем X 12 XE имеется только 2 крепежных винта и нет треугольных пластин. Демонтировать передние крепежные винты с правой (1) и левой (3) стороны. Демонтировать средние крепежные винты (2).
Осторожно опустить корпус переднего моста - обратить внимание на то, чтобы не повредить элементы конструкции. Обратить внимание на жгут проводов рулевого управления!
Для замены корпуса переднего моста - см. рабочий процесс "Замена корпуса переднего моста".
Внимание
Перед монтажом корпуса переднего моста проверить, свободно ли вкручиваются коробчатые гайки.
Установка, монтаж
Поднять корпус переднего моста с помощью гидравлического домкрата, KM-904 и KM-6000 - обратить внимание на то, чтобы не повредить защитные манжеты направляющего шарнира.
Выровнять корпус переднего моста и плотно установить на точках крепления - обратить внимание на то, чтобы передние и задние амортизационные блоки двигателя были абсолютно правильно установлены - обратить внимание на жгут проводов рулевого управления.
Внимание
Монтаж корпуса переднего моста с помощью импульсного винтоверта не дозволен. Обратить внимание на разную длину винтов и различные подкладочные шайбы. Затянуть равномерно крепежные винты во всех точках крепления.
Установка, монтаж
Установить корпус переднего моста на днище автомобиля с помощью новых крепежных винтов - момент затяжки 90 Нм + 45° + 15°. Использовать динамометрический ключ и KM-470-B. Удалить гидравлический домкрат, KM-904 и KM-6000.
Установить кронштейн заднего амортизационного блока двигателя на коробке передач - момент затяжки 80 Нм. Очистить резьбу и вставить крепежные винты с защитной мастикой. Установить передний амортизационный блок двигателя на корпусе переднего моста с помощью новой крепежной гайки - момент затяжки 55 Нм.
При наличии теплозащитного экрана полуоси (2) установить его на заднем кронштейне амортизационного блока двигателя с помощью крепежных винтов (1) - момент затяжки 18 Нм.
В автомобилях с кондиционером до года производства модели 2000: Резонатор кондиционера закрепить в зажимах корпуса переднего моста.
В автомобилях с механической коробкой передач: Подвинуть отклоняющий рычаг переключения на переключающую тягу и легко вкрутить зажимной винт. Установить переключающее коромысло на держателе отклоняющего рычага переключения и закрепить с помощью новой стопорной скобы.
Установить переднюю выхлопную трубу, катализатор и средний глушитель с новыми уплотнениями с помощью крепежных гаек.
Установка, монтаж
| Двигатель (резьба) | момент затяжки | |
|---|---|---|
| Передняя выхлопная труба к выпускному патрубку | X 16 SZR, Z 16 SE (M10): | 35 Нм |
| X 12 XE, Z 12 XE (M10): | 35 Нм | |
| X 14 XE, Z 14 XE, X 16 XEL, Z 16 XE, Z 16 XEP, X 18 XE1, Z 18 XE, X 20 XEV, X 20 XER, X 20 DTL, Y 20 DTL, Y 20 DTH (M8), Y 22 DTR: | 20 Нм | |
| X 17 DTL (M10x1,25): | 20 Нм | |
| Z 20 LET: | 8 Нм | |
| Z 22 SE: | 16 Нм | |
| Средний глушитель к заднему глушителю | (M8x1) | 12 Нм |
При наличии жгута проводов проложить его от лямбда-датчика до катализатора и закрепить в держателях. Установить нижнюю крышку моторного отделения - в автомобилях с дизельным двигателем: см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж нижней крышки моторного отделения" в узле "А".
Установить направляющий шарнир с правой и левой стороны с помощью новых крепежных гаек на поворотном кулаке - момент затяжки 50 Нм.
Установить поперечные рулевые тяги с правой и левой стороны с помощью новых крепежных гаек на поворотном кулаке - момент затяжки 50 Нм.
Установить маятник с левой и правой стороны на опорной трубе амортизационной стойки с помощью новых крепежных гаек - момент затяжки 65 Нм. Придержать вилочным гаечным ключом при двух сплющенных местах.
Установить нижнюю обшивку колесной ниши с правой стороны - момент затяжки 5 Нм.
Установить переднюю обшивку - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж передней обшивки" в узле "А". Установить обшивку колесной ниши с правой и левой стороны. Установить передние колеса - момент затяжки 110 Нм.
Демонтировать MKM-883-1 и MKM-883-2 с двигателя.
Разместить жгут проводов рулевого управления в монтажном положении и закрепить в держателе блока реле.
ПримечаниеКрепление жгута проводов рулевого управления в автомобилях до года производства модели '03 происходит после замены электрогидравлического блока питания не на передней раме, а на держателе ABS (см. увеличение на рисунке I). Рисунок II показывает крепление жгута проводов рулевого управления в автомобилях от года производства модели '03.
Установить зажим провода массы на кузове или при зажиме провода массы (от года производства модели 2000).
Установить компенсационный бочок охлаждающей жидкости в держателе с помощью стопорной скобы.
Установить держатель предохранителя в креплении и вставить предохранитель. Подсоединить разъем жгута проводов рулевого управления.
В автомобилях с бензиновым двигателем: Подсоединить разъем жгута проводов лямбда-датчика (в автомобилях с двигателем Z: 2 штуки).
В автомобилях с двигателями X 16 SZR, Z 16 SE: Установить держатель жгута проводов зажигания на корпусе распредвала - момент затяжки 8 Нм. Подключить разъем свечи зажигания 1. цилиндра.
В автомобилях с двигателями X 14 XE, Z 14 XE, X 16 XEL, Z 16 XE, X 18 XE1 и Z 18 XE: Установить верхнюю крышку двигателя - момент затяжки 8 Нм. Установить заправочную масляную крышку.
В автомобилях с двигателем X 17 DTL: Проложить кабельный короб электрооборудования двигателя и подсоединить к корпусу распредвала - момент затяжки 8 Нм. Подключить разъем жгута проводов. Установить трубу нагнетаемого воздуха - момент затяжки 3 Нм.
В автомобилях с двигателем Y 17 DT: Установить шланг вентиляции картера и кабельный короб жгута проводов модуля управления двигателем. Поместить жгут проводов модуля управления двигателем в кабельном коробе и установить крышку на кабельном коробе. Подключить разъем жгута проводов модуля управления двигателем и заблокировать - не деформировать контакты.
В автомобилях с двигателем Z 17 DTL: Установить трубу нагнетаемого воздуха - момент затяжки (шланговые зажимы) 3,5 Нм. Закрепить жгут проводов в зажимах на трубе нагнетаемого воздуха.
В автомобилях с двигателями X 20 DTL, Y 20 DTH и Y 22 DTR: Демонтировать KM-898 с головки цилиндров. Закрепить транспортную серьгу двигателя на головке цилиндров - момент затяжки 25 Нм. Установить верхнюю крышку двигателя - момент затяжки 8 Нм.
В автомобилях с двигателем Z 22 SE: Установить модуль зажигания на крышке головки цилиндров с помощью крепежных винтов - момент затяжки 10 Нм. Подключить разъем жгута проводов к модулю зажигания.
Вынуть проволочную скобу крепления радиатора.
Установить колеса в положении для прямолинейного движения. Подвинуть промежуточный шпиндель (2) на шпиндель рулевого механизма.
Внимание
Перед установкой зажимного винта (1) обратить внимание на то, чтобы паз (стрелка) шпинделя рулевого механизма совпадал с отверстием промежуточного шпинделя.
Установка, монтаж
Очистить резьбу и вложить зажимной винт с защитной мастикой - момент затяжки 22 Нм.
Регулировка
В автомобилях с отклоняющим рычагом переключения: Отрегулировать переключение передач и затянуть зажимной винт - см. рабочий процесс "Регулировка дистанционного переключения передач (F 13 / F 17 / F 18 / F 35 )" в узле "K".
Установка, монтаж
Установить кронштейн аккумулятора - момент затяжки 15 Нм.
Установить аккумулятор (с теплозащитой, если имеется).