Внимание
Демонтировать головку цилиндров только на холодном двигателе (комнатная температура).
Демонтаж
Отсоединить провод массы от аккумулятора.
Открыть сливную пробку охлаждающей жидкости - собрать охлаждающую жидкость.
Демонтировать корпус воздушного фильтра с крышкой воздухозаборника - смотри таблицу-вклейку "Воздуховод (Z 16 SZR)" и таблицу-вклейку "Воздуховод (Z 16 SE)".
Снять шланг для удаления воздуха из двигателя (1) с крышки корпуса распредвала.
Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня - см. технологический процесс "Демонтаж и установка верхней части кожуха зубчатого ремня".
Демонтировать поликлиновый ремень - см. технологический процесс "Демонтаж и установка поликлинового ремня".
Демонтировать опору генератора (3) с генератора и снять впускной патрубок. Отсоединить генератор от планки генератора (2) и отвести назад.
Демонтировать натяжное устройство поликлинового ремня - см. технологический процесс "Демонтаж и установка натяжного устройства поликлинового ремня".
Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня - см. технологический процесс "Демонтаж и установка нижней части кожуха зубчатого ремня".
Вкрутить крепежный винт демпфера крутильных колебаний в коленвал и поворотом коленвала по направлению вращения двигателя на 90° (размер I) поставить его перед отметкой ВМТ.
Снять переднюю выхлопную трубу (1)- см. технологический процесс "Демонтаж и установка среднего глушителя и передней выхлопной трубы в конструктивном узле "L".
ПримечаниеЧтобы обеспечить правильное выравнивание приводного узла после ослабления крепежных винтов для амортизационных блоков двигателя слева и справа, приводной узел должен быть выровнен при помощи KM-6173 и KM-6001-A относительно корпуса переднего моста. Установка KM-6173 и KM-6001-A описана ниже.
Установка, монтаж
Установить KM-6173 (3) на корпус переднего моста - повернуть упорный подшипник (2) наверх так, чтобы цапфа села заподлицо в захват (1) блока цилиндров.
Ослабить крепежные винты (стрелка) направляющих на KM-6001-A (1).
Установить KM-6001-A , как показано на рисунке - цапфы (2) и (5) должны заходить в направляющие отверстия корпуса переднего моста.
Затянуть крепежные винты направляющих.
Вывернуть упорный подшипник впереди (4) и упорный подшипник сзади (3) по направляющим цапфам с амортизационного блока двигателя впереди и держателя амортизационного блока двигателя сзади - направляющие цапфы должны без зазора сидеть в упорных подшипниках.
Демонтаж
Демонтировать или отсодединить все разъемы жгутов проводов, соединения массы и шланговые соединения от впускного патрубка - смотри технологический процесс "Демонтаж и установка впускного патрубка (Х 16 SZR)" и "Демонтаж и установка впускного патрубка (Z 16 SE)".
Отсоединить разъем жгута проводов (1) от модуля зажигания DIS и убрать жгут проводки.
Для двигателя X 16 SZR: демонтировать кабельный короб (2) крышки корпуса распредвала и отложить в сторону.
Снять и вынуть шланг для удаления воздуха из двигателя (3) с корпуса распредвала и фланец удаления воздуха из двигателя.
Отсоединить шланг охлаждающей жидкости (6) от корпуса термостата.
Для двигателя X 16 SZR: демонтировать шланг предварительного прогрева (5) с теплозащитного экрана.
Для двигателя Z 16 SЕ: демонтировать кабельный короб кабеля зажигания с крышки корпуса распредвала.
Вынуть разъем свечей зажигания.
Отсоединить разъем жгута проводов лямбда-датчика (4).
Снять амортизационный блок двигателя справа (1) с держателем амортизационного блока двигателя.
Сдвигать натяжной ролик зубчатого ремня против силы натяжения пружины по опорной плите натяжного ролика, наверх до тех пор, пока отверстия не совпадут. Зафиксировать натяжной ролик зубчатого ремня подходящим дорном (2).
Пометить направление вращения зубчатого ремня и снять зубчатый ремень.
Демонтировать натяжной ролик зубчатого ремня (4) с корпуса масляного насоса.
Снять приводное колесо зубчатой ременной передачи (3) с коленвала.
Демонтировать кронштейн амортизационного блока двигателя (2) с блока цилиндров.
Демонтировать крышку корпуса распредвала с корпуса распредвала.
Демонтировать колесо распредвала (1) - придерживать за шестигранник распредвала при помощи открытого гаечного ключа.
Для двигателя 16 SZR: освободить кабель задатчика импульсов коленвала от зажимов заднего кожуха зубчатого ремня.
Снять задний кожух зубчатого ремня (стрелка) с корпуса масляного насоса и корпуса распредвала.
Ослабить шпильки головки цилиндров в изображенной последовательности. Снять корпус распредвала с головки цилиндров. Вынуть маятниковый рычаг, прижимные элементы и гидротолкатель - соблюдать порядок соответствия. Снять головку цилиндров с блока цилиндров.
Очистка
Почистить уплотнительные поверхности, отверстия и резьбу шпилек головки цилиндров.
Проверка, осмотр
Проверить плоскостность головки цилиндров и блока цилиндра - см. технологический процесс "Проверка плоскостности головки цилиндров" и "Проверка плоскостности блока цилиндров".
Установка, монтаж
Наложить уплотнение головки цилиндров - отметкой "OBEN/TOP" наверх и к стороне управления двигателя.
Установить головку цилиндров на блок цилиндров. Вставить гидротолкатель, прижимные элементы и маятниковый рычаг при помощи смазочной пасты для скользящих поверхностей MoS 2 (серой) - следить за порядком соответствия.
Нанести на уплотнительные поверхности головки цилиндров валик герметика (зеленого).
Установить корпус распредвала на головку цилиндров.
Затянуть шпильки головки цилиндров в указанной последовательности - использовать динамометрический ключ и KM-470-B . Смонтировать головку цилиндров с новыми шпильками головки цилиндров - момент затяжки 25 Нм + 60° + 60° + 60°.
Установить задний кожух зубчатого ремня на масляный насос и корпус распредвала - момент затяжки 6 Нм.
Для двигателя X 16 SZR: закрепить кабель задатчика импульсов коленвала в зажимах заднего кожуха зубчатого ремня - следить за прокладкой кабеля.
Установить колесо распредвала - придерживать за шестигранник распредвала при помощи открытого гаечного ключа - момент затяжки 45 Нм.
Установить крышку корпуса распредвала на корпус распредвала - момент затяжки 8 Нм.
Установить амортизационный блок двигателя на блок цилиндров - момент затяжки 50 Нм.
Надеть приводное колесо зубчатой ременной передачи на цапфы коленчатого вала - следить за монтажным положением.
Установить натяжной ролик зубчатого ремня на корпус масляного насоса - момент затяжки 20 Нм.
Заправить зубчатый ремень - проследить за тем, чтобы сторона растяжения (I) была натянута.
Соблюдать отметки фаз газораспределения! - смотри технологический процесс "Настройка фаз газораспределения".
Отрегулировать натяжение зубчатого ремня - см. технологический процесс "Регулировка натяжения зубчатого ремня".
Установить амортизационный блок двигателя справа на продольную балку - момент затяжки 35 Нм.
Держатель амортизационного блока двигателя установить на кронштейн амортизационного блока двигателя - момент затяжки 55 Нм.
Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня - см. технологический процесс "Демонтаж и установка нижней части кожуха зубчатого ремня".
Установить натяжное устройство поликлинового ремня - см. технологический процесс "Демонтаж и установка натяжного устройства поликлинового ремня".
Присоединить разъем жгута проводов лямбда-датчика.
Для двигателя Z 16 SЕ: установить кабельный короб кабеля зажигания на корпус распредвала - момент затяжки 8 Нм.
Установить разъем свечей зажигания на свечи зажигания.
Для двигателя X 16 SZR: установить шланг предварительного прогрева на теплозащитный экран.
Установить шланг охлаждающей жидкости на корпус термостата.
Установить шланг для удаления воздуха из двигателя на корпус распредвала и фланец удаления воздуха из двигателя.
Для двигателя X 16 SZR: установить кабельный короб на крышку корпуса распредвала - момент затяжки 8 Нм.
Присоединить разъем жгута проводов к модулю зажигания DIS - следить за прокладкой проводов.
Установить шланг для удаления воздуха из двигателя на крышку корпуса распредвала.
Смонтировать или соединить все разъемы жгутов проводов, соединения массы и шланговые соединения на впускной патрубок - смотри технологический процесс "Демонтаж и установка впускного патрубка (Х 16 SZR)" и "Демонтаж и установка впускного патрубка (Z 16 SE)".
Демонтаж
Демонтировать захваты KM-6001-A и KM-6173 .
Установка, монтаж
Установить переднюю выхлопную трубу - смотри технологический процесс "Демонтаж и установка среднего глушителя и передней выхлопной трубы в конструктивном узле "L".
Для исполнения с шестигранными винтами: переднюю выхлопную трубу с новым уплотнением и винты, смазанные монтажной пастой (белой) установить на выпускной патрубок - момент затяжки 35 Нм.
Для исполнения с шестигранными гайками: установить переднюю выхлопную трубу с новым уплотнением и новыми гайками на выпускной патрубок - момент затяжки 45 Нм.
Закрыть сливную пробку охлаждающей жидкости.
Установить генератор на крепежную планку генератора - момент затяжки 20 Нм.
Установить опору генератора на генератор и впускной патрубок - момент затяжки 20 Нм.
Установить поликлиновой ремень - см. технологический процесс "Демонтаж и установка поликлинового ремня".
Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня - см. технологический процесс "Демонтаж и установка верхней части кожуха зубчатого ремня".
Установить корпус воздушного фильтра с крышкой воздухозаборника - смотри таблицу-вклейку "Воздуховод (Z 16 SZR)" и таблицу-вклейку "Воздуховод (Z 16 SE)".
Присоединить провод массы к аккумулятору.
Проверка, осмотр
Заправить систему охлаждения - см. технологический процесс "Заправка и удаление воздуха из системы охлаждения" и "Проверка системы охлаждения на герметичность".