Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Agila/Opel Agila B (2008-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя - D13A/Проверка компрессии двигателя
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя - D13A Все разделы

Проверка компрессии двигателя Opel Agila B

Механическая часть двигателя - D13A 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Предупреждение: Общая питающая линия дизельного двигателя находится под очень высоким давлением. Несоблюдение правил техники безопасности может привести к повреждению оборудования и травмам. Эта система очень чувствительна к загрязнениям; если не соблюдать чистоту, то это может привести к повреждению оборудования - см. раздел "Нормы и правила техники безопасности при работе с двигателем, топливной и выхлопной системами" . Не отсоединяйте топливные форсунки, не ослабляйте крепление топливопроводов и не отсоединяйте их во время работы двигателя. Если топливный трубопровод разъединен, то необходимо предотвратить попадание загрязнений внутрь топливной системы, сразу же заглушив все отверстия с использованием имеющегося комплекта деталей и принадлежностей. Не следует очищать двигатель мойкой под высоким давлением; это может повредить соединения и привести к накоплению в них влаги, ведущему к неисправностям электрооборудования.

ПримечаниеДвигатель должен иметь нормальную рабочую температуру.

Демонтаж
  1. 1. До выполнения ЛЮБЫХ работ с топливной системой или ее компонентами необходимо ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание и дождаться существенного снижения давления (приблизительно 30 секунд). Этот период ожидания абсолютно необходим, чтобы снизилось давление топлива в топливном распределителе.
  2. 2. Отсоединить отрицательной провод аккумулятора • Ослабить гайку
  3. 3. Отсоединить 2 разъема жгута проводов от модуля управления двигателем (ECM)
  4. 4. Присоединить отрицательный провод аккумулятора • Завернуть гайку с моментом затяжки 11 Нм
  5. 5. Снять топливные форсунки, смотри "Замена одной топливной форсунки"
Измерение
  1. 6. Очистить седла 4 форсунок с помощью инструмента EN-47632 • Щеткой (1), имеющейся на одном из концов, обработайте загрязнения • Удалите загрязнения губкой (2), имеющейся на другом конце
  1. 7. Установить переходник для проверки компрессии EN-46782 (1) на цилиндр 1 • Затянуть переходник EN-46782 с усилием 20 Нм
  2. 8. Установить инструмент EN-46783 (2) на переходник EN-46782 • Затянуть переходник EN-46782 с усилием 20 Нм
  3. 9. Установить компрессометр (стандартный) (3) на переходник EN-46783

ПримечаниеИспользовать компрессометр с диапазоном измерения 10 - 40 бар.

  1. 10. Присоединить отрицательный провод аккумулятора • Завернуть гайку с моментом затяжки 11 Нм
  2. 11. Запустить двигатель и проверить компрессию на 1-ом цилиндре

ПримечаниеДля выполнения операции необходимы 2 техника.

ПримечаниеСкорость проворачивания коленвала 200 об/мин минимум при полностью заряженном аккумуляторе

  1. 12. Стравить давление из компрессометра
  2. 13. Снять компрессометр с переходника компрессометра EN-46782 с 1-го цилиндра
  3. 14. Повторить процедуру проверки на цилиндрах 2, 3 и 4
  4. 15. Сравнить значения компрессии • Максимальная разность значений компрессии равна 1,5 бар
  5. 16. Отсоединить отрицательной провод аккумулятора • Ослабить гайку
Установка, монтаж
  1. 17. Установить топливные форсунки, смотри "Замена одной топливной форсунки"
  2. 18. Подсоединить 2 разъема жгутов проводов к ECM
  3. 19. Присоединить отрицательный провод аккумулятора • Завернуть гайку с моментом затяжки 11 Нм
  4. 20. Запрограммировать всю энергозависимую память - см. операцию "Программирование энергозависимой памяти"

Другие статьи — Двигатель