Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система впрыска топлива - центральный впрыск топлива: Диагностика Oldsmobile Cutlass Ciera I

Опрессовка топливной системы

ПримечаниеДиагностические блок-схемы см. в соответствующей статье в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ.

  1. Чтобы сбросить остаточное давление в системе, вынуть предохранитель топливного насоса из блока предохранителей в пассажирском салоне. Запустить и запустить двигатель, пока не будет использована оставшаяся в топливопроводах подача топлива. Снова включить стартер примерно на 3 секунды. Выключить зажигание и переустановить предохранитель. ВНИМАНИЕ: Всегда снимайте остаточное давление в системе подачи топлива перед открытием системы. Во избежание травмирования людей при отсоединении фурнитуры накройте фурнитуру магазинным полотенцем.
  2. Снять воздухоочиститель и заглушите вакуумный порт воздухоочистителя (THERMAC) на корпусе дросселя. Снять стальную топливную магистраль между корпусом дросселя и топливным фильтром. При демонтаже топливопровода всегда использовать 2 гаечных ключа для предотвращения повреждений. Установить Манометр Топлива между корпусом дросселя и топливным фильтром.
  3. Запустить автомобиль и наблюдайте за показаниями давления топлива. Давление топлива должно быть 9-13 фунт/кв. дюйм (.6-.9 кг/см 2). Если давление топлива не в норме, перейдите к СХЕМЕ А-7 в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ.
  4. Сбросьте остаточное давление, как описано в шаге 1). Снять манометр топлива. Переустановите стальную линию между фильтром и корпусом дросселя. Запустить двигатель и следить за утечками. Снять заглушку с термовакуумного порта корпуса дроссельной заслонки и переустановите воздухоочиститель.

Очистка и осмотр

  1. Очистить все металлические детали в холодном очистителе погружного типа, таком как Carbon X (X-55). Продуть насухо сжатым воздухом.
  2. Запрещается погружать в очиститель TPS, МАК, крышку топливомера и регулятор давления в сборе, топливную форсунку, топливный фильтр, резиновые детали и диафрагмы.
  3. Осмотреть сопрягаемые поверхности на предмет повреждений, которые могут помешать уплотнению прокладки. Отремонтируйте или заменить компоненты, которые могут быть причиной проблем, перечисленных в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.