Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) (кузова «A «/« J »/» L »)
Функция сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) предназначена для устранения потери мощности ступени преобразователя трансмиссии, когда автомобиль находится в крейсерском состоянии. Это позволяет обеспечить удобство автоматической коробки передач и экономию топлива механической коробки передач. Электрическая мощность от цепи зажигания подается на соленоид ТКЦ через тормозной переключатель и переключатель 3-й передачи трансмиссии. МУД включит ШТК цепью массы № 422 для питания соленоида.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте.
- Если контрольная лампа выключена, это подтверждает, что переключатель 3-й передачи разомкнут.
- При скорости 25 миль в час переключатель 3-й передачи должен закрыться. Контрольная лампа загорится и подтвердит подачу батареи и замкнутый тормозной переключатель.
- Масса диагностической клеммы «тест» с включенным зажиганием и выключенным двигателем должно возбуждать соленоид муфта блокировки гидротрансформатора, когда блок управления двигателем заземляет цепь № 422. В ходе этого теста проверяется способность модуля блок управления двигателем обеспечивать масса соленоида муфта блокировки гидротрансформатора. Контрольная лампа, подключенная от 12 вольт к клемме «F» ALDL, включится, так как цепь № 422 заземлена.
Таблица C8B - муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора, 1 из 2)
Функция сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) исключает потерю мощности гидротрансформатора, когда автомобиль находится в крейсерском режиме. Это позволяет обеспечить удобство автомата и экономию топлива механической коробки передач. Сердцем системы является соленоид, расположенный внутри трансмиссии, который управляется блок управления двигателем.
При срабатывании соленоидной катушки применяется муфта гидротрансформатора, что приводит к прямому сквозному механическому сцеплению от двигателя к колесам. Когда соленоид коробки передач отключается, муфта блокировки гидротрансформатора освобождается, что позволяет гидротрансформатору работать обычным образом (гидравлическая связь между двигателем и коробкой передач).
Муфта блокировки гидротрансформатора задействуется при возникновении следующих условий:
- Прогревают двигатель.
- Скорость транспортного средства превышает калиброванное значение.
- Выходной сигнал датчика положения дроссельной заслонки не изменяется, указывая на устойчивую скорость движения по дороге.
- Тормозной переключатель замкнут. ПРИМЕЧАНИЕ: Номера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте.
- В ходе этого теста проверяется целостность цепи муфта блокировки гидротрансформатора от предохранителя до разъема ALDL.
- Когда педаль тормоза отпущена, свет должен снова загореться, а затем погаснуть, когда диагностическая «тестовая» клемма заземлена. При этом проверяется цепь № 422 и привод муфта блокировки гидротрансформатора в блок управления двигателем.
Таблица C8B - муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора, 2 из 2)
Переключатель 3-й передачи разомкнут как на 3-й, так и на 4-й передаче. Переключатель 4-й передачи разомкнут только на 4-й передаче, что допускает ТСС при нахождении на 4-й передаче. муфта блокировки гидротрансформатора отключится во время понижающей передачи 4-3.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте.
- Некоторые тестеры «Сканирования» отображают состояние этих переключателей по-разному. Ознакомьтесь с типом используемого тестера. Поскольку во время этого теста оба переключателя должны быть в замкнутом состоянии, тестер должен прочитать то же самое для переключателя 3-й или 4-й передачи.
- Определяет, разомкнут ли переключатель или сигнальная цепь. Цепь можно проверить на обрыв, измерив напряжение (вольтметром) на разъеме муфта блокировки гидротрансформатора. Чтение должно быть около 12 вольт.
- Поскольку на этом этапе выключатель должен быть заземлен, отключение разъема муфта блокировки гидротрансформатора должно привести к изменению состояния тестера «Scan».
- Состояние переключателя должно меняться при переключении автомобиля на 3-ю передачу.