Система управления CVT: Датчик температуры жидкости CVT
- Для управления клапаном установлен датчик температуры жидкости БРП.
- Датчик температуры жидкости CVT определяет температуру жидкости CVT в поддоне картера.
Схема №229
- Датчик температуры жидкости использует термистор и изменяет напряжение сигнала, преобразуя изменения температуры жидкости CVT в значение сопротивления. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) оценивает температуру жидкости CVT по значению напряжения сигнала.
Схема №230
- Первичный датчик давления установлен на регулирующем клапане.
- Первичный датчик давления определяет давление, приложенное к первичному шкиву.
- Когда давление приложено к керамическому устройству в первичном датчике давления, керамическое устройство деформируется, что приводит к изменению напряжения. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) оценивает первичное давление по его изменению напряжения. Напряжение увеличивается вместе с увеличением давления.
Управление при высокой температуре жидкости
| Контроль | Когда температура жидкости CVT высока, максимальный оборот разрешения на переключение передач и максимальный крутящий момент уменьшаются, чем обычно, чтобы предотвратить увеличение температуры масла. |
|---|
| Поведение транспортного средства при управлении | Характеристики мощности могут быть снижены, по сравнению с обычным управлением. |
| Нормальное условие возврата | Управление возвращается к нормальному управлению, когда температура жидкости CVT понижается. |
| Контроль | Когда температура жидкости CVT высока, максимальный оборот разрешения на переключение передач и максимальный крутящий момент уменьшаются, чем обычно, чтобы предотвратить увеличение температуры масла. |
|---|
| Поведение транспортного средства при управлении | Характеристики мощности могут быть снижены, по сравнению с обычным управлением. |
| Нормальное условие возврата | Управление возвращается к нормальному управлению, когда температура жидкости CVT понижается. |
