Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L32 (2006-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Гибридная автоматическая коробка передач (RE0F01H): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Гибридная автоматическая коробка передач (RE0F01H): Прочее Nissan Altima L32

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 18 иллюстраций ~5 мин чтения

Редуктор комбинированный.

Общие сведения

Составной блок шестерен состоит из редукторной планетарной передачи частоты вращения электродвигателя, и силовой разрезной планетарной зубчатой передачи.

Каждое планетарное зубчатое колесо интегрировано с составной шестерней. Кроме того, эта составная шестерня интегрирована со встречной ведущей и парковочной шестернями.

Схема №189
ПунктСвязь
Планетарная передача с разделением мощностиСолнечная шестерняMG1
Ведомая шестерняВыход (колеса)
ПеревозчикВыходной вал двигателя
Редуктор скорости двигателя планетарная передачаСолнечная шестерняMG2
Ведомая шестерняВыход (колеса)
ПеревозчикФиксированный

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ

Планетарная передача с разделением мощности

Разделенная по мощности планетарная передача в составном редукторе передает движущую силу четырьмя способами, описанными ниже.

Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
  1. Движущая сила двигателя, которая вводится водилом, выводится на кольцевую шестерню. Кроме того, движущая сила MG2 выводится на зубчатый венец через планетарный редуктор скорости мотора. Сумма этих двух движущих сил передается для приведения в движение колес.
  2. Движущая сила MG2 выводится на кольцевую шестерню через планетарный редуктор скорости двигателя, и эта движущая сила передается для приведения в движение колес.
  3. Движущая сила двигателя, которая вводится водилом, выводится на солнечную шестерню. Таким образом, движущая сила передается для того, чтобы работать MG1 в качестве генератора.
  4. Движущая сила MG1 вводится солнечной шестерней и выводится на водило. Таким образом, движущая сила передается для запуска двигателя.

Редуктор скорости двигателя планетарная передача

Водило редуктора моторных скоростей планетарной передачи, которое находится в составном блоке шестерен, неподвижно закреплено.

Движущая сила MG2 вводится солнечной шестерней и выводится на коронную шестерню, чтобы приводить в движение колеса. По этой причине редукторная планетарная передача скорости двигателя имеет функцию уменьшения скорости хтагх1 и увеличения крутящего момента в соответствии с установленным передаточным числом. MG2

Схема №194

Зубчатая передача

Эта трансмиссия передает движущую силу, создаваемую двигателем и MG2, к ведущей шестерне счетчика и ведомой шестерне счетчика составного редуктора через конечную шестерню и к дифференциальному редуктору для приведения в движение передних колес.

Схема №195

Дифференциальный механизм

Для блока дифференциальной передачи используется тип с 2-мя шестернями, который аналогичен блоку дифференциала обычной трансмиссии.

Демпфер трансакселя

Кроме того, используется механизм поглощения колебаний крутящего момента, который использует фрикционный материал сухого типа с одной пластиной. Благодаря использованию деталей была достигнута конструкция демпфера, которая превосходит поглощение вибраций движущей силы двигателя.

Схема №196

MG1 И MG2

На каждом конце составного редуктора соосно расположены хтагх0 и хтегх1. Хтагх 2 соединяется с солнечной шестерней силовой разрезной планетарной передачи, а хтаг 3 - с солнечной шестерней мотор-скоростного редукторного планетарного механизма. MG1 MG2 MG1 MG2

ПримечаниеНе разбирайте MG1 или xtigx1, потому что они являются прецизионными компонентами. Если на одном из этих компонентов обнаружена неисправность, заменить xtegx2 или MG2 в качестве полной сборки. MG2 MG1

Схема №197
Схема №198
  1. Этот трансаксель смазывается масляным насосом трохоидного типа, размещенным на главном валу.
  2. Кроме того, он использует конечную передачу с механизмом смазки типа масляного стропа. Эта конструкция сводит к минимуму крутящий момент привода масляного насоса, что снижает потери на привод.
  3. Резервуар для сбора масла используется в этом трансакселе для того, чтобы подавать масло стабильным образом. Бак для улавливания масла временно хранит масло, которая стягивается, и подает масло к каждой зубчатой передаче оттуда. Кроме того, масляные отверстия предусмотрены в резервуарах для приема масла для эффективной подачи масла в MG1 и xtigx1. MG2
Схема №199
  1. Для определения положения переключения в трансмиссии предусмотрен датчик положения переключения, который подает соответствующий сигнал на ЭБУ ГТС. Получив этот сигнал, ЭСУ Гв оптимально комбинирует работу двигателя, MG1 и MG2 с целью получения соответствующих положений переключения (" P ", " R " ", N " ', D " и " B ").
  2. Однако из-за того, что движение колес должно быть механически заблокировано в положении P, механизм стояночной блокировки используется в трансмиссия. Поэтому, если водитель переводит рычаг переключения передач в положение p, трос и рычажная передача вызывают механическую блокировку движения transaxel.
Схема №200
  1. Механический механизм блокировки парковки был предусмотрен в составной передаче. Зацепление собачки парковочной блокировки с парковочной передачей, которая интегрирована в составную передачу, блокирует движение автомобиля.
  2. Когда водитель переводит рычаг переключения передач в положение П, трос у рычага переключения вызывает вращение рычага № 1. Вращательное движение рычага No1 приводит к скольжению штока стояночного замка и задавливанию собачки парковочного замка вверх В результате этого собачка парковочного фиксатора запирает парковочную шестерню.
Схема №201

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремня безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может использовать только одну переднюю пневмоподушку, в зависимости от тяжести столкновения и того, что передняя информация находится на ремнях безопасности. (ref-278378)(ref-278387)

ПредупреждениеВо избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск получения травм или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШРС, может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ SR- ИСПЫТАЙТЕ ОБОРУДОВАНИЕ - НЕ. (ref-278378)

Меры предосторожности для высоковольтной системы

См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-278349-S00984853522008012700000)

Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора

ПримечаниеДанная Процедура применяется только к моделям с системой Intelligent ключ и NVIS / IVIS (NISSAN / INFINITI VEHICLE IMMOBILIZER система - NATS). Снимайте и устанавливать все блоки управления после отсоединения обоих кабелей аккумуляторной батареи с ручкой зажигания в положении " замок ". Всегда использовать CONSULT-III для выполнения самодиагностики в составе каждой функции после окончания работы. Если расшифровка кода ошибки выполнить диагностику неисправности по результатам самодиагностики.

Для моделей, оснащенных системой Intelligent ключ и NVIS / IVIS, на ключевом цилиндре принят электрически управляемый механизм блокировки руля.

По этой причине, если аккумулятор отключен или если аккумулятор разряжен, рулевое колесо заблокируется и поворот руля станет невозможным.

Если вращение рулевого колеса требуется при прерывании питания от аккумуляторной батареи, перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру.

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Название инструмента (No по каталогу Kent-Moore) Описание Изоляционные канавки Гарантированные характеристики изоляции для 1000V / 300A

Схема №202
Схема №203
  1. Снять заливную пробку и проверить уровень жидкости, как показано на рисунке. Уровень масла " А ": МАКС 5 мм (0,20 дюйма)
  2. Установить заливную пробку с новой прокладкой и затянуть ее до указанного крутящего момента. Наливная пробка: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Не использовать прокладку повторно. (ref-278362-S41987698392008012700000)
  3. Проверить трансмиссия на наличие утечек жидкости.
Схема №204
  1. Снять заливную пробку и прокладку (1) с трансоси.
  2. Снять сливную пробку и прокладку (2) и слить жидкость из трансоси.
  3. Установить сливную пробку с новой прокладкой на трансаксель. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно прокладку.
  4. Заправить трансмиссия указанной жидкостью до уровня жидкости " A ", как показано на рисунке. Марка и емкость жидкости: См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". Уровень масла " А ": МАКС. 5 мм (0,20 дюйма) ВНИМАНИЕ! Использовать только указанную оригинальную жидкость Nissan, используя жидкость, отличную от Genuine Nissan указанная жидкость ухудшит ходовые качества и долговечность, и может повредить transaxel, что не покрывается гарантией. Не проливайте жидкость на приводящих частях коллектора после такого выхлопа. (ref-278355-S32154069652008012700000)
  5. Установить заливную пробку с новой прокладкой на трансмиссия. Наливная пробка: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Не использовать прокладку повторно. (ref-278362-S41987698392008012700000)
Схема №205
Схема №206
  1. Снять пробку крышки жидкостного насоса и установить подходящий инструмент (A).
  2. Измерить давление жидкости. Давление жидкости: 9,8 к Па (0,1 кг / см 2, 1,4 фунта на квадратный дюйм) или более
  3. Снять соответствующий инструмент и установить пробку крышки жидкостного насоса с новым уплотнительным кольцом и затянуть до указанного крутящего момента. Пробка крышки насоса: 8,0 Н.м (0,82 кг-м, 71 дюйм-фунт) См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Не использовать уплотнительное кольцо повторно. (ref-278362-S41987698392008012700000)

Другие статьи — Гибридная автоматическая коробка передач (RE0F01H)