Автоматическая коробка передач (RE0F09B): Диагностика Nissan Altima L32

Расшифровка кода ошибки бортовая система диагностики-II (расшифровка кода ошибки)

Как читать расшифровка кода ошибки и 1st Trip расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки и 1st trip расшифровка кода ошибки могут быть считаны следующими методами.

(с CONSULT-III или GST) CONSULT-III или GST (универсальный инструмент сканирования) Примеры: P0705, P0720 и т.д.

Эти расшифровка кода ошибки предписываются SAE J2012.

(CONSULT-III также отображает неисправный компонент или систему.)

1. 1-я поездка расшифровка кода ошибки No. совпадает с расшифровка кода ошибки No.
2. Вывод расшифровка кода ошибки указывает на то, что указанная цепь имеет неисправность. Однако в случае режима II и GST они не указывают, если неисправность все еще возникает или возникала в прошлом и возвращалась к норме ". CONSULT-III может идентифицировать их, как показано ниже, поэтому рекомендуется CONSULT - III (при наличии). расшифровка кода ошибки или 1-ая аварийная ДТС неисправности отображается в SELF-DIAGNOSTIC RESULTES для " двигателя " с консультацией III.

Данные стоп-кадра и данные стоп-кадра первой поездки

1. Блок управления двигателем имеет функцию памяти, которая хранит условия вождения, такие как состояние топливной системы, расчетное значение нагрузки, температура охлаждающей жидкости двигателя, кратковременная компенсация топлива, длительная регулировка топлива, частота вращения двигателя и скорость транспортного средства в момент обнаружения неисправности. Данные, которые хранятся в памяти блок управления двигателем- вместе с данными расшифровка кода ошибки первой поездки, называются данными кадра замораживания 1-й поездки, а данные, сохраненные вместе с информацией DTP, называются только данными кадра заморозки и отображаются на CONSULT-III или GST. (ref-272593-S08040250482007112300000)

В блок управления двигателем может быть сохранен только один набор данных кадра замораживания (либо данные кадра 1-й поездки, либо данные стоп-кадра). Данные кадра заморозки 1-ой поездки хранятся в памяти ЕСМ вместе с данными кадра расшифровка кода ошибки 1-го путешествия. Нет приоритета для данных кадра приостановки первой поездки, и он обновляется каждый раз, когда обнаруживается другой кадр DTS 1 -й поездки. Тем не менее, как только данные кадра отсрочки (обнаружение 2-ой командировки / контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) вкл.) сохраняются в памяти блок управления двигателем, данные о приоритетах приостановки 1 - больше не запоминаются.

ТАБЛИЦА ПОЗИЦИЙ

Как данные стоп-кадра первой поездки, так и данные стоп-кадра (вместе с расшифровка кода ошибки) очищаются, когда память ЕСМ стирается.

Как стереть расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки может быть стерт с помощью CONSULT-III, GST или блок управления двигателем режим диагностического теста, как описано ниже. Если кабель батареи отсоединен, диагностический код неполадки будет потерян в течение 24 часов. Когда вы стираете расшифровка кода ошибки, использование CONSULT-II или GCT проще и быстрее, чем переключение селектора режима на ЕСМ.
2. Следующая диагностическая информация по выбросам удаляется из памяти блок управления двигателем при стирании данных расшифровка кода ошибки, относящихся к бортовая система диагностики-II. Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " " Индекс DTS " ". расшифровка кодов ошибок (DCC) 1-я поездка расшифровка кода ошибки (1-ая поездка DCS) Данные стоп-кадра Данные 1-й поездки Данные о стоп-кадре Проверка готовности системы (SRT) Коды тестовых значений (ref-272593-S37605486172007112300000)

Как стереть расшифровка кода ошибки (с CONSULT-III)

Диагностическая информация, связанная с выбросами в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем, может быть стерта путем выбора " ALL Erase " (все стирание) в поле " описание " (описание) режима " FINAL проверить " (окончательная проверка) при помощи команды CONSULT-III.

Как стереть расшифровка кода ошибки (с GST)

1. Если выключатель зажигания остается включенным после ремонтных работ, обязательно один раз выключить выключатель зажигания. Подождать не менее 10 секунд, а затем снова включить его (двигатель остановлен).
2. Выбрать режим 4 с помощью GST (Generic Scan Tool). Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ ИНСТРУМЕНТА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-272593-S27030932052007112300000)

Режим результата самодиагностики

После выполнения самодиагностики отметить результаты на " " ЛИСТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ РАБОТЫ " ". Справочные страницы приведены вслед за пунктами. (ref-272594-S42196674132007112300000)

Отобразить список элементов

СПИСОК ОТОБРАЖАЕМЫХ ПОЗИЦИЙ

Функция диагностического инструмента

ПРОЦЕДУРА САМОДИАГНОСТИКИ бортовая система диагностики-II (С GST)

Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-272593-S01316700482007112300000)

Логика обнаружения расшифровки кода ошибки

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " U1000 CAN COMM цепь " с CONSULT-III обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не может связаться с другими блоками управления.

Возможная причина

1. Жгут или разъемы (линия связи CAN разомкнута или закорочена.)

Процедура подтверждения расшифровки кода ошибки

После ремонта нажать " ERASE " на " SELF-DIAG RESULTS ", а затем выполнить следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

1. Проверить расшифровка кода ошибки DETECTION с CONSULT-III Turn Выключатель зажигания ON. Start двигатель и wait at least 6 seconds. Performance " SELF-DIAG RESULTS ". Refer " " CONSULT- III Function (трансмиссия) " ". с GST Выполнить процедуру " с CONSULT- III ".обнаружено ли значение параметра " xtagxtxt0 CAN COMM CIRCIRCCH? ДА: Перейти к пункту " зажигание с распределителем" ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ПРОВЕРКИ: НЕТ: Проверить: НЕ: U1000 (ref-272594-S00312701482007112300000)(ref-272594-S21010252562007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)

Процедура диагностики

1. Проверить CAN COMMUNICATION цепь с CONSULT-III Включить зажигание и запустить двигатель. Выбрать " SELF-DIAG RESULTS " (Результаты самодиагностики).индицируется ли какая-либо неисправность в цепи " U1000 CAN COMM "? ДА: Перейти к разделу ЛВС. См. таблицу технических характеристик системы CAN. НЕТ: Проверить периодический инцидент. См. (ref-272596-S37883794002007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P0615 стартер реле / CIRC " с CONSULT-III обнаруживается при включенном реле стартера, отличном от положения " P " или " N ". (Или при выключенном в положении " Р " либо " Н ").

Возможная причина

1. Жгут или разъемы (реле стартера и цепь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) разомкнуты или закорочены.)
2. Реле стартера

После ремонта выполнить следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

1. Проверить расшифровка кода ошибки DETECTION с CONSULT-III Turn Выключатель зажигания ON. Perform " SELF-DIAG RESULTS ". Обратитесь к разделу " " Функция КОНСАЛТ-3 (ПЕРЕДАЧА) " ". Обнаружен ли сигнал " P0615 стартер реле / CIRC "? ДА: Перейдите в раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ".НЕТ: Проверить прерывистый инцидент. См. (ref-272594-S00312701482007112300000)(ref-272594-S41475968092007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)

1. Проверить стартер реле сигнал Turn Выключатель зажигания ON. проверить напряжение between the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) разъём и масса. напряжение CONDITION CHART ТСМ коннектор Данные о состоянии массы (прибл.) Разъем F16 20 Рычаг селектора в положениях " Н " и " Р " Напряжение аккумуляторной батареи Рычаг переключателя в других положениях 0 В Является результатом проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: К 4.
2. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И IPDM E / R. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем TSM и разъем кабеля IPDM E.r. Восстановить целостность цепи между клеммами разъема TMM и клеммой электрического жгута. F16 F10
3. Проверить стартер реле Реле стартера. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ " ". Результат проверки в норме? ДА: Проверить периодическое происшествие. См. раздел " " ПРЕРЫВИСТОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ ". НЕТ: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали. (ref-272590-S37326444922007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)
4. ПРОВЕРИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверить входные / выходные сигналы TSM. Обратитесь к разделу " " КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " ". Результат проверки в норме? ДА: Проверить периодическое происшествие. См. раздел " " ПРЕРЫВИСТОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ ". НЕТ: Заменить TMM. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (ref-272594-S38758876112007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)(ref-272594-S17748828762007112300000)

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P0703 тормоз Sw / CIRC " с CONSULT-III обнаруживается, когда выключатель стоп-сигнала не включается и не выключается.

Возможная причина

1. Жгут или разъемы (выключатель стоп-сигнала и цепь BCM разомкнуты или закорочены) (линия связи CAN оборвана или закоротлена.)
2. Выключатель стоп-сигнала

После ремонта выполнить следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

1. Проверить расшифровка кода ошибки DETECTION с CONSULT-III Turn Выключатель зажигания ON. Start двигатель. Started vehicle for least 3 continuous seconds. Perform " SELF-DIAG RESULTS ". Refer to " " CONSULT- III FUNCTION (трансмиссия) ". Is P0703 тормоз Sw / CIRC " обнаружено? Y: Go: перейти к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " НЕТ: Проверить прерывистый инцидент, см. ". (ref-272594-S00312701482007112300000)(ref-272594-S23987479062007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)

1. Проверить STOP лампа выключатель Проверить выключатель стоп-сигнала. См. " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Результат проверки нормальный? ДА: Проверить следующее. Если Ng, отремонтируйте или заменить поврежденные детали. Жгут для короткого замыкания или разомкнутого между батареей и выключателем стоп-сигналов. ЖГУТ для короткого замыкателя или размыкающегося между выключателем стопорного огня и BCM. 10A предохранитель (№ 7, расположен в блоке предохранителей). НЕТ: Восстановить или заменить переключатель стоп-сигнал. СМ. (ref-272594-S30096683552007112300000)(ref-272589-S32552782892007112300000)

Как проверить компонент

1. Проверить STOP лампа выключатель Проверка целостности цепи между клеммами выключателя стоп-сигнала. КЛЕММЫ КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА ЦЕЛОСТНОСТЬ Выключатель лампы останова Состояние Разъем непрерывности E38 1 2 Когда педаль тормоза нажата Существует " При отпущенной тормозной педали Не существует Переключатель стоп-сигналов после регулировки педали тормоза - обратитесь к разделу " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА ".проверка ли результат проверки в норме? ДА: Проверить следующее. Если Нг, отремонтировать или заменить поврежденные части жгут на короткое замыкание или обрыв. 10A (ref-272589-S10570907562007112300000)(ref-272589-S32552782892007112300000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P0705 положение парковки/нейтрали Sw / CIRC " с CONSULT-III выявляется при следующих условиях. Когда ТСМ не получает корректного сигнала напряжения от переключателей 1, 2, 3 и 4 ПНП в зависимости от положения зубчатой передачи. Если сигнал с клеммы монитора переключателя 3 Пнп отличается от сигнала переключателя 3 ППН.

Возможная причина

1. Жгут или разъемы (переключатели положение парковки/нейтрали 1, 2, 3, 4 и цепь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) разомкнуты или закорочены.)
2. Переключатели положение парковки/нейтрали 1, 2, 3, 4
3. Клемма контроля коммутатора 3 положение парковки/нейтрали разомкнута или закорочена

После ремонта выполнить следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

1. Проверить расшифровка кода ошибки DETECTION с CONSULT-III Turn периодическая Выключатель зажигания ON. Select " DATA контроль ". Start yes двигатель. привод vehicle и maintain the following conditions for at least 2 sequence. VEHICLE скорость: более 10 км / ч (6 МИЛЬ В / Ч) ENG СКОРОСТЬ: больше 450 об / мин ACC Pразмыкается педалью: больше 1,0 / 8 при GST выполнить процедуру " с CONSNO CONFREREF SCAR- НЕТ CIT? P0705 (ref-272594-S23987479062007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)

1. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И положение парковки/нейтрали выключатель. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем TSM и разъем кабеля блока CVT. Проверить целостность между клеммами разъема TMM и клеммами кабеля блока CONSTINITY REFERENCE CHART Разъем TСМ Кабель кабеля Continuity разъём Клемма F16 1 F46 5 Существует короткое замыкание кабеля 3 15 existed и 18 11 4 Имеется 4 Если есть: имеется, то есть 4
2. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверить переключатель положение парковки/нейтрали. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Результат проверки нормальный? OK: GO TO 3. ng: отремонтируйте или заменить поврежденные детали. (ref-272594-S12377811522007112300000)
3. Проверить входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " ЭТАЛОННОЕ ЗНАЧЕНИЕ ". Результат проверки в норме? OK: Проверить периодическое происшествие. См. раздел " " ПРЕРЫВИСТОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ " ". Ng: Заменить TSM. См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " '. (ref-272594-S38758876112007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)(ref-272594-S17748828762007112300000)

1. Проверить положение парковки/нейтрали выключатель Change selector lever to various positions для проверки целостности между клеммами на ПНП выключатель и земля. TERMINITY REFERENCE CHART Sw № 15 Переключение положение " положение парковки/нейтрали- масса Разъем массы Sw1 " R " N ", D " F46 4 existed Other positionts Not exist Sew 2 " n ", " D 5 другое не существует 3 позиции
2. Проверить CVT положение Проверить целостность цепи при отсоединенном управляющем кабеле. (См. шаг 1 выше) Результат осмотра нормальный? ДА: Отрегулировать положение вариатора. См. " " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА " ". НЕТ: Заменить трансаксель в сборе. Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-272594-S10480585742007112300000)(ref-272594-S08895669882007112300000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P0710 ATF TEMP SEN / CIRC " с CONSULT-III обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) получает чрезмерно низкое или высокое напряжение от датчика.

Возможная причина

1. Жгут или разъемы (цепь датчика разомкнута или закорочена.)
2. Датчик температуры жидкости CVT

После ремонта выполнить следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

1. Проверить расшифровка кода ошибки DETECTION с CONSULT-III Turn периодическая Выключатель зажигания ON. Select " DATA контроль ". Start yes двигатель и maintain the following conditions to least 10 minutes (Total). VEHICLE скорость: 10 км / ч (6 миль в час) или более ENG СКОРОСТЬ: 450 об / мин больше, чем ACC педаль обрыв: более 1,0 / 8 диапазон: положение " D С При GSST Выполнить процедуру " См. P0710 (ref-272594-S06174095882007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)

1. Проверить CVT FLUID датчик температуры цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) разъём. проверить RESISTANCE характеристика ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ КВТ Температура ° C (° F) Сопротивление (приблиз.) Разъем разъема Клемма F16 13 25 20 (68) 6,5 к ом 80 (176) 0,9 ко м Результат проверки нормальный? да: ПЕРЕЙТИ НА 4 НЕТ: 2.
2. Проверить CVT FLUID датчик температуры Проверить датчик температуры жидкости вариатора. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Заменить узел трансмиссии. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-272594-S09249338442007112300000)(ref-272594-S08895669882007112300000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ ВАРИАТОРА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем TSM и разъем жгута блока CVT. Убедиться, что цепь между клеммами разъема TMM и разъемами жгутов блока CONVATIVITY REFERENCE CHART Разъем кабеля коннектора непрерывности Клеммный разъем Клемма F16 13 xtax1 17 Короткое замыкание существует 25 19 Если OK, то проверить на массу? перемонтажен весь кабель. F46
4. Проверить входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ". Результат проверки в норме? ДА: Проверить периодическое происшествие. См. " " ПРЕРЫВИСТОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ " ". НЕТ: Заменить TMM. См. раздел " " Разнесенный вид " " (ref-272594-S38758876112007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)(ref-272594-S17748828762007112300000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P0715 вход SPD SEN / CIRC " с CONSULT-III обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не получает надлежащего сигнала от датчика.

Возможная причина

1. Жгут или разъемы (цепь датчика разомкнута или закорочена.)
2. Входной датчик скорости (первичный датчик скорости)

После ремонта выполнить следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

1. Проверить расшифровка кода ошибки DETECTION с CONSULT-III Turn периодическая Выключатель зажигания ON. Select " DATA контроль ". Start двигатель и maintain the following conditions at least 5 sequence. VEHICLE скорость: 10 км / ч (6 миль в час) или больше ACC педаль обрыв: более 1,0 / 8 ДИАПАЗОН: положение ENG SPEF: 450 об / мин или больше Место вождения: вождение автомобиля на подъеме (см. ниже) поможет поддерживать требуемые условия движения при этом испытании. P0715 (ref-272594-S32725299922007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)

1. Проверить вход датчик скорости (ПЕРВИЧНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ). Запуск двигателя. Проверить напряжение между клеммами разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Разъем сравнения напряжения 60 Разъем TSM Данные (приблизительно) Разъем F16 25 26 5,0 В Проверить импульс с CONSULT-III или осциллографом, когда транспортное средство движется. F16
2. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И РАЗЪЕМОМ КАБЕЛЯ CVT. Все кабели разомкнуты. (Питание датчика и масса сенсора). Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем TSM и разъем кабеля блока CVТ? Имеется ли непрерывность между клеммами разъема TСМ и клеммами кабеля блока вариатора. F16 F46
3. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И РАЗЪЕМОМ КАБЕЛЯ CVT. [ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ (ПЕРВИЧНЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)] Закоротить выключатель зажигания ВЫКЛ. Отсоединить разъем TMM и разъем кабельного жгута блока вариатора. Проверить целостность цепи между клеммой разъема TSM и клеммой кабеля блока вариаторов. КОНТРОЛЬНАЯ СХЕМА КОНТАКТОВ Блок вариатора Соединитель кабеля нет Короткое замыкание на клемму Xttag0 33 xax22 если имеется F16 F46
4. ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заменить такой же тип TSM, выполнить самодиагностическую проверку. Стереть результаты самодиагностики и затем управлять транспортным средством [10 км / ч (6 миль в час) или более], провести самодиаг-ческую проверку. См. " расшифровка кода ошибки LOGIC ". Снова обнаружен сигнал " P0715 вход SPD SEN / CIRC "? ДА: Заменить узел трансмиссия. Обратитесь к разделу " EXPLODIED VIEW " Замена " Нет ". (ref-272594-S17338137672007112300000)(ref-272594-S08895669882007112300000)(ref-272594-S17748828762007112300000)
5. Проверить входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ". Результат проверки в норме? ДА: Проверить периодическое происшествие. См. " " ПРЕРЫВИСТОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ " ". НЕТ: Заменить TMM. СМ. " ' РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " '. (ref-272594-S38758876112007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)(ref-272594-S17748828762007112300000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P0720 Veh SPD SEN / CIR AT " с CONSULT-III обнаружен, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не получает надлежащего сигнала от датчика.

Возможная причина

1. Жгут или разъемы (цепь датчика разомкнута или закорочена.)
2. Датчик скорости на выходе (вторичный датчик скорости)

После ремонта выполнить следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

1. Проверить расшифровка кода ошибки DETECTION с CONSULT-III Включить прерывистый выключатель зажигания. Выбрать " DATA контроль ". Запустить двигатель и поддерживайте следующие условия в течение не менее 12 последовательных секунд. ACC педаль обрыв: Более 1,0 / 8 диапазон: " D " Положение при вождении: Управление транспортным средством в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия вождения, необходимые для этого испытания. Если обнаружен ДТКП, с GST обратитесь к процедуре " GO-AG. P0720 (ref-272594-S08445010502007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)

1. Проверить SECONDARY датчик скорости Проконсультируйтесь с CONSULT-III Запустить двигатель. Проверить питание выходного датчика скорости (вторичного датчика скорости) по напряжению между клеммами разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Функция напряжение CHART ТСМ разъем Данные (приблизительно) Разъем F16 45 7 Напряжение аккумулятора 48 Если OK, проверять импульс при движении транспортного средства. ДИАГРАММА НАПРЯЖЕНИЯ Соединители ТКМ Данные о состоянии разъема хтаг34 при движении на 20 / км F16
2. Проверить Питание и Масса датчика. Питание от аккумуляторной батареи не подается: 3 клеммы зажигания ВЫКЛ. Отсоединить выходной датчик скорости (вторичный датчик частоты вращения), подключенный к разъему жгута питания. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между выходным датчиком скорости (вторичным датчиком скорости) и клеммами кабеля массы. F23 F23
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ВЫХОДНЫМИ СОЕДИНИТЕЛЯМИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем TMM или выходной датчик скорости (вторичный датчик скорости) от разъема жгута. Проверить целостность между клеммой разъема TSM и клеммой выходного датчика скорости (вторичного датчика скорости). F16 F23
4. ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заменить TSM того же типа, выполнить проверку самодиагностики. Удалить результаты самопроверки и управляйте транспортным средством [более 40 км / ч (25 миль в час)], провести проверку самоподготовки. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки LOGIC ". Обнаружен ли " P0720 Veh SPD SEN / CIR AT " снова? ДА: Заменить трансмиссия assemblement. См. (ref-272594-S35284901522007112300000)(ref-272594-S08895669882007112300000)(ref-272594-S17748828762007112300000)
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ВЫХОДНЫМ ДАТЧИКОМ СКОРОСТИ (ВТОРИЧНЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ). Отключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем TSM и выходной датчик скорости (вторичный датчик скорости вращения) от кабеля? Проверить целостность цепи между клеммами разъема TMM и клеммой выходного датчика скорости (вторичного датчика скорости). F16 F23
6. ПРОВЕРИТЬ жгут МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ВЫХОДНЫМИ СОЕДИНИТЕЛЯМИ СКОРОСТИ: нет короткого замыкания на цепь питания (вторичный датчик скорости) (Масса датчика). Отключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем TMM и выходной датчик скорости (вторичный сенсор скорости) от разъема кабеля. Проверить целостность соединения между разъемом TSM и клеммой выходного датчика скорости (вспомогательный датчик частоты вращения). F16 F23
7. Проверить входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ". Результат проверки в норме? ДА: Проверить периодическое происшествие. См. " " ПРЕРЫВИСТОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ " ". НЕТ: Заменить TMM. СМ. " ' РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " '. (ref-272594-S38758876112007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)(ref-272594-S17748828762007112300000)

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P0725 двигатель скорость SIG " с CONSULT-III обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не получает от блок управления двигателем сигнал частоты вращения двигателя (вводимый по CAN связи).

Возможная причина

Жгут или соединители

(Сообщение ЕСМ со схемой блок управления трансмиссией (TCM) разомкнуто или закорочено.)

После ремонта выполнить следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

1. Проверить расшифровка кода ошибки DETECTION с CONSULT-III Turn Выключатель зажигания ON. Select " DATA контроль ". Start двигатель и maintain the following conditions for least 10 continuous seconds. PRI скорость SEN: More than 1000 обороты в минуту " P0725 двигатель RATE SIG " обнаружено? YES: GO: Перейти к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " НЕТ: проверка прерывистого происшествия. См. (ref-272594-S07373720762007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)

1. Проверить расшифровка кода ошибки с блоком управления двигателем с CONSULT-III Turn Выключатель зажигания ON. Select " SELF-DIAG RESULTS " mode for " двигатель " с CONSULT- III. Refore to " ".care the проверка result normal? OK: GO TO 2. Ng: проверить the DACT обнаружено item. См. функцию CONSIII ". (ref-272593-S08040250482007112300000)(ref-272593-S08040250482007112300000)
2. Проверить расшифровка кода ошибки с блоком управления трансмиссией с CONSULT-III Turn Выключатель зажигания ON. Select " SELF-DIAG RESULTS " mode for " трансмиссия " с CONSULT- III. Обратитесь к разделу " Функция (передача) КОНСАЛТ III ". Результат проверки в норме? OK: GO TO 3. Ng: Проверить обнаруженный пункт DTP. См. " " " Функции КОНСЛ. III (ПЕРЕДАЧА) ". (ref-272594-S00312701482007112300000)(ref-272594-S00312701482007112300000)
3. Проверить вход SIGNALS с CONSULT-III Start двигатель. Select " DATA контроль ". While monitoring " ENG скорость SIQ ", проверить for двигатель change corresponding to " ACC педаль обрыв " цепь. ITEM CONCHART Название условия отображения Значение двигателя работает двигатель близко совпадает с показанием тахометра. ACK педаль открыта педали - см. полностью нажатую педаль акселератора 0,4 проверка 0,0 / 8-8,0? Результат проверки: см. (ref-272593-S06805978732007112300000)
4. Проверить входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " ЭТАЛОННОЕ ЗНАЧЕНИЕ ". Результат проверки в норме? OK: Проверить периодическое происшествие. См. раздел " " ПРЕРЫВИСТОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ " ". Ng: Заменить TSM. См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " '. (ref-272594-S38758876112007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)(ref-272594-S17748828762007112300000)

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) рассчитывает фактическое передаточное число с помощью датчика входной скорости (первичный датчик скорости) и выходного датчика скорости (вторичный датчик частоты вращения).
3. Расшифровка кода ошибки " P0730 BELT DAMG " с CONSULT-III обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) получает сигнал неожиданного передаточного числа.

Возможная причина

Трансмиссия в сборе

После ремонта выполнить следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

1. Проверить расшифровка кода ошибки DETECTION Procedure с CONSULT-III Turn периодическая Выключатель зажигания ON. Select " 1.0 DATA контроль ".убедиться, что выходное напряжение датчика температуры жидкости CVT находится в диапазоне ниже. PEDF TEMP SEN: 1,0-2,0 V Если вне диапазона, приведите автомобиль в движение для снижения напряжения (разогрейте жидкость) или остановить двигатель для повышения напряжения (охладите жидкость) Запустить двигатель и поддерживайте следующие условия не менее 30 секунд подряд. P0730 (ref-272594-S32600736102007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)

1. Проверить расшифровка кода ошибки Perform " " DTP LOGIC " ". Отображается ли какой-либо инцидент с прерывистым сигналом? ДА-1: ДТС, за исключением сообщения " P0730 BELT DAMG ": Перейдите к разделу " Проверка обнаруженного элемента с прерывистыми сигналами ". См. раздел " Функция CONSULT-III (трансмиссия) ". YES-2: DTS для сообщения о происшествии типа " P0730 BELNO ". См " Заменить " Просмотр трансакселя ". (ref-272594-S08485055652007112300000)(ref-272594-S00312701482007112300000)(ref-272594-S08895669882007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P0740 муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID / CIRC " с CONSULT-III обнаруживается при следующих условиях.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильное падение напряжения, когда он пытается привести в действие электромагнитный клапан.

Возможная причина

1. Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора
2. Жгут проводов или разъемы (цепь соленоида разомкнута или закорочена.)

После ремонта выполнить следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

1. Проверить расшифровка кода ошибки DETECTION с CONSULT-III Turn Выключатель зажигания ON. Wait at least 10 continuous seconds. Performance " SELF-DIAG RESULTS ". Refer to " " CONSULT- III FUNCTION (трансмиссия) " ". с GST Выполнить процедуру " с CONSULT- 3 ". Обнаружен " P0740 муфта блокировки гидротрансформатора соленоид / CIRC "? ДА: Перейти к разделу " ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ. (ref-272594-S00312701482007112300000)(ref-272594-S31301411702007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)

1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить сопротивление между клеммой разъема TСМ и землей. СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Разъем TКМ Сопротивление массы (приблизительно) Клемма разъема F16 38 3,0-9,0 Ом Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 2.
2. ПРОВЕРИТЬ жгут МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И МУФТОЙ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем TMM и разъем жгута блока CVT. Вернитесь к заземлению? Заменить клемму разъема TSM на клемму жгута. КЛЕММЫ КОНТРОЛЬНАЯ СХЕМА РАЗЪЕМОВ Блок CVM Разъем непрерывности Клемма F16 38 xtag1 12 Если OK, проверить наличие кабеля питания и короткое замыкание. F46
3. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Проверить соленоидный клапан сцепления гидротрансформатора. Обратитесь к разделу " " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ " " Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали. (ref-272594-S34750912902007112300000)
4. Проверить входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ". Результат проверки в норме? ДА: Проверить периодическое происшествие. См. " " ПРЕРЫВИСТОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ " ". НЕТ: Заменить TMM. См. раздел " " Разнесенный вид " " (ref-272594-S38758876112007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)(ref-272594-S17748828762007112300000)

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА.

1. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем жгута блока БРП. Проверить сопротивление между клеммой разъема жгута Бт и землей. КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ КЛЕММ Разъем жгута БПТ Сопротивление массы (приблизительно) Соединитель Клемма F46 12 3,0-9,0 Ом Является ли результат проверки нормальным? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА НЕТ: Заменить узел трансакселя. См. " ВИД В разобранном ". (ref-272594-S08895669882007112300000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P0744 A / T муфта блокировки гидротрансформатора S / V FNCTN " с CONSULT-III обнаруживается при следующих условиях.

1. Когда CVT не может выполнить блокировку, даже если электрическая цепь хорошая.
2. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сравнивает значение разности с вращением проскальзывания и обнаруживает нерегулярность.

Возможная причина

1. Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора
2. Гидравлическая схема управления

После ремонта выполнить следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

1. Проверить расшифровка кода ошибки DETECTION с CONSULT-III Turn периодическая Выключатель зажигания ON. Select " DATA контроль ". Start двигатель и maintain the following condition for least 30 seconds. ACC педаль обрыв: более 1,0 / 8 диапазон: " D " положение VEHICLE скорость: постоянная скорость более 40 км / ч (25 миль / час) Если обнаружен ДТПКТС выполнить процедуру " С " CONSСМ. P0744 (ref-272594-S01584203462007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)

1. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ЛИНИИ Выполнить испытание давлением в линии. См. " " ПРОВЕРКА И ПРИНЯТИЕ РЕШЕНИЯ " ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтировать или заменить поврежденные детали. Обратитесь к разделу " " Осмотр и РЕШЕНИЕ ". (ref-272594-S31964806772007112300000)(ref-272594-S31964806772007112300000)
2. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Проверить соленоидный клапан сцепления гидротрансформатора. См. раздел " " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ " ". Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать или заменить поврежденные детали. (ref-272594-S34750912902007112300000)
3. Проверить замок-UP SELECT SOLENOID клапан Проверить блокировку выбрать электромагнитный клапан. См. раздел " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: отремонтировать или заменить поврежденные детали. (ref-272594-S21743488072007112300000)
4. Проверить Выход датчик скорости (вторичный датчик скорости) система Проверить систему выходного датчика частоты вращения. Обратитесь к разделу " " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденные детали. (ref-272594-S35284901522007112300000)
5. Проверить вход датчик скорости (первичный датчик частоты вращения) система Проверить систему входного датчика частоты вращения (первичного датчика скорости). Обратитесь к разделу " " ЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА расшифровка кода ошибки " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6.НЕТ: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали. (ref-272594-S17338137672007112300000)
6. Проверить входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ". Результат проверки в норме? ДА: Проверить периодическое происшествие. См. " " ПРЕРЫВИСТОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ " ". НЕТ: Заменить TMM. См. раздел " " Разнесенный вид " " (ref-272594-S38758876112007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)(ref-272594-S17748828762007112300000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P0745 L / PRESS SOL \ CIRC " с CONSULT-III обнаруживается при следующих условиях.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильное падение напряжения, когда он пытается привести в действие электромагнитный клапан.
2. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сравнивает целевое значение со значением монитора и обнаруживает нерегулярность.

Возможная причина

1. Жгут проводов или разъемы (цепь соленоида разомкнута или закорочена.)
2. Электромагнитный клапан A управления давлением (соленоидный клапан линейного давления)

После ремонта выполнить следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

1. Проверить расшифровка кода ошибки DETECTION с CONSULT-III Turn Выключатель зажигания ON. Start двигатель и wait at периодическая least 5 seconds. Perform " SELF-DIAG RESULTS ". Refer to " " CONSULT- III Function (трансмиссия) " ". с GST Выполнить процедуру " С КОНСУЛАЛЬТОМ III ".xtagxtx0 L / PRESS SO/ CIRSOL", обнаруженную: ДА: Перейти к процедуре " ДИАГНОСТИКА: НЕТ. P0745 (ref-272594-S00312701482007112300000)(ref-272594-S35201067832007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)

1. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ А (СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ) ЦЕПЬ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить сопротивление между клеммой разъема TMM и землей. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Разъем TSM Сопротивление массы (приблизительно) Клемма разъема F16 40 3,0-9,0 Ом Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 2.
2. Проверить давление управление SOLENOID клапан A (Line давление Solenoid клапан) Проверить электромагнитный клапан А управления давлением в трубопроводе. См. раздел " Проверка компонентов ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Заменить трансаксиальный узел. См. " Разобранный вид ". (ref-272594-S34750912902007112300000)(ref-272594-S08895669882007112300000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И СОЛЕНОИДНЫМ КЛАПАНОМ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. Да. Включить выключатель зажигания. Отсоединить разъем кабеля блока CVT от разъема TSM. Убедиться, что между разъемом TMM и клеммой кабеля блока CONVT имеется цепь массы. F16 F46
4. Проверить входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ". Результат проверки в норме? ДА: Проверить периодическое происшествие. См. " " ПРЕРЫВИСТОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ " ". НЕТ: Заменить TMM. См. раздел " " Разнесенный вид " " (ref-272594-S38758876112007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)(ref-272594-S17748828762007112300000)

СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН А РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ (СОЛЕНОИД. КЛАПАН ЛИНИИ)

1. СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ А (СОЛЕНОИД ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем жгута блока CVT. Проверить сопротивление между клеммой разъема жгута и землей. КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ КЛЕММ КОННЕКТОР КАБЕЛЯ БЛОК CVТ Сопротивление массы (приблизительно) Соединитель Клемма F46 2 3,0-9,0 Ом - это результат осмотра нормальный? да: СМ. КОНЕЦ НЕТ ЗАМЕНЫ: TRANSAX. (ref-272594-S08895669882007112300000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P0746 PRS CNT SOL / A FCTN " с CONSULT-III обнаруживается при следующих условиях.

1. Неожиданное передаточное число было обнаружено на стороне низкий из-за чрезмерно низкого давления в линии.

Возможная причина

1. Система регулирования давления в линии
2. Датчик скорости на выходе (вторичный датчик скорости)
3. Входной датчик скорости (первичный датчик скорости)

После ремонта выполнить следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

1. Проверить расшифровка кода ошибки DETECTION с CONSULT-III Turn периодическая зажигание diagnostic ON. Select " DATA контроль ". Start двигатель и maintain the following conditions at least a 0 km / h (0 миль в час). проверка start from 0 км / ч. ATF TEMP ACC обрыв: more than 1.0 / 8 диапазон: Положение Vehicle скорость: 10 км / час (6 миль в минуту) больше, чем требуется для движения P0746 (ref-272594-S40324005522007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)

1. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ЛИНИИ Выполнить испытание давлением в линии. См. " " ПРОВЕРКА И ПРИНЯТИЕ РЕШЕНИЯ " ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтировать или заменить поврежденные детали. Обратитесь к разделу " " Осмотр и РЕШЕНИЕ ". (ref-272594-S31964806772007112300000)(ref-272594-S31964806772007112300000)
2. Проверить давление управление SOLENOID клапан A (LINE давление соленоидный клапан) Проверить электромагнитный клапан А управления давлением. См. раздел " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать или заменить поврежденные детали. (ref-272594-S15144451732007112300000)
3. Проверить Выход датчик скорости (вторичный датчик скорости) система Проверить систему датчика выходной частоты вращения (вторичного датчика скорости). Обратитесь к разделу " " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали. (ref-272594-S35284901522007112300000)
4. Проверить вход датчик скорости (PRIMARY VELOCITY СЕНСОР) система Проверить систему датчика входной скорости (первичный датчик скорости). Обратитесь к разделу " " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5.НЕТ: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали. (ref-272594-S17338137672007112300000)
5. Проверить входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ". Результат проверки в норме? ДА: Проверить периодическое происшествие. См. " " ПРЕРЫВИСТОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ " ". НЕТ: Заменить TMM. См. раздел " " Разнесенный вид " " (ref-272594-S38758876112007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)(ref-272594-S17748828762007112300000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P0776 PRS CNT SOL / B FCTN " с CONSULT-III обнаруживается, когда вторичное давление слишком высокое или слишком низкое по сравнению с заданным значением во время движения.

Возможная причина

1. Жгут проводов или разъемы (цепь соленоида разомкнута или закорочена.)
2. Электромагнитный клапан управления давлением B (система электромагнитных клапанов вторичного давления)
3. Датчик давления трансмиссионной жидкости A (вторичный датчик давления)
4. Система регулирования давления в линии

После ремонта выполнить следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

1. Проверить расшифровка кода ошибки DETECTION с CONSULT-III Turn периодическая Выключатель зажигания ON. Select " DATA контроль ". Start двигатель и maintain the following conditions at least 30 sequence. ATF TEMP SEN: 1.0-2.0 V ACC педаль обрыв: More than 1,0 / 8 диапазон: " D " положение Vehicle: 10 км / ч (6 миль в час) больше, чем место движения: см. на подъёме автомобиля (повышенная нагрузка двигателя) поможет поддерживать условия вождения P0776 (ref-272594-S01713967082007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)

1. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ЛИНИИ Выполнить испытание давлением в линии. См. " " ПРОВЕРКА И ПРИНЯТИЕ РЕШЕНИЯ " ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтировать или заменить поврежденные детали. Обратитесь к разделу " " Осмотр и РЕШЕНИЕ ". (ref-272594-S31964806772007112300000)(ref-272594-S31964806772007112300000)
2. Проверить давление управление SOLENOID клапан B (ВТОРИЧНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ДАВЛЕНИЯ) Проверить соленоидный клапан управления давлением B. См. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: отремонтировать или заменить поврежденные детали. (ref-272594-S41812959122007112300000)
3. Проверить давление управление SOLENOID клапан A (Line давление Solenoid клапан) Проверить соленоидный клапан А управления давлением. См. раздел " Проверка компонентов ". Результат проверки в норме? Да: Перейти к 4. Нет: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали. (ref-272594-S15144451732007112300000)
4. Проверить трансмиссия FLUID датчик давления A (ВТОРИЧНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ) система Проверить систему датчика давления трансмиссионной жидкости А (вторичного датчика давления). Обратитесь к разделу " " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Отремонтировать или заменить поврежденные детали. (ref-272594-S32827036242007112300000)
5. Проверить входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ". Результат проверки в норме? ДА: Проверить периодическое происшествие. См. " " ПРЕРЫВИСТОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ " ". НЕТ: Заменить TMM. См. раздел " " Разнесенный вид " " (ref-272594-S38758876112007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)(ref-272594-S17748828762007112300000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P0778 PRS CNT SOL / B CIRC " с CONSULT-III обнаруживается при следующих условиях.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильное падение напряжения, когда он пытается привести в действие электромагнитный клапан.
2. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сравнивает целевое значение со значением монитора и обнаруживает нерегулярность.

Возможная причина

1. Жгут проводов или разъемы (цепь соленоида разомкнута или закорочена.)
2. Электромагнитный клапан B управления давлением (вторичный электромагнитный клапан давления)

После ремонта выполнить следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

1. Проверить расшифровка кода ошибки DETECTION с CONSULT-III Turn intermitting Выключатель зажигания ON. Start двигатель. привод vehicle и maintain the following conditions for at least 5 continuous seconds. Perform " SELF-DIAG RESULTS ".см. " Функция КОНСАЛТ (ПЕРЕДАЧА) ".с GST Выполнить процедуру " При прерывистом зажигании: Если " XTAG- 0 PRCNS SOT, ТО обратитесь к процедуре " CIR? P0778 (ref-272594-S00312701482007112300000)(ref-272594-S00094379402007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)

1. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ B (ВТОРИЧНОГО СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ДАВЛЕНИЯ) ЦЕПЬ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить сопротивление между клеммой разъема TСМ и землей. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Разъем TКМ Сопротивление массы (приблизительно) Клемма разъема F16 39 3,0-9,0 Ом Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕХОДИТЕ НА 4. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
2. Проверить давление управление SOLENOID клапан B (ВТОРИЧНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ДАВЛЕНИЯ) Проверить соленоидный клапан управления давлением B. См. раздел " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать или заменить поврежденные детали. (ref-272594-S41812959122007112300000)
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ B. ВТОРИЧНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТ ДАВЛЕНИЯ да. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем TSM и разъем кабеля блока CVT. Проверить целостность цепи между клеммой разъема TMM и клеммой кабеля блока БРП. КОНТРОЛЬНАЯ СХЕМА ЦЕЛОСТНОСТИ КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА БПК нет. F16 F46
4. Проверить входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ". Результат проверки в норме? ДА: Проверить периодическое происшествие. См. " " ПРЕРЫВИСТОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ " ". НЕТ: Заменить TMM. См. раздел " " Разнесенный вид " " (ref-272594-S38758876112007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)(ref-272594-S17748828762007112300000)

СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН В РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ (ВТОРИЧНЫЙ СОЛЕНОИД. КЛАПАН)

1. СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ В (ВТОРИЧНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ДАВЛЕНИЯ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем жгута блока CVT. Проверить сопротивление между клеммой разъема жгута и землей. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Кабель-коннектор блока БРП Сопротивление массы (приблизительно) Соединитель Клемма F46 3 3,0-9,0 Ом - это результат осмотра нормальный? да: ОСМОТР КОНЕЦ СМ. НЕТ: Заменить трансаксель ". (ref-272594-S08895669882007112300000)

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P0826 MANUAL MODE выключатель " с CONSULT-III обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) контролирует ручной режим, неручный режим, сигнал переключения вверх или вниз, а затем обнаруживает нерегулярность с невозможной схемой ввода в течение 1 секунды и более.

Возможная причина

1. Жгут или разъемы (цепь этих переключателей разомкнута или закорочена.) (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), а цепь комбинированного измерительного прибора разомкнута или замкнута.)
2. Переключатель ручного режима (встроенный в устройство управления CVT)
3. Переключатель выбора положения ручного режима (встроенный в устройство управления CVT)

После ремонта выполнить следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

1. Проверить расшифровка кода ошибки DETECTION с CONSULT-III Turn Выключатель зажигания ON. Select " DATA контроль ".start двигатель. привод vehicle for least 2 sequently seconds. MMODE: ON Is " P0826 MANUAL MODE выключатель " обнаружено? YES: Go to " DIAGNOGINTY PROCEDURE ". NO: проверить INTERPERMISTENT INCENDANT INCIDENT RECIDID. (НЕТ Проверить прерывистый инцидент. См). (ref-272594-S05939704832007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)

1. Проверить MANUAL MODE выключатель SIGNALS (ПРОВЕРЬ РУЧНОЙ РЕЖИМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ). С помощью переключателя CONSULT-III Включить переключатель зажигания на 6-й позиции. Выбрать " DATA контроль ". Считать, включен ли / выключен рычаг переключения " MMODE ", " NON M-MODE " > UPLVR, " DOWNLVIR ".
2. Проверить MANUAL MODE выключатель Проверить переключатель ручного режима. См. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: отремонтировать или заменить поврежденные детали. (ref-272594-S27987038242007112300000)
3. Проверить SELF-DIAGNOSTIC RESULTS (COMBINATION METER) Выполнить проверку самодиагностики. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ CONSULT-III (ИЗМЕРИТЕЛЬ) " ". Обнаружены ли какие-либо неисправности при самдиагностике? ДА: Проверить неисправную систему. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4. (ref-272619-S18417624962007112300000)
4. ПРОВЕРИТЬ РУЧНОЙ РЕЖИМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЦЕПИ Включить выключатель зажигания. Отсоединить разъем кабеля устройства CVT и комбинированный соединитель измерительного прибора. Проверить целостность соединения между клеммами разъема кабеля устройства Xt с коротким замыканием и клеммами жгута комбинированного прибора. КЛЕММЫ CONTINUITY REFERENCE CHART Кабель прибора Комбинированный жгут измерения Коннектор Continuity разъём Terminue M23 1 M24 40 Existed 2 38 3 39 existed 5 37 Проверка непрерывности соединения между разъемом кабеля кабеля кабеля устройства вариатора прибора и землей. M23
5. Проверить входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ". Результат проверки в норме? ДА: Проверить периодическое происшествие. См. " " ПРЕРЫВИСТОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ " ". НЕТ: Заменить TMM. См. раздел " " Разнесенный вид " " (ref-272594-S38758876112007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)(ref-272594-S17748828762007112300000)

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЧНОГО РЕЖИМА

1. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЧНОГО РЕЖИМА Проверить целостность цепи между клеммами разъема жгута устройства CVT. КЛЕММЫ НЕПРЕРЫВНОСТЬ СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА Позиция Артикул Положение разъема кабеля устройства вариатора Непрерывность Разъем Клемма Ручной режим выбрать выключатель Auto M23 4 5 Существует Руководство 1 4 Существует Переключатель положения в ручном режиме Up 3 4 Имеется Down 2 4 Есть ли результат проверки нормальный? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА НЕТ: Отремонтировать или заменить поврежденные детали.

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P0840 Tr PRS SENS / A CIRC " с CONSULT-III обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильное падение напряжения при получении сигнала датчика.

Возможная причина

1. Датчик давления трансмиссионной жидкости A (вторичный датчик давления)
2. Жгут или разъемы (Цепь переключателя разомкнута или закорочена.)

После ремонта выполнить следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

1. Проверить расшифровка кода ошибки DETECTION с CONSULT-III Turn периодическая Выключатель зажигания ON. Select " DATA контроль ". Убедиться, что выходное напряжение линейного температурного датчика находится в диапазоне ниже. ATF TEMP SEN: 1,0-2,0 V Если транспортное средство вышло из диапазона, приведите его в движение для снижения напряжения (прогрев жидкости) или остановить двигатель для повышения напряжения (охлаждение жидкости) Запустить двигатель и подождать не менее 5 секунд подряд. С GST обратитесь к процедуре CIR. P0840 (ref-272594-S38873074392007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)

1. Проверить вход сигнал Start двигатель. проверить напряжение between блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) разъём клемма и масса. напряжение CHART ТСМ Разъем данных о состоянии массы (приблизительно) Разъем F16 15 " N " положение на холостом ходу 1,0 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕХОД КО 2.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ДАТЧИКОМ ДАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ A (ДАТЧИК ВТОРИЧНОГО НАПРЯЖЕНИЯ) Отключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем TMM и разъем кабеля блока CVT? Проверить целостность соединения разъема TSM с разъемом кабеля блока CONSTINITY REFERENCE CHART Разъем кабеля Cvt Разъем непрерывности Клемма Отсутствует ма короткого замыкания 0 15 xtag1 При наличии жгута для подключения к источнику питания F16 F46
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И РАЗЪЕМОМ КАБЕЛЯ БЛОКА CVT. Нет питания датчика и массы датчика. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем TSM и разъем жгута блока CVTS? Проверить целостность цепи между клеммами разъема TMM и клеммами жгута CVTA. F16 F46
4. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА Включить выключатель зажигания. Отсоединить разъем жгута блока CVT. Проверить напряжение между клеммами разъема жгута агрегата CVT.Н е: ПЕРЕЙТИ К 5. F46 (ref-272594-S08895669882007112300000)
5. Проверить входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ". Результат проверки в норме? ДА: Проверить периодическое происшествие. См. " " ПРЕРЫВИСТОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ " ". НЕТ: Заменить TMM. СМ. " ' РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " '. (ref-272594-S38758876112007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)(ref-272594-S17748828762007112300000)

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P0841 PRESS SEN / FNCTN " с CONSULT-III обнаруживается, когда корреляция между значениями вторичного датчика давления и первичного датчика давления не соответствует спецификации.

Возможная причина

1. Датчик давления трансмиссионной жидкости A (вторичный датчик давления)
2. Датчик давления трансмиссионной жидкости B (первичный датчик давления)
3. Жгут или разъемы (цепь датчика разомкнута или закорочена.)

После ремонта выполнить следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

1. Проверить расшифровка кода ошибки DETECTION с CONSULT-III Turn Выключатель зажигания ON. Select " DATA контроль ". Start двигатель и maintain the following conditions for least 12 sequent seconds. VEHICLE скорость: 40 км / ч (25 миль в час) Больше, чем диапазон: " D " Положение " P0841 PRESS SEN / FNCTN обнаружено? ДА: Перейти к разделу " зажигание с распределителем" ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " НЕТ: Проверка перемежающейся аварии ". (ref-272594-S41535572132007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)

1. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ЛИНИИ Выполнить испытание давлением в линии. См. " " ПРОВЕРКА И ПРИНЯТИЕ РЕШЕНИЯ " ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтировать или заменить поврежденные детали. Обратитесь к разделу " " Осмотр и РЕШЕНИЕ ". (ref-272594-S31964806772007112300000)(ref-272594-S31964806772007112300000)
2. Проверить трансмиссия FLUID датчик давления A (ВТОРИЧНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ) система Проверить систему датчика давления трансмиссионной жидкости А (вторичного датчика давления). См. " " расшифровка кода ошибки LOGIC " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали. (ref-272594-S32827036242007112300000)
3. Проверить трансмиссия FLUID датчик давления B (первичный датчик давления) система Проверить систему датчика давления трансмиссионной жидкости В (первичного датчика давления). Обратитесь к разделу " " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали. (ref-272594-S10893883702007112300000)
4. Проверить LINE давление SOLENOID клапан Проверить соленоидный клапан давления в линии. См. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: отремонтировать или заменить поврежденные детали. (ref-272594-S15144451732007112300000)
5. Проверить SECONDARY давление SOLENOID клапан Проверить электромагнитный клапан вторичного давления. См. раздел " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: отремонтировать или заменить поврежденные детали. (ref-272594-S41812959122007112300000)
6. ПРОВЕРКА ШАГОВОГО ДВИГАТЕЛЯ Шаговый двигатель. Обратитесь к разделу " " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ " ". Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Отремонтировать или заменить поврежденные детали. (ref-272594-S13161473102007112300000)
7. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверить входные / выходные сигналы. Обратитесь к разделу " " ОПОРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " ". Результат проверки в норме? ДА: Проверить периодическое происшествие. См. " " ПРЕРЫВИСТОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ ". НЕТ: Отремонтировать или заменить поврежденные детали. (ref-272594-S38758876112007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P0845 Tr PRS SENS / B CIRC " с CONSULT-III обнаруживается при следующих условиях.

1. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильное падение напряжения при получении сигнала датчика.
2. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сравнивает целевое значение со значением монитора и обнаруживает нерегулярность.

Возможная причина

1. Датчик давления трансмиссионной жидкости B (первичный датчик давления)
2. Жгут или разъемы (цепь датчика разомкнута или закорочена.)

После ремонта выполнить следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

1. Проверить расшифровка кода ошибки DETECTION с CONSULT-III Turn периодическая Выключатель зажигания ON. Select " DATA контроль ". Убедиться, что выходное напряжение линейного датчика температуры находится в диапазоне ниже. ATF TEMP SEN: 1,0-2,0 V Если транспортное средство вышло из диапазона, то приведите его в движение для снижения напряжения (подогрев жидкости) или остановить двигатель для повышения напряжения (охлаждение жидкости) Запустить двигатель и подождать не менее 5 секунд подряд. P0845 (ref-272594-S29536769732007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)

1. Проверить вход сигнал Start двигатель. проверить напряжение between блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) разъём клемма и масса. напряжение CHART ТСМ connection масса Condition Data (Approx.) Разъем F16 14 " N " положение на холостом ходу 0,7-3,5 В Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕХОД к 2.
2. Проверить жгут между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком давления трансмиссионной жидкости B (первичный датчик давления). Выключить выключатель зажигания или отсоединить разъем TMM от разъема кабеля блока CVT. Проверить целостность соединения разъема TSM с разъемом кабеля блока CONDITION REFERENCE CHART Разъем Cvt Разъем жгута Continuity разъём Terminue Клемма No короткое замыкание xtag1 имеется в наличии. F16 F46
3. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И РАЗЪЕМОМ КАБЕЛЯ CVT. (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЕ СЕНСОРА). Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем TMM и разъем кабеля блока CVТ? Имеется ли непрерывность между клеммами разъема TSM и клеммами кабеля блока CONVITIVITY REFERENCE CHART Соединитель кабеля вариатора Целостность разъема разъема разъема Короткое замыкание разъема Xtag0 25 xtag1 19 существует 20 F16 F46
4. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА Включить выключатель зажигания. Отсоединить разъем жгута блока CVT. Проверить напряжение между клеммами разъема жгута агрегата CVT.Н е: ПЕРЕЙТИ К 5. F46 (ref-272594-S08895669882007112300000)
5. Проверить входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ". Результат проверки в норме? ДА: Проверить периодическое происшествие. См. " " ПРЕРЫВИСТОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ " ". НЕТ: Заменить TMM. СМ. " ' РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " '. (ref-272594-S38758876112007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)(ref-272594-S17748828762007112300000)

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P0868 SEC / PRESS DOWN " с CONSULT-III обнаруживается, когда давление вторичной жидкости слишком низкое по сравнению с заданным значением во время движения.

Возможная причина

1. Жгут проводов или разъемы (цепь соленоида разомкнута или закорочена.)
2. Система электромагнитного клапана управления давлением B (Вторичный электромагнитный клапан давления)
3. Датчик давления трансмиссионной жидкости A (вторичный датчик давления)
4. Система регулирования давления в линии

После ремонта выполнить следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

1. Проверить расшифровка кода ошибки DETECTION с CONSULT-III Turn периодическая Выключатель зажигания ON. Select " 1.0 SEC контроль ".убедиться, что выходное напряжение датчика температуры жидкости CVT находится в диапазоне ниже. ATF TEMP SEN: 1,0-2,0 V Если вне диапазона, приведите автомобиль к понижению напряжения (прогрейте жидкость) или остановить двигатель для повышения напряжения (охладите жидкость) Запустить двигатель и поддерживайте следующие условия не менее 10 последовательных секунд. P0868 (ref-272594-S26392085202007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)

1. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ЛИНИИ Выполнить испытание давлением в линии. См. " " ПРОВЕРКА И ПРИНЯТИЕ РЕШЕНИЯ " ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтировать или заменить поврежденные детали. Обратитесь к разделу " " Осмотр и РЕШЕНИЕ ". (ref-272594-S31964806772007112300000)(ref-272594-S31964806772007112300000)
2. Проверить давление управление SOLENOID клапан B (ВТОРИЧНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ДАВЛЕНИЯ) Проверить соленоидный клапан управления давлением B. См. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: отремонтировать или заменить поврежденные детали. (ref-272594-S41812959122007112300000)
3. Проверить давление управление SOLENOID клапан A (Line давление Solenoid клапан) Проверить соленоидный клапан А управления давлением. См. раздел " Проверка компонентов ". Результат проверки в норме? Да: Перейти к 4. Нет: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали. (ref-272594-S15144451732007112300000)
4. Проверить трансмиссия FLUID датчик давления A (ВТОРИЧНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ) система Проверить систему датчика давления трансмиссионной жидкости А (вторичного датчика давления). Обратитесь к разделу " " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Отремонтировать или заменить поврежденные детали. (ref-272594-S32827036242007112300000)
5. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверить входной / выходной сигнал. См. раздел " КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ". Результат проверки в норме? ДА: Проверить периодическое происшествие. См. " " ПРЕРЫВИСТОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ " ". НЕТ: Заменить TSM. Обратитесь к разделу " " Разнесенный вид " " (ref-272594-S38758876112007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)(ref-272594-S17748828762007112300000)

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P1701 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-Питание SUPPLY " с CONSULT-III обнаруживается в том случае, когда на ТСМ не поступает сигнал напряжения от батарейного источника питания.
3. Это не сообщение о сбое. (При каждом отключении питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на экране появляется данное сообщение.)

Возможная причина

Жгут или соединители

(Батарея или выключатель зажигания и цепь блок управления трансмиссией (TCM) разомкнуты или закорочены.)

После ремонта выполнить следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

1. Проверить расшифровка кода ошибки DETECTION с CONSULT-III Turn Выключатель зажигания ON. Wait at least 2 sequent seconds. Perform " SELF-DIAG RESULTS ". Refer to " " CONSULT- III Function (трансмиссия) " ". Is " P1701 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-Питание SUPPLY " обнаружено? YES: GO: перейти к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ. НЕТ: Проверить прерывистый инцидент палатки. (ref-272594-S00312701482007112300000)(ref-272594-S27292810062007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)

1. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание SOURCE Проверить напряжение между клеммами разъема и землей. ДИАГРАММА НАПРЯЖЕНИЙ Наименование разъема TSM Состояние массы Данные (приблизительно) Разъем Разъем Источник питания F16 46 Выключатель зажигания ВКЛ Напряжение аккумулятора Выключение выключателя зажигания 0 В 48 Включение напряжения аккумуляторной батареи Отключение выключателя зажигания 0в Питание (резервирование памяти) 45 Всегда напряжение аккумулятора 47 Результат проверки нормальный? да ПЕРЕЙТИ: НЕТ К 4.
2. ОБНАРУЖИТЬ НЕИСПРАВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ Проверить следующее. Жгут для короткого замыкания или размыкания между батареей и клеммой 45, 47 разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией); жгут для коротких замыканий или размягчения между выключателем зажигания и клеммами 46, 48 10 A предохранителя (№ 34, расположен в IPDM E / R); 10 А предохранитель (№ 11, находится в J / B). Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА КОМПОНЕНТОВ ". Результат осмотра нормальный? ДА: Заменить 3. (ref-272590-S40644677422007112300000)
3. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) масса цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect TSM разъём. проверить continuity between TСМ connection клеммы и масса Контрольная таблица целостности клемм Разъем массы Клемма F16 5 Existed 42 Существует ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Устранить обрыв цепи или замыкание на массу либо замыкание питания в жгуте или разъемах.
4. Проверить входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ". Результат проверки в норме? ДА: Проверить периодическое происшествие. См. " " ПРЕРЫВИСТОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ " ". НЕТ: Заменить TMM. См. раздел " " Разнесенный вид " " (ref-272594-S38758876112007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)(ref-272594-S17748828762007112300000)

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P1705 Tp SEN / CIRC A / T " с CONSULT-III обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не получает надлежащие сигналы положения педали акселератора (введенные по CAN-связи) от блок управления двигателем.

Возможная причина

1. ECM
2. Жгут или разъемы (линия связи CAN разомкнута или закорочена.)

После ремонта выполнить следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

1. Проверить расшифровка кода ошибки DETECTION с CONSULT-III Turn Выключатель зажигания ON. Depress accelerator педаль full и отпускание it, then wait for 5 seconds. Perform " SELF-DIAG RESULTS ". Refer to " " CONSULT- III Function (трансмиссия) ". Is " P1705 Tp S/ CIRC A " обнаружено? Y: Go: Перейти к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " НЕТ " Проверка перемежается ". (ref-272594-S00312701482007112300000)(ref-272594-S41322236812007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)

1. Проверить вход сигнал с CONSULT-III Turn Выключатель зажигания ON. Select " DATA контроль ". Read out the value of " ACC PEDA обрыв ".ITEM CONDITION CHART Item name Условие Отображаемое значение (приблиз.) АСС ПЕДАЛЬ ОТКРЫТА Отпускная педаль акселератора. Полностью нажатая педаль 0,0 / 8 8.0 / 8 OK или Nng OK: Проверить инцидент в палатке см. в разделе " ПРЕРЫВ2. (ref-272588-S25405727752007112300000)
2. Проверить расшифровка кода ошибки с блоком управления двигателем с CONSULT-III Turn Выключатель зажигания ON. Select " SELF-DIAG RESULTS " mode for " двигатель " с CONSULTATE-III.В ыполните проверку функции " CONSULT- III FUNCCTION ". OK или Ng OK: проверить прерывистый инцидент. Ngh: Проверить элемент, обнаруженный системой DTP. (ref-272593-S08040250482007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)(ref-272593-S08040250482007112300000)

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P1722 ESTM Veh SPD SIG " с CONSULT-III выявляется при неполучении ТКМ должного сигнала скорости движения ТС (вводимого по CAN связи) от привода АБС и электроагрегата (блока управления).

Возможная причина

1. Жгут или разъемы (цепь датчика разомкнута или закорочена.)
2. Привод и электроагрегат (блок управления) АБС

После ремонта выполнить следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

1. Проверить расшифровка кода ошибки DETECTION с CONSULT-III Turn Выключатель зажигания ON. Select " DATA контроль ". Start двигатель и maintain the following conditions for least 5 continuous seconds. ACC педаль обрыв: 1.0 / 8 or less VEHICLE скорость: 30 км / ч (19 миль / ч) or more Is " xtagrectected 0 ESTM EYES VVET '? ДА: Перейти к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " НЕТ " ПРОИСШЕСТВИЕ " Проверка ". P1722 (ref-272594-S40482023102007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)

1. ПРОВЕРИТЬ ПРИВОД АБС И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ БЛОК (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ) Выполнить " SELF-DIAG RESULTS ". См. разделы: " " CONSULT-III FUNCTION (ABS) " " (модели TCS / ABC), " " CONSULT- III ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО (AB) (модели VDC / муфта блокировки гидротрансформатора / АБ). Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтировать или заменить поврежденные детали. (ref-272622-S15970631612007112300000)(ref-272622-S28067456212007112300000)
2. Проверить вход SIGNALS с CONSULT-III Start двигатель. Select " DATA контроль ". привод vehicle и readed out the value of " VEHICLE скорость " и " ESTM VSP SIG ".ITEM CONDITION CHART Наименование товара Отображаемое значение ESTМ ВСП СИГ во время движения Приблизительно совпадает с показаниями скоростемометра. Проверка скорости транспортного средства, если нет большой разницы между двумя значениями. См. результат проверки 3: Normнормальной проверки да? (ref-272588-S25405727752007112300000)
3. Проверить входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ". Результат проверки в норме? ДА: Проверить периодическое происшествие. См. " " ПРЕРЫВИСТОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ " ". НЕТ: Заменить TMM. См. раздел " " Разнесенный вид " " (ref-272594-S38758876112007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)(ref-272594-S17748828762007112300000)

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P1723 CVT SPD SEN / FNCTN " с CONSULT-III обнаруживается, когда существует большая разница между сигналом скорости транспортного средства и вторичным сигналом датчика скорости.

Возможная причина

1. Жгут или разъемы (цепь датчика разомкнута или закорочена.)
2. Датчик скорости на выходе (вторичный датчик скорости)
3. Входной датчик скорости (первичный датчик скорости)
4. Система сигнализации оборотов двигателя

После ремонта выполнить следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

1. Проверить расшифровка кода ошибки DETECTION с CONSULT-III Turn периодическая Выключатель зажигания ON. Select " DATA контроль ". Start двигатель и maintain the following conditions at least 5 sequence. VEHICLE скорость SE: 10 км / ч (6 миль в час) or more ACC педаль: более 1,0 / 8 диапазон: положение ENG: 450 об / мин или более Место вождения: вождение автомобиля на подъеме не предусмотрено P1723 (ref-272594-S08109014012007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)

1. Проверить STEP MOTOR FUNCTION (проверка функции шагового двигателя) Выполнить самодиагностическую проверку. См. раздел " " Функция CONSULT-III (трансмиссия) " ". Неисправность в работе шагового электродвигателя указана в результатах? ДА: отремонтируйте или заменить поврежденные детали. (Проверить функцию шагового мотора. Обратитесь к разделу " " Логическая схема расшифровка кода ошибки LOGIC " ") NO: GO TO 2. (ref-272594-S00312701482007112300000)(ref-272594-S21237234832007112300000)
2. Проверить Выход датчик скорости (вторичный датчик скорости) система Проверить систему выходного датчика частоты вращения (вторичного датчика скорости). Обратитесь к разделу " " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " ". Результат проверки в норме? OK: GO TO 3. Ng: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали. (ref-272594-S35284901522007112300000)
3. Проверить вход датчик скорости (PRIMARY СКОРОСТНОЙ ДАТЧИК) система Проверить систему входного датчика скорости (первичный скоростной датчик). Обратитесь к разделу " " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " ". Результат проверки в норме? OK: GO TO 4. Ng: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали. (ref-272594-S17338137672007112300000)
4. Проверить двигатель скорость сигнал система Проверить систему сигнализации оборотов двигателя. Обратитесь к разделу " " Логика расшифровка кода ошибки " ". Результат проверки в норме? OK: GO TO 5. Ng: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали. См. раздел " " ОПИСАНИЕ ". (ref-272594-S04514001242007112300000)(ref-272593-S06805978732007112300000)
5. Проверить входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Результат проверки в норме? OK: Проверить периодический инцидент. См. " " ПРЕРЫВИСТЫЙ ИНЦИДЕНТ " ". Ng: Заменить TMM. См. раздел " " Разнесенный вид " " (ref-272588-S25405727752007112300000)(ref-272594-S17748828762007112300000)

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P1726 ELEC Th управление " с CONSULT-III обнаруживается, когда электронно управляемый дроссель для блок управления двигателем работает неправильно.

Возможная причина

Жгут или соединители

(Цепь датчика разомкнута или закорочена.)

После ремонта выполнить следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

1. Проверить расшифровка кода ошибки DETECTION с CONSULT-III Turn Выключатель зажигания ON. Start двигатель и let it idle for 5 seconds. Perform " SELF-DIAG RESULTS ". Refer to " " CONSULT- III FUNCTION (трансмиссия) " ". Is " P1726 ELTH управление " обнаружено? YES: Go: перейти к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " НЕТ: проверить прерывистый инцидент в палатке. (ref-272594-S00312701482007112300000)(ref-272594-S38146435112007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)

1. Проверить расшифровка кода ошибки с блоком управления двигателем с CONSULT-III Turn Выключатель зажигания ON. Select " SELF-DIAG RESULTS " mode for " двигатель " с CONSULT- III. Refer the " " CONSULTATE-III- FUNCTION " ". Is the проверка result normal? YES: GO TO 2. NO: проверить the Dctectected item. Go " " CONS- II FUNФУНКЦИИ ". (ref-272593-S08040250482007112300000)(ref-272593-S08040250482007112300000)
2. Проверить входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ". Результат проверки в норме? ДА: Проверить периодическое происшествие. См. " " ПРЕРЫВИСТОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ " ". НЕТ: Заменить TMM. СМ. " ' РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " '. (ref-272594-S38758876112007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)(ref-272594-S17748828762007112300000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P1740 Lu-SLCT SOL / CIRC " с CONSULT-III обнаруживается при следующих условиях.

1. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сравнивает целевое значение со значением монитора и обнаруживает нерегулярность.

Возможная причина

1. Блокировка выбора электромагнитного клапана
2. Жгут проводов или разъемы (цепь соленоида разомкнута или закорочена.)

После ремонта выполнить следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

1. Проверить расшифровка кода ошибки DETECTION с CONSULT-III Turn intermitting Выключатель зажигания ON. Select " DATA контроль ". Start двигатель и maintain the following conditions to least 5 sequent seconds. диапазон: " D " положение и " N " положение (каждый раз, подождать по 5 секунд) с GST Выполнить процедуру " с CONSULT III ".is " P1740 Lu-SLCT обратитесь к процедуре SOL / CIRGO: yes? (ref-272594-S42012824032007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)

1. Проверить замок-UP SELECT SOLENOID клапан цепь Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить сопротивление между клеммой разъема ТСМ и землей. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Разъем ТКМ Сопротивление массы (приблиз.) Разъем клеммы F16 37 6-19 ом Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 2.
2. Проверить замок-UP SELECT SOLENOID клапан Проверить блокировку выбрать соленоидный клапан. Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Заменить узел трансакля. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-272594-S15830926442007112300000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И замок-UP ВЫБРАТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Провернуть жгут выключателем зажигания да. Отсоединить разъем ТСМ. Проверить целостность цепи между клеммой разъема ТКМ и клеммой жгута блока CVT. КЛЕММЫ СПРАВОЧНАЯ СХЕМА Соединитель жгута Кабель клеммного соединителя Клемма F16 37 F46 13 Существует если OK, проверить короткое замыкание кабеля на массу и снять все компоненты питания.
4. Проверить входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ". Результат проверки в норме? ДА: Проверить периодическое происшествие. См. " " ПРЕРЫВИСТОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ " ". НЕТ: Заменить TMM. СМ. " ' РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " '. (ref-272594-S38758876112007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)(ref-272594-S17748828762007112300000)

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P1745 L / PRESS управление " с CONSULT-III обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неожиданное давление в линии.

Возможная причина

TCM

После ремонта выполнить следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

1. Проверить расшифровка кода ошибки DETECTION с CONSULT-III Turn interractive выключатель ON Select " DATA контроль ".убедиться, что выходное напряжение датчика температуры жидкости CVT находится в диапазоне ниже. ATF TEMP SEN: 1,0-2,0 V Если вне диапазона, то приведите автомобиль в движение для снижения напряжения (прогрев жидкости) или остановить двигатель для повышения напряжения (охлаждение жидкости) Есть " P1745 L / PRESS управление " обнаружен? Да: Проверить ". (ref-272594-S29853928352007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)

1. Проверить расшифровка кода ошибки с CONSULT-III Turn intermitting Выключатель зажигания ON. Select " SELF-DIAG RESULTS ". Erase self-diagnostic results. refer the " yes " проверить " CONSULT- III Function (трансмиссия) ". Выключить выключатель зажигания и подождать в течение 10 секунд. Запустить двигатель. Нажать кнопку управления XAGCM / TA0. P1745 (ref-272594-S00312701482007112300000)(ref-272594-S00312701482007112300000)(ref-272594-S17748828762007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P1777 STEP MOTR CIRC " с CONSULT-III обнаруживается при следующих условиях.

1. При включении и выключении шагового двигателя отсутствует соответствующее ему изменение напряжения на клемме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Возможная причина

1. Шаговый двигатель
2. Жгут или разъемы (цепь шагового двигателя разомкнута или закорочена.)

После ремонта выполнить следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

1. Проверить расшифровка кода ошибки DETECTION с CONSULT-III Turn Выключатель зажигания ON. привод vehicle for least 5 continuous seconds. Perform " SELF-DIAG RESULTS ". Refer to " " CONSULT- III Function (трансмиссия) " ". с GST Выполнить процедуру " с CONSULT-III ": Обнаружен " P1777 STEP MOTCIRR CIRC "? ДА: Перейти к разделу " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ДИАГНОСТИКИ: НЕТ. (ref-272594-S00312701482007112300000)(ref-272594-S19316909662007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)

1. Проверить вход SIGNALS с CONSULT-III Start двигатель. Select " DATA контроль ". Started vehicle и read out the value of " STM STEP ", " SMCOIL A ". SMCOIL B ", SMC C " и SMCO D ".ITEM CONDITION CHART value (normal.) STМ Pp = CO= SM4 CO- переход на CO2 COO COС? 20-190 шаг
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ШАГОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем блока CVT от разъема TSM. Проверить целостность цепи между клеммами соединителя TMM и клеммами жгута блока CONDITIVITY REFERENCE CHART Соединитель жгута Cvt Разъем целостности клеммы Клемма F16 27 F46 9 Существует 28 8 29 7 30 6 Если в порядке, проверить цепь короткого замыкание на массу и короткое замыкание.
3. Проверить STEP MOTOR (Проверка шагового двигателя) Проверить шаговый двигатель. См. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали. (ref-272594-S13161473102007112300000)
4. Проверить входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ". Результат проверки в норме? ДА: Проверить периодическое происшествие. См. " " ПРЕРЫВИСТОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ " ". НЕТ: Заменить TMM. См. раздел " " Разнесенный вид " " (ref-272594-S38758876112007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)(ref-272594-S17748828762007112300000)

ШАГОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

1. ШАГОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем жгута блока CVT. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута и землей. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Кабель-разъем блока вариатора Сопротивление (приблиз.) Соединитель Клемма F46 6 7 30 Ом 8 9 СХЕМА СОПРОТИВЛЕНИЙ Блок вариатора Вид кабеля Масса Сопротивление в сборе (прибл.) Разъем соединителя xtax1 6 15 oh7 8 9 Результат проверки: да? F46 (ref-272594-S08895669882007112300000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P1778 STEP MOTR / Fnc " с CONSULT-III обнаруживается при следующих условиях.

1. При не изменении передаточного числа шкива согласно инструкции ТСМ.

Возможная причина

Шаговый двигатель

После ремонта выполнить следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

1. Проверить расшифровка кода ошибки DETECTION procedure с CONSULT-III Turn периодическая Выключатель зажигания ON. Select " 1.0 DATA контроль ".убедиться, что выходное напряжение датчика температуры жидкости CVT находится в диапазоне ниже. ATF TEMP SEN: 1,0-2,0 V Если вне диапазона, приведите транспортное средство к снижению напряжения (прогрейте жидкость) или остановить двигатель для увеличения напряжения (охладите жидкость) Запустить двигатель и поддерживайте следующие условия не менее 30 последовательных секунд при ЗАПУСКЕ / КМ P1778 (ref-272594-S38712047892007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)

1. Проверить STEP MOTOR с CONSULT-III Он следит за тем, чтобы " ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО: 2.37-0.43 " изменялось прерывисто аналогично " STM STOP: -20-190 " в режиме " TRANSMONITOR ". См. " ФУНКЦИЯ (ТРАНСМИССИЯ) CONSULT-III.П осмотреть частоту вращения двигателя (подъем и спуск), скорость транспортного средства, положение дроссельной заслонки и переключение передач. См. раздел " ПРОВЕРКА СКОРОСТИ ПРИ АВТОМОБИЛЯ ЗАМЕНЫ ОСЕЙ: ". (ref-272594-S00312701482007112300000)(ref-272594-S19935162832007112300000)(ref-272588-S25405727752007112300000)(ref-272594-S08895669882007112300000)

СИМПТОМ 1

1. Рычаг селектора невозможно перевести из положения " Р " при включенном выключателе зажигания и нажатой педали тормоза.

СИМПТОМ 2

1. Рычаг селектора может быть перемещен из положения " Р " с ключом зажигания во включенном положении и отпущенной педалью тормоза.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Проверить Питание SOURCE Disconnect CVT device жгут разъём. Turn Выключатель зажигания ON (Do not start двигатель).проверить напряжение между разъемом M23 жгута устройства вариатора и землей. напряжение: тормоз vedal pressed: аккумулятор напряжение Тормозная педаль отпущена: 0V OK или Ng OK: GO TO 4. (Нг: ИДК 2): Проверка напряжения между контактом устройства вариометра и заземлением X2. M23
2. Проверить Питание SOURCE AT STOP лампа выключатель Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect stop language разъём ON (Do not start двигатель). проверить напряжение between стоп-сигнал и клемма E38 3 и масса. напряжение: аккумулятор OK или Ng OK: GO TO 3. ng: Проверить следующие пункты на наличие повреждений, отремонтируйте или заменить поврежденные части: выключатель жгута [№ 3, расположенный в блоке предохранителей (j / б). 10A E38 (ref-272590)
3. Проверить STOP лампа выключатель Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect stop лампа выключатель жгут разъём E38. проверить continuity between stop фонарь выключатель клеммы 3 и 4. TERMINALS REFERENCE CHART CONDITIVENESS Вручную нажать выключатель стоп-сигнала YES (ДА) или Ng OK выключателя стоп-огня: отрегулировать переключатель стоп-лампы. Н. (Нг ОК).НГ: Заменить выключатель Стоп.
4. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ Выключить выключатель зажигания. Проверить целостность цепи между разъемом жгута устройства CVT M23 клеммой 6 и землей. Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK: заменить соленоид блокировки переключения передач и переключатель стояночного положения в сборе. Nг: отремонтировать разомкнутую цепь в жгуте или соединителях. (Таблица 31): Проверка целостности цепи между разъёмом жгута устройств CVТ M23 клемма 6 и земля

Значения на инструменте диагностики

ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Определение компоновки терминала. Схема №14

Войти

Таблица приоритетов инспекции расшифровки кода ошибки

Если одновременно отображается несколько расшифровка кода ошибки, выполнить осмотры один за другим на основе следующей таблицы приоритетов.

ТАБЛИЦА ПРИОРИТЕТОВ ИНСПЕКЦИИ расшифровка кода ошибки

Диагностический индекс кодов неисправностей

Диагностический индекс кодов неисправностей

Таблица симптомов

Номера пунктов диагностики показывают последовательность для проверки. Проверить в порядке от пункта 1.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Меры предосторожности для бортовой диагностической системы (БД) CVT и двигателя

Блок управления двигателем имеет встроенную диагностическую систему. Он включит индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), чтобы предупредить водителя о неисправности, вызывающей ухудшение эмиссии.

Самодиагностика бортовая система диагностики-II

1. Самодиагностика CVT выполняется блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в сочетании с блоком управления двигателем. Результаты могут быть считаны через мигающую лампу индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Обратитесь к таблице на " " CONSULT-III FUNCTION (трансмиссия) " " для индикатора, используемого для отображения каждого результата самопроверки. (ref-272594-S00312701482007112300000)
2. Результаты самодиагностики, показанные контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), автоматически сохраняются как в памяти блок управления двигателем, так и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Всегда выполняйте процедуру на " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ", чтобы завершить ремонт и избежать ненужного мигания MИЛ. (ref-272594-S10060597092007112300000)

Подробная информация о бортовая система диагностики-II приведена в разделе " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-272593-S01316700482007112300000)

1. В некоторых системах и компонентах, особенно связанных с бортовая система диагностики, может использоваться новый тип соединителя жгута со скользящей блокировкой. Описание и способы разъединения см. в разделе " СОЕДИНИТЕЛЬ ЖГУТА ". (ref-272590-S25614875812007112300000)

Процедура диагностики охладителя жидкости CVT

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Поместить масляный поддон под впускной и выпускной шланги охладителя трансмиссия.
2. Очистить наружную поверхность и наконечник впускного шланга охладителя.
3. Вставить шланг удлинительного адаптера банки с очистителем охладителя трансмиссии (Nissan P / N 999MP-AM006) в выходной шланг охладителя. ВНИМАНИЕ: Надевайте защитные очки и резиновые перчатки при распылении очистителя охладителя коробки передач. Распылите охладитель коробки передач только с адекватной вентиляцией. Избегайте контакта с глазами и кожей. Не вдыхайте пары или аэрозоль.
4. Держите шланг как можно выше и распылите очиститель охладителя коробки передач непрерывным потоком в выходной шланг охладителя до тех пор, пока жидкость CVT не будет вытекать из входного шланга охладителя в течение 5 секунд. (Рисунок 59): Процедура диагностики охладителя жидкости вариатора (1 из 3)
5. Привяжите общий белый кофейный фильтр корзиночного типа к концу входного шланга охладителя. (Рисунок 60): Процедура диагностики охладителя жидкости CVT (2 из 3)
6. Вставить наконечник воздушного пистолета в конец выходного шланга кулера.
7. Оберните тряпку вокруг наконечника пневматической пушки и конца выходного шланга охладителя.
8. Продуть сжатый воздух, регулируемый до 5-9 кг / см2 (70-130 фунт / кв. дюйм), через выходной шланг охладителя, чтобы вытеснить любую оставшуюся жидкость CVT в фильтр кофе.
9. Снять кофейный фильтр с конца впускного шланга кулера.
10. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ОСМОТРА ОХЛАДИТЕЛЯ ЖИДКОСТИ CVT ". (Рисунок 61): Процедура диагностики охладителя жидкости CVТ (3 из 3)

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Осмотреть кофейный фильтр на наличие мусора. Если в фильтре кофе обнаружен мелкий металлический мусор размером менее 1 мм (0 040 дюйма) или металлический порошок, это нормально. При обнаружении нормального мусора охладитель / радиатор жидкости CVT может быть повторно использован и процедура завершена. ( 62): Идентификация мусора и фильтра кофе Если обнаружен один или несколько кусочков мусора, которые превышают 1 мм по размеру и / или очищенный от кожуры материал для облицовки сцепления не найден в кофейном фильтре.

Окончательная проверка охладителя жидкости CVT

После выполнения всех процедур убедиться, что все оставшееся масло очищено от всех компонентов.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Осмотреть количество моторного масла. При необходимости долить моторное масло.
2. Езжайте около 10 минут, чтобы прогреть автомобиль так, чтобы температура жидкости вариатора составляла от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C). Проверить количество жидкости CVT. Пополните при необходимости. (Выпуск 64): Проверка температуры жидкости A / T
3. Надежно включить стояночный тормоз, чтобы шины не проворачивались.
4. Установить тахометр там, где он может быть замечен водителем во время теста. Хорошей практикой является отметка точки указанных оборотов двигателя на индикаторе.
5. Запустить двигатель, включить ножной тормоз и установить рычаг селектора в положение " D ". (Рис. 65): Включение стояночного тормоза
6. Удерживая ножной тормоз, постепенно нажимайте на педаль акселератора.
7. ВНИМАНИЕ: Не удерживайте педаль акселератора более 5 секунд во время этого теста. Скорость сваливания: 2 700-3 250 об / мин (Рис. 66): Определение положения педали акселератора
8. Переведите рычаг селектора в положение «Н».
9. Охладите жидкость CVT. ВНИМАНИЕ: Работайте двигатель на холостом ходу не менее 1 минуты.
10. Повторить шаги с 6 по 9, установив рычаг селектора в положение " R ".

Как проверить автоматический коробку передачи (RE0F09B): диагностики

Порт опрессовки линии

Схема №22

Войти

Процедура гидравлических испытаний трубопроводов

1. Осмотреть количество моторного масла и при необходимости пополните его.
2. Управляйте автомобилем в течение примерно 10 минут, чтобы прогреть его так, чтобы жидкость вариатора достигла диапазона от 50 до 80 ° C (122-116°C), затем проверить количество жидкости вариатора и при необходимости пополните ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура жидкости CVT повышается в диапазоне 50-80 ° С (от 122 до 176 ° Ф) в течение 10 минут вождения.
3. После прогрева вариатора снять пробку для определения давления масла и установить манометр [специальный сервисный инструмент: - (OTC3492)]. ВНИМАНИЕ: При использовании манометра обязательно использовать уплотнительное кольцо, прикрепленное к пробке для измерения давления масла.
4. Надежно включить стояночный тормоз, чтобы шины не проворачивались. (Рисунок 68): Включение стояночного тормоза
5. Запустить двигатель, а затем измерить давление в магистрали как на холостом ходу, так и на скорости сваливания. ВНИМАНИЕ: во время измерения удерживайте педаль тормоза нажатой до упора. При измерении давления в магистрали со скоростью сваливания обратитесь к " " Остановка двигателя проверка " ". (ref-272594-S12520209242007112300000)
6. После завершения измерений установить пробку для определения давления масла и затянуть ее до указанного ниже крутящего момента.: 7,5 Н.м (0,77 кг-м, 66 дюйм-фунт) ВНИМАНИЕ: Не использовать уплотнительное кольцо повторно. Нанести жидкость CVT на O-кольцо.

Давление в трубопроводе

Схема №23

Войти

СУЖДЕНИЕ О ВОЗМОЖНОЙ ПРИЧИНЕ

Установка и проверка гидротрансформатора

Схема №24

Войти

1. После установки гидротрансформатора в CVT обязательно проверить расстояние " A ", чтобы убедиться, что оно находится в пределах спецификаций.