Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг (2005-2007)/Руководство по ремонту/Как обслужить на транспортном средстве - LANCER (2,0 л)/Система регулировки кровоточащих ресниц
Содержание Электросхемы Раздел: Как обслужить на транспортном средстве - LANCER (2,0 л) Все разделы

Система регулировки кровоточащих ресниц Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Как обслужить на транспортном средстве - LANCER (2,0 л) 3 иллюстрации ~1 мин чтения

Система регулировки кровоточащих ресниц

ПримечаниеСтоянка автомобиля на сортаменте в течение длительного времени может привести к сливу масла из регулятора зазора, в результате чего при запуске двигателя воздух попадает в камеру высокого давления.

ПримечаниеПосле многочасовой стоянки масло может слиться из масляного канала и потребуется время, прежде чем масло поступит в регулятор зазора, в результате чего воздух попадет в камеру высокого давления.

ПримечаниеВ вышеуказанных случаях ненормальный шум может быть устранен путем прокачки системы регулировки зазора.

Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Проверьте моторное масло. При необходимости добавьте или замените масло. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уровень моторного масла низкий, то из масляной решётки отсасывается воздух, в результате чего воздух попадает в масляный канал. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уровень моторного масла выше, чем указано, масло может перемешиваться коленчатым валом, в результате чего масло смешивается с воздухом, создавая аэрированное (вспенивающееся) масло. ПРИМЕЧАНИЕ: Если масло ухудшается, воздух не легко отделяется от масла, увеличивая количество воздуха, содержащегося в масле. ПРИМЕЧАНИЕ: Если воздух, смешанный с маслом, попадает в камеру высокого давления внутри регулятора зазора от вышеуказанных причин, воздух в камере высокого давления чрезмерно сжимается во время открытия клапана, что приводит к ненормальному шуму при закрытии клапана. Это то же самое явление, которое наблюдается, когда зазор клапана стал чрезмерным. Регулятор зазора может возобновить нормальную функцию, когда воздух, поступивший в регулятор зазора, удаляется.
  2. Простаивайте двигатель от одной до трех минут, чтобы прогреть его.
  3. Повторите схему работы, показанную на левом рисунке, без нагрузки, чтобы проверить наличие посторонних шумов. (Обычно ненормальный шум устраняется после повторения операции от 10 до 30 раз. Если, однако, не наблюдается изменения уровня аномального шума после повторения операции более 30 раз, подозревайте, что аномальный шум обусловлен некоторыми другими факторами.)
  4. После устранения ненормального шума повторите операцию, показанную на левом рисунке, еще пять раз.
  5. Проработайте двигатель на холостом ходу от одной до трех минут, чтобы убедиться, что ненормальный шум устранен.