Главная/MINI/Cooper/MINI Cooper I (2000-2015)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - ремонт - COOPER (двигатель н12)

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Двигатель - ремонт - COOPER (двигатель н12) MINI Cooper I

Механическая часть двигателя 245 иллюстраций ~39 мин чтения

00 опасность отравления при попадании/впитывании масла через кожу

Опасность отравления!

Проглатывание масла или всасывание через кожу может вызвать отравление!

Возможные симптомы:

Головные боли
Головокружение
Боли в животе
Рвота
Диарея
Судороги/посадки
Бессознательное состояние

Защитные меры/правила поведения:

Заливать масло только в контейнеры с соответствующей маркировкой
Не наливайте масло в емкости для питья (бутылки для напитков, стаканы, чашки или кружки)
Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи:

Не вызывать рвоту. Если пострадавший все еще находится в сознании, он/она должен промыть рот водой, выпить много воды и немедленно обратиться к врачу. Если пострадавший без сознания, ничего не вводите ртом, поместите человека в положение восстановления и немедленно обратитесь к врачу.

00 риск получения травм при контакте масла с глазами и кожей

Опасность ранения!

Контакт с глазами или кожей может привести к травме!

Возможные симптомы:

Ухудшение зрения
Раздражение глаз
Покраснение кожи
Грубая и потрескавшаяся кожа

Защитные меры/правила поведения:

Носить защитные очки
Наденьте маслостойкие защитные перчатки
Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи:

Контакт с глазами: Немедленно промыть глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут; при наличии используйте флакон для промывки глаз. Если раздражение глаз сохраняется, обратитесь к врачу.
Контакт с кожей: Немедленно смыть водой с мылом. Если раздражение сохраняется, обратитесь к врачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте растворители/разбавители.

00 информация о безопасности при работе на транспортных средствах с автоматической системой Запуска-Остановки двигателя (MSA)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Может последовать автоматический запуск двигателя.

Соблюдайте меры безопасности при работе на автомобилях MSA.

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функция MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется:

Схема №452

Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
Открыть капот/капот двигателя и убедиться в том, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской A = 10 мм Базовая установка (капот/капот двигателя открыт) B = 7 мм

Чтобы убедиться в том, что контакт капота/капота двигателя находится в базовой настройке, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до упора перед началом работы и медленно отпустите.

Схема №453

При работе со средствами диагностики:

Следуйте инструкциям средства диагностики

ПримечаниеДля получения дополнительной информации о системе автоматического запуска-остановки двигателя (MSA):

См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ.

00 инструкции по технике безопасности при работе с маслом

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	См. 00 ОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ ПРИ ПОПАДАНИИ/ВСАСЫВАНИИ МАСЛА ЧЕРЕЗ КОЖУ И 00 ОПАСНОСТЬ ТРАВМЫ ПРИ ПОПАДАНИИ МАСЛА В ГЛАЗА И КОЖУ.

Рециркуляция:

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Меры в случае непреднамеренного разлива нефти:

Меры личной предосторожности: Опасность соскальзывания! Не допускать к производству работ посторонних лиц. Носить индивидуальную защитную одежду/оборудование.
Мероприятия по охране окружающей среды: Не допускать слива масла в дренажные каналы, системы канализации, ямы, подвалы, воду и землю.
Ограничение растекания: Используйте масляные блоки для предотвращения поверхностного растекания масла.
Процедура очистки: Связать и утилизировать вытекшее масло негорючими абсорбентами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смывайте масло водой или водными чистящими средствами.

11 00 снятие и установка/замена акустической крышки (N12)

Отверните винты 1.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Отпустите акустическую крышку на фиксаторах 2.

Поднять акустическую крышку в направлении стрелки.

Схема №454

Рис. 454: 11 00 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА АКУСТИЧЕСКОЙ КРЫШКИ (N12). MINI Cooper I

11 00 050 демонтаж и монтаж двигателя с трансмиссией (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 0 260

Необходимые предварительные задачи:

Поднимите капот двигателя в положение сборки.
Снимите выхлопную систему.
Слейте моторное масло.
Отсоедините отрицательный вывод батареи.
Снимите оба приводных вала.
Снимите корпус воздухоочистителя.
Снимите капот вентилятора с электровентилятором.
Отсоедините все шланги охлаждающей жидкости от двигателя.
Отсоедините вакуумную магистраль от усилителя тормозов.
Отстегните жгут проводов двигателя и уложите в одну сторону.
Снимите переднюю панель в сборе

Закрепите специнструмент 11 0 260 на подъемной проушине 1 со стороны двигателя

Схема №455

Прикрепить специальный инструмент 11 0 260 к подъемной проушине (1) на конце трансмиссии

Схема №456

Освободить трансмиссию и опоры двигателя.

Снимите двигатель специальным инструментом 11 0 260 в сторону переднего.

Схема №457

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД.

11 00 670 закрепление двигателя в установочном положении (N12, N14)

Необходимые специальные инструменты:

00 0 200
00 0 202
00 0 204
00 0 208
00 0 490

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Риск получения травмы! Соблюдайте следующие инструкции, относящиеся к специальному инструменту: Перед каждым использованием проверяйте специальные инструменты на наличие дефектов, модификаций и эксплуатационную надежность. Запрещается использовать поврежденные/модифицированные специальные инструменты! Никакие изменения или модификации специальных инструментов не допускаются! Держите специальные инструменты сухими, чистыми и без смазки.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите мост замка.

Собрать траверсу 00 0 200 специальными инструментами 00 0 202, 00 0 204, 00 0 208.

Модификация:

Снимите передние опоры 1.

Схема №458

Прикрепите специальный инструмент 00 0 490 слева и справа к поперечине 00 0 200.

Схема №459

ВАЖНО:	Не повреждайте кабель Боудена (1)!

С помощью помощника установите поперечину 00 0 200 на рессорную стойку и закрепите специальный инструмент 00 0 490 накатными винтами 2 на опоре двигателя.

Схема №460

ВАЖНО:	Избегайте изменения положения двигателя в поперечном или продольном направлении. Всегда следите за тем, чтобы между двигателем (или деталями его крепления) и кузовом был достаточный зазор.

Выровняйте поперечину 00 0 200 так, чтобы шпиндель 00 0 202 был правильно расположен над подъемной проушиной.

Закрепите подходящую цепь на шпинделе 00 0 200 и прикрепите к подъемной проушине (1).

Схема №461

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск получения травмы! Затяните все регулировочные винты, винты с накаткой и гайки на поперечине 00 0 200 и на специальном инструменте 00 0 490.

Схема №462

ВАЖНО:	Болты должны быть ослаблены во избежание удлинения резиновых опор в кронштейне 1!

Ослабьте болты (2, 3).

Установка:

Низкий двигатель сначала на опоры двигателя или трансмиссии, а затем затяните болты (2, 3).

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №463

Только левая сторона:

Снимите кронштейн опоры коробки передач

Только правая сторона:

Отвинтите гайку 1.

Установка:

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №464

Поднять двигатель примерно на 10 мм траверсой.

Идентификация двигателя

Привод в номера двигателя при размеченной поверхности с ударным инструментом.

M47/ M47TU/ M47T2

Схема №465

Рис. 465: ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ. MINI Cooper I

M57/ M57TU/ M57T2

Схема №466

M67/ M67TU

Схема №467

N47

Схема №468

M52/ M52TU

Схема №469

M54

Схема №470

M56

Схема №471

N40/ N45

Схема №472

N42/ N46/ N46T

Схема №473

N51/N52/ N52K/ N53/ N54

Схема №474

N62

Схема №475

N73

Схема №476

S54

Схема №477

S85

Схема №478

W10/W11

Схема №479

W17

Схема №480

Соберите двигатель.

Как установить двигатель на сборочном стенде (N12)

Необходимые специальные инструменты:

00 2 300
11 9 530

Необходимые предварительные задачи:

Снимите двигатель.

Прикрепить болтами двигатель или блок двигателя к специальному инструменту 11 9 530.

Смонтировать двигатель специальным инструментом 11 9 530 на специальный инструмент 00 2 300.

Схема №481

11 12 000 снятие и установка/уплотнение крышки головок цилиндров (N12)

Необходимые предварительные задачи:

Снимите акустическую крышку
Снимите катушки зажигания стержневого типа.

Отсоедините штепсельное соединение у катушек зажигания 1.

Отсоедините жгут проводов двигателя (2) на крышке головки цилиндров.

Отсоедините заземление (3).

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №482

Отсоедините штепсельные соединения (2 и 3).

При необходимости отпустите датчики (4 и 6).

Отсоедините жгут проводов двигателя (1) на крышке головки цилиндров.

Схема №483

Отсоедините вентиляционный шланг двигателя от замка 1 в направлении стрелки.

Отсоедините вентиляционный шланг двигателя в направлении стрелки.

Схема №484

Отсоедините жгут проводов двигателя (1) на крышке головки цилиндров.

Схема №485

Отсоедините штепсельное соединение 1 на датчике охлаждающей жидкости.

Схема №486

Отпустите болты в зонах (1 и 2).

Схема №487

Замените уплотнение 1.

Замените все уплотнения 2.

Установка:

Очистить все уплотнительные поверхности.

Схема №488

Установка:

Соблюдайте последовательность затяжки (1 13).

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №489

Соберите двигатель.

11 12 100 снятие и установка/уплотнение головок цилиндра (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 2 250
11 4 471
11 4 472
11 9 590
11 9 630

ВАЖНО:	Установите новые винты головки цилиндров. Не смывайте покрытие болтов. В отверстиях карманов не должно быть охлаждающей жидкости, воды или масла (риск коррозии и растрескивания).

Необходимые предварительные задачи:

Снимите выхлопную систему.
Слейте хладагент.
Слейте моторное масло.
Снимите выпускной коллектор.
Снимите коллектор всасываемого воздуха.
Снимите масломерную линейку.
Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от головки цилиндров.
Снимите крышку головки цилиндров. См. 12 ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ.
Снимите блок регулировки впуска и выпуска.

Закрепите коленчатый вал специальным инструментом 11 9 590.

Схема №490

ПримечаниеСнять и установить головку цилиндров в установленном состоянии. Подвесьте двигатель краном двигателя 1 к подъемной проушине 2.

Схема №491

ПримечаниеСнять и установить головку цилиндров в установленном состоянии. Передвиньте переднюю панель в монтажное положение.

Отпустите верхние винты генератора, не снимайте генератор.

Снимите правую опору двигателя.

Закрепите специальный инструмент 11 9 630 стандартными болтами (1 и 2).

Схема №492

Отверните винты 1.

ВАЖНО:	Если цепь ГРМ уложена в картер коробки передач, коленчатый вал больше не должен вращаться. Цепь ГРМ может заклинить на шестерне коленчатого вала.

Установка:

Только при сборке цепь ГРМ приподнимается крюком.

Схема №493

Отпустите винт 1.

Схема №494

Освободите болты головки цилиндров специальным инструментом 11 2 250.

Схема №495

Освободите болты головки цилиндров снаружи внутрь (10 к 1).

ПримечаниеСнять прокладки с помощью магнита. На рисунке показаны снятые распределительные валы.

Схема №496

С помощью специального инструмента 11 4 471 удалите остатки грубой прокладки с уплотнительных граней головки цилиндров и картера.

ВАЖНО:	Не используйте никакие металлорежущие инструменты.

Схема №497

Удалить остатки мелкой прокладки специальным инструментом 11 4 472.

ВАЖНО:	Не используйте никакие металлорежущие инструменты.

В отверстиях карманов не должно быть охлаждающей жидкости, воды или масла (риск коррозии и растрескивания).

Очистите все отверстия карманов.

Замените прокладку головки цилиндров.

Схема №498

ВАЖНО:	Установите новые винты головки цилиндров. Не смывайте покрытие болтов.

Прикрепите прокладки к болтам головки цилиндров.

Прокладки могут упасть в двигатель (риск повреждения!).

Закрепите болты головки цилиндров изнутри наружу (от 1 до 10).

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

ПримечаниеНа рисунке показаны снятые распределительные валы.

Закрепите болты 1.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №499

Затяните винт 1.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Соберите двигатель.

11 12 101 замена прокладки головок цилиндра (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 4 470

Необходимые предварительные задачи:

Снимите головку цилиндра.

Удалите остатки масла и грязи из отверстий кармана 1.

ВАЖНО:	Работа по уплотнению торца на блоке двигателя и на головке цилиндров только специальным инструментом 11 4 470. Не используйте никакие металлорежущие инструменты.

ПримечаниеИллюстрация показывает N52.

Схема №500

Обратите внимание на идентификационную маркировку на прокладке головки.

ВАЖНО:

Резиновое покрытие на прокладке головки цилиндров ни при каких обстоятельствах не должно быть повреждено. Если головка цилиндров подвергнута повторной механической обработке, то для обслуживающего персонала также доступно более толстое покрытие + 0,3 мм.

Прокладка 1 представляет собой прокладку из листового металла

Схема №501

Проверьте переходные втулки (1) на предмет повреждений и прочной посадки.

Проложить прокладку головки цилиндров на блоке двигателя.

Схема №502

ПримечаниеПроверить головку цилиндров на отклонение от плоскостности. Проверьте головку цилиндров на наличие утечек воды. См. 11 12 729 ПРОВЕРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ВОДЫ (N12).

Соберите двигатель.

11 12 719 восстановление поверхности уплотнения головок цилиндра (N12)

Необходимые предварительные задачи:

Снимите головку цилиндра.
Снимите выпускной распределительный вал.
Снимите промежуточный рычаг со стороны впуска.

Проверьте равномерность уплотняющих поверхностей головки цилиндров стандартной прямой кромкой (1).

ПримечаниеМакс. отклонение от уровня (продольное) 0,10 мм Рисунок показать Н52.

Схема №503

Проверьте равномерность уплотняющих поверхностей головки цилиндров стандартной прямой кромкой (1).

ПримечаниеМакс. отклонение от уровня (поперечное) 0,05 мм Рисунок показать N52.

Схема №504

Проверьте головку цилиндров на наличие утечек воды. См. 11 12 729 ПРОВЕРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ВОДЫ (N12).

Соберите двигатель.

11 12 729 проверка головок цилиндра на наличие утечек воды (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 9 521
11 9 522
11 9 523

Необходимые предварительные задачи:

Снимите головку цилиндра.
Разобрать головку цилиндров.

Специальным инструментом 11 9 523 установите специальный инструмент 11 9 521.

Установка:

Установите специальный инструмент 11 9 521, чтобы все водоводы были герметичными.

Схема №505

Закрепите специальный инструмент 11 9 523 на 25 Нм.

Схема №506

Завинтите специальный инструмент 11 9 522 на место существующими винтами (1 и 3) термостата охлаждающей жидкости.

Уплотнительный фланец должен опираться на плоскость.

ПримечаниеДавление сжатого воздуха на клапане 2 не должно превышать 3 бар. Нагреть головку цилиндров до 60 °. Визуально проверьте на образование пузырьков на водяной бане.

Схема №507

Соберите двигатель.

11 13 000 демонтаж и установка, уплотнения или замена маслоотстойника (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 4 470
11 9 581
11 9 582

Необходимые предварительные задачи:

Слейте моторное масло.

Освободите болты маслоотстойника в зоне магистрали 1.

Момент затяжки: См. раздел ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №508

Освободите винт 1 над выпускным коллектором специальными инструментами 11 9 582 и 11 9 581.

Момент затяжки: См. раздел ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №509

Очистите уплотнительную поверхность (1) специальным инструментом 11 4 470.

Схема №510

ВАЖНО:	Не используйте клеевой уплотнительный валик.

Удалите выступающие или излишки уплотнительных буртиков (1) подходящим инструментом.

Установка:

Не используйте жидкостное уплотнение.

Для ремонта доступна металлическая прокладка подложки (см. BMW Parts обслуживание).

Схема №511

Соберите двигатель.

11 14 005 замена радиального уплотнения переднего коленчатого вала (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 9 601
11 9 602
11 9 603

ВАЖНО:	Кольцо из ПТФЭ поставляется с опорным кольцом. В качестве установочного инструмента требуется опорное кольцо. Не прикасайтесь пальцами к внутренней уплотняющей поверхности кольца из ПТФЭ (риск повреждения).

Необходимые предварительные задачи:

Снимите виброгаситель.
Снимите линию кондиционирования с компрессора.

ВАЖНО:	Центральный болт не отпускать.

Если центральный болт отпустить, то звездочки цепи ГРМ и масляного насоса уже не будут неположительно соединены с коленчатым валом. Распределительные валы к коленчатому валу могут искривляться (риск повреждения).

Схема №512

Продвигайте кольцо из ПТФЭ внутрь с дрейфом (1) до тех пор, пока кольцо из ПТФЭ не наклонится наружу в нижней части.

ВАЖНО:	Кольцо из ПТФЭ может проскальзывать внутрь.

Схема №513

Закрепите специальный инструмент 11 9 601 винтами (1) к коленчатому валу на 15 Нм.

Схема №514

Установка:

Нанесите легкое покрытие маслом на специальный инструмент 11 9 601.

Установите кольцо из ПТФЭ (2) с опорным кольцом (1) на специальный инструмент 11 9 601.

Надвиньте кольцо 2 из ПТФЭ на опорное кольцо 1 в направлении стрелки до картера.

Схема №515

Снимите опорное кольцо со специального инструмента 11 9 601.

ПримечаниеОпорное кольцо больше не нужно.

Схема №516

Втяните кольцо из ПТФЭ специальным инструментом 11 9 602 в сочетании со специальным инструментом 11 9 603 до тех пор, пока оно не будет заподлицо.

Схема №517

Соберите двигатель.

11 14 151 замена радиального уплотнения коленчатого вала (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 9 611
11 9 612
11 9 613

Необходимые предварительные задачи:

Снимите трансмиссию.
Снимите маховик.

Затормозите кольцо из ПТФЭ (2) с помощью дрифта (1).

ВАЖНО:	Риск повреждения картера и коленчатого вала!

Схема №518

Закрепите специальный инструмент 11 9 611 прилагаемыми винтами (1) к коленчатому валу.

Схема №519

Установите кольцо из ПТФЭ (1) с опорным кольцом (2) на специальный инструмент 11 9 611.

Надвиньте на коленчатый вал политетрафторэтиленовое кольцо (1) в направлении стрелки поверх опорного кольца (2).

Схема №520

Прикрепить специальный инструмент 11 9 612.

Втяните кольцо из ПТФЭ с помощью специального инструмента 11 9 613.

Схема №521

Вверните специальный инструмент 11 9 612 до блока двигателя.

Схема №522

Соберите двигатель.

11 21 500 замена коленчатого вала (N12)

Необходимые специальные инструменты:

00 9 120
11 4 471
11 4 472
11 6 251
11 6 252
23 1 240

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Вращающиеся компоненты (опасность или травма!). Абсолютно необходимо следовать процедуре, описанной ниже, и инструкциям по обращению со специальными инструментами.

ВАЖНО:	Крутящий момент и угол поворота соединения должны соблюдаться в обязательном порядке (риск повреждения).

Необходимые предварительные задачи:

Снимите двигатель.
Смонтировать двигатель на сборочном стенде.
Снимите виброгаситель.
Удаление масляного поддона.
Снимите масляный насос.
Снимите цепь синхронизации.
Снимите головку цилиндра.
Снимите маховик.

Отверните винты 1.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Снимите маслоотражатель 2.

Снимите все поршни.

Схема №523

Вытолкнуть накладки (1) поперечным долотом (2).

Схема №524

Отверните винты (26- 11).

Отверните винты (10- 1).

Схема №525

Отпустить нижнюю половину картера в направлении стрелки обычной отверткой (2) и ключом с открытым концом (1).

Схема №526

Снимите оба радиальных уплотнения вала 1.

Схема №527

Снимите коленчатый вал 1.

ВАЖНО:	Снять коленчатый вал с помощью второго человека. Масса коленчатого вала ок. 19 кг.

Снимите вкладыши коренных подшипников, при необходимости замените.

Схема №528

ВАЖНО:	Запрещается зачищать уплотняющие грани металлорежущим инструментом.

Очистите уплотнительные поверхности специальными инструментами 11 4 471 и 11 4 472.

Схема №529

Проверьте направляющие втулки (1) на наличие повреждений и правильность посадки.

Схема №530

На нижнюю половину картера нанести уплотнительный буртик 1.

Схема №531

Смажьте верхнюю половину картера уплотнительным буртиком 1.

Нанесите на подшипники легкое покрытие из моторного масла.

Схема №532

Вставить коленчатый вал 1.

ВАЖНО:	Вращающийся компонент (опасность травмы!) Вставить коленчатый вал с помощью второго человека. Масса коленчатого вала ок. 19 кг.

Смазать все подшипники от 1 до 5 моторным маслом.

Установить нижнюю половину картера.

Схема №533

Затяните болты (1 10).

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Затяните болты (11 26).

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Болты затягивайте исключительно специальным инструментом 00 9 120.

ВАЖНО:	В обязательном порядке должны соблюдаться соединительный момент и угол поворота.

Схема №534

Нанесите тонкое покрытие из Loctite 273 на втулку (1) в зоне (2).

Схема №535

Плотно прижмите рукава крышки привода к дому специальным инструментом 23 1 240.

Схема №536

Определить осевой зазор коленчатого вала.

Закрепить специальным инструментом 11 6 252 с магнитом.

Установите специальный инструмент 11 6 251 на ноль.

Нажмите на коленчатый вал по направлению вращения до упора.

Схема №537

Заменить радиальное уплотнение вала спереди.

Заменить радиальное уплотнение вала сзади.

Соберите двигатель.

11 21 531 замена всех коренных подшипников коленчатого вала (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 4 470

ВАЖНО:

Изменено назначение подшипников. Подшипник (1) находится на выходном конце (конце сцепления) Определить основные цвета подшипника; обозначения на картере и коленчатом валу требуются всегда и могут быть определены только с помощью таблицы.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите коленчатый вал.

Установка:

В верхней части картера должен быть установлен вкладыш подшипника 1 с канавкой для смазки.

Вкладыш подшипника 2 без канавки для смазки должен быть установлен в нижней части картера (станине).

Схема №538

ВАЖНО:	Изменено назначение подшипников. Подшипник (1) находится на выходном конце (конец сцепления)

Подшипники (1 5).

Подшипник 2 является направляющим подшипником.

ВАЖНО:	Очистите уплотнительные поверхности. Запрещается зачищать уплотняющие грани металлорежущим инструментом.

Очищайте уплотняющие поверхности только с помощью специального инструмента 11 4 470.

Схема №539

Вставьте направляющие кольца (1) в картер на подшипниковом блоке (2) канавкой наружу.

При необходимости закрепить моторным маслом к картеру.

Схема №540

ВАЖНО:	Изменено назначение подшипников. Подшипник (1) находится на выходном конце (конец сцепления)

Подшипники (1 5).

ВАЖНО:	Очистите уплотнительные поверхности. Запрещается зачищать уплотняющие грани металлорежущим инструментом.

Очищайте уплотняющие поверхности только с помощью специального инструмента 11 4 470.

Схема №541

Классификация подшипников на верхней половине картера:

Распределение подшипников 1-5: обозначения на картере и коленчатом валу требуются всегда.

Код цвета см. в таблице.

Пример:

Подшипник 1. Буква П

Подшипник 2. Буква К

Подшипник 3. Буква I

Подшипник 4. Буква N

Подшипник 5. Буква N

Схема №542

Классификация подшипников на верхней половине картера:

Распределение подшипников 1-5: обозначения на картере и коленчатом валу требуются всегда.

Код цвета см. в таблице.

Пример:

Подшипник 1. Буква Т

Подшипник 2. Буква Q

Подшипник 3. Буква Q

Подшипник 4. Буква R

Подшипник 5. Буква R

Схема №543

Обзор таблицы классификации подшипников: верхняя половина Идентифицирующая буква коленчатого вала
Подшипники 1-5		A	B	C	D	E	G	H	I	K	M	N	P	Q	R	S	T	U
Картер	A	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа
	B	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Кипа	Кипа	Кипа
	C	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Кипа	Кипа
	D	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Кипа
	E	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый
	G	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый
	H	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый
	I	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый
	K	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый
	M	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый
	N	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый
	P	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый
	Q	Или	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр
	R	Или	Или	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр
	S	Или	Или	Или	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр
	T	Или	Или	Или	Или	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр
	U	Или	Или	Или	Или	Или	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр
	X	Или	Или	Или	Или	Или	Или	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр
	Y	Или	Или	Или	Или	Или	Или	Или	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр
	Z	Или	Или	Или	Или	Или	Или	Или	Или	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр
Цвета подшипников коленчатого вала: BL = Синий. SW = черный. Gr = Зеленый. Ge Yellow. Или оранжевый.

ЦВЕТОВАЯ ДИАГРАММА ПОДШИПНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Цвета подшипников коленчатого вала:

BL = Синий.

SW = черный.

Gr = Зеленый.

Ge Yellow.

Или оранжевый.

Классификация подшипников на нижней половине картера:

Распределение подшипников 1-5: обозначения на картере и коленчатом валу требуются всегда.

Код цвета см. в таблице.

Пример:

Подшипник 1. Буква П

Подшипник 2. Буква К

Подшипник 3. Буква I

Подшипник 4. Буква N

Подшипник 5. Буква N

Классификация подшипников на нижней половине картера:

Распределение подшипников 1-5: обозначения на картере и коленчатом валу требуются всегда.

Код цвета см. в таблице.

Пример:

Подшипник 1. Буква Т

Подшипник 2. Буква Q

Подшипник 3. Буква Q

Подшипник 4. Буква R

Подшипник 5. Буква R

Обзор таблицы классификации подшипников: нижняя половина Коленчатый вал
Подшипники 1-5		A	B	C	D	E	G	H	I	K	M	N	P	Q	R	S	T	U
Картер	A	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа
	B	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа
	C	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа
	D	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа
	E	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа
	G	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Кипа	Кипа	Кипа
	H	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Кипа	Кипа
	I	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Кипа
	K	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый
	M	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый
	N	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый
	P	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый
	Q	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый
	R	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый
	S	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый
	T	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый
	U	Или	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр
	X	Или	Или	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр
	Y	Или	Или	Или	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр
	Z	Или	Или	Или	Или	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр
Цвета подшипников коленчатого вала: BL = Синий. SW = черный. Gr = Зеленый. Ge Yellow. Или оранжевый.

ЦВЕТОВАЯ ДИАГРАММА ПОДШИПНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Пример: Верхняя половина картера:

Объединение точек обозначений коленчатого вала и картера дает следующие цветовые комбинации.

Подшипник 1: Буквы (P и T) производят в верхней половине картера цвет Ge = Желтый со смазочной канавкой.

Подшипник 2: К и Q = Ge = Желтый.

Подшипник 3: I и Q = Ge = Желтый.

Подшипник 4: Н и Р = Гр = Зеленый.

Подшипник 5: Н и Р = Гр = Зеленый.

Пример: Нижняя половина картера:

Объединение точек обозначений картера и коленчатого вала дает следующие цветовые комбинации.

Подшипник 1: Буквы П. и Т. производят в картере нижнюю половину цвета Гр = Зеленый без канавки смазки.

Подшипник 2: К и Q = Гр = Зеленый.

Подшипник 3: I и Q = Gr = Зеленый.

Подшипник 4: Н и Р = Гр = Зеленый.

Подшипник 5: Н и Р = Гр = Зеленый.

Установить нижнюю секцию картера.

Соберите двигатель.

11 22 500 снятие и установка или замена маховика (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 9 590

Необходимые предварительные задачи:

Снимите трансмиссию.
Снимите сцепление.

Зафиксировать маховик специальным инструментом 11 9 590.

Маховик для автоматической коробки передач.

Отпустите болты маховика 1.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Установка:

Маховик (1) закреплен центрирующим штифтом.

Установите новые винты маховика.

Прочистите резьбу коленчатого вала под винты маховика.

Схема №544

Маховик для механической коробки передач.

Маховик с двухмассовым и без него: отжимные болты (1).

Установка:

Маховик закреплен дюбелем.

Установите новые винты маховика.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №545

Установка:

Шестерня (1) датчика свободно установлена на коленчатом валу и сначала прикреплена к маховику.

Установочный штифт (2) для крепления шестерни/маховика датчика.

Схема №546

Соберите двигатель.

Необходимые специальные инструменты:

11 9 590

Необходимые предварительные задачи:

Снимите трансмиссию.
Снимите сцепление.

Зафиксировать маховик специальным инструментом 11 9 590.

Маховик для автоматической коробки передач.

Отпустите болты маховика 1.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Установка:

Маховик (1) закреплен центрирующим штифтом.

Установите новые винты маховика.

Прочистите резьбу коленчатого вала под винты маховика.

Маховик для механической коробки передач.

Маховик с двухмассовым и без него: отжимные болты (1).

Установка:

Маховик закреплен дюбелем.

Установите новые винты маховика.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Установка:

Шестерня (1) датчика свободно установлена на коленчатом валу и сначала прикреплена к маховику.

Установочный штифт (2) для крепления шестерни/маховика датчика.

Соберите двигатель.

11 23 010 снятие и установка или замена гасителя колебаний (N12)

Необходимые предварительные задачи:

Снимите приводной ремень.

Отверните винты 1.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Снимите виброгаситель.

Схема №547

Соберите двигатель.

11 24 571 замена шатунных подшипников (N12)

ВАЖНО:	Измененная процедура; цвета оболочки подшипника одинаковы вверху и внизу.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите все поршни.

Установите новые вкладыши шатунного подшипника.

Вставьте шатунные вкладыши подшипников (1 и 2).

Схема №548

Установите все поршни с шатунами.

Соберите двигатель.

11 25 530 демонтаж и установка/замена всех поршней (N12)

Необходимые специальные инструменты:

00 9 120
11 9 620
11 9 670

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Защитные очки должны быть надеты при работе на кольце цапфы.

ВАЖНО:

При повторном использовании поршней, шатунов и вкладышей подшипников их необходимо установить заново в тех же местах. шатуны и крышки шатунных подшипников обозначаются одинаковыми парными буквами; смешивание их приведет к повреждению двигателя. Поршневые и поршневые пальцы спарены и не должны устанавливаться отдельно.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите двигатель.
Смонтировать двигатель на сборочном стенде.
Снимите коллектор всасываемого воздуха.
Снимите головку цилиндра.
Снимите масляный поддон двигателя.
Снимите масляный насос.

ПримечаниеВ случае наличия углеродного остатка тяжелой нефти: Осторожно удалите углеродный остаток нефти со стенки цилиндра.

ПримечаниеИллюстрации показывают N46.

Схема №549

ПримечаниеОтметьте все поршни и шатуны ручкой перед снятием.

Пример N14:

Направление стрелки (1) указывает на привод распределительного вала.

Распределение цилиндров (2) на цилиндр.

Схема №550

ПримечаниеОтметьте все поршни и шатуны ручкой перед снятием.

Пример:

Отметить распределение цилиндров (1) на цилиндр.

Направление стрелки (2) указывает на привод распределительного вала.

Схема №551

Отпустите шатунные болты 1.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Снимите крышку шатунного подшипника.

ВАЖНО:	Шатуны и крышки шатунных подшипников обозначаются одинаковыми парными буквами; смешивание их приведет к повреждению двигателя.

Схема №552

Закрепите специальный инструмент 11 9 620 в большом конце шатуна.

Выпрессовать шатун и поршень в сторону головки цилиндров.

Схема №553

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	На следующем этапе работы необходимо надевать защитные очки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Защитные очки должны быть надеты.

ВАЖНО:	Поршневые и поршневые пальцы спарены и не должны устанавливаться отдельно.

Вынуть стопорное кольцо поршневого пальца отверткой в направлении стрелки.

Схема №554

При необходимости замените шатуны.

Установка:

Цапфа должна иметь возможность вдавливаться в гильзу рукой с небольшим усилием и не должна иметь значительного люфта.

Схема №555

Измерить установочный зазор поршня:

Измерить диаметр поршня микрометром в точке измерения А от нижней кромки поршня и со смещением под углом 90 ° к оси цапфы.

Диаметр поршня в точке измерения А.

Схема №556

Отрегулировать микрометр до расточки цилиндра блока двигателя. Установить внутренний штангенциркуль на микрометре на ноль. Замерьте дно, центр и верх расточки цилиндра по направлению движения и направлению вращения двигателя.

Диаметр отверстия цилиндра.

Установочный зазор поршня.

Общий допустимый допуск на износ.

При необходимости замените поршень.

Схема №557

Установите все поршневые кольца.

Установить все вкладыши подшипников.

Покрыть маслом поршень и поршневые кольца.

Предварительно установите поршень в специальный инструмент 11 9 670.

Ввинтите в шатун специальный инструмент 11 9 620.

Установка:

Проверьте защитные проушины на специальном инструменте 11 9 620 на правильность положения и повреждения.

Схема №558

Вставить поршень с шатуном в цилиндр.

ВАЖНО:	Опасность разрушения поршневого кольца. Нажимать в поршень только давлением пальца, не загонять (см. стрелки).

Вставьте поршень 1 так, чтобы стрелка на днище поршня указывала на привод распределительного вала.

При повторном использовании поршней назначьте распределение цилиндров (2) для коррекции цилиндра.

Запрессовать поршень специальным инструментом 11 9 670.

Схема №559

ВАЖНО:	Точка излома (1) на шатуне. Шатун и крышка шатунного подшипника обозначены парными буквами (2) и не должны перепутываться.

Смешивание их или неправильная установка крышки подшипника шатуна на большом конце приведет к повреждению двигателя.

Обе парные буквы (2) должны быть вместе с одной стороны.

Схема №560

Нанесите легкий слой масла на палец кривошипа.

Соберите шатун и палец кривошипа.

Снимите специальный инструмент 11 9 620.

Установите крышки подшипников (2) так, чтобы сопрягаемые буквы совпали.

Проверьте идентификационную маркировку цилиндра (1).

Направление стрелки (2) указывает на привод распределительного вала.

Установите новые шатунные болты 1.

Произвести затяжку шатунов на угол кручения специальным инструментом 00 9 120.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Соберите двигатель.

11 25 671 замена поршневых колец на всех поршнях (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 9 670

Необходимые предварительные задачи:

Снимите все поршни.

Измерение осевого зазора поршневых колец в канавке поршневого кольца.

Технические данные.

ПримечаниеИзмерить осевой зазор маслосъемных колец невозможно.

Схема №561

Снять компрессионное кольцо и ступенчатое кольцо вверх плоскогубцами поршневого кольца.

Маслосъемное кольцо содержит два стальных бандажных кольца и опорную пружину.

ПримечаниеМаслосъемное кольцо нельзя снимать плоскогубцами поршневого кольца. Отложите поршневые кольца в правильной последовательности и установочном положении. Возможно, не удастся найти идентификацию на использованных поршневых кольцах.

Установка:

Новые поршни могут устанавливаться только вместе с новыми поршневыми кольцами.

Схема №562

Щупом определите зазор.

Схема №563

Установка:

Поршневые кольца с маркировкой «ВЕРХ» должны указывать на днище поршня.

Схема №564

Установка:

Поршневые кольца с маркировкой «ВЕРХ» должны указывать на днище поршня.

Плоское компрессионное кольцо
Коническое торцевое кольцо
Маслосъемное кольцо из двух частей

ВАЖНО:	Точка контакта на маслосъемном кольце (3) может перекрываться - риск повреждения! - при установке в цилиндр.

Схема №565

ПримечаниеМаслосъемное кольцо состоит из стального бандажного кольца (1) и опорной пружины (2).

Установка:

Вставьте опорную пружину (2) в канавку поршневого кольца, а затем установите стальное ленточное кольцо (1) так, чтобы торцы были обращены друг к другу.

Схема №566

Сместите точки контакта (1) поршневых колец приблизительно на 120 ° друг к другу, но не устанавливайте их выше выступа поршневого пальца. Нанесите на специальный инструмент 11 9 670 достаточное количество машинного масла. Риск повреждения поршневых колец!

Схема №567

Соберите двигатель.

11 28 010 замена приводного ремня генератора переменного тока (N12)

Необходимые предварительные задачи:

Снять правую крышку колесной ниши
Снимите правую фару
Снять мост замка

Приведите натяжитель ремня 1 с ключом 2 в положение сборки.

Закрепите монтажное положение натяжителя ремня 1 скользящим установочным штифтом 3 в направлении стрелки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ранения! Снова снимите ключ 1 с натяжителя ремня.

Снимите приводной ремень (4) с генератора переменного тока.

ПримечаниеДля ясности на иллюстрации и в тексте показана удаленная передняя стенка.

Схема №568

Переведите фрикционное колесо 2 в положение обслуживания.

Для освобождения фрикционного соединения между коленчатым валом и насосом охлаждающей жидкости необходимо перевести фрикционную шестерню (2) в положение обслуживания.

Прочно потянуть ручку 1 в направлении стрелки до отделения фрикционной шестерни 2 от ременного шкива.

Схема №569

Для фиксации фрикционной передачи в положении обслуживания необходимо подвесить тяговый трос 1 на корпус 2.

Схема №570

Соберите двигатель.

Установка:

Проверьте, что приводной ремень для находится в правильном положении установки - риск повреждения.

11 28 012 замена приводного ремня (без системы кондиционирования)

Необходимые специальные инструменты:

11 9 680

Необходимые предварительные задачи:

Снимите правую линию колесной дуги.

Разрезать ребристый клиновой ремень подходящим инструментом (2).

Схема №571

Расположите специальный инструмент 11 9 680 на гасителе колебаний (см. стрелку).

Схема №572

Закрепить специальный инструмент 11 9 680 в направлении стрелки и скользить дальше в направлении стрелки.

Схема №573

Переместить специальный инструмент 11 9 680 на гасителе колебаний в положение сборки.

Схема №574

Установите ребристый клиновой ремень (1) на генератор переменного тока (2).

Схема №575

Установите ребристый клиновой ремень (1) в направлении стрелки на гасителе колебаний.

Схема №576

Поверните гаситель колебаний в направлении стрелки.

Нажмите рукой на ребристый клиновой ремень (1) внутрь (см. стрелку).

ВАЖНО:	Опасность ранения!

Схема №577

Поворачивайте виброгаситель до тех пор, пока приводной ремень на генераторе переменного тока и на виброгасителе полностью не перепрыгнет.

Снимите специальный инструмент 11 9 680 с гасителя колебаний.

Проверьте правильность посадки приводного ремня.

Схема №578

Добавить окончательные сведения о транспортном средстве.

11 28 020 замена натяжного устройства приводного ремня генератора переменного тока (N12)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Натяжное устройство, подверженное смещению пружины (опасность травмирования!).

Необходимые предварительные задачи:

Переведите переднюю панель в рабочее положение.
Отсоедините кабель датчика лямбда кислорода.

Устройство (1) предварительного натяжения с инструментом (2) в направлении стрелки.

Нажмите на стопорный штифт 3 в направлении стрелки и удерживайте.

Медленно отпустите инструмент (2) и закрепите на месте.

ПримечаниеСтопорный штифт (3) удерживает натяжное устройство (1) при предварительном натяжении.

Отверните винты 2.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Снимите натяжное устройство 3.

Схема №579

Установка:

Рычажное натяжное устройство (1) с инструментом (2) в направлении стрелки.

Стопорный штифт (3) предварительно натянут пружиной и автоматически снимается при отпирании.

Убедитесь, что приводной ремень находится в правильном положении установки.

Соберите двигатель.

11 28 035 снятие и установка/замена фрикционной передачи (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 9 581
11 9 583

Необходимые предварительные задачи:

Снять правую крышку колесной ниши

Вытащить фрикционную передачу с механическим расцепителем 3 в направлении стрелки и зафиксировать на стопорном крюке.

Фрикционная передача (1) механически отрывается от ременной передачи.

Отсоедините штепсельное соединение 2 на фрикционной передаче.

ПримечаниеНа рисунке показана снятая фрикционная передача.

Схема №580

Переведите фрикционную передачу 2 в положение обслуживания.

Для фиксации фрикционной передачи в положении обслуживания необходимо подвесить тяговый трос 1 на корпус 2.

Закрепите ременный шкив водяного насоса лентой масляного фильтра (1).

Освободите болты 2 специальными инструментами 11 9 581 и 11 9 583.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №581

Освободите болты 1 специальными инструментами 11 9 583 и 11 9 581.

Схема №582

Снимите фрикционную шестерню 1 в сторону днища.

Отсоедините штепсельное соединение 2.

Схема №583

Соберите двигатель.

Установка:

Проверить прокладку кабеля на правильность монтажного положения - риск повреждения.

Проверить работу ВНД.

11 31 005 проверка синхронизации распределительного вала

Необходимые специальные инструменты:

11 9 540
11 9 590

ВАЖНО:	Модифицированная процедура настройки синхронизации. Синхронизация не определяется при срабатывании ВМТ цилиндра № 1. Все поршни находятся в положении 90 °. Проверьте контровку регулировочных узлов.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите крышку головки цилиндров.
Снимите передний брызговик.

ВАЖНО:

Опасность перепутывания отверстия специального инструмента. Балансировочное отверстие и отверстие специального инструмента могут быть перепутаны; все поршни должны находиться в положении 90 °. При необходимости определить по расточке свечи зажигания.

Провернуть коленчатый вал у центрального болта.

Позиционирование коленчатого вала специальным инструментом 11 9 590.

Не снимайте специальный инструмент 11 9 590 во время ремонтных работ.

ВАЖНО:

Проверьте контровку на регулировочных узлах VANOS. Попытка вращения распределительного вала в направлении вращения при шестигранной головке. Блоки регулировки блокируются в исходном положении, когда распределительные валы не соединены с блоками регулировки. Если не удается установить неподвижное соединение с распределительным валом, то блок регулировки неисправен и подлежит замене.

Оба распределительных вала находятся в правильном установочном положении, когда обозначение (IN) для впускного распределительного вала указывает вверх.

В случае распределительного вала выпуска обозначение EX должно указывать вверх.

Схема №584

Положение точек распределительного вала выпуска (А) под углом вправо в верхнем наружном направлении

Схема №585

Положение точек впускного распределительного вала (E) под углом влево в верхнем наружном направлении

Схема №586

Расположите специальный инструмент 11 9 540 (выхлоп) на направлении распределительного вала выхлопа и закрепите болтом (1).

Схема №587

Расположите специальный инструмент 11 9 540 (впуск) в направлении распределительного вала впуска и закрепите болтами (1 и 2).

Схема №588

При необходимости отрегулируйте фазы газораспределения.

Соберите двигатель.

11 31 025 демонтаж и установка/замена распределительного вала впуска (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 4 481
11 9 551

Необходимые предварительные задачи:

Снимите крышку головки цилиндров.
Снимите регулировочный узел впускного распределительного вала.
Снимите промежуточный рычаг.
Снимите выпускной распределительный вал.

ВАЖНО:	Винты несущего моста не должны открываться. Освобождение моста подшипника приведет к повреждению головки цилиндров.

Схема №589

Крышка подшипника (1) с маркировкой 5 является упорным подшипником.

Отверните винты крышек подшипников (1 5).

Аккуратно и упорядоченно опустите все крышки подшипников в специальный инструмент 11 4 481.

Снимите распределительный вал 6.

Установка:

Очистить все точки подшипников и смазать маслом.

Проверьте плоские компрессионные кольца на наличие повреждений.

Схема №590

При необходимости замените простые компрессионные кольца (1).

Плоские компрессионные кольца имеют защелки на стыке.

Отожмите плоские компрессионные кольца (1) вверх и вниз и снимите в направлении вперед.

ВАЖНО:	Простые компрессионные кольца (1) могут легко сломаться.

Убедитесь, что простые компрессионные кольца (1) могут свободно перемещаться.

Схема №591

ВАЖНО:	Оба распредвала имеют различную идентификацию. Смешивание двух распределительных валов приведет к повреждению двигателя. EX Выпускной распределительный вал. IN Распределительный вал впуска.

Вставьте распределительный вал (Е) так, чтобы маркировка IN указывала вверх.

Расположите впускной распределительный вал (Е) так, чтобы кулачки были направлены вверх под углом.

Прикрепите специальный инструмент 11 9 551 к сдвоенной поверхности.

Убедитесь, что плоские компрессионные кольца троса могут свободно перемещаться.

Все крышки подшипников идентифицируются от 5 до 10.

Обратите внимание на сопряжение букв (1).

Схема №592

Затянуть крышки подшипников изнутри наружу.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Регулировка фаз газораспределения.

Соберите двигатель.

11 31 028 демонтаж и установка/замена распределительного вала выхлопа (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 4 480
11 9 000
11 9 590
11 9 650
11 9 652

ВАЖНО:	Абсолютно необходимо следовать точной процедуре снятия и установки распределительного вала выпуска. Модифицированная процедура настройки синхронизации. Все поршни находятся в положении 90 °. Риск повреждения!

Необходимые предварительные задачи:

Снимите крышку головки цилиндров.
Снимите вакуумный насос.
Снимите узел регулировки выпуска для распределительного вала выпуска.
Отпустите центральный болт входного регулировочного узла.

ВАЖНО:	Винты несущего моста не должны открываться. Освобождение моста подшипника приведет к повреждению головки цилиндров.

ВАЖНО:	Риск повреждения отверстий свечи зажигания. Проверьте специальный инструмент 11 9 652 на наличие повреждений.

Закрепите специальный инструмент 11 9 650 на головке цилиндров винтами 1 в отверстиях свечи зажигания.

Схема №593

ВАЖНО:	Снимать крышки подшипников следует только с помощью специального инструмента 11 9 650. Для наглядности показан без специальных инструментов.

Освободите винты с головкой под подшипник от 10 до 1.

Установите все крышки подшипников в специальный инструмент 11 4 480 аккуратно и упорядоченно.

Схема №594

ВАЖНО:	Оба распредвала имеют различную идентификацию. Смешивание двух распределительных валов приведет к повреждению двигателя. EX Выпускной распределительный вал. IN Распределительный вал впуска.

Проверьте плоские компрессионные кольца (1) на наличие повреждений и при необходимости замените.

Плоские компрессионные кольца (1) находятся в зацеплении на стыке.

Отожмите плоские компрессионные кольца (1) вверх и вниз и снимите в направлении вперед.

ВАЖНО:	Простые компрессионные кольца (1) могут легко сломаться.

ВАЖНО:	Снятие на двигателе: Блок двигатель со специальным инструментом 11 9 590.

Демонтированная головка цилиндра:

При использовании специального инструмента 11 9 000 потребуется снять вставку из алюминиевого профиля.

Установка:

Перед установкой распределительного вала выпуска убедитесь, что коромысло ролика правильно установлено на элементе HVCA и клапане.

Схема №595

Установка:

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Вставьте распределительный вал (1).

Обратите внимание на монтажное положение (2).

Схема №596

ВАЖНО:	Оба распредвала имеют различную идентификацию. Смешивание двух распределительных валов приведет к повреждению двигателя. EX Выпускной распределительный вал. IN Распределительный вал впуска.

Обозначение (EX) на выпускном распределительном валу указывает вверх.

Убедитесь, что простые компрессионные кольца (1) могут свободно перемещаться.

Выровняйте простые сжимающие кольца (1) по направлению вниз.

Смазать все подшипниковые точки 2 моторным маслом.

Схема №597

Закрепите специальный инструмент 11 9 650 на головке цилиндров винтами 1 в отверстиях свечи зажигания.

Распредвал предварительного натяжения (2).

Установите и закрепите несущие мосты.

Подшипниковые мосты, выделение выпускного распределительного вала от (0 до 4).

Схема №598

Подогнать все несущие мосты от 0 до 4.

Закрепите винты последовательно (от 1 до 10).

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

ПримечаниеДля ясности показан без специального инструмента 11 9 650.

Регулировка фаз газораспределения.

Соберите двигатель.

11 31 051 замена цепи синхронизации (N14)

Необходимые специальные инструменты:

00 9 120
11 9 280
11 9 540
11 9 590

ВАЖНО:	Модифицированная процедура настройки синхронизации. Синхронизация не определяется при срабатывании ВМТ цилиндра № 1. Все поршни находятся в положении 90 °.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите крышку головки цилиндров.
Снимите все свечи зажигания.
Снимите виброгаситель.
Снимите натяжитель цепи.
Снимите оба регулировочных узла VANOS.
Снимите спереди кольцо из ПТФЭ.
Снимите натяжитель ремня.

Позиционирование коленчатого вала специальным инструментом 11 9 590.

Не снимайте специальный инструмент 11 9 590 во время ремонтных работ.

Специальный инструмент 11 9 540 не снимать.

ВАЖНО:	Нанять второго человека для захвата при освобождении центрального болта (1).

Установите специальный инструмент 11 9 280 на ступицу для гасителя вибрации винтами (2).

Схема №599

Отпустите центральный болт в направлении стрелки.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №600

Освободите подшипниковые пальцы (1 и 2).

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №601

Снимите ступицу 3 по направлению вперед.

Снимите модуль цепи с цепью ГРМ.

С помощью крюка (2) оттяните вверх цепь масляного насоса (1).

Схема №602

Звездочка 1 цепи газораспределения.

Звездочка 2 масляного насоса.

Схема №603

Закрепите цепной модуль (1) резиной (3) для облегчения сборки.

Оттяните цепь газораспределения (2) вверх до упора звездочки (4) в направляющую цепи (1).

Установите в это положение цепь газораспределения 2 и звездочку 4.

Установка:

Всегда держите цепь ГРМ (2) натянутой; возможно заклинивание цепи (2) ГРМ на модуле (1) цепи.

Схема №604

Установочное положение обоих звездочек.

Звездочка 1 масляного насоса.

Направляющий рельс (2) цепи газораспределения.

Ступица 3 на коленчатом валу.

Звездочка (4) цепи газораспределения.

Схема №605

Закрепить звездочку масляного насоса 2 в направлении стрелки к коленчатому валу 1.

Вставить модуль цепи с цепью ГРМ и закрепить.

Закрепить ступицу коленчатого вала.

Ввинтите центральный болт.

Схема №606

Снимите со ступицы специальный инструмент 11 9 280.

Закрепите центральный болт специальным инструментом 00 9 120.

Схема №607

Установите регулировочные устройства VANOS.

Провернуть двигатель дважды.

Проверьте время.

Установите кольцо из ПТФЭ.

Соберите двигатель.

11 31 090 установка и снятие/замена поршня натяжителя цепи (N12)

Необходимые предварительные задачи:

Снимите дроссельные заслонки.

Освободите натяжитель цепи 1.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

ВАЖНО:	Приготовьте чистящую ткань. Небольшое количество моторного масла появится после освобождения винтового соединения. Убедитесь, что масло не попадает на ременный привод.

Установка:

Замените уплотнительное кольцо.

Схема №608

Если натяжитель цепи используется повторно, его масляная камера должна быть осушена. Поместите натяжитель цепи на ровную рабочую поверхность и медленно сжимайте.

Повторите процедуру дважды.

Схема №609

Соберите двигатель.

11 31 505 регулировка синхронизации распределительного вала (N12)

Необходимые специальные инструменты:

00 9 120
00 9 250
11 9 340
11 9 450
11 9 540
11 9 590
32 2 100

ВАЖНО:

Модифицированная процедура настройки синхронизации. Синхронизация не определяется при срабатывании ВМТ цилиндра № 1. Все поршни находятся в положении 90 °. Проверьте контровку регулировочных узлов. Чтобы открыть центральный болт распределительного вала, захватите шестигранник на задней части распределительного вала. Риск повреждения!

Необходимые предварительные задачи:

Снимите крышку головки цилиндров.
Проверьте время.

ВАЖНО:

Провернуть коленчатый вал у центрального болта.

Скользить в специальном инструменте 11 9 590 по направлению стрелки и блокировать коленчатый вал.

ВАЖНО:	Риск повреждения!

Для открытия центрального болта смонтируйте на распределительном валу специальный инструмент 11 9 540.

Если установочные датчики не могут быть установлены, захватите распределительный вал ключом с открытым концом, чтобы освободить центральный болт.

Освободить натяжитель цепи (иметь наготове чистящую ткань).

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Для открытия центральных болтов (1 и 2) смонтируйте на распределительных валах специальный инструмент 11 9 540.

Отпустите центральные болты 1 и 2.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №610

Обозначения распределительного вала впуска (IN) и распределительного вала выпуска (EX) указывают вверх.

Оба распределительных вала (впускной и выпускной) имеют три обработанные поверхности для возможности монтажа специального инструмента 11 9 450.

Четвертая поверхность не подвергнута механической обработке и имеет форму полумесяца - она должна быть направлена вниз.

Положение выпускного распределительного вала (EX) указывает под углом вправо в верхнем направлении наружу.

Положение впускного распределительного вала (Е) указывает под углом влево в верхнем направлении наружу.

Вращать выпускной распределительный вал специальным инструментом 32 2 100 в направлении стрелки.

Схема №611

Распредвал предварительного натяжения специальным инструментом 32 2 100.

Прикрепите специальный инструмент 11 9 540 (сторона выпуска) к направлению и закрепите болтом 1.

Схема №612

Прикрепите специальный инструмент 11 9 540 (входная сторона) к направлению и закрепите болтами (1 и 2).

Ввинтите в головку цилиндров специальный инструмент 11 9 340.

Цепь синхронизации предварительного натяжения специальным инструментом 00 9 250 до 0,6 Нм.

Схема №613

Закрепите центральный болт (1) специальным инструментом 00 9 120 или электронным динамометрическим ключом.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №614

Закрепите центральный болт (1) специальным инструментом 00 9 120 или электронным динамометрическим ключом.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №615

Удалите все специальные инструменты.

Соберите двигатель.

11 33 050 демонтаж и установка/замена всех кулачковых толкателей (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 4 480

Необходимые предварительные задачи:

Снимите крышку головки цилиндров.
Снимите промежуточный рычаг.
Снимите выпускной распределительный вал.

ВАЖНО:	Коромысла (1) разделены на несущие категории. Классы допусков обозначены цифрами от 1 до 5. Уже использованные коромысла (1) могут использоваться повторно только в том же положении.

Схема №616

Удалить элемент HVCA в направлении стрелки.

Установка:

Если элементы HVCA должны использоваться повторно, установите их в специальный инструмент 11 4 480 аккуратно и упорядоченно с роликовыми кулачковыми следящими элементами.

Схема №617

ВАЖНО:	Коромысла (1) разделены на несущие категории. Классы допусков обозначены цифрами от 1 до 5. Уже использованные коромысла (1) могут использоваться повторно только в том же положении.

Отсоединить роликовые кулачковые толкатели (1) от элемента HVCA и снять.

Установите все роликовые кулачковые толкатели вниз в специальном инструменте 11 4 480 аккуратно и упорядоченно.

Установка:

Перед установкой распределительного вала выпуска и промежуточного рычага убедитесь, что роликовые кулачковые следящие элементы правильно посажены (см. стрелки).

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД; при необходимости отрегулируйте равномерное распределение смеси.

11 34 552 демонтаж и установка или замена всех клапанов (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 4 480

Необходимые предварительные задачи:

Снимите головку цилиндра.
Снимите промежуточный рычаг.
Снимите эксцентриковый вал.
Снимите впускной распределительный вал.
Снимите выпускной распределительный вал.
Снимите роликовый кулачковый толкатель.
Снимите пружины клапана.
Снять уплотнения штока клапана.

Компоновка:

Клапан
Уплотнение штока клапана с пружинной пластиной, низ
Пружина клапана
Верхняя пластинчатая пружина
Конусы клапанов

Если клапаны подлежат повторному использованию, установите их в специальный инструмент 11 4 480 аккуратно и упорядоченно.

Схема №618

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД; при необходимости отрегулируйте равномерное распределение смеси.

11 34 560 замена всех уплотнений штока клапана (N52)

Необходимые специальные инструменты:

11 1 480
11 6 380

Необходимые предварительные задачи:

Снимите головку цилиндра.
Снимите промежуточный рычаг.
Снимите эксцентриковый вал.
Снимите впускной распределительный вал.
Снимите выпускной распределительный вал.
Снимите роликовый кулачковый толкатель.

Плотно прижмите специальный инструмент 11 1 480 к старым уплотнениям штока клапана (1).

Отсоединить уплотнение штока клапана от штока клапана поворотом и одновременным вытягиванием специального инструмента 11 1 480.

Схема №619

Установка:

Вставьте все клапаны.

Установите монтажные втулки (пластмассовые втулки), поставляемые в запасной части, на конец штока клапана

Смажьте монтажную втулку.

Вручную надавите на уплотнение штока клапана специальным инструментом 11 6 380 до упора.

Схема №620

Соберите двигатель.

11 34 715 замена всех пружин клапанов (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 4 480
11 9 000
11 9 006
11 9 007
11 9 017

Необходимые предварительные задачи:

Снимите головку цилиндра.
Снимите выпускной распределительный вал.
Снимите промежуточный рычаг.
Снимите впускной распределительный вал.
Снимите роликовый кулачковый толкатель.

Поместить головку цилиндров 1 на специальный инструмент 11 9 000.

Схема №621

Подготовьте специальный инструмент 11 9 007 на специальном инструменте 11 9 006.

Схема №622

Выровнять специальный инструмент 11 9 006.

Зафиксируйте эксцентрики 1 на специальном инструменте 11 9 000 в направлении стрелки.

Схема №623

Прижмите пружину клапана и фиксатор пружины 1 специальным инструментом 11 9 017.

Схема №624

Снять конусы клапанов магнитом.

Снимите пружину клапана и фиксатор пружины.

Установите специальный инструмент 11 4 480 аккуратно и упорядоченно.

Схема №625

ВАЖНО:	Возможна неправильная установка. Неправильная установка приведет к поломке пружины клапана.

Цветовая маркировка (1), как правило, находится на нижнем конце пружины клапана.

Для правильной установки пружины клапана требуется только диаметр, указывающий на фиксатор пружины внизу.

Схема №626

Компоновка:

Клапан
Уплотнение штока клапана с пружинной пластиной, низ
Пружина клапана
Верхняя пластинчатая пружина
Конусы клапанов

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД; при необходимости отрегулируйте равномерное распределение смеси.

11 36 046 демонтаж и установка/замена блоков регулировки впуска и выпуска (N12)

Необходимые специальные инструменты:

00 9 120
11 9 340
11 9 540
11 9 590

ВАЖНО:

Всегда отпускайте оба центральных болта, чтобы отрегулировать время. Синхронизация не определяется при срабатывании ВМТ цилиндра № 1. Модифицированная процедура настройки синхронизации. Все поршни находятся в положении 90 °. Проверьте контровку регулировочных узлов.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите крышку головки цилиндров.
Проверьте время.

Провернуть коленчатый вал у центрального болта.

Скользить в специальном инструменте 11 9 590 по направлению стрелки и блокировать коленчатый вал.

Отверните винты 1.

Снимите направляющую 2.

Схема №627

ВАЖНО:

Риск повреждения! Для открытия центрального болта смонтируйте на распределительном валу специальный инструмент 11 9 540. Если установочные датчики не могут быть установлены, захватите распределительный вал ключом с открытым концом, чтобы освободить центральный болт.

Освободите натяжитель цепи (1) (подготовьте чистящую ткань).

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Отпустите опорный палец 1 на направляющем рельсе.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Установка:

Замените уплотнительное кольцо.

Схема №628

Отпустите центральные болты входного регулировочного узла 1 и выходного регулировочного узла 2.

Отсоединить блок регулировки впуска от распределительного вала впуска.

Отсоединить узел регулировки выпуска от распределительного вала выпуска.

ВАЖНО:	Опасность перепутывания регулировочных узлов. Перепутывание регулировочных узлов приведет к повреждению двигателя.

Блоки регулировки впуска и выпуска разные.

VANOS маркируется знаком IN для впускного распределительного вала.

VANOS маркируется знаком EX для распределительного вала выпуска.

Схема №629

Разместите регулировочные узлы распределительного вала выпуска с маркировкой EX на цепи ГРМ.

Блок регулировки положения на распределительном валу выпуска и закрепить центральным болтом (3).

Установочное положение регулировочных блоков можно свободно выбирать.

Схема №630

Разместите регулировочные узлы впускного распределительного вала с маркировкой IN на цепи ГРМ.

Блок регулировки положения на впускном распределительном валу и закрепить центральным болтом (1).

Установочное положение регулировочных блоков можно свободно выбирать.

Установите направляющую 2.

Вставьте винты (1).

Ввинтите в головку цилиндров специальный инструмент 11 9 340.

Цепь синхронизации предварительного натяжения специальным инструментом до 0,4 Нм.

Центральный болт 1 закрепите специальным инструментом 00 9 120.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Центральный болт 1 закрепите специальным инструментом 00 9 120.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Подогнать натяжитель цепи.

Проверьте время.

Соберите двигатель.

11 36 655 демонтаж и установка/замена обоих электромагнитных клапанов (N12)

ВАЖНО:

При демонтаже и монтаже всегда проверяйте чистоту электромагнитных клапанов. Возможная неисправность при загрязнении клапанов: Грубый ход. Регистрация отказов БД. Поведение выхлопных газов. Низкая мощность двигателя.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите акустическую крышку

Отсоедините штепсельное соединение для электромагнитного клапана 3 - вход.

Отпустите винт 1.

Снимите электромагнитный клапан 2 со стороны впуска.

Схема №631

Отсоединить штепсельное соединение для электромагнитного клапана - выхлоп.

Отпустите винт 2.

Снимите электромагнитный клапан (1) со стороны выпуска.

Схема №632

Установка:

Замените уплотнительные кольца на электромагнитных клапанах.

Схема №633

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД.

11 37 005 демонтаж и установка/замена вала эксцентрика (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 4 481

Необходимые предварительные задачи:

Снимите крышку головки цилиндров.
Снимите промежуточный рычаг.
Снимите впускной распределительный вал.

Отпустите винт 2 на магнитном колесе 1.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №634

Установка:

Обратите внимание на цапфу и паз на промежуточном валу и магнитном колесе.

Схема №635

ВАЖНО:	Магнитное колесо (1) является чрезвычайно магнитным. После снятия защитите магнитное колесо (1) от металлической стружки, поместив его в пластиковый пакет (2) с уплотнением.

Схема №636

Отрегулируйте эксцентриковый вал на минимальный подъем (1).

Схема №637

Отверните винты на всех крышках подшипников (1).

Схема №638

Все крышки подшипников маркируются цифрами от (6 до 10); установить в аккуратном порядке в специальный инструмент 11 4 481.

Схема №639

Снимите промежуточный вал 1.

Схема №640

ВАЖНО:

При неисправности одного или нескольких игольчатых подшипников необходимо заменить весь вал эксцентрика. Магнитное колесо (2) является высокомагнитным. Металлическая стружка не должна прилипать к магнитному колесу 2, при необходимости замените.

Проверьте все игольчатые подшипники 3 эксцентрикового вала 1 на легкость перемещения.

Схема №641

Крышка подшипника номер 10 снабжена упором.

Смазать все крышки подшипников моторным маслом.

Все крышки подшипников (1) обозначены цифрами от (6 до 10).

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Отрегулируйте минимальный подъем вала эксцентрика.

Проверьте эксцентриковый вал на легкость перемещения.

Соберите двигатель.

11 37 010 снятие и установка/замена промежуточного рычага (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 4 480
11 5 571
11 9 571
11 9 572
11 9 573

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ранения! Для открывания возвратной пружины на промежуточном рычаге крайне необходим специальный инструмент.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите крышку головки цилиндров.

ВАЖНО:	Отпустите винт только специальным инструментом.

Схема №642

Расположите специальный инструмент 11 9 571 на подшипниковом блоке балансировочного вала так, чтобы он опирался на промежуточный вал (см. стрелку).

При необходимости установите эксцентриковый вал 1 на минимальный подъем 2.

Схема №643

Возвратная пружина хомута с накатным винтом 1.

Схема №644

Убедитесь, что возвратная пружина правильно посажена на специальный инструмент 11 9 571 (см. стрелку).

Схема №645

При правильном расположении специального инструмента 11 9 571 возвратную пружину 2 можно отжать назад рычагом 1.

Схема №646

Нажмите на рычаг 1 в направлении стрелки на специальном инструменте 11 9 571 до зацепления стопорного крюка 2 за специальный инструмент 11 9 571.

Схема №647

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ранения! при возвратной пружине.

Стопорный крюк 1 должен зацепиться за специальный инструмент 11 9 571 (см. стрелку).

Схема №648

Отпустите винт 1.

Схема №649

Подготовьте специальный инструмент 11 9 572 на тисках (1).

Схема №650

Подайте специальный инструмент 11 9 571 в возвратную пружину 1.

Схема №651

Установите специальный инструмент 11 9 571 на специальный инструмент 11 9 572 (см. стрелку).

Схема №652

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ранения! при возвратной пружине.

Отпустите стопорный крюк 1 на специальном инструменте 11 9 571.

Отпустите рычаг 2 в направлении стрелки.

Схема №653

Отпустите винт с накаткой 1 в направлении стрелки.

Снимите возвратную пружину 2.

Установите все возвратные пружины на специальный инструмент 11 4 480 аккуратно и упорядоченно.

Схема №654

Отпустите болт 2.

Отпустите центрирующий болт 1.

Снять установочную пластину и установить на специальный инструмент 11 4 480 аккуратно и упорядоченно.

Схема №655

ПримечаниеВинт (1) Установочный винт (2)

Установка:

Соблюдайте последовательность завинчивания

Схема №656

Снять роликовый кулачковый толкатель (3) в направлении верхней части и установить на специальный инструмент 11 4 480 аккуратно и упорядоченно.

Установка:

Равномерное распределение не должно быть изменено.

Схема №657

Все роликовые кулачковые следящие элементы классифицированы.

Установлены значения от 0 до 5.

ПримечаниеРавномерное распределение можно рассчитать только с помощью диагностического тестера.

Схема №658

Установка:

Установка роликовых кулачковых толкателей.

Установите пружину кручения (1) на специальный инструмент 11 9 571 (см. стрелки) и зажмите винтом с накаткой.

Схема №659

Прижмите пружину кручения 1 по направлению стрелки и положению рычагом специального инструмента 11 9 571.

Схема №660

Предварительно натяните спирально-навитую пружину (1) специальным инструментом 11 9 571 в направлении стрелки.

Схема №661

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ранения! при торсионной пружине.

Стопорный крюк 1 должен зацепиться за специальный инструмент 11 9 571 (см. стрелку).

Вставьте промежуточные рычаги 3.

Установка:

Убедитесь, что роликовые кулачковые толкатели (2) находятся в правильном установочном положении.

Установите направляющий блок.

Вставьте установочный винт (1).

Вставьте винт 2.

Присоедините винты (1 и 2) на 5 Нм.

Отвернуть винты (1 и 2) назад на 90 °.

Направляющий блок предварительного натяжения (1) со специальным инструментом 11 9 573.

Закрепите установочные винты направляющего блока 1.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Закрепите винт на направляющей колодке 1.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №662

Подача в возвратной пружине (1) специальным инструментом 11 5 571 и положение.

Закрепите винт 1 возвратной пружины.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Установка:

Вставьте возвратную пружину 2 в промежуточный рычаг 1 (см. стрелку).

Еще раз проверьте следование кулачка ролика (3) для обеспечения правильного положения установки.

Схема №663

Удалите все специальные инструменты.

Соберите двигатель.

11 37 020 демонтаж и установка/замена двигателя позиционирования для эксцентрикового вала (N12)

Необходимые предварительные задачи:

Снимите акустическую крышку.

Отсоедините штепсельное соединение (2) на сервоприводе.

Стяните жгут электропроводки двигателя, удерживая хомут 1 от сервопривода.

Схема №664

Отверните винты 1.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Установка:

Замените уплотнение.

Схема №665

ВАЖНО:	Риск повреждения промежуточного вала.

Поверните отвертку 1 против часовой стрелки в направлении стрелки и снимите натяжение на промежуточном валу.

ПримечаниеНе поворачивайте вал слишком далеко до упора.

Снимите сервопривод.

Установка:

Вставить сервопривод с отверткой (2).

Соберите двигатель.

Схема №666

Проверить работу ВНД.

11 37 030 демонтаж и установка/замена датчика эксцентрикового вала (N12)

Необходимые предварительные задачи:

Проверить работу ВНД.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните винты 2.

Схема №667

Соберите двигатель.

11 40 000 проверка давления масла двигателя (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 7 020
11 9 560
13 3 061
13 3 063
13 6 051
13 6 054

Отсоедините штепсельное соединение (1) на датчике давления масла.

Схема №668

Отпустите сигнализатор давления масла 1 специальным инструментом 11 7 020.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Установка:

Замените уплотнительное кольцо.

Схема №669

Вверните специальный инструмент 11 9 560 с уплотнительным кольцом на головке цилиндров.

Закрепите соединение манометра 13 3 063 со специальным инструментом 11 9 560.

Схема №670

Проверьте давление масла двигателя диагностическим тестером.

Подсоединить специальные инструменты 11 9 560/13 6 054 и 13 6 051.

Проверьте давление масла двигателя по манометру.

Подсоединить специальные инструменты 11 9 560/13 3 063 и 13 3 061.

Запустите двигатель и проверьте давление масла в двигателе.

Схема №671

Соберите двигатель.

11 41 000 демонтаж и монтаж масляного насоса (N12)

Необходимые предварительные задачи:

Удаление масляного поддона.

Оттяните крышку 1 в направлении стрелки.

Установка:

Замените крышку 1.

Схема №672

Отпустите винт 1.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Захватите центральный болт (2) для освобождения центрального болта (1).

Схема №673

Отверните винты 1.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №674

Соберите двигатель.

11 42 020 демонтаж и установка/замена масляного фильтра основного потока (N12)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только на остывшем двигателе.

Необходимые предварительные задачи:

Отсоедините крышку масляного фильтра.
Снимите выпускной коллектор.

Отверните винты 1.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №675

Замените уплотнение 1.

Схема №676

Соберите двигатель.

11 43 000 демонтаж и установка/замена направляющей трубки для измерительного стержня (N12)

Необходимые предварительные задачи:

Вытащите щуп из направляющей трубки.

Отпустите винт 2.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Потяните линейку (1) вверх в направлении стрелки.

Установка:

Замените уплотнительное кольцо.

Схема №677

Соберите двигатель.

Проверить уровень моторного масла, при необходимости долить

11 51 000 демонтаж и установка/замена водяного насоса (N12)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только на остывшем двигателе.

Рециркуляция:

Уловить и утилизировать слитый хладагент.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите фрикционную передачу.

Отверните винты 1.

Установка:

Замените уплотнение.

Очистите уплотнительные поверхности.

Схема №678

Соберите двигатель.

Инструкции по вентиляции должны соблюдаться в обязательном порядке.

11 53 000 снятие и установка/замена термостата охлаждающей жидкости (N12)

Необходимые специальные инструменты:

17 2 050

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только на остывшем двигателе.

Рециркуляция:

Уловить и утилизировать слитый хладагент.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Необходимые предварительные задачи:

Слейте хладагент из радиатора.

Отпустите замок 1 на трубе охлаждающей жидкости в направлении стрелки.

Схема №679

Отсоедините штепсельное соединение (1) на термостате охлаждающей жидкости.

Схема №680

Отсоедините все шланги охлаждающей жидкости от термостата.

ПримечаниеОсвободить зажимы металлорукава специальным инструментом 17 2 050.

Отсоедините штепсельное соединение (1) на датчике температуры охлаждающей жидкости.

Ослабьте гайку (2).

Отверните винты 3.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №681

Установка:

Замените уплотнение 1.

Схема №682

Соберите двигатель.

Вентиляционная система охлаждения и проверка на наличие утечек.

11 61 050 демонтаж и монтаж коллектора всасываемого воздуха (N12)

Необходимые предварительные задачи:

Снимите корпус всасывающего фильтра.
Снимите крышку двигателя.

Отстегните жгут проводов двигателя 1 на впускном коллекторе.

Отсоедините штепсельное соединение 2.

Отсоедините штепсельное соединение (3) на вентиле бака.

Схема №683

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Стравите воздух из выпускного клапана бака (2).

Схема №684

Отсоедините штепсельное соединение (1) на электромагнитном клапане.

Освободите дышла двигателя и придерживайте в одну сторону.

Ослабьте гайку (2).

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №685

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отстегните жгут проводов двигателя 2 на впускном коллекторе.

Схема №686

Освободить трос 1 на держателе впускного коллектора.

Отпустите винт 2.

Отпустите винт 3.

Снять держатель 4.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №687

Отпустите винт 2.

Отвинтите гайки 3.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №688

Установка:

Замените все уплотнения.

Соберите двигатель.

11 62 000 демонтаж и монтаж, уплотнение/замена выпускного коллектора (N12)

Необходимые предварительные задачи:

Передвиньте передний конец в положение сборки.
Снимите выхлопную систему.
Снимите оба лямбда-датчика кислорода.
Отсоединить тепловой экран.

Отверните винты 1.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №689

Отверните все гайки 1.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Выведите выпускной коллектор (1) вниз.

Установка:

Замените все уплотнения.

Схема №690

Соберите двигатель.

11 66 000 демонтаж и установка/замена вакуумного насоса (N12)

Освободите вакуумное соединение с усилителем тормозов.

Отверните винты 1.

Вытащите вакуумный насос (2).

Схема №691

Установка:

Замените уплотнительное кольцо 1.

Схема №692

Соберите двигатель.

11 78 510 демонтаж и установка/замена датчика управления (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 7 020

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только после того, как выхлопная система остынет.

Установка:

Если датчик кислорода должен использоваться повторно, нанесите на резьбу только тонкое и однородное покрытие Never Seez Compound (см. BMW Parts обслуживание).

Часть датчика контроля кислорода, которая выступает в ответвление выхлопной системы (сенсорная керамика), не должна очищаться или соприкасаться со смазкой.

Отсоедините штепсельное соединение для контрольного датчика.

Стравите датчик кислорода 1 специальным инструментом 11 7 020.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

ПримечаниеДля ясности иллюстрации и описание относится к удаленному двигателю.

Схема №693

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД.

11 78 510 снятие и установка/замена датчиков управления LAMBDA (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 7 020

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только после того, как выхлопная система остынет.

Необходимые предварительные задачи:

Чтение памяти ошибок.

Установка:

Отсоедините штепсельное соединение для датчика лямбда-контроля.

Стравите датчик кислорода 1 специальным инструментом 11 7 020.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №694

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД.

11 78 610 демонтаж и установка/замена датчиков LAMBDA контроль (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 7 030
11 9 150

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только после того, как выхлопная система остынет.

Необходимые предварительные задачи:

Чтение памяти ошибок.

Установка:

Часть датчика кислородного монитора, которая выступает в ответвление выхлопной системы (сенсорная керамика), не должна очищаться или соприкасаться со смазкой.

Отсоедините штепсельное соединение для датчика кислородного монитора.

Отпустите датчик монитора 1 специальными инструментами 11 7 030 и 11 9 150.

Момент затяжки: См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.