Промежуточный сервопривод и сервопривод овердрайва
ПримечаниеПроизводитель не рекомендует снимать сервопривод промежуточной и повышающей передачи, когда на транспортном средстве установлен трансаксель. Снятие крышки сервопривода на транспортном средстве рекомендуется только для устранения утечки жидкости.
Нет прямого зацепления, обратное хорошо
Проверить механизм переключения передач, внешнюю или внутреннюю утечку масляного насоса (опорные уплотнительные кольца), неисправность корпуса клапана (внутренняя утечка, застрявший клапан регулятора и / или утечка в переднем аккумуляторе), передний и передний узел сцепления, низкую одностороннюю муфту, переднюю одностороннюю муфту и низкое / промежуточное водило планетарной передачи.
Нет обратного зацепления, вперед хорошо
Проверить внешнее и внутреннее переключение передач, низкое давление в линии, корпус клапана (застрявший клапан), внутреннюю утечку масла в насосе (уплотнительные кольца № 6 и 7), узел муфты заднего хода, узел муфты заднего хода, цилиндр муфты переднего / заднего / прямого хода, картер (масляные каналы пересекают утечку или пористость) и комплект шестерен заднего хода / повышающей передачи.
Жесткое взаимодействие в обратном и / или прямом направлениях
Проверить уровень жидкости, полуоси и сочленения Cv, опоры двигателя / трансмиссии, рычажный механизм переключения передач, давление в магистрали, масляный фильтр ограниченного действия, корпус клапана, узел сцепления переднего хода, узел сцепления заднего хода, узел сцепления заднего хода и узел прямого сцепления.
Отложенное / мягкое реверсивное и / или прямое вовлечение
Проверить уровень жидкости, полуоси и сочленения Cv, опоры двигателя / трансмиссии, рычажный механизм переключения передач, давление в магистрали, масляный фильтр ограниченного действия, корпус клапана, узел сцепления переднего хода, узел сцепления заднего хода, узел сцепления заднего хода и узел прямого сцепления.
Отсутствие прямого или обратного зацепления
Проверить уровень жидкости, механизм переключения передач, давление в магистрали, масляный насос, масляный фильтр ограниченного действия, корпус клапана, гидротрансформатор, вал турбины к цилиндру сцепления вперед / назад / прямо, узел цепи и звездочки, храповой механизм, полуоси и шарниры Cv, узел конечной передачи и узлы планетарной передачи.
Все или некоторые смены отсутствуют
Проверить уровень жидкости, механизм переключения передач, ведущую / ведомую шестерню скоростемера, корпус клапана, бандаж, муфту одностороннего действия в сборе, солнечную шестерню и корпус, картер, масляный насос, муфту прямого действия в сборе, сервопривод промежуточной / повышающей передачи, муфту заднего хода в сборе и муфту одностороннего действия в сборе.
Ранняя или поздняя смена
Проверить размер шины и ведущую / ведомую передачу спидометра.
Случайное/охотничье время сдвига
Проверить жидкость, вход скорости автомобиля, корпус клапана и различные внутренние неисправности.
Мягкое/скользящее ощущение сдвига
Проверить состояние жидкости, рычажный механизм переключения, низкое давление в линии, корпус клапана, узел масляного насоса и протекающий фильтр и / или уплотнение.
Суровое ощущение сдвига
Проверить уровень и состояние жидкости, полуоси и сочленения Cv, высокое давление в линии, корпус клапана и гидротрансформатор.
Нет первой передачи (в положении «D»)
Проверить наличие утечки в рычажном механизме переключения передач, корпусе клапана и внутреннем (их) уплотнении (ах).
Нет низкой передачи
Проверить рычажный механизм переключения передач и корпус клапана.
Низкая производительность транспортного средства
Проверить правильность переключения передач для индексации рычага переключения, гидротрансформатора (применяется муфта блокировки гидротрансформатора и односторонняя муфта).
Нет торможения двигателем в ручном нижнем положении
Корпус обратного клапана, сцепление с берегом в сборе, сцепление низкого / заднего хода в сборе и масляный насос в сборе.
Отсутствие торможения двигателем в ручном режиме 2-е положение
Проверить рычажный механизм переключения передач, корпус клапана, переднее одностороннее сцепление в сборе, береговое сцепление в сборе и масляный насос в сборе.
Движение транспортного средства в нейтральном положении
Проверить рычажный механизм переключения передач, масляный насос в сборе и муфту сцепления переднего / заднего хода в сборе.
Как проверить давление воздуха
- Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять воздухоочиститель в сборе. Отсоединить разъем жгута трансмиссия. Сожмите лапки на розетке электрического жгута трансмиссия и вставить в кейс. Поднять и поддержите автомобиль.
- Снять сливную пробку и слить жидкость. Снять брызгозащитный экран левого переднего крыла. Закрепить линии охладителя в стороне от главной крышки управления (боковая крышка). Снять крышку и прокладку. Снять 12 болтов корпуса клапана. Слегка приподнимите корпус клапана и снять звено " Z ".
- Снять корпус клапана с жгутом проводов. Снять кронштейн клапана терморегулятора уровня масла. Вытянуть клапан прямо из коробки передач. ВНИМАНИЕ: НЕ проверять воздухом береговую муфту, так как поршень может быть вытолкнут из переднего поршня муфты.
- Установить испытательную табличку коробки передач (T94P-77000-S). Проверить работу и утечку в гидравлических цепях сцепления (Таблица 4). При обнаружении утечки разобрать и осмотреть трансмиссию. Извлечь испытательную табличку.
- Установить термостатический клапан-регулятор уровня масла в корпус коробки передач. Установить кронштейн. Затянуть болт согласно ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Поставить новое уплотнительное кольцо на розетку разъема жгута корпуса клапана и установить розетку в корпус трансмиссии. (ref-57036-S14214002332001032900000)
- Вставить звено " Z " в конец ручного клапана. Поместить корпус клапана на место на коробке с коробкой передач и установить 12 болтов корпуса клапана. Затянуть болты последовательно. (Таблица 5) Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-57036-S14214002332001032900000)
- Снять болт рычага ручного управления и рычаг в сборе. С помощью инструмента для центровки вала переключателя (T94P-77000-H) переведите вал рычага ручного управления в положение " D ". Установить штифт для удержания инструмента в положении. (Таблица 6) Переведите рычаг ручного фиксатора клапана в положение " D ".
- Ослабить гайку на шаровой шпильке приводного штока рычага ручного фиксатора клапана в сборе. Навинтите гайки на шаровую шпильку. Снять штифт переключения передач. Вращайте инструмент для центровки вала переключателя передач до тех пор, пока гнездо не сможет быть установлено на гайку. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-57036-S14214002332001032900000)
- Повернуть рычаг обратно в положение " D " и перепроверьте регулировку. Снять штифт и центровочный инструмент. Установить рычаг ручного управления в сборе. Затянуть болт согласно техническим условиям (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").установить главную крышку системы управления (боковую крышку) с новой прокладкой. Последовательно затягивайте стопорные болты. (Таблица 7) Затянуть болты согласно техническим требованиям. См. " Технические требования к крутящему моменту ". (ref-57036-S14214002332001032900000)(ref-57036-S14214002332001032900000)
- Чтобы завершить установку, выполнить обратные процедуры удаления. Затянуть сливную пробку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Добавьте 6 шт. жидкости ATF. Запустить и запустить автомобиль. При необходимости добавьте жидкость. (ref-57036-S14214002332001032900000)
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
| Внимание | НЕ поддерживайте широко открытую дроссельную заслонку (полностью открытая дроссельная заслонка) на любой передаче более 5 секунд. Если обороты двигателя превышают максимально указанную скорость сваливания, немедленно отпустить акселератор. Отображается проскальзывание сцепления или ленты. |
|---|
Низкое давление в трубопроводе на холостом ходу во всех диапазонах
Проверить низкий уровень жидкости, ограниченный входной фильтр, ослабленный корпус клапана или компоненты корпуса клапана, утечку масляного насоса и заедание основного регулирующего клапана.
Высокое давление в трубопроводе во всех диапазонах
Проверить основной клапан регулятора, корпус соленоида и жгут проводов и выполнить процедуру быстрого тестирования.
| Положение селектора | Обороты холостого хода | Скорость остановки полностью открытая дроссельная заслонка |
|---|---|---|
| " P " и " N " | 64-76 | Н/Д |
| «R» | 64-76 | 259-294 |
| «D» | 45-63 | 168-184 |
| "2" | 45-63 | 168-184 |
| «L» | 45-63 | 168-184 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ В ТРУБОПРОВОДЕ (ФУНТ/КВ. ДЮЙМ)
Схема №166
Как проверить люфт на конце преобразователя
При снятом с трансмиссии гидротрансформаторе установить устройство контроля люфта (T81P-7902-D) в ступице преобразователя. Затянуть гайку на устройстве. Установить циферблатный индикатор на устройство. Установить стрелку циферблатного индикатора на корпус преобразователя. (Рисунок 9) Поднять рукоятки устройства. Если показания циферблатного индикатора превышают 0 050 " (1,27 мм), заменить преобразователь.
Как проверить герметичность
При снятом гидротрансформаторе с трансмиссии проверить герметичность с помощью тестера герметичности гидротрансформатора.
Как проверить односторонний сцепление
Поместить 90 ° конец инструмента захвата в паз на нижней части статора преобразователя. Удерживая захват, вращайте внутреннюю обойму пальцами. Односторонняя муфта не должна вращаться в направлении против часовой стрелки и должна вращаться в направлении по часовой стрелке. Заменить преобразователь, если односторонняя муфта не работает как указано.
Как проверить вставки насоса
Установить вал масляного насоса в гидротрансформатор. Используя динамометрический ключ с гнездом 5 / 16 ", убедиться, что вставка может удерживать до 10 футов фунтов. Заменить преобразователь, если вставка поворачивается.
Корпус клапана
ПримечаниеСнимайте и очищайте по одному клапану за раз, чтобы избежать неправильной установки.