Удерживающая система подушек безопасности
| Внимание | Все модели оснащены дополнительной удерживающей системой (SRS). При обслуживании транспортного средства соблюдать осторожность, чтобы избежать случайного развертывания подушки безопасности. Все электрические соединения и жгут проводов SRS. покрыты желтой изоляцией. Компоненты, связанные с SRС. расположены в рулевой колонке, центральной консоли, панели приборов и нижней панели приборной панели. НЕ использовать электрическое испытательное оборудование на этих цепях. Перед обслуживанием компонентов может потребоваться деактивировать систему безопасности. См. система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRRESS система article in ACCESSORITINGS SAF/ SAFETY ОБОРУДОВАНИЯ. |
|---|
Процедура включения индикаторной лампы Удержания
- Предпочтительным методом поиска кодов является использование специального тестера, подключенного к каналу передачи данных. Если специальный тестер недоступен, найдите разъем канала передачи данных (диагностический разъём) на левой стороне моторного отсека. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМА ДВИГАТЕЛЯ ". Клемма тестирования разъема наземного обслуживания (TEN для 2.0L, TAT для 2.5L) и включить зажигание. (ref-56693-S16183358262001011700000)
- Записать номера кодов неисправностей (см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ "), выполнить соответствующую диаграмму диагностических кодов (см. подраздел " КАРТЫ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ ", после выполнения ремонта очистить коды (см. Раздел " Очистка кодов "). (ref-56693-S22911639722001011700000)(ref-56693-S28644267182001011700000)(ref-56693-S07344552772001011700000)
| Применение | Местоположение | |
|---|---|---|
| MX-6 и 626 | ||
| 2.0L | За левой фарой в моторном отсеке | |
| 2.5L | На левой стороне моторного отсека, за батареей | |
РАСПОЛОЖЕНИЕ диагностический разъём МОТОРНОГО ОТСЕКА
Для идентификации диагностический разъём (Таблица 3)
Identifyingdlc Разъем и клеммы. Схема №67
Схема №68
- Использовать инструкции производителя по подключению средства самодиагностики и SST, селектора и жгута тестера к транспортному средству. Подключить средство самопроверки и SST к диагностический разъём. См. Таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-56693-S16183358262001011700000)
- Установить селекторный переключатель системы в положение 2, а контрольный выключатель - в положение SELF проверка (САМОКОНТРОЛЬ).
- На всех моделях включить зажигание. Если " 88 " мигает на цифровом дисплее и зуммер звучит в течение 3 секунд, переходите к шагу 5).на Mx-6 и 626, если не мигает " 88 ', проверить основное реле и клеммы 2s и 2q PCMT на обрыв или короткое замыкание. На остальных моделях, если " 88 не вспыхивает, проверить проводку диагностического разъема.
- Если " 88 " мигает и зуммер звучит непрерывно в течение более 20 секунд, проверить проводку к клемме 1c (Mx-6 и 626). См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ " для идентификации цвета провода. Если проводка исправна, заменить PCMT и повторить шаги 1-3). (ref-56693-S21675045772001011700000)
- Записать номера кодов неисправностей (см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ "), составьте соответствующую кодовую диаграмму (см. соответствующий раздел " ТАБЛИЦЫ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ ", после выполнения ремонта очистить коды (см. подраздел " ОЧИСТКА Кодов "). (ref-56693-S22911639722001011700000)(ref-56693-S28644267182001011700000)(ref-56693-S07344552772001011700000)
Коды клиринга
После проведения ремонта очистить память PCMT, отсоединив отрицательный кабель аккумулятора минимум на 20 секунд и применив педаль тормоза.
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Световые и цифровые индикаторные карты
ПримечаниеПроизводители не предоставляют таблицы световой и цифровой индикации дисплея для моделей Mx-6 и 626, (трансаксель G4a-EL).
Схема №120
Подготовка
Проверить и отрегулировать уровни охлаждающей жидкости, моторного масла и ATF. Прогрейте двигатель и трансаксель до рабочей температуры. Заблокируйте передние и задние колеса с обеих сторон. Установить стояночный тормоз. Подключить тахометр к двигателю. Убедиться в правильности оборотов холостого хода двигателя и угла опережения зажигания. Смотрите соответствующую статью " ТЕСТЫ W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
| Внимание | Тест на сваливание генерирует высокие температуры ATF. НЕ держите дроссель открытым на скорости сваливания более 5 секунд. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение одной минуты, чтобы охлаждать жидкость между каждым тестом. |
|---|
Высокий В " L ", " S ", " D " и " R "
Износ масляного насоса. Утечка масла из масляного насоса, регулирующего клапана и / или картера коробки передач. Прихват клапана регулятора давления. Неисправность электромагнитного клапана. Заедание клапана модулятора давления.
Высокий В " D ", " S " и " L "
Проскальзывание сцепления переднего хода и / или одностороннего сцепления.1
Высокий В «D»
Проскальзывание односторонней муфты № 2.
Высокий In " S " Удержание и " L " Удержание
Проскальзывание сцепления при движении накатом.
Высокий In " D " уточнение и " S " уточнение
Проскальзывание 2-4 тормозной ленты.
Высокая В " R ", " L " и " L " Удержание
Проскальзывание тормоза низкого реверса.
Высокий В «R»
Проскальзывание тормоза заднего хода. Проскальзывание муфты заднего хода. Выполнить дорожный тест, чтобы определить, является ли проблема тормозом заднего хода или муфтой заднего хода. Если торможение двигателем в порядке в " L ", проблема - муфта заднего хода. Если в " L " нет торможения двигателем, проблема - тормоз заднего хода.
Следовать за подготовкой к испытанию на скорость сваливания. Подключить манометр линии к порту " L ". (Рисунок 57) Поместить датчик давления в линию там, где его можно прочитать с места водителя. Убедиться, что частота вращения двигателя на холостом ходу и угол опережения зажигания правильны. См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W / CODES статьи в управление двигателем.
Низкий уровень в " D ", " S ", " L " и " R "
Изношенный масляный насос. Утечка жидкости из масляного насоса, корпуса регулирующего клапана или коробки передач. Клапан регулятора давления застрял.
Низкий уровень в " D " и " S "
Утечка жидкости из гидравлического контура муфты переднего хода.
Низкий в «R»
Утечка жидкости из гидравлического контура тормоза низкого и заднего хода.
Высокий В " D ", " S ", " L " и " R "
Заклинило дроссельную заслонку, заклинило клапан модулятора дроссельной заслонки, заклинило клапан регулятора давления.
Подсоединить тахометр к двигателю и подключить устройство самодиагностики и SST между PCMT и кабельным жгутом.
Термосенсор ATF
Снять крышку корпуса клапана. Демонтировать разъем термосенсора, с помощью соответствующей розетки датчика вынуть термодатчик 61 или 62. При помощи омметра подключить контрольные выводы к соответствующим клеммам. См. таблицу " ATF THERMOSENSOR клемма идентификация ".также (таблица 63) и (таблица 64) Измерить сопротивление во время разогрева указано. (ref-56693-S20649948492001011700000)(ref-56693-S36283239762001011700000)
| Модель | Терминалы |
|---|---|
| MX-6 и 626 | (1) |
| (1) Используется 2-контактный разъем. Идентификация не требуется. | |
| (1) | Используется 2-контактный разъем. Идентификация не требуется. |
|---|
ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ ТЕРМОСЕНСОРА ATF
| Температура сенсора | Сопротивление (к Ом) |
|---|---|
| -20°C | 13.47-17.17 |
| 0°C | 5.45-6.68 |
| 20°C | 2.44-2.89 |
| 40°C | 1.19-1.37 |
| 60°C | .63-.70 |
| 80°C | .35-.39 |
| 100°C | .21-.22 |
| 120°C | .13-.14 |
| 130°C | .10-.11 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕРМОСЕНСОРА ATF (Mx-6 и 626)
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Генератор импульсов.
Отсоединить разъемы генератора импульсов, замерить сопротивление между клеммами. Сопротивление должно быть 253-604 Ом для Mx-6 и 626, а для всех остальных - 200-400 Ом (Гост 69) и (ГОСТ 70).если сопротивление не соответствует указанному, заменить генератор импульсов.
Схема №125
Схема №126
Электромагнитные клапаны
Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отсоединить разъем электромагнитного клапана и проверить сопротивление от каждой клеммы до земли. (Рисунок 71) Если сопротивление не 13-27 Ом, заменить соленоид.
Схема №127
Датчик скорости
ПримечаниеСм. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, КАСАЮЩИЕСЯ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в начале статьи. (ref-56693-S39114649762001011700000)
MX-6 и 626
- На Mx-6 и 626 тестирование комбинации приборов выполняется в 2 этапа. См. таблицу " ТЕСТОВЫЕ КЛЕММЫ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ ". Если вольтметр не двигается в 1 этапе, перейдите ко 2 этапу. (ref-56693-S09899854302001011700000)
- Если вольтметр не перемещается на 2-м шаге, перейдите к " SPEEDOMETER датчик проверка " (проверка датчика спидометра). (ref-56693-S13373266952001011700000)
| Модель | Терминалы | |
|---|---|---|
| MX-6 и 626 (1) | ||
| 1-й шаг | 1h и Земля | |
| 2-й шаг | 1b и 1f | |
| (1) (Рисунок 72) для мест расположения клемм. | ||
| (1) | (Рисунок 72) для мест расположения клемм. |
|---|
ИСПЫТАТЕЛЬНЫЕ ТЕРМИНАЛЫ ГРУППЫ ПРИБОРОВ
Реле температуры воды
Снять переключатель температуры воды. Установить переключатель в воду с помощью термометра и постепенно нагревайте воду, проверяя клемму на целостность ниже 65°C и отсутствие целостности выше 72°C. Если целостность не соответствует описанию, заменить переключатель.
PCMT / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Включить зажигание и проверить напряжение на клеммах PCMT / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к соответствующей диаграмме напряжения на клеммах, приведенной на рисунке РАЗЪЕМЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ И ДИАГРАММЫ НАПРЯЖЕНИЙ НА КЛЕММАХ. (Рисунок 74) Если напряжение не соответствует норме, проверить или заменить компоненты, проводку и / или Pcmtm.
