ПримечаниеНа моделях с противоугонной радиосистемой получите от клиента кодовый номер для деактивации противоугонной системы ПЕРЕД отсоединением отрицательного кабеля аккумулятора. Для отключения радио противоугонной системы повернуть выключатель зажигания в положение ACC. Нажимайте одновременно кнопки FF и REW, пока не появится надпись «cod e». Повторно нажимайте кнопки FF и REW до появления 4 полос. С помощью предустановленной кнопки № 1 введите первое число. С помощью предустановленных кнопок № 2, 3 и 4 установить другие цифры. Нажимайте кнопки FF и REW около 2 секунд, пока не раздастся звуковой сигнал. Через 5 секунд мигающее «треска е» уйдет и будет работать радио.
- Снять батарею и поддон для батареи. Отсоединить главный блок предохранителей и вывод распределителя. Отсоединить разъем измерителя воздушного потока и снять воздухоочиститель в сборе.
- Поддержите двигатель сверху, используя соответствующий опорный узел двигателя, и примите вес двигателя. Снять шланг воздухоочистителя, резонансную камеру и кронштейн.
- Отсоединить переключатель ингибитора, электромагнитный клапан, генератор импульсов и переключатели температуры жидкости от трансмиссии. Отсоединить все кабельные соединения массы от трансмиссия. Отсоединить трос селектора и трос дросселя от трансоси.
- Поднять и поддержите автомобиль, снять передние колеса, подкрылок двигателя и брызговики, слить жидкость, отсоединить выпускную и впускную линии маслоохладителя, отсоединить концы тяг от кулаков, снять тяги управления стабилизатором.
- Снять болты и гайки с левого и правого шаровых шарниров нижнего рычага управления. Потянуть нижние рычаги вниз для отделения от шарниров. НЕ повреждайте пыльники шаровых шарниров. Отделите левую полуось от трансакселя с помощью прутка, вставленного между валом и корпусом. НЕ повреждайте сальник.
- Снять кронштейн вала шарнира и таким же образом отделите правую полуось вместе с валом шарнира. На моделях с двигателями V6 установить держатель боковой зубчатой передачи дифференциала (49-G030-455) в отверстие для боковой шестерни дифференциального механизма (чтобы предотвратить смещение боковых шестерен).
- На всех моделях снять подвеску выхлопной трубы и пластины жесткости с передней части трансмиссии. Снять крышку доступа гидротрансформатора, а также гайки гидротранспортера. Удалить кронштейн коллектора, и снять стартер.
- Отсоединить и снять опоры двигателя, прикрепленные к трансакселю. Снять поперечину и левый нижний рычаг управления в сборе. Опустить двигатель в сборе с опорой для двигателя. Поддержите трансаксель при помощи трансмиссионного домкрата снизу. Вывернуть болты крепления трансакселя к двигателю и вынуть трансосел из транспортного средства.
- Правильно посажен гидротрансформатор, когда расстояние между ответной поверхностью двигателя корпуса гидротрансформатора и торцом гидротрансформатора составляет 81 " (21 мм).
- Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить НОВЫЕ зажимы на концы оси перед установкой полуосей. Заполните трансмиссия необходимым количеством жидкости и проверить наличие внешних утечек. (/mazda/mx-6/i-1992-1997/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#kak-sniat-i-ustanovit-akpp)
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Шаровой шарнир нижнего рычага управления | ||
| Шарнирный болт | 27-40 (37-54) | |
| Болт стартера | 27-38 (37-52) | |
| Гайка соединительной тяги | 31-42 (42-57) | |
| Гайка гидротрансформатора | 32-45 (43-61) | |
| Болт трансмиссия-To-двигатель | 66-86 (89-117) | |
| Гайка проушины колеса | 65-87 (88-118) | |
Моменты затяжки
Примечание
- См. также:
- Моменты затяжки