Капитальный ремонт - F4A-EL, G4A-EL, HL и GF4A-EL: Прочее Mazda MX-6 I

Как обслужить на автомобиле капитальный ремонт - F4A-EL, G4A-EL, HL и GF4A-EL: прочее

См. соответствующую статью трансмиссия обслуживание - АКПП в разделе AUTO TRANS обслуживание.

1. 1986-89 323, см. ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
2. 1990-94 323 и Protege, см.: ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
3. 1988-94 MX-6 и 626, см. ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП

Трансмиссия

См. статью «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП» в разделе «АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ».

1. 1986-89 323: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
2. 1990-94 323: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
3. 1990-94 Протеже: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - АКПП
4. 1989-94 MX-6 и 626: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. Установить трансаксель на подставку. Снять гидротрансформатор. Снять вал привода масляного насоса. Снять трубку щупа. Снять выключатель ингибитора, датчик скорости и масляную трубу, пружину и шарик рядом с выключателем ингибитора.
2. Снять масляный поддон и прокладку. Снять масляный фильтр и уплотнительное кольцо. На GF4A-EL моделях снять крышку корпуса регулирующего клапана и прокладку. На всех моделях снять корпус регулирующего клапана. На всех моделях снять масляный насос и прокладку.
3. Снять стопорное кольцо вала турбины узла сцепления и снять узел сцепления.
4. Снять малую солнечную шестерню и односторонний узел сцепления. Закрепить 2-4 бандаж проволокой для предотвращения растяжения и снять 2-4 бандаж. На GF4A-EL моделях натяните анкерный вал, удерживая стойку, и снять стойку. Вытянуть шток поршня из 2-4 сервопривода тормозной ленты. Снять стопорное кольцо, ленточный сервопривод и пружину.
5. На всех моделях снять стопорное кольцо односторонней муфты, одностороннюю муфту и ступицу водила в сборе. Снять стопорное кольцо тормоза низкого и заднего хода, удерживающую пластину, ведущую и ведомую пластины. (Схема №49)
6. Снять стопорное кольцо шестерни внутреннего зацепления и снять шестерню внутреннего зацепления с выходной обечайки. Снять уплотнительное кольцо, расположенное со стороны корпуса преобразователя на валу турбины. Вытащить вал турбины с 3-4 сцеплением в сборе. (Схема №49)
7. Снять болты с корпуса преобразователя на трансось. Слегка постучите пластиковым молотком, чтобы снять корпус трансакселя. Снять узел парковочной собачки. Снять выходную обечайку и выходную шестерню. На GF4A-EL моделях снять ручной вал, ручную пластину, вспомогательный рычаг и опору привода. (Схема №50) На всех моделях снять сборку дифференциала. (Схема №51)
8. На GF4A-EL моделях снять 2-3 аккумулятора, пружину обратного клапана диафрагмы и обратный клапан. На всех моделях отвернуть болт в промежуточном зубчатом колесе и корпусе подшипника выходной шестерни, чтобы получить доступ к штифту валика в промежуточном зубчатом колесе. Выколотка приводного валка со штыревым пуансоном. Отвернуть остальные болты в корпусе паразитной шестерни и выходной шестерни.
9. Слегка постучите по корпусу пластиковым молотком, чтобы снять. Выбейте вал промежуточной шестерни из корпуса преобразователя и снять промежуточную шестерню с выходной шестерней. Снять крышку подшипника в сборе. Снять корпус преобразователя с фиксирующего приспособления. Выдавить обойму подшипника из корпуса гидротрансформатора с помощью ступенчатой пластины.

Масляный насос

3-4 сцепление

2-4 тормозная лента

После снятия сервопривода 2-4 тормозной ленты снять 2-4 тормозную ленту. При повреждении или износе заменить 2-4 бандаж.

Как проверить боковой зазор зубчатого колеса и шестерни

Установить в дифференциал левую и правую полуоси. Опорные полуоси на V-образных блоках. (Схема №52) Измерить люфт обеих шестерен. Люфт должен быть до 002--.020" (.05-.50 мм). Заменить сборку дифференциала, если люфт не соответствует указанному.

Схема №52

Войти