Капитальный ремонт - LA4A-EL: Обзор Mazda MX-6 I

Идентификация

Автоматическая коробка передач LA4A-EL идентифицируется идентификационной меткой, расположенной на задней части трансмиссии и нижней части главного узла управления. (Таблица 1)

Схема №138

Войти

Устройство и принцип работы капитального ремонта - LA4A-EL: обзора

LA4A-EL - это 4-ступенчатый узел трансмиссии. LA4A-EL управляется как электронными, так и механическими системами с использованием сложного планетарного редуктора, цепной передачи, планетарной коробки передач главной передачи и разомкнутого дифференциала. Одна лента, 5 фрикционных муфт и 2 односторонние муфты обеспечивают четыре передаточных числа переднего хода и заднего хода. (Рисунок 2)

Входные сигналы от датчиков передаются в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом может определить, когда время и условия подходят для переключения или применения сцепления преобразователя. Модуль блок управления силовым агрегатом также может определять линейное давление, необходимое для оптимизации переключения.

Пять электронных соленоидов выполняют эти функции: 2 соленоида включения / выключения для переключения, один соленоид широтно-импульсного модулятора для управления муфтой гидротрансформатора, соленоид электронного управления давлением (EPC) для управления давлением в линии и 3-2 соленоид муфты синхронизации / движения вперед для управления расцеплением сцепления и координированным расцеплением прямого сцепления и применением нижнего и промежуточного диапазонов клапанов. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) имеет встроенный самодиагностический, отказоустойчивый код и предупреждающий код для отображения основного соленоида.

Схема №139

Войти

Жесткая работа рычага переключения передач

Проверить систему блокировки переключения передач, рычажный механизм переключения передач и ручной клапан (корпус клапана).