Автоматическая коробка передач - обслуживание, демонтажа и монтаж (SJ6A-EL): Диагностика Mazda MX-5 NC рестайлинг

Подготовка к испытаниям механической системы

1. Включите стояночный тормоз и используйте упорные колодки спереди и сзади колес.
2. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [Lf] "). (ref-518248-S34967606792012121900000)
3. Проверьте уровень масла в двигателе (см. раздел " КОНТРОЛЬ УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА [Lf] "). (ref-518259-S02344888202012121900000)
4. Проверьте уровень ATF. (См. " РЕГУЛИРОВКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (АТФ) [SJ6A-EL] ") (ref-518251-S26597497912012121900000)
5. Проверьте частоту вращения на холостом ходу. (См. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Lf] ") (ref-518219-S00314519712012121900000)
6. Проверьте угол опережения зажигания (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Lf] "). (ref-518219-S00314519712012121900000)
7. Убедитесь, что коды неисправностей не сохранены.

Схема №374

Войти

Схема №375

Войти

1. Выполните подготовку к испытанию механической системы. (См. " ПОДГОТОВКА ИСПЫТАНИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ") ВНИМАНИЕ: Удаление заглушки с квадратной головкой, когда ATF горячий может быть опасным. Горячий АТФ может выйти из отверстия и сильно сжечь вас. Прежде чем удалить заглушку квадратной головки, дайте ему остыть. ПРИМЕЧАНИЕ: используйте подходящий манометр для измерения давления масла, который соответствует давлению в линии, потому что максимальное значение шкалы отличается в зависимости от манометра для определения давления масла. (ref-518251-S27734578342012121900000)
2. Извлеките испытательную пробку и уплотнительное кольцо из отверстия для проверки давления в трубопроводе.
3. Подсоедините сст следующим образом: При использовании комплекта манометра масла (49 0378 400C), подключите сст (49 хтагх1 хтаgx2, 49 0378хтaгх3, 49 хстагх4 xtагх5) к порту осмотра давления в линии, как показано на иллюстрации. При применении комплекта манометров масла (49хтах6 хтagx72) соедините 911-й, показанный на рисунке, с линией 910, 49 ххтаг9-м. HD64 406A 400C B019 901B D019 9A D019 D019 D019 D019 D019
4. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура ATF не достигнет 60-70 ° C { 140-106°C }.
5. Переведите рычаг селектора в диапазон D.
6. Считайте давление в магистрали при работе двигателя на холостом ходу для диапазона D.
7. Аналогичным образом считайте линейное давление во время работы двигателя на холостом ходу для диапазона положений P, R, N.
8. Выключите двигатель.
9. Замените манометр масляный следующим образом: При использовании комплекта манометра масляного (49 0378 400C) заменить SST (49 хтагх1 901B) на SSТ (49хтегх3902A).при применении комплекта манометров масляных (49 xтагx5 xtagen x62) заменить SСТ (49 x тагх7 908) на SST (49D019 907). B019 B019 D019 9A D019
10. Запустите двигатель.
11. Левой ногой плотно нажмите на педаль тормоза.
12. Переведите рычаг селектора в диапазон D. ВНИМАНИЕ: Если при нажатой педали тормоза педаль акселератора нажимается более 5 с, то трансмиссия может быть повреждена. Поэтому шаги 11 и 12 выполняйте в течение 5 с.
13. Постепенно нажимайте правой ногой на педаль акселератора.
14. Когда обороты двигателя больше не увеличатся, быстро считайте давление в магистрали и отпустите педаль акселератора.
15. Переведите рычаг селектора в положение N и проработайте на холостом ходу двигателя 1 мин или более для охлаждения АТФ.
16. Считайте линейное давление на скорости сваливания двигателя для положения D и R таким же образом, как в шагах 9-13. Линейное давление LINE давление характеристика Положение / диапазон спецификации (к Па { кгс / см 2, фунт / кв. дюйм }) D, M Idle 355-425 { 3.7-4.3, 52-61 } Остановка двигателя 863-959 { 8.8-9.7 126-139 } R IDLE 804-942 { 8.2-9.6-9.4 631-136
17. Удалите пачки.
18. Установить испытательную пробку и уплотнительное кольцо в смотровое окно Момент затяжки 5,9-8,8 Н.м { 61-89 кгс.см3, 53-77 дюйм.лбф } Оценка гидравлической функции Испытание давления в магистрали ОЦЕНКА КОНТУРА ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ Условие Возможная причина Высокое давление во всех диапазонах Неисправность электромагнита управления линейным давлением Неисправность клапана первичного регулятора Низкое давление в любых диапазонах Неисправность соленоида управления линией Неисправность основного регулятора Неисправность масляного насоса Неисправность низкого давления в D диапазоне Только гидравлического контура

Испытание на скорость торможения

1. Выполните подготовку к испытаниям механической системы. (См. раздел " ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ") (ref-518251-S27734578342012121900000)
2. Запустите двигатель.
3. Левой ногой плотно нажмите на педаль тормоза.
4. Переведите рычаг селектора в диапазон D. ВНИМАНИЕ: Если при нажатой педали тормоза педаль акселератора нажимается более 5 с, то трансмиссия может быть повреждена. Поэтому выполните шаги 5 и 6 в течение 5 с.
5. Аккуратно нажмите правой ногой на педаль акселератора.
6. Когда обороты двигателя больше не увеличатся, быстро считайте обороты двигателя и отпустите педаль акселератора.
7. Переведите рычаг селектора в положение N и проработайте на холостом ходу двигателя 1 мин или более для охлаждения АТФ.
8. Выполните тест на срыв положения D и R таким же образом, как в шагах 3-7.
9. Выключение двигателя. Частота вращения при останове двигателя ДИАПАЗОН ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Положение / диапазон тормозов Спецификация (об / мин) D, R, M 2 307-2 607 Оценка испытания на остановку масла ОЦЕНКА ИСПЫТАНИЯ НА ОСТАНОВ Состояние Возможная причина Низкое давление во всех диапазонах Двигатель отсутствие мощности гидротрансформатор односторонняя неисправность сцепления Высокое давление в диапазоне D только Недостаточное линейное давление C1 Неисправность муфты (проскальзывание) F3 Неисправность 4 однонаправленная неисправность магистрали высокого давления

Тест временной задержки

1. Выполните подготовку к испытаниям механической системы. (См. раздел " ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ") (ref-518251-S27734578342012121900000)
2. Запустите двигатель.
3. Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура АТФ не достигнет 60-70 ° С { 140-106°C }.
4. Переведите рычаг селектора из положения N в диапазон D.
5. Используйте секундомер для измерения времени, которое проходит от переключения до ощущения удара сцепления. Проведите три измерения для каждого теста и усредните результаты по следующей формуле: Формула Средняя функция замедления = (время 1 + время 2 + время 3) / 3 Выполните испытание для следующих переключений таким же образом, как в шаге 5. Положение N -- > Положение R Временное замедление положение N - > Диапазон D: 0,7 с или менее Положение N--постановление R: 1,2 с или меньше Оценка состояния испытания

Дорожные испытания [SJ6A-EL]

Подготовка к дорожным испытаниям

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [Lf] "). (ref-518248-S34967606792012121900000)
2. Проверьте уровень масла в двигателе (см. раздел " КОНТРОЛЬ УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА [Lf] "). (ref-518259-S02344888202012121900000)
3. Проверьте уровень ATF. (См. " РЕГУЛИРОВКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (АТФ) [SJ6A-EL] ") (ref-518251-S26597497912012121900000)
4. Проверьте частоту вращения на холостом ходу. (См. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Lf] ") (ref-518219-S00314519712012121900000)
5. Проверьте угол опережения зажигания (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Lf] "). (ref-518219-S00314519712012121900000)
6. Убедитесь, что коды неисправностей не сохранены.

Схема №376

Войти

Испытание диапазона D

1. Подготовьте дорожное испытание (см. " ПОДГОТОВКА ДОРОЖНОГО ИСПЫТАНИЯ "). (ref-518251-S13540234422012121900000)
2. Переведите рычаг селектора в диапазон D.
3. Ускориться с дроссельной заслонкой наполовину, а затем широко открыть.
4. Убедитесь, что можно получить 1 -- > 2, 2-- > 3, 3-- > 4, 4-- > 5 и 5-- > 6 повышающих передач. Точки переключения должны быть такими, как показано в таблице ниже. Если есть какие-либо неисправности, проверьте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и AT. (См. " ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [SJ6A-EL] ") (ref-518267-S00232011822012121900000)
5. Управляйте транспортным средством с переключением на более низкую передачу 6GR, 5GR, 4GR, 3GR, xta x4 и убедитесь в том, что переключение происходит для 6-- > 5, 5-- > 4, 4-- > 3, 3-- > 2 и 2-- > 1, а также что точки переключения соответствуют указанным в таблице ниже. При возникновении каких-либо неисправностей проверьте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и AT. (см. " УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ, ПУНКТ ТАБЛИЦЫ [xtg]) 2GR SJ6A-EL (ref-518267-S00232011822012121900000)
6. Замедлите транспортное средство и убедитесь, что эффект торможения двигателем ощущается в 4GR, xtegx1 и xtigx2. Если есть какие-либо неисправности, осмотрите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и AT. (См. " ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [SJ6A-EL] ") 5GR 6GR (ref-518267-S00232011822012121900000)
7. 2 4-D-1 5 -150-445-741, 2 3 4-675-535-465-425 { 3д-424 434-464-444-462 443-437-448-446-461-442-470-463-426-440-433-432-1654-431-152- (416-415)-474-1452-401-2427-420-436-5а-2-421-411 SJ6A-EL (ref-518267-S00232011822012121900000)

Испытание в прямом режиме

1. Подготовьте дорожное испытание (см. " ПОДГОТОВКА ДОРОЖНОГО ИСПЫТАНИЯ "). (ref-518251-S13540234422012121900000)
2. Переведите рычаг селектора в диапазон D.
3. Выполните следующие тесты. Если есть какая-либо неисправность, проверьте переключатель переключения передач 27 в зависимости от режима управления переключением (см. " ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ОСМОТР "). Когда транспортное средство управляется в соответствии со следующей схемой, проверьте точку, в которой система переключается из режима автоматического переключения на прямой режим 1. УСЛОВИЯ ВОЖДЕНИЯ. 3GR 4GR 4GR 3GR 4GR (ref-518262-S13669793472012121900000)

Испытание диапазона М

1. Подготовьте дорожное испытание (см. " ПОДГОТОВКА ДОРОЖНОГО ИСПЫТАНИЯ "). (ref-518251-S13540234422012121900000)
2. Переведите рычаг селектора в диапазон М.
3. Убедитесь, что ручное переключение обеспечивает 1-- > 2, 2-- > 3, 3-- > 4, 4-- > 5 и 5-- > 6 переключений на более высокую передачу, а также 6--> 5, 5- > 4 и 4-- < 3, 3 -- > > 2 и 2 -- > 1 переключения на более низкую передачу. Если есть какие-либо неисправности, проверьте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и AT. (См. " ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [SJ6A-EL] ") (ref-518267-S00232011822012121900000)
4. Замедлите транспортное средство и убедитесь, что получены 6-- > 5, 5-- > 4, 4-- > 3, 3-- > 2 и 2-- > 1 переключений на пониженную передачу. Точки переключения должны быть такими, как показано в таблице ниже. Если есть какие-либо неисправности, осмотрите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и AT. (См. " ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [SJ6A-EL] ") (ref-518267-S00232011822012121900000)
5. Снизьте скорость транспортного средства и убедитесь, что эффект торможения двигателем ощущается в 1GR, xtigx1, 3GR, xтагx3, xthagx4 и xtegx5. Если есть какие-либо неисправности, осмотрите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и AT. (См. " ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [xtangx6] ") 2GR 4GR 5GR 6GR SJ6A-EL (ref-518267-S00232011822012121900000)
6. Управляйте транспортным средством и проверьте, что работа муфта блокировки гидротрансформатора выполнена в 5GR и 6GR. Рабочие точки должны быть такими, как показано в таблице ниже. Если есть какие-либо неисправности, осмотрите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и AT. (См. " ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [хтагх2] ") SJ6A-EL (ref-518267-S00232011822012121900000)
7. Привод ТС в режимах 6GR, xtigx1, 4GR и xtegx3 - { Ttd-4 > 100-50-обороты в минуту-5-6-10-20-30-40-60-70-50 { 1tmd1-7-8-15 } 1-9-18-25-45-12-26-27-28-21-24-29-35-42-75-52-34-41-31-00-400-200-150-125-300-800-250-500-43- Диапазон переключения скорости (Таблица /) 2- Переключение скорости транспортного средства В скорости на ТОЧКЕ 5GR 3GR SJ6A-EL (ref-518267-S00232011822012121900000)

Испытание положения P

1. Переместитесь в положение P на пологом склоне. Отпустите тормоз и убедитесь, что транспортное средство не катится. Если есть какие-либо неисправности, осмотрите AT. (См. " ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [SJ6A-EL] ") (ref-518267-S00232011822012121900000)

Как проверить состояние жидкости автоматической коробки передач (ATF)

1. Проверьте радиатор на предмет окисления, чтобы определить, не должна ли быть повреждена коробка передач. Дефект ATF - грязный. АТФ пахнет большой трубой странно или необычно. Состояние ATFП одображает СОСТОЯНИЕ СПРАВОЧНОЕ СОСТОЯНИЕ Условие Возможная причина Прозрачный темно-красный - светло-красный (розовый) Загрязненный водой Масляный охладитель внутри радиатора Проблема может возникнуть в деталях внутри коробки передач из-за загрязнения водой. Необходимо отремонтировать коробку передач и обнаружить неисправные детали при необходимости Замените трансмиссию.

Контроль уровня жидкости в автоматической коробке передач (ATF)

Схема №377

Войти

Схема №378

Войти

Схема №379

Войти

1. Поднимите автомобиль.
2. Снимите наливную пробку и уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ошибайтесь в переливной пробке для сливной пробки.
3. Снимите переливную пробку и прокладку переливной пробки.
4. Заполнение ATF из отверстия наливной пробки до тех пор, пока она не начнет стекать через переливное отверстие. АТФ типа ATFJWS3309 Дополнительное количество ATH (приблиз.) ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБЪЕМ УТЕЧКИ МАСЛА ССЫЛКА НА ОБСЛУЖИВАНИЕ Дополнительное кол-во АТР, включая слив АТЧ Замена трансмиссии Замена гидротрансформатора Замена епаратора Замена корпуса регулирующего клапана Замена LFT Заполнение малого количества (прим. 7.4 Добавить.
5. Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на заливную пробку. Момент затяжки 23,5-54,9 Н.м { 2,4-5,5 кгс.м, 17,4-40,4 фт.лбф }
6. Временно затяните переливную пробку.
7. Для увеличения температуры ATF запустите двигатель и прогрейте его на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните следующую процедуру быстро, в противном случае температура АТФ превысит надлежащий диапазон.
8. Сдвиг во все диапазоны, из положения P в диапазон D, занимает 2 с или более для каждого положения или диапазона, затем после повторения процедуры два раза снова сдвигается в положение P. ВНИМАНИЕ: Не следует смещаться из положения N при загорании предупреждающего огня АТ.
9. Убедитесь, что температура ATF находится в надлежащем диапазоне (39-54 ° C { 103-89°C }). (См. раздел " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ M-MDS ") (См. " ПРИМЕНЕНИЕ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ ЛАМПЫ AT ".) (ref-518251-S36198314352012121900000)(ref-518251-S28607944442012121900000)
10. Снимите сливную пробку и проверьте, не капает ли ATF из сливного отверстия. Если нет капель ATF- установите переливную пробку после остановки двигателя, долейте АТФ из заливной пробки и повторите процедуру с шага 7.
11. Подождите, пока ATF не начнет капать с переливной пробки. ВНИМАНИЕ: Обязательно установите прокладку переливной заглушки в правильном направлении, как показано на иллюстрации.
12. При подтверждении наличия капель от ATF установите новую прокладку переливной пробки и переливную пробку. Момент затяжки 17,5-22,5 Н.м { 1,8-2,2 кгс.м, 13,0-16,5 фт.лбф }
13. Вытрите любые капли ATF после затягивания переливной пробки.
14. Опустите автомобиль.

Схема №380

Войти

1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2 транспортного средства.
2. Проверьте температуру ATF с помощью PID / монитора данных " TFT ".
3. Прогрейте автоматическую коробку передач до тех пор, пока температура ATF не достигнет 39-54 ° C { 103-89°C }.

Схема №381

Войти

Схема №382

Войти

Схема №383

Войти

Схема №384

Войти

1. Закоротите клеммы A и B контрольного разъема TFT модуля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
2. ATF ° регулируемый уровень. Продолжение операции переключения с N на D, D на N в течение 1,5 секунд до тех пор, пока не загорится сигнальная лампа температуры AT. ПРИМЕЧАНИЕ: При регулировке уровня АТФ обратитесь к следующей таблице и проверьте указанную температуру ATF- (39-54 ° C { 103-89°C }).

Схема №385

Войти

1. Убедитесь, что стартер работает только тогда, когда переключатель зажигания переведен в положение START (пуск) при рычаге переключения в положении P или N. Если есть какие-либо неисправности, отрегулируйте выключатель Tr. (См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (Тр) [SJ6A-EL] ") (ref-518251-S39229729102012121900000)
2. Убедитесь, что резервные лампы загораются при переключении в положение R с выключателем зажигания во включенном положении. Если есть какие-либо неисправности, отрегулируйте выключатель Tr. (См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (Тр) [SJ6A-EL] ") (ref-518251-S39229729102012121900000)
3. Убедитесь, что положение рычага селектора и индикатора выровнено. Если есть какие-либо неисправности, отрегулируйте переключатель Tr (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (Тр) [SJ6A-EL] ") (ref-518251-S39229729102012121900000)

Как проверить целостность

Схема №386

Войти

Схема №387

Войти

Схема №388

Войти

Схема №389

Войти

1. Снимите крышку аккумулятора.
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Lf] "). (ref-518213-S32214854512012121900000)
3. Удалите компонент элемента туннеля.
4. Снимите средний трубопровод (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [Lf] "). (ref-518249-S18448921512012121900000)
5. Снимите изолятор.
6. Отсоедините разъем выключателя Tr.
7. Проверьте целостность цепи, как показано на схеме. Если есть какие-либо неисправности, отрегулируйте переключатель Tr (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (Tp) [SJ6A-EL] ") (ref-518251-S39229729102012121900000)
8. Повторно проверьте целостность переключателя HR. Если есть какие-либо неисправности, замените переключатель Tr. (См. раздел " ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧИ (Тр) СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ [SJ6A-EL] ") (ref-518251-S29605494242012121900000)
9. Подсоедините разъем выключателя Tr.
10. Установить изолятор Момент затяжки 8-11 Н.м { 82-112 кгс.см, 72-97 вх.лбф }
11. Установите средний трубопровод (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [Lf] "). (ref-518249-S18448921512012121900000)
12. Установите компонент элемента туннеля.
13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [Lf] "). (ref-518213-S32214854512012121900000)
14. Установите крышку аккумулятора.

Как проверить датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) [SJ6A-EL]

Схема №390

Войти

Схема №391

Войти

1. Снимите крышку аккумулятора.
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Lf] "). (ref-518213-S32214854512012121900000)
3. Отсоедините разъем компонента ответвителя.
4. Измерьте сопротивление между клеммами A и B. Если есть какие-либо неисправности, выполните осмотр вне транспортного средства для датчика TFT. (См. " ОСМОТР ВНЕ АВТОМОБИЛЯ ") Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TФТ) ТЕМПЕРАТУРА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (ТПТ) ЭТАЛОННАЯ ТЕМПЕРАТУРА СЕНСОРА ATF (° C { ° F }) Сопротивление (килом) 10 { 50 } 6.445 { 77 } 3.5 110 { 230 0.247 } (ref-518251-S35833805192012121900000)
5. Подсоедините разъем компонента ответвителя.
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [Lf] "). (ref-518213-S32214854512012121900000)
7. Установите крышку аккумулятора.

Как осмотреть вне транспортный средство

Схема №392

Войти

1. Снимите датчик TFT. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ [SJ6A-EL] ") (ref-518251-S07624994042012121900000)
2. Поместите датчик TFT и термометр в АТФ, как показано на иллюстрации, и постепенно нагревайте АТФ-.
3. Измерьте сопротивление между клеммами датчика TFT. Если есть какие-либо неисправности, замените датчик TФТ. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (TIFT) [SJ6A-EL] ") Датчик температуры Трансмиссионной жидкости (ТПТ) ЭТАЛОННАЯ ТЕМПЕРАТУРА АТФ СЕНСОРА (° C { ° F }) Сопротивление (к Ом) 10 { 50 } 6445 25 { 77 } 3.5 { 110 { 230 0.247 } (ref-518251-S07624994042012121900000)
4. Установите датчик TFT. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ [SJ6A-EL] ") (ref-518251-S07624994042012121900000)

Как осмотреть датчик турбины [SJ6A-EL]

Схема №393

Войти

1. Снимите крышку аккумулятора.
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Lf] "). (ref-518213-S32214854512012121900000)
3. Отсоедините разъем датчика турбины. ВНИМАНИЕ: Не применяйте электрошок в датчике турбины, не повреждайте клеммы.
4. Измерьте сопротивление между клеммами датчика турбины. Если есть какие-либо неисправности, замените датчик турбины. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДАТЧИКА ТУРБИНЫ [SJ6A-EL] ") Сопротивление датчика турбины 560-680 Ом (ref-518251-S01948556722012121900000)
5. Подсоедините разъем датчика турбины.
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [Lf] "). (ref-518213-S32214854512012121900000)
7. Установите крышку аккумулятора.

Как проверить датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) [SJ6A-EL]

Схема №394

Войти

Схема №395

Войти

1. Снимите крышку аккумулятора.
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Lf] "). (ref-518213-S32214854512012121900000)
3. Удалите компонент элемента туннеля.
4. Снимите средний трубопровод (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [Lf] "). (ref-518249-S18448921512012121900000)
5. Снимите изолятор.
6. Отметьте компонент рычага ручного вала, как показано на иллюстрации.
7. Отделите рычажный компонент ручного вала от рычага селектора.
8. Отсоедините разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). ВНИМАНИЕ: Не применяйте электрошок в системе, не повреждайте клеммы.
9. Измерьте сопротивление между клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если есть какие-либо неисправности, замените датчик скорости автомобиля. (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [SJ6A-EL] ") (ref-518251-S16343302362012121900000)
10. Подсоедините разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
11. Выровняйте метку компонента рычага ручного вала, как показано на иллюстрации.
12. Навернуть гайку для монтажа ручного рычага вала момент затяжки 10,8-14,7 Н.м { 111-149 кгс.см, 96,4-129,3 дюйм.лбф }
13. Установить изолятор Момент затяжки 8-11 Н.м { 82-112 кгс.см, 72-97 вх.лбф }
14. Установите средний трубопровод (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [Lf] "). (ref-518249-S18448921512012121900000)
15. Установите компонент элемента туннеля.
16. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [Lf] "). (ref-518213-S32214854512012121900000)
17. Установите крышку аккумулятора.

Как осмотреть электромагнитный клапан [SJ6A-EL]

Схема №396

Войти

Схема №397

Войти

1. Снимите крышку аккумулятора.
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Lf] "). (ref-518213-S32214854512012121900000)
3. Отсоедините разъем компонента ответвителя.
4. Электромагнит ЭМТ-5, 5д Соленоид 5d, 5е осмотрите компонент муфты. Если компонент муфты в норме, замените корпус клапана управления.6 (см. " Переключение клапан кузов снятие [SJ6A-EL] ") (см. " управление VALT BELL установка [SJ6A-EL]) Сопротивление электромагнитного клапана (температура АТФ: 20 ° C { 20°C }) СОПРОТИВЛЕНИЕ электромагнитному клапану (ref-518251-S41806465702012121900000)(ref-518251-S17683776322012121900000)
5. Подсоедините разъем компонента ответвителя.
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [Lf] "). (ref-518213-S32214854512012121900000)
7. Установите крышку аккумулятора.

Непрерывная проверка (осмотр на транспортном средстве)

1. Снимите крышку аккумулятора.
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Lf] "). (ref-518213-S32214854512012121900000)
3. Отсоедините разъем компонента ответвителя.
4. Проверьте целостность соединения между контактами компонента соединителя C, D, E, F, G, H, I, J и масса. При наличии неисправности осмотрите компонент соединителя. Если компонент соединителя исправен, замените корпус управляющего клапана (см. раздел " УДАЛЕНИЕ КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [SJ6A-EL] ") (см. " УСТАНОВКА Корпуса РЕГУЛИРУЮЩЕГО ВЕНТИЛЯ [хтагх1]) ") SJ6A-EL (ref-518251-S41806465702012121900000)(ref-518251-S17683776322012121900000)
5. Подсоедините разъем компонента ответвителя.
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [Lf] "). (ref-518213-S32214854512012121900000)
7. Установите крышку аккумулятора.

Как осмотреть маслопроводы и хомуты

1. Обязательно осмотрите линии (шланги / трубы) на предмет порезов, обжимов (защемлений), трещин или любых других повреждений перед повторным использованием. Если есть какие-либо неисправности, замените линии и зажимы. ВНИМАНИЕ: Всегда используйте новые хомуты при замене шлангов.

Схема №398

Войти

1. Следуя инструкциям производителя силового промывочного оборудования, подключите оборудование так, чтобы промывочная жидкость текла в направлении, противоположном нормальному потоку жидкости.
2. Промывка маслоохладителя / линий до тех пор, пока выходящая жидкость не станет чистой. ВНИМАНИЕ: Если охладитель нельзя правильно промыть с помощью рекомендованного оборудования, отправьте радиатор, но для очистки или замены.