Транспортное средство № 1 не движется в диапазонах D, M или положении R [SJ6A-EL]
| 1 | Транспортное средство не движется в диапазонах D, M или в положении R |
|---|
| Описание | Транспортное средство не движется при нажатии на педаль акселератора. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность соленоида Проверка состояния редуктора или положения R, неисправен Датчик переключения передач. (Транспортное средство будет перемещаться даже при неисправности в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Поскольку неисправность находится в цепи датчика или выходной цепи является причиной сбоя в AT, проверьте датчики, выходную цепь и соответствующие электрические жгуты. Пробуксовка сцепления, изношенное сцепление (диапазон D-C1, одностороннее сцепление, низкое давление переключения передач, B4) SJ6A-EL (ref-518267-S36620534882012121900000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что выполняется базовая диагностика автоматической коробки передач и базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [SJ6A-EL] "). (ref-518267-S36620534882012121900000) |
ОПИСАНИЕ ВОЗМОЖНОЙ ПРИЧИНЫ
№ 2 транспортное средство движется в положении N [SJ6A-EL]
| 2 | Транспортное средство движется в положении N |
|---|
| Описание | Транспортное средство проскальзывает в положении N. Если педаль тормоза не нажата в положении N. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Если транспортное средство движется в положении N, по существу, неисправность находится в состоянии AT. Поскольку сбой в цепи датчика или выходной цепи является причиной сбоя в AT, проверьте датчики, выходную цепь и соответствующие жгуты проводки. Сцепление перегорело (муфта С1, муфта С4, односторонняя муфта) линейное давление низкое соленоид переключения С Неисправность электромагнит переключения е Положение переключателя неисправности SJ6A-EL (ref-518267-S36620534882012121900000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что выполняется базовая диагностика автоматической коробки передач и базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [SJ6A-EL] "). (ref-518267-S36620534882012121900000) |
ОПИСАНИЕ ВОЗМОЖНОЙ ПРИЧИНЫ
№ 3 транспортное средство движется в положении P, или стояночная передача не выходит из зацепления при выключенном положении р [SJ6A-EL]
| 3 | Транспортное средство движется в положении P, или стояночная передача не выходит из зацепления при отключении P |
|---|
| Описание | Транспортное средство катится при наклоне вниз, и шины не блокируются в положении P. Шины заблокированы, когда P выходит из зацепления. Автомобиль не движется в диапазоне D, а положение R - когда нажата педаль акселератора, и двигатель остается в заторможенном состоянии. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность механизма парковки (может повлиять на шум или удар от трансмиссии) Неисправность рычага селектора Если транспортное средство движется в положении N, выполните поиск и устранение симптомов " ДВИЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА № 2 В ПОЛОЖЕНИИ N ". (См. SJ6A-EL (ref-518267-S26614400112012121900000) |
ОПИСАНИЕ ВОЗМОЖНОЙ ПРИЧИНЫ
№ 4 чрезмерная ползучесть [SJ6A-EL]
| 4 | Чрезмерная ползучесть |
|---|
| Описание | Автомобиль разгоняется в диапазоне D, и положении R, когда педаль акселератора не нажата. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Обороты холостого хода двигателя высоки (система передачи не является причиной неисправности). Выполните поиск и устранение симптомов. См. № 9 FAST IDLE / RUNS ON [Lf] |
ОПИСАНИЕ ВОЗМОЖНОЙ ПРИЧИНЫ
№ 5. ползучесть отсутствует [SJ6A-EL]
| 5 | Никакой ползучести вообще |
|---|
| Описание | Транспортное средство не движется в диапазоне D и положении R при движении на холостом ходу по ровной дороге с твердым покрытием. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Либо выходной сигнал двигателя низкий, либо имеется проскальзывание сцепления. Перегорело сцепление (муфта С1, муфта C4) Низкое давление в линии Соленоид переключения CM неисправность соленоида переключения C неисправность Соленоидное переключение E неисправность электромагнита переключения G неисправность электромагнитного управления линией Корпус масса Неисправность клапана управления Коробка передач исправлена в 4GR (Работа отказоустойчивой функции) Короткое замыкание или обрыв электропроводки Плохо ка разъема SJ6A-EL (ref-518267-S36620534882012121900000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что выполняется базовая диагностика автоматической коробки передач и базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [SJ6A-EL] "). (ref-518267-S36620534882012121900000) |
ОПИСАНИЕ ВОЗМОЖНОЙ ПРИЧИНЫ
№ 6 низкая максимальная скорость и плохое ускорение [SJ6A-EL]
| 6 | Низкая максимальная скорость и плохое ускорение |
|---|
| Описание | Замедление ускорения при нажатии на педаль акселератора во время движения. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Если сцепление заклинило или не остается в 4GR, неисправность в цепи двигателя. Пробуксовка сцепления, сгорание (муфта С1, муфта С2, сцепление С3, тормоз В1) тормозная система В2, тормаж B3, тормозясток В4) Давление в магистрали низкий соленоид управления Неисправен клапан управления Коробка передач исправлена в 4GR (Работа отказоустойчивой функции) Короткое замыкание или обрыв цепи в электропроводке Плохое ка соединения выходной системы SJ6A-EL (ref-518267-S36620534882012121900000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что выполняется базовая диагностика автоматической коробки передач и базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [SJ6A-EL] "). (ref-518267-S36620534882012121900000) |
ОПИСАНИЕ ВОЗМОЖНОЙ ПРИЧИНЫ
№ 7 без переключения [SJ6A-EL]
| 7 | Без переключения |
|---|
| Описание | Только один диапазон смен. Иногда он сдвигается правильно. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Когда соленоидный привод установлен в режиме 4GR из-за неисправности электромагнита, неисправность может привести к неправильному переключению привода. Неисправное состояние сцепления (сцепление С1, сцепление С2, муфта С3, тормоз B1, электромагнитный тормоз В2, тормозной механизм B3) Низкое давление в магистрали Неправильный сигнал положения дроссельной заслонки Неверный сигнал частоты вращения двигателя Невальный сигнал температуры двигателя Некорректный сигнал крутящего момента датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) неисправность датчика неисправности турбины 4GR |
| NOTE |
|---|
| Если установлена шина другого диаметра по сравнению со стандартной шиной, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет, что режим движения является режимом AAS, и может изменить на другой момент времени переключения от обычного момента времени. |
ОПИСАНИЕ ВОЗМОЖНОЙ ПРИЧИНЫ
№ 8 не переключается на 6GR [хтагx1] SJ6A-EL
| 8 | Не переключается на 6GR |
|---|
| Описание | Транспортное средство не переключается с 5GR на xtigx1, даже если скорость транспортного средства увеличилась. Автомобиль не переходит на 6GR, даже несмотря на то, что педаль акселератора отпущена в диапазоне D при скорости 80 км / ч { 50 миль / ч }. 6GR |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | В основном, муфта блокировки гидротрансформатора не работает датчик неисправности электромагнита Неисправен селекторный переключатель переключения передач. Сначала проверьте расшифровка кода ошибки плохо работает при движении только на высоких скоростях неисправность (неправильная регулировка) находится в цепи переключателя диапазона M или цепи выключателя Tr ВНИМАНИЕ: Если TCS застрял, проверьте его. Кроме того, осмотрите маслоохладитель на наличие посторонних частиц, которые могли смешаться с ATF. Сцепление C2, муфта C3, B2 SJ6A-EL (ref-518267-S36620534882012121900000) |
| Внимание |
|---|
| При застревании ШТК осмотрите его, а также маслоохладитель на наличие посторонних частиц, которые могли смешаться с УВЗ. |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что выполняется базовая диагностика автоматической коробки передач и базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [SJ6A-EL] "). (ref-518267-S36620534882012121900000) |
ОПИСАНИЕ ВОЗМОЖНОЙ ПРИЧИНЫ
№ 9 ненормальное переключение [SJ6A-EL]
| 9 | Ненормальное переключение |
|---|
| Описание | Неправильная смена (неправильный шаблон смены). |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность в цепи сигнализации, которая управляет переключением (Сигнал положения дроссельной заслонки, датчик турбины, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), контрольным клапаном или цепью сцепления. Пробуксовка сцепления, сгоревшее сцепление C2, муфта C3, тормоз B1, тормозная система B2). SJ6A-EL (ref-518267-S36620534882012121900000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что проведена базовая диагностика автоматической коробки передач и автоматическая коробка передач. (См. " БАЗОВЫЙ ОСМОТР [SJ6A-EL] ") Если установлена шина другого диаметра, чем стандартная шина, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет, что режимом вождения является режим AAS, и может изменить время переключения на отличное от обычного времени. (ref-518267-S36620534882012121900000) |
ОПИСАНИЕ ВОЗМОЖНОЙ ПРИЧИНЫ
Кол-во 10 частых переключений [SJ6A-EL]
| 10 | Частые переключения |
|---|
| Описание | Переключение на более низкую передачу происходит внезапно, даже когда педаль акселератора слегка нажата в диапазоне D. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Схема неисправности в основном такая же, как и " № 9 ABNORMAL SHIFTING ". (См. " No.9 ABSOLUTE Переключение [SJ6A-EL] ") Однако причиной также может быть неисправность входного сигнала на датчик APP, датчик положения дроссельной заслонки, турбинный датчик, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (включая масса датчика, жгут проводов и разъем датчика) или пробуксовка сцепления (сцепление, низкое давление в магистрали). (ref-518267-S25071333472012121900000) |
ОПИСАНИЕ ВОЗМОЖНОЙ ПРИЧИНЫ
№ 11 точка переключения - высокая или низкая [SJ6A-EL]
| 11 | Точка переключения имеет высокий или низкий уровень |
|---|
| Описание | Точка переключения значительно отличается от схемы автоматического переключения. Задержка переключения при ускорении. Переключение происходит внезапно, когда ускорение и обороты двигателя не увеличиваются. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Если коробка передач не смещается ненормально, то имеет место неисправность входного сигнала на датчик положения дроссельной заслонки, турбинный датчик или датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если обороты двигателя высоки или низки, независимо от нормального переключения, осмотрите тахометр. Проверьте линейность изменения выходных сигналов датчика APP и датчика Tp.п римечание: Если установлена шина другого диаметра по сравнению со стандартной шиной, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет, что режим движения соответствует режиму AAS, и может измениться на нормальный переход. |
| NOTE |
|---|
| Если установлена шина другого диаметра по сравнению со стандартной шиной, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет, что режим движения является режимом AAS, и может изменить на другой момент времени переключения от обычного момента времени. |
ОПИСАНИЕ ВОЗМОЖНОЙ ПРИЧИНЫ
№ 13 без кикдауна [SJ6A-EL]
| 13 | Без кикдауна |
|---|
| Описание | Не понижает передачу, когда педаль акселератора полностью нажата в диапазоне кикдауна. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Если коробка передач не переключается на пониженную передачу, хотя переключение в норме, неисправность заключается в положении педали акселератора, частоте вращения двигателя, положении дроссельной заслонки, датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя, сигналах крутящего момента двигателя или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (включая масса датчика, жгут проводов и разъем датчика, связь CAN). |
ОПИСАНИЕ ВОЗМОЖНОЙ ПРИЧИНЫ
№ 14 двигатель вспыхивает или проскальзывает при переключении на более высокую и более низкую передачи [SJ6A-EL]
| 14 | Двигатель вспыхивает или проскальзывает при переключении на более высокую или более низкую передачу |
|---|
| Описание | Когда педаль акселератора нажата для ускорения с места, скорость двигателя увеличивается нормально, но скорость транспортного средства увеличивается медленно. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Проверка состояния соленоидного клапана Txnd: заклинивание электромагнита или низкое давление в линии. Заклинивание сцепления, проскальзывание (сцепление С1, сцепление С2, муфта С3, тормоз В1, тормозной механизм B2) Низкое давление в магистрали Неправильный сигнал положения дроссельной заслонки Неправильная подача сигнала о частоте вращения двигателя Неверный сигнал температуры охлаждающей жидкости двигатель Неверный сигнал двигателя Неисправность датчика турбины Датчик неисправности масса Неисправность Переключение соленоида а электромагнит SJ6A-EL (ref-518267-S36620534882012121900000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что выполняется базовая диагностика автоматической коробки передач и базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [SJ6A-EL] "). (ref-518267-S36620534882012121900000) |
ОПИСАНИЕ ВОЗМОЖНОЙ ПРИЧИНЫ
№ 15 двигатель вспыхивает или проскальзывает при разгоне транспортного средства [SJ6A-EL]
| 15 | Двигатель вспыхивает или проскальзывает при разгоне транспортного средства |
|---|
| Описание | Двигатель вспыхивает, когда педаль акселератора нажата для переключения на более высокую передачу. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность в основном та же, что и для " № 14 ДВИГАТЕЛЬ ВСПЫХИВАЕТ ИЛИ ПРОСКАЛЬЗЫВАЕТ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ НА ПОВЫШЕННУЮ ПЕРЕДАЧУ ЛИБО ПОНИЖАЮЩЕМ РЕЖИМЕ ". (См. " № 14ДВИГАТЕЛЬ РАЗГОРАЕТСЯ либо ПРОБУКСОВЫВАЕТ В СЛУЧАЕ ПОВЫШЕНИЯ или ПОНИЖЕНИЯ [SJ6A-EL] ") Если условия для № 14 ухудшатся, то неисправность разовьется до № 15. (ref-518267-S09396002682012121900000) |
ОПИСАНИЕ ВОЗМОЖНОЙ ПРИЧИНЫ
№ 17 чрезмерная ударная нагрузка при переключении с N на D или N в положение / диапазон R [SJ6A-EL]
| 17 | Чрезмерный удар переключения с N на D или N в положение / диапазон R |
|---|
| Описание | Сильный удар ощущается при переходе с N на D или N в положение / диапазон R на холостом ходу. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность электромагнита при работе датчика высокого давления. Если нет выхода расшифровка кода ошибки, ошибка переключения может ухудшиться из-за плохой работы корпуса управляющего клапана или залипания сцепления. Перегорело сцепление (N-- > D: C1 сцепление, N- > R: С3 сцепление или B4 тормоз) Уровень ATF низкий Давление в линии Сигнал неправильного положения дроссельной заслонки Сигнал некорректной передачи сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя SJ6A-EL (ref-518267-S36620534882012121900000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что выполняется базовая диагностика автоматической коробки передач и базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [SJ6A-EL] "). (ref-518267-S36620534882012121900000) |
ОПИСАНИЕ ВОЗМОЖНОЙ ПРИЧИНЫ
Начальное обучение
| Предупреждение | При выполнении начального обучения, будьте в курсе других транспортных средств, людей и другие препятствия для того, чтобы избежать аварии. |
|---|
ПримечаниеВ то время как самообучающееся управление постепенно уменьшает шок во время нормального вождения, начальное обучение выполняется для первоначального изучения определенного количества условий вождения.
- Разогрев Увеличьте температуру ATF, оставив транспортное средство на холостом ходу или совершив движение по городу. Убедитесь, что температура АТФ находится в пределах 50-120 ° C { 122-156°C }. Если температура ATF- выходит за пределы этого диапазона, работайте над тем, чтобы привести ее в соответствие с диапазоном. ВНИМАНИЕ: не повышайте температуру АТФ- путем заглушения двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ударное воздействие на автомобиль отличается от температуры 50-120о С (122-248o F). Перед обучением невозможно выполнить первоначальную смену.
- Обучение управлению переключением передач В диапазоне D с открытием дроссельной заслонки между 25-30% езжайте до тех пор, пока не достигнете 6-й передачи и скорости автомобиля 80 км / ч { 50 миль / ч } или выше. Затем отпустите педаль акселератора и отогните, а автомобиль остановите как минимум за 60 с. Повторите эту процедуру 10 раз.
- Проверьте результаты обучения. Убедитесь, что шок с переменной скоростью и удар при переключении уменьшились по сравнению с условиями перед обучением.
№ 18 чрезмерная ударная нагрузка при переключении на более высокую и более низкую передачи [SJ6A-EL]
| 18 | Чрезмерный удар при переключении на более высокую и более низкую передачу |
|---|
| Описание | Чрезмерный шок переключения передач ощущается при нажатии на педаль акселератора при переключении на более высокую передачу. Во время круиза избыточный удар переключения передач чувствуется при нажатии педали акселератора на пониженной передаче. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность соленоида при работе привода двигателя. Неисправность датчика давления на корпусе редуктора, неисправность сенсора APP, датчика Tp или неисправности датчика турбины. Пробуксовка сцепления, сгорание (сцепление С1, муфта С2, сцепление С3, тормоз B1, тормозной механизм B2, тормод B3) Уровень ATF низкий Давление в линии низкое, неправильное значение сигнала положения педали акселератора Сигнал о неисправности электромагнита переключения |
ОПИСАНИЕ ВОЗМОЖНОЙ ПРИЧИНЫ
№ 22 нет торможения двигателем [SJ6A-EL]
| 22 | Нет торможения двигателем |
|---|
| Описание | Скорость двигателя падает до холостого хода, но транспортное средство движется накатом при отпускании педали акселератора во время движения на средних и высоких скоростях. Частота вращения двигателя снижается до холостых оборотов, но автомобиль движется наклоном, когда педаль акселератора отпущена в диапазоне М (1GR) при низкой скорости транспортного средства. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Пробуксовка сцепления, сгорание (муфта C4 / тормоз B1 / тормозной механизм B2 / тормозная система B4) Низкое давление в магистрали Неисправность датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Неправильный сигнал от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (частота вращения двигателя, положение педали акселератора, положение дроссельной заслонки, температура охлаждающей жидкости двигателя, сигналы крутящего момента двигателя) Неисправность соленоида управления давлением в магистрали Неисправное состояние корпуса регулирующего клапана ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением действий по устранению неисправностей убедитесь, что диагностика автоматической коробки передач на борту и базовая проверка автоматической трансмиссии проводятся в режиме 0 [см. SJ6A-EL (ref-518267-S36620534882012121900000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что выполняется базовая диагностика автоматической коробки передач и базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [SJ6A-EL] "). (ref-518267-S36620534882012121900000) |
ОПИСАНИЕ ВОЗМОЖНОЙ ПРИЧИНЫ
№ 23 перегрев коробок передач [SJ6A-EL]
| 23 | Перегрев коробки передач |
|---|
| Описание | Из трансмиссии испускается подгоревший запах, а из коробки передач - дым. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность ограничивается помехой охлаждающей жидкости на маслоохладителе. Кроме того, перегрев трансмиссии может быть вызван неисправностью датчика TFT. Низкое давление в линии низкий уровень ATF Сигнал неправильного положения дроссельной заслонки Неисправность масляного охладителя (посторонний материал смешивается с ATF-) Неисправность сенсора TFT- Чрезмерное количество АТФ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением шагов по устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая коробка передач Встроенная диагностика и автоматический осмотр коробки передач [Основные] см. SJ6A-EL (ref-518267-S36620534882012121900000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что выполняется базовая диагностика автоматической коробки передач и базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [SJ6A-EL] "). (ref-518267-S36620534882012121900000) |
ОПИСАНИЕ ВОЗМОЖНОЙ ПРИЧИНЫ
№ 24 двигатель глохнет при сдвиге в диапазон D, или в положение R [SJ6A-EL]
| 24 | Двигатель глохнет при переводе в диапазон D, или в положении R |
|---|
| Описание | Двигатель глохнет при переходе из положения N или P в диапазон D или положение R на холостом ходу. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность находится на стороне управления двигателем (например, электронная управляемая дроссельная система). В противном случае неисправность связана с датчиком турбины (иногда двигатель запускается) или цепью муфта блокировки гидротрансформатора (двигатель всегда глохнет). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением шагов по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что проведены базовая диагностика автоматической коробки передач и базовый осмотр автоматической трансмиссии. (См. " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [SJ6A-EL] ") (ref-518267-S36620534882012121900000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что выполняется базовая диагностика автоматической коробки передач и базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [SJ6A-EL] "). (ref-518267-S36620534882012121900000) |
ОПИСАНИЕ ВОЗМОЖНОЙ ПРИЧИНЫ
№ 25 остановка двигателя при движении на низкой скорости или остановке [SJ6A-EL]
| 25 | Двигатель глохнет при движении на низкой скорости или остановке |
|---|
| Описание | Двигатель глохнет при нажатии на педаль тормоза во время движения с низкой скоростью или остановки. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность в системе управления двигателем (например, контроль впрыска топлива, электронная управляемая дроссельная система) ПРИМЕЧАНИЕ. Перед выполнением действий по устранению неисправностей убедитесь, что проведена базовая диагностика и базовый осмотр автоматической коробки передач. (См. " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [SJ6A-EL] ") (ref-518267-S36620534882012121900000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что выполняется базовая диагностика автоматической коробки передач и базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [SJ6A-EL] "). (ref-518267-S36620534882012121900000) |
ОПИСАНИЕ ВОЗМОЖНОЙ ПРИЧИНЫ
Стартер № 26 не работает [SJ6A-EL]
| 26 | Стартер не работает |
|---|
| Описание | Стартер не работает даже при выборе положения P или N. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность рычага селектора Ручная неисправность вала Неисправен переключатель Tr Неправильная регулировка переключателя Tp Коробка передач работает в отказобезопасном режиме (цепь, связанная с системой блокировки стартера, разомкнута Система иммобилайзера работает или сбой системы. Или короткое замыкание) |
ОПИСАНИЕ ВОЗМОЖНОЙ ПРИЧИНЫ
Индикатор положения зубчатой передачи № 27 не горит в диапазоне D или M [SJ6A-EL]
| 27 | Индикатор положения зубчатой передачи не горит в диапазоне D или M |
|---|
| Описание | Индикатор положения зубчатой передачи в комбинации приборов не горит в диапазоне D или M при включенном выключателе зажигания. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Переключатель диапазона M (встроенный селекторный рычаг), выключатель Tr, приборная панель или неисправность соответствующего жгута проводов ПРИМЕЧАНИЕ. Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что проведена базовая диагностика автоматической коробки передач и автоматическая коробка передач. (См. раздел " ОСНОВНАЯ ПРОВЕРКА [SJ6A-EL] ") (ref-518267-S36620534882012121900000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что проведены диагностика автоматической коробки передач на плате и базовая проверка автоматической трансмиссии. (См. раздел " ОСНОВНАЯ ПРОВЕРКА [SJ6A-EL] ") (ref-518267-S36620534882012121900000) |
ОПИСАНИЕ ВОЗМОЖНОЙ ПРИЧИНЫ
№ 28 подсветка индикатора положения зубчатой передачи в положениях P, R и N [SJ6A-EL]
| 28 | Индикатор положения зубчатой передачи загорается в положениях P, R и N |
|---|
| Описание | Индикатор положения зубчатой передачи в комбинации приборов горит в положениях P, R и N при включенном выключателе зажигания. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Переключатель диапазона M (встроенный селекторный рычаг), выключатель Tr, приборная панель или неисправность соответствующего жгута проводов ПРИМЕЧАНИЕ. Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что проведен автоматический диагностический осмотр бортового устройства трансмиссия и базовая автоматическая проверка трансаксела. (См. раздел " ОСНОВНОЙ КОНТРОЛЬ [SJ6A-EL] ") (ref-518267-S36620534882012121900000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что проведены автоматическая диагностика бортового устройства трансмиссия и автоматический базовый осмотр. (См. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [SJ6A-EL] ") (ref-518267-S36620534882012121900000) |
ОПИСАНИЕ ВОЗМОЖНОЙ ПРИЧИНЫ
№ 29 не повышает передачу в диапазоне M [SJ6A-EL]
| 29 | Не повышает передачу в диапазоне М |
|---|
| Описание | Лампа индикатора положения передач в комбинации приборов горит, но автомобиль не переключается на повышенную передачу при нажатии рычага селектора в сторону " + " или вытягивании переключателя переключения руля " UP ". |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Переключатель на повышение или неисправность соответствующего жгута проводов Переключатель переключения передач с рулевым управлением (UP) или неисправность соответствующей цепи. |
ОПИСАНИЕ ВОЗМОЖНОЙ ПРИЧИНЫ
№ 30 не переключается на пониженную передачу в диапазоне M [SJ6A-EL]
| 30 | Не понижает передачу в диапазоне М |
|---|
| Описание | Световой индикатор положения передач в комбинации приборов горит, но автомобиль не переключается на пониженную передачу при нажатии рычага селектора в сторону " - " или нажатом переключателе переключения руля " ВНИЗ ". |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Переключатель вниз или неисправность соответствующего жгута проводов Переключатель переключения передач с рулевым управлением (ВНИЗ) или неисправность соответствующей цепи. |
ОПИСАНИЕ ВОЗМОЖНОЙ ПРИЧИНЫ
Индикатор положения диапазона № 31 м не светится в диапазоне м и / или D при освещении индикаторной лампы прямого режима / м, когда он не находится на прямом режиме [SJ6A-EL]
| 31 | Лампа индикатора положения диапазона М не горит в диапазоне М и / или в диапазоне D, при этом лампа указателя положения диапазона прямого режима / М загорается не в прямом режиме, а в диапазоне D. |
|---|
| Описание | Индикатор положения диапазона М в комбинации приборов не горит в диапазоне М и / или в диапазоне D в прямом режиме, когда выключатель зажигания находится во включенном положении. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность переключателя диапазона М (встроенный селекторный рычаг) Неисправность рулевого переключателя передач Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между переключателем диапазона M (встроенным селекторным рычагом) и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Разомкнутое или короткое замыкания в жгутом проводов между рулевым переключателем передач и ТСМ |
ОПИСАНИЕ ВОЗМОЖНОЙ ПРИЧИНЫ
