Размеры доработки
| Пункт | Нормативное значение | ||
|---|---|---|---|
| Головка цилиндров и клапан | |||
| Диаметр отверстия под седло клапана в головке цилиндра, мм (дюйм) | Впуск | 0.30 Сверх размера | 36.22-36.24 (1.426-1.427) |
| Выпускная система | 0.30 Сверх размера | 30.22-30.24 (1.190-1.191) | |
| Диаметр отверстия направляющей головки цилиндра, мм (дюймы) | 0,25 Сверх размера | 11.23-11.25 (0.442-0.443) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДОРАБОТКУ КЛАПАНА НЕГАБАРИТНОГО БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Изоляторы
| Точки применения | Указанный герметик/клей |
|---|---|
| Болт приводной пластины | Три связи 1324 или эквивалент |
| Масляный поддон | Три связки 1227D, три связки хтагх1 (Mitsubishi Part № 1000A923), три связи xтагx3 (Mitsubishi Part No.1000A992), LOCTITE 5900, Loctite 5970 1217G 1207F |
| Крышка головки цилиндров (область, соответствующая головке цилиндров и картеру цепи ГРМ в сборе) | Три связки 1227D, три связки хтагx1 (Mitsubishi Part No. xtigx2), LOCTITE 5900 1217G 1000A923 |
| Рама лестницы | |
| Прокладка головки цилиндров (совпадающая площадь блока цилиндров и головки цилиндров) | |
| Случай цепи ГРМ | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | Трехсвязевой 1324N LOCTITE 262 |
| Сигнализатор давления масла в двигателе | Три 1141J соединения, Три 1212D соединения, Три соединения 1215 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГЕРМЕТИКИ
ПримечаниеНомер в квадратных скобках показывает номер детали.
Жидкостная прокладка (FIPG)
FIPG используется для некоторых деталей в двигателе. Необходимо обратить внимание на наносимую сумму, порядок нанесения и состояние наносимой поверхности для этой прокладки, чтобы полностью достичь своего назначения.
Слишком малое количество вызывает утечку, в то время как слишком большое количество выдавливается, чтобы блокировать или сужать проходы для воды и масла. Поэтому абсолютно необходимо непрерывно без перерыва наносить правильное количество жидкого герметика для устранения утечки из стыков.
FIPG, используемый для деталей двигателя, отверждается, реагируя с влагой в воздухе, и обычно используется для металлических фланцев.
| Внимание | Повторно примените FIPG с осторожностью к следующему. Полностью удалите старый FIPG, включая остатки в зазорах деталей. Тщательно обезжирьте поверхность нанесения FIPG с помощью устройства для очистки оригинальных деталей Mitsubishi (MZ100387) или аналогичного. В соответствии с процедурами применения FIPG применяйте его точно. |
|---|
Как очистить поверхность прокладки
Полностью удалите все отложения с поверхности прокладки скребком прокладки или проволочной щеткой. Убедитесь, что поверхность, на которую наносится FIPG, гладкая. На поверхности прокладки не должно быть смазки и посторонних веществ. Обязательно удалите старый FIPG, который вошел в монтажные отверстия и отверстия для винтов.
Входная звездочка V.V.T.
| Внимание | Никогда не производите капитальный ремонт звездочки В.В.Т. |
|---|
Схема №807
Схема №808
Схема №809
- Уплотните лентой все впускные отверстия распределительного вала для угла опережения и угла запаздывания.
- Сделайте отверстие на порте для выдвинутого угла. ВНИМАНИЕ: Закрепите распределительный вал на тисках, чтобы не повредить его.
- Закрепив шестигранную область впускного распределительного вала на тисках, установите впускную звездочку В.В.Т. ВНИМАНИЕ: При применении давления воздуха имейте в виду, что масло может разбрызгиваться.
- Медленно прилагая давление воздуха к отверстию для выдвинутого угла, удалите стопорный штифт.
- Поверните корпус звездочки V.v.t. впуска в правом и левом направлениях, проверьте плавность его перемещения в диапазоне А (примерно 20 °) ПРИМЕЧАНИЕ: стопорный штифт зафиксирован в положении с наибольшим углом запаздывания.
- После проверки снять впускную звездочку В.В.Т. с распределительного вала впуска
- Полностью удалите ленту, уплотняющую впускные каналы распределительного вала, для угла опережения и угла запаздывания.
Звездочка вытяжного V.V.T.
| Внимание | Никогда не производите капитальный ремонт звездочки В.В.Т. |
|---|
Схема №810
Схема №811
Схема №812
- Уплотните лентой все выпускные отверстия распределительного вала для угла опережения и угла запаздывания.
- Сделайте на порте отверстие под запаздывающий угол. ВНИМАНИЕ: Закрепите распределительный вал на тисках, чтобы не повредить его.
- Закрепив шестигранную область распределительного вала выпуска на тисках, установите звездочку выпуска В.В.Т. ВНИМАНИЕ: При применении давления воздуха имейте в виду, что масло может разбрызгиваться.
- Медленно прилагая давление воздуха к отверстию для угла запаздывания, удалите стопорный штифт.
- Поверните корпус выхлопной звездочки V.v.t. в правом и левом направлениях, проверьте его плавное перемещение в диапазоне А (примерно 10 °) ПРИМЕЧАНИЕ: стопорный штифт блокируется в наиболее выдвинутом угловом положении.
- После проверки снять выпускную звездочку В.В.Т. с распределительного вала выпуска
- Полностью удалите ленту, уплотняющую выпускные отверстия распределительного вала, для угла опережения и угла запаздывания.
Распределительный вал
Измерить высоту распределительного вала (большая ось распределительного вала). Если высота превышает предельную, замените распределительный вал.
Нормативное значение
Впуск: 44,1 мм (1 736 дюйма)
Выхлоп: 45,0 мм (1 772 дюйма)
Предел
Впуск: 43,6 мм (1 717 дюйма)
Выхлоп: 44,5 мм (1 752 дюйма)
Схема №813
Схема №814
Схема №815
- Тщательно протрите маслом наружный диаметр распределительного вала и внутренний диаметр подшипника.
- Установите подшипник на распределительный вал.
- Поставьте прямо пластигаж, имеющий длину ширины подшипника, на ось цапфы, центрируя ось.
- Осторожно установите крышку подшипника. Затяните болт, как указано в разделе>> B <<Точка установки болта.
- Аккуратно снимите болт и крышку подшипника.
- Измерьте пластигаж, ширина которого наиболее сжата с помощью шкалы, напечатанной на пакете для пластигажа. Когда измеренное значение отклоняется от стандартного, замените подшипник. Стандартное значение: 0-0 032 мм (0,0013 дюйма) ВНИМАНИЕ: При повторном использовании подшипника будьте осторожны, чтобы не перевернуть сторону головки цилиндров и сторону распределительного вала при установке.
Схема №816
Схема №817
- Проверьте штамп толщины.
- 3 312,40 370,31 135,50 335 (0,3160,30 375) 0,3250 360 350,40,80,35,57,31,50,90 325 (0,2150,33,30,42,30,70,41,30,50,73,31,31,40,44,31,10,36,50,15) 0 130,3140,38,50,45 (0 340,39,50,60,43,40,71,33,43,33,50,53,41,70,61,35,30,13 0,37,30,60) 0,16 0,34,30,63,37,50,30 мм (0,51,73,70,57,70 131,41,53,35,70,5 0,3,0 Толщина 0,32,70,74,70,76 0,3.0,47,0,3,7 (0,72,50,70 0,0,77,71,0,0,0,3,5 (0,64,0,3,3 (0,1,71,51,37,0,0,52,71,1,0,3 000 0,0,62,51,0,65,0,75,0,0,1,50 0,76,51,3,0,0 330,0,85 0,0,20,55,0,3,00 0,0,45,0,32 мм) 0,0,61 0,0,63 0,0,55 0,0,65 0,3,9 0,0,3,71,77,0,67,0,7.0,0,90 0,0 370,0,27 0,0,95 0,0,00,0,48 мм).
Схема №818
Требуемый специальный инструмент
- MD998735: Пружинный компрессор клапана
- MB992089: Держатель фиксатора C
- MB992085: Щипцы для уплотнения штока клапана
Направляющая клапана
Измерить зазор между направляющей клапана и штоком клапана. Если зазор превышает предельный, замените направляющую клапана или клапан, или и то, и другое.
Нормативное значение
Вход 0 020-0 047 мм (0,0008-0,0019 дюйма)
Вытяжка 0 030-0 054 мм (0,0012-0,0021 дюйма)
Предел
Вход 0,10 мм (0,0039 дюйма)
Вытяжка 0,11 мм (0,0043 дюйма)
Схема №819
Седло клапана
Соберите клапан, затем измерьте ширину контакта. Если измерение превышает указанный предел, замените седло клапана.
Нормативное значение
Впуск: 1,16-1,46 мм (0 046-0 058 дюйма)
Вытяжка: 1,35-1,65 мм (0 053-0 065 дюйма)
| Внимание | Если изменение ширины превышает 0,2 мм, даже если ширина контакта находится в пределах стандартного значения, замените или откорректируйте лист клапана. |
|---|
Схема №820
Схема №821
- Проверьте зазор между направляющей клапана и клапаном и при необходимости замените направляющую клапана перед ремонтом седла клапана.
- Отремонтируйте седло клапана таким образом, чтобы ширина седла и угол наклона седла соответствовали заданной форме.
- Притирочный клапан и седло клапана с притирочным составом после ремонта седла клапана.
Схема №822
- Очистите седло клапана, которое должно быть заменено изнутри, чтобы толщина его стенки была тонкой, прежде чем вытащить.
- Отремонтируйте отверстие седла клапана головки цилиндров, чтобы оно соответствовало диаметру запрессованного седла клапана большего размера. Диаметр отверстия седла впускного клапана: 0,3 Сверх размера: 36,22-36,24 мм (1 426-1 427 дюйма) Диаметр отверстия седла выпускного клапана: 0,3 Сверх размера: 30,22-30,24 мм (1 190-1 191 дюйма)
- Запрессовать седло клапана, соблюдая осторожность, чтобы не задеть отверстие головки цилиндров при комнатной температуре.
- Проработайте седло клапана согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕМОНТА СЕДЛА КЛАПАНА ". (ref-391557-S05229092202011040100000)
Схема №823
- Выдвинуть направляющую клапана прессом в сторону блока цилиндров.
- Проработайте направляющее отверстие клапана головки цилиндра так, чтобы оно соответствовало диаметру направляющей клапана увеличенного размера, которую необходимо запрессовать. ВНИМАНИЕ: Не используйте направляющую клапана с тем же размером, что и у выдвинутой направляющей клапана, потому что она не может быть запрессована. Диаметр отверстия направляющей клапана 0,25 Размер: 11,23-11,25 мм (0 442-0 443 дюйма)
- Запрессовать направляющую клапана в соответствии с показанным на рисунке размером. Стандартное значение: 14,6-15,2 мм (0,57-0,60 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Подпрессуйте направляющую клапан от верхней поверхности головки цилиндров.
- После запрессовки установите направляющую клапана, вставьте новый клапан для проверки скольжения.
Схема №824
Требуемый специальный инструмент
- MB991883: Стопор маховика
- MB991614: Угломер
- MD998718: Задний монтажник масляного уплотнения
Схема №825
- Закрепите приводную пластину с помощью специального инструмента MB991883.
- Отверните болты приводной пластины.
Масляный зазор коленчатого вала (способ пластигирования)
Масляный зазор можно легко измерить, используя «пластигаж». При использовании «пластигажа» измерение проводить в следующей процедуре.
Схема №826
Схема №827
- Полностью вытрите масло с наружного диаметра коленчатого вала и внутреннего диаметра подшипника.
- Соберите коленчатый вал.
- Поместите пластигаг длиной, равной ширине подшипника, на вал цапфы по прямой, совпадающей с центром вала.
- Осторожно установите крышку подшипника и затяните болт согласно основному месту установки>> В <<.
- Выверните болт, а затем осторожно снимите крышку подшипника коленчатого вала.
- Измерьте ширину измельченного пластигага (площадь наиболее широко измельченного) с помощью шкалы, напечатанной на мешке с пластигагом. Стандартное значение: 0 012-0 030 мм (0,0005-0,0012 дюйма) Предел: 0,08 мм (0,0031 дюйма)
Схема №828
Схема №829
- Визуально проверьте блок цилиндров на наличие царапин, ржавчины и коррозии. Используйте дефектоскопическое средство для проверки на наличие трещин. При обнаружении неисправности отремонтируйте или замените его.
- Измерить искажения на верхней поверхности блока цилиндров с помощью прямой кромки и свободного калибра. Если искажение превышает предельное значение, выполните его шлифовку и ремонт. Прокладка и т.п. не должна приклеиваться к верхней поверхности блока цилиндров во время измерения. Искажение на дне Стандартное значение: В пределах 0,05 мм (0,0020 дюйма) Предел: 0,2 мм (0 008 дюйма) Предел шлифования: 0,2 мм (0 008 дюйма)
- Проверьте стенку цилиндра на наличие царапин или заеданий. При наличии какого-либо дефекта замените блок цилиндров.
- Измерьте расточку и цилиндричность цилиндра с помощью цилиндрического калибра. При чрезмерном износе цилиндра отремонтируйте цилиндр и замените поршень и поршневые кольца. Точки измерения показаны на иллюстрации. Стандартное значение Диаметр цилиндра: 88 мм (3,4 дюйма) Цилиндрическость: 0,0076 мм (0,0003 дюйма)