Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/6/Mazda 6 GG (2002-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматический трансаксель - капитальный ремонт [JA5A-EL]: …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматический трансаксель - капитальный ремонт [JA5A-EL]: Капитальный ремонт Mazda 6 GG

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 16 иллюстраций ~2 мин чтения

Примечание по разборке стопорного кольца

ВниманиеНажимайте на пружинный фиксатор только для того, чтобы удалить стопорное кольцо. Избыточное давление повредит края компонента фиксатора.
Схема №218
  1. Установить стопоры в барабан сцепления, как показано на рисунке.
  2. Сожмите пружину и фиксатор.
  3. Снять стопорное кольцо.
  4. Удалить пачки.
Схема №219
  1. Снять поршень сцепления следующим образом: Собрать барабан сцепления к торцевой крышке. Используя пневматический пистолет, продуть воздух в цепь, как показано на рисунке, чтобы выдуть поршень.
  2. Снять уплотнительные кольца с поршня.

Примечание по разборке прямого поршня

  1. Собрать барабан сцепления с коробкой передач.
  2. Снять прямой поршень, подав сжатый воздух через проход для жидкости.
  3. Снять уплотнительное кольцо с поршня.
ВниманиеНажать на пружинный фиксатор только для того, чтобы снять стопорное кольцо. Избыточное сжатие повредит края узла фиксатора.
Схема №220
  1. Установить стопоры в корпус трансакселя, как показано на рисунке.
  2. Снять стопорное кольцо.
  3. Удалить пачки.

2-4 демонтаж тормозного поршня примечания

  1. Используя пневматическую пушку, вдувайте воздух в цепь, чтобы продуть поршень тормоза 2-4, как показано на рисунке.
  2. Снять уплотнительное кольцо и кольцевое уплотнение с поршня тормоза 2-4.

Порядок сборки

  1. Нанести покрытие из ATF на новое уплотнительное кольцо и новое кольцевое уплотнение, затем установить их на поршень тормоза 2-4.
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
  1. Измерить ширину канавки А для стопорного кольца.
  2. Измерить толщину В стопорного кольца.
  3. Расчет зазора производится по формуле: Зазор = А - В 0,0-0,2 мм { 0 000-0 008 дюйма }
  4. Если зазор не соответствует спецификации, выбрать подходящее стопорное кольцо.
  5. Установить низкую одностороннюю муфту.
  6. Установить стопорное кольцо.
  7. Установить стопорные пластины, ведущие пластины, ведомые пластины, тарелку и пружинный фиксатор.
  8. Установить возвратную пружину.
  9. Установить поршень и фиксатор.
  10. Установить стопоры в коробку коробки передач, как показано на рисунке.
  11. Установить стопорное кольцо.
  12. Удалить пачки.
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
  1. Установить диски сцепления, ведущий и ведомый диски, как показано на рисунке.
  2. Измерить с помощью циферблатного глубиномера и SST зазор между удерживающей пластиной и стопорным кольцом. { 0,6 0,02 расположить SSD на поверхности корпуса трансакля, где он соприкасается с торцевой крышкой. Замерить высоту А между поверхностью SSТ и ведомой плитой. Установить SSД на кромку поршня торцовой крышки. Измерив высоту В между плоскостью SSM и контактными поверхностями торцевой крышки и корпуса трансакселя. 0,9 Толщина подпора С = 04 Рассчитайте зазор по формуле:
  3. Если зазор не соответствует спецификации, выбрать подходящую удерживающую пластину.
  4. Установить стопорное кольцо удерживающей пластины.
Схема №229
  1. Разобрать в порядке, указанном на рисунке.
  2. Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №230
  1. Собрать масляное уплотнение в корпусе трансакселя с помощью стопорного штифта.

Как разобрать / сборка корпус регулирующего клапана

ВниманиеВмятины или царапины компонентов корпуса регулирующего клапана уменьшат способность трансакселя правильно смещаться. При обращении с этими компонентами или корпусом клапана, который их содержит, будьте осторожны, чтобы не упасть и не ударить по ним.
Схема №231
  1. Снять зажимы жгута.
  2. Разобрать в порядке, указанном на рисунке.
  3. Аккуратно расположить снятые детали, чтобы не перепутать с аналогичными.
  4. Очистить снятые детали чистящим растворителем, затем использовать сжатый воздух для их сушки. Использовать сжатый воздух для очистки всех отверстий и проходов.
  5. Момент затяжки (все болты) 8.34-10.30 Н.м { 85-105 кгс.см, 74-91 дюйм.лбф }
Схема №232
  1. Установить компонент выходной шестерни в картер коробки передач (см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКАЯ СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-178357-S37684078102005061400000)
  2. Установить SST на компонент выходной шестерни, как показано на рисунке.
  3. Убедиться, что показания шкалы предварительного натяжения соответствуют техническим требованиям. Если не соответствует указанным, заменить выходную шестерню. Предварительный натяг 0,63-1,30 Н.м { 6,4-13,3 кгс.см, 5,6-11,5 дюйм.лбф }
  4. Снять SST и компонент выходной шестерни.
Схема №233
  1. Установить компонент редуктора на два блока, как показано на рисунке.
  2. Удерживая вручную промежуточную шестерню, убедиться в том, что показания шкалы предварительного натяга соответствуют техническим требованиям. Если не соответствует указанным, заменить компонент редуктора. Предварительный натяг 0,6-1,75 Н.м { 6,1-17,8 кгс.км., 5,3-15,5 в.лбф }

Другие статьи — Автоматический трансаксель - капитальный ремонт [JA5A-EL]