Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/6/Mazda 6 GG (2002-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - обслуживание, демонтажа и …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - обслуживание, демонтажа и монтаж (LJ4A-EL): Диагностика Mazda 6 GG

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 63 иллюстрации ~18 мин чтения

Подготовка к испытаниям механической системы

  1. Включить стояночный тормоз и использовать упорные колодки спереди и сзади колес.
  2. Осмотреть охлаждающую жидкость двигателя. (См. раздел " СЛУЖЕБНЫЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ".) (ref-193833-S41790549442005092600000)(ref-193833-S26074873252005092600000)
  3. Осмотреть моторное масло (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ "). (ref-193832-S28277649722005092600000)
  4. Проверить уровни ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА УРОВНЯ трансмиссия FLUID (АТФ) ".) (ref-199092-S09876522372005101800000)
  5. Проверить угол опережения зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-193830-S33579811222005092600000)
  6. Проверить частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ "). (ref-193830-S39081644402005092600000)
Схема №852
Схема №853
  1. Выполнить механическую подготовку к тестированию системы. (См. " МЕХАНИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА К ТЕСТИРОВАНИЮ СИСТЕМЫ ".) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Удаление штекера с квадратной головкой, когда ATF горячий, может быть опасным. Горячий АТФ может выйти из отверстия и сильно обжечь вас. Прежде чем удалить штекер с квадратными головками, дайте ему остыть. (ref-199092-S11640937202005101800000)
  2. Подсоединить стояки (49 0378 400C, 49 B019 xtaгx2 и 49 H019 002) к смотровому отверстию для контроля давления в линии. 901B
  3. Запустить двигатель, переведите рычаг селектора в диапазон D и считать линейное давление на холостом ходу. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Удаление SST при горячем ATF может быть опасным. Горячий ATF- может выйти из отверстия и сильно обжечь вас. Перед удалением SST- дайте АТФ остыть.
  4. Выключить двигатель и снять SST (49 B019 901B), а также заменить измерительную часть SSST (49 0378 xtigx2). ВНИМАНИЕ: Не поддерживайте полностью открытая дроссельная заслонка в любом положении / диапазоне более 5 секунд, иначе произойдет повреждение трансакселя. 400C
  5. Запустить двигатель и прочно нажать левой ногой на педаль тормоза, а затем правой - на педали акселератора до пола (полностью открытая дроссельная заслонка).
  6. Когда обороты двигателя больше не увеличатся, быстро считать давление в магистрали и отпустить педаль акселератора.
  7. Переведите рычаг селектора в положение N и дайте двигателю поработать на холостом ходу 1 минуту или более для охлаждения АТФ.
  8. Аналогичным образом считать линейное давление на холостом ходу и при скорости остановки двигателя для диапазона M (1 Gr, 2GR) и положения R.
  9. Переведите рычаг селектора в положение P и выключить двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Удаление SST при горячем ATF может быть опасным. Горячий ATФ может выйти из проема и сильно обжечь вас. Перед снятием SSТ, дайте АТП остыть.
  10. Снять SST.
  11. Установить в смотровое окно новую заглушку с квадратной головкой, момент затяжки 4,8-9,8 Н.м (49-99 кгс.см, 43-85 дюйм.лб)
Схема №854

Испытание на сваливание

  1. Выполнить подготовку к испытаниям механической системы. (См. раздел " Подготовка к испытаниям механических систем ") (ref-199092-S11640937202005101800000)
  2. ВНИМАНИЕ: Не поддерживайте полностью открытая дроссельная заслонка в любом положении / диапазоне более 5 секунд, так как это может привести к повреждению трансмиссии.
  3. Левой ногой плотно нажать на педаль тормоза, а правой - на педали акселератора до пола (полностью открытая дроссельная заслонка).
  4. Когда обороты двигателя больше не увеличатся, быстро считать обороты двигателя и отпустить педаль акселератора.
  5. Переведите рычаг селектора в положение N и дайте двигателю поработать на холостом ходу 1 минуту или более для охлаждения АТФ.
  6. Таким же образом выполнить испытания на срыв диапазонов D, M (1GR, xtigx1). 2GR
  7. Выключить двигатель.
Схема №855
Схема №856
Схема №857
  1. Выполнить подготовку к испытаниям механической системы (см. раздел " ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-199092-S11640937202005101800000)
  2. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура АТФ не достигнет 60-70 ° С (141-106°C).
  3. Переведите рычаг селектора из положения N в диапазон D.
  4. Использовать секундомер, чтобы измерить время от переключения до ощущения сцепления. Сделайте 3 измерения для каждого теста и усредните результаты по следующей формуле.
  5. Аналогичным образом выполнить проверку для следующих сдвигов. Положение N-- > положение R Среднее время запаздывания N положение-- > диапазон D: 0,4-0,7 с, положение N- > положение R-- 0.4-0,7 с.
Схема №858

Подготовка к дорожным испытаниям

  1. Осмотреть охлаждающую жидкость двигателя. (См. раздел " СЛУЖЕБНЫЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ".) (ref-193833-S41790549442005092600000)(ref-193833-S26074873252005092600000)
  2. Осмотреть моторное масло (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ "). (ref-193832-S28277649722005092600000)
  3. Проверить уровни ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА УРОВНЯ трансмиссия FLUID (АТФ) ".) (ref-199092-S09876522372005101800000)
  4. Проверить угол опережения зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-193830-S33579811222005092600000)
  5. Проверить частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ "). (ref-193830-S39081644402005092600000)
  6. Доведите двигатель и трансмиссию до нормальной рабочей температуры.
Схема №859

Испытание диапазона D

  1. Подготовьте дорожное испытание (см. " ПОДГОТОВКА ДОРОЖНОГО ИСПЫТАНИЯ "). (ref-199092-S31431146572005101800000)
  2. Переведите рычаг селектора в диапазон D.
  3. Разогнать автомобиль на половину и полностью открытая дроссельная заслонка.
  4. Убедиться, что получены 1-- > 2, 2-- > 3 и 3-- > 4 переключения на повышенную и пониженную передачи. Точки переключений должны быть такими, как показано в таблице ниже. Если не указано иное, проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ATX. (См. " ПРОВЕРКА TSM [FN4A-EL] ".) (ref-199092-S35229236072005101800000)
  5. Управляйте транспортным средством в режимах 4GR, 3GR и xtigx2 и убедиться в том, что происходит переключение на более низкую передачу для 4-- > 3, 3-- > 2, 2-- > 1, а точки переключения указаны в таблице ниже. Если не указано иное, осмотреть блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ATX (см. раздел " ПРОВЕРКА TSM [хтагх3] "). 2GR FN4A-EL (ref-199092-S35229236072005101800000)
  6. Замедлить транспортное средство и убедиться в том, что эффект торможения двигателем ощущается при значениях 2GR, 3GR и xtegx2. Если это не соответствует предписаниям, осмотреть МКТ и ATX. (См. раздел " ОСМОТР ТКМ [хтагх3] ".) 4GR FN4A-EL (ref-199092-S35229236072005101800000)
  7. Управляйте транспортным средством и проверить, что работа муфта блокировки гидротрансформатора достигнута. Рабочие точки должны быть такими, как показано в таблице ниже. Если не так, как указано, осмотреть блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ATX. (См. " ПРОВЕРКА TSM [FN4A-EL] ".) (ref-199092-S35229236072005101800000)
Схема №860

Испытание диапазона М

  1. Подготовьте дорожное испытание (см. " ПОДГОТОВКА ДОРОЖНОГО ИСПЫТАНИЯ "). (ref-199092-S31431146572005101800000)
  2. Переведите рычаг селектора в диапазон М.
  3. Убедиться, что ручным переключением рычага селектора вперед и назад получено 1-- > 2, 2-- > 3 и 3-- > 4 переключения на более высокую передачу и 4--> 3, 3- > 2 и 2- > 1 переключение на более низкую передачу. Точки переключения должны быть такими, как показано в таблице ниже. Если не указано иное, проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ATX. (См. раздел " ПРОВЕРКА TSM [FN4A-EL] "). (ref-199092-S35229236072005101800000)
  4. Замедлите транспортное средство и убедиться в том, что получены значения 4-- > 3, 3-- > 1 и 2--- > 1 для пониженной передачи. Точки переключения передач должны соответствовать указанным в таблице ниже. Если не указано иное, проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ATX (см. раздел " ПРОВЕРКА TSM [FN4A-EL] "). (ref-199092-S35229236072005101800000)
  5. Замедлить транспортное средство и убедиться в том, что на всех передачах ощущается эффект торможения двигателем. Если это не соответствует предписаниям, осмотреть блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ATX (см. раздел " ОСМОТР TSM [FN4A-EL] "). (ref-199092-S35229236072005101800000)
  6. Управляйте транспортным средством и убедиться, что работа муфта блокировки гидротрансформатора выполнена в 4GR. Рабочие точки должны быть такими, как показано в таблице ниже. Если это не так, как указано, проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ATX. (См. " ПРОВЕРКА TSM [FN4A-EL] ".) (ref-199092-S35229236072005101800000)
  7. Управляйте транспортным средством в режимах 4GR, 3GR и xtigx2 и убедиться, что происходит переключение на более низкую передачу для 4-- > 3, 4--> 2, 3-- > 2 переключений на пониженную передачу, а также что точки переключения показаны в таблице ниже. Если не указано иное, проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ATX. (См. раздел " ПРОВЕРКА TSM [хтагх3] ".) 2GR FN4A-EL (ref-199092-S35229236072005101800000)
Схема №861

Испытание положения P

  1. Переместитесь в положение P на пологом склоне. Отпустить тормоз и убедиться, что транспортное средство не катится. Если автомобиль катится, осмотреть ATX.

Автоматическая проверка состояния трансмиссии Fluid (ATF)

  1. Один из способов определения того, следует ли разобрать трансмиссия - это отметить
  1. Если ATF мутный или лакированный.
  2. Если АТФ пахнет странно или необычно.
Схема №862

Автоматическая проверка уровня трансмиссии Fluid (ATF)

ВниманиеПоэтому при проверке уровня ATF или замене ATF- использовать термометр для измерения температуры, а затем отрегулировать количество АТФ до указанного уровня в соответствии с указанной температурой.
Схема №863
  1. Припарковать автомобиль на ровной местности.
  2. Включить стояночный тормоз и надежно расположить упорные колодки для предотвращения скатывания транспортного средства.
  3. Отрегулировать длину зонда или термометра так, чтобы длина совпадала с длиной глубиномера, и удерживайте зонд бумажным держателем. Вставить в наливную трубку и измерить температуру. При необходимости осмотреть ATF перед прогревом двигателя. В этом случае использовать диапазон охлаждения. 15-25 ° C (59-61°C)
  4. Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура ATF не достигнет 60-70 ° C (140-106°C).
  5. Переместить рычаг селектора и сделайте паузу в каждом диапазоне (D-M), одновременно нажимая педаль тормоза.
  6. Переведите рычаг селектора в положение Р.
  7. Убедиться, что уровень ATF находится в диапазоне HOT (65°C) во время работы двигателя на холостом ходу. При необходимости добавьте АТФ к спецификации.
Схема №864

Операционный контроль

  1. Убедиться, что стартер работает только тогда, когда переключатель зажигания находится в положении СТАРТ с рычагом селектора в положении P или N. Если не указано иное, отрегулировать выключатель Tr.
  2. Убедиться, что резервные лампы загораются при переводе в положение R с выключателем зажигания во включенном положении. Если это не указано, отрегулировать выключатель Tr.

Как проверить целостность

ВниманиеВода или посторонние предметы, попадающие в разъем, могут вызвать плохое соединение или коррозию. Обязательно не допускайте падения воды или посторонних предметов на разъем при его отсоединении.
Схема №865
Схема №866
Схема №867
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Удалить компонент воздухоочистителя (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-180761-S28907503002005072800000)
  3. Отсоединить разъем выключателя Tr.
  4. Проверить целостность на переключателе Tr. Если это не так, как указано, отрегулировать переключатель TER и перейдите к шагу 6.
  5. Повторно проверить целостность цепи на переключателе Tr. Если не указано иное, заменить переключатель Tp (см. " трансмиссия диапазон (TER) выключатель снятие / установка [FN4A-EL] ".) (ref-199092-S18655439652005101800000)
  6. Подсоединить разъем выключателя Tr.
  7. Установить компонент воздухоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-180761-S28907503002005072800000)
  8. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №868
Схема №869
Схема №870
Схема №871
Схема №872
Схема №873
Схема №874
Схема №875
Схема №876
Схема №877
Схема №878
Схема №879
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Извлечь компонент воздухоочистителя (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). ВНИМАНИЕ: Вода или посторонние предметы, попадающие в разъем, могут вызвать плохое соединение или коррозию. При отсоединении разъема не допускайте попадания на него воды или посторонних предметов. (ref-180761-S28907503002005072800000)
  3. Отсоединить разъем выключателя Tr.
  4. ОСТОРОЖНО: Не использовать ударный ключ. Удерживайте рычаг ручного вала при снятии гайки ручного вала, иначе трансаксель может быть поврежден.
  5. Установить регулируемый ключ, как показано на рисунке, для удержания рычага ручного вала.
  6. Отвинтить гайку и шайбу ручного вала.
  7. Снять рычаг ручного вала.
  8. Снять выключатель Tr.
  9. Полностью повернуть ручной вал к стороне корпуса преобразователя, затем верните 2 паза для установки положения N.
  10. Повернуть выступ между клеммами В и С до тех пор, пока сопротивление не станет равным 750 Ом.
  11. Установить переключатель Tr, совместив выступ и канавку, как показано на рисунке.
  12. Затянуть вручную крепежные болты выключателя Tr.
  13. Проверить сопротивление между клеммами B и C. Если это не указано, отрегулировать переключатель Tr (см. " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА трансмиссия [FN4A-EL] "). Сопротивление 750 Ом (ref-199092-S11455231342005101800000)
  14. Затянуть болты крепления выключателя Tr. Момент затяжки 8-11 Н.м (82-112 кгс.см, 71-97 дюйм.лб) ВНИМАНИЕ: Не использовать ударный ключ. Придерживайте рычаг ручного вала при снятии гайки ручного вала, иначе может быть повреждена трансаксель.
  15. Установить ручной рычаг вала и шайбу.
  16. Установить регулируемый ключ, как показано на рисунке, для удержания рычага ручного вала и затянуть гайку ручного вала. Момент затяжки 32-46 Н.м (3,2-4,7 кгс.м, 24-33 фт.лб)
  17. Установить зажим на СЕЛЕКТОРНЫЙ КАБЕЛЬ, как показано на рисунке.
  18. Переведите рычаг селектора в положение Р.
  19. Повернуть рычаг ручного вала в положение Р.
  20. Подсоединить кабель селектора.
  21. Проверить целостность цепи на переключателе Tr. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА трансмиссия [FN4A-EL] "). Если это не указано, повторно отрегулировать переключатель TER. (См. " РЕГУЛИРОВКА ДИАПАЗОНОВ ТРАНСАКСЕЛЯ [хтагх1] ".) FN4A-EL (ref-199092-S37633230622005101800000)(ref-199092-S11455231342005101800000)
  22. Подсоединить разъем выключателя Tr.
  23. Установить компонент воздухоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-180761-S28907503002005072800000)
  24. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  25. Проверить работу переключателя Tr. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА трансмиссия диапазон [FN4A-EL] "). Если это не указано, перенастройте переключатель TER. (См. " РЕГУЛИРОВКА ДИАПАЗОНОВ ТРАНСАКСЕЛЯ [хтагх1] ".) FN4A-EL (ref-199092-S37633230622005101800000)(ref-199092-S11455231342005101800000)
Схема №880
Схема №881
Схема №882
Схема №883
Схема №884
Схема №885
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Извлечь компонент воздухоочистителя (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). ВНИМАНИЕ: Вода или посторонние предметы, попадающие в разъем, могут вызвать плохое соединение или коррозию. При отсоединении разъема не допускайте попадания на него воды или посторонних предметов. (ref-180761-S28907503002005072800000)
  3. Снять зажим и отсоединить кабель селектора.
  4. Полностью повернуть ручной вал к стороне корпуса преобразователя, затем верните 2 паза для установки положения N.
  5. Отсоединить разъем выключателя Tr.
  6. Ослабить болты крепления переключателя Tr.
  7. Измерить сопротивление между выводами B и C.
  8. Отрегулировать переключатель на точку следующим образом. Стандартное значение сопротивления 750 Ом
  9. Затянуть болты крепления выключателя Tr Момент затяжки 8-11 Н.м (82-112 кгс.см, 71-97 дюйм.лб)
  10. Переведите рычаг селектора в положение N.
  11. Убедиться, что переключатель Tr находится в положении N.
  12. Подсоединить разъем выключателя Tr.
  13. Установить зажим на кабель селектора, как показано на рисунке.
  14. Подсоединить трос селектора к ручному рычагу вала, как показано на рисунке.
  15. Проверить работу переключателя Tr (см. раздел " ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА трансмиссия диапазон [FN4A-EL] "). Если не указано иное, отрегулировать переключатель Tp. (ref-199092-S37633230622005101800000)
  16. Установить компонент воздухоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-180761-S28907503002005072800000)
  17. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №886
Схема №887
Схема №888
Схема №889
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Извлечь компонент воздухоочистителя (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). ВНИМАНИЕ: Вода или посторонние предметы, попадающие в разъем, могут вызвать плохое соединение или коррозию. При отсоединении разъема не допускайте попадания на него воды или посторонних предметов. (ref-180761-S28907503002005072800000)
  3. Отсоединить разъем трансмиссия.
  4. Измерить сопротивление между клеммами E и H. Если оно не соответствует спецификации, выполнить осмотр вне автомобиля датчика TFT. (См. " трансмиссия FLUID температура (TФТ) датчик снятие / установка [FN4A-EL] ".) (ref-199092-S11761529992005101800000)
  5. Установить компонент воздухоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-180761-S28907503002005072800000)
  6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Как осмотреть вне транспортный средство

ПредупреждениеГорячий трансмиссия и ATF может вызвать серьезные ожоги. Выключить двигатель и подождать, пока они не остынут, прежде чем менять АТФ.
Схема №890
Схема №891
Схема №892
  1. Снять корпус регулирующего клапана (см. " ДЕМОНТАЖ КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [FN4A-EL] "). (ref-199092-S25076280752005101800000)
  2. Снять компонент ответвителя.
  3. Поместить датчик TFT и термометр в АТФ, как показано на рисунке, и постепенно нагревайте АТФП.
  4. Измерить сопротивление между клеммами датчика TFT. Если это не указано, заменить датчик TFT. (см. " трансмиссия FLUID температура (TФТ) датчик снятие / установка [FN4A-EL] ".) (ref-199092-S11761529992005101800000)
  5. Установить компонент соединительной муфты.
  6. Установить корпус регулирующего клапана (см. раздел " УСТАНОВКА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [FN4A-EL] "). (ref-199092-S09402783562005101800000)

Как осмотреть реле давления масла [FN4A-EL]

ВниманиеВода или посторонние предметы, попадающие в разъем, могут вызвать плохое соединение или коррозию. Обязательно не роняйте воду и посторонние объекты на разъем при его отсоединении.
Схема №893
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку.
  3. Отсоединить разъем сборки шнура.
  4. Проверить целостность соединения между клеммой и землей. (Рисунок 47) Если соединение отсутствует, осмотреть шнур в сборе. Если шнуровой узел исправен, проверить реле давления масла. (См. раздел " ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ (ПРОВЕРКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) ".) (ref-199092-S42245561412005101800000)
  5. Подсоединить разъем шнуровой сборки.
  6. Установить нижнюю крышку.
  7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №894
Схема №895
  1. Снять крышку.
  2. Отсоединить разъем сборки шнура.
  3. Запустить двигатель, при этом положение передачи в Н или П.
  4. Подтвердите, что между клеммой сборки шнура и землей нет непрерывности.
  5. Левой ногой плотно нажать на педаль тормоза.
  6. Переведите рычаг селектора в диапазон D.
  7. Убедиться в том, что между клеммой реле давления масла и землей имеется целостность. (Рисунок 49) Если не указано иное, заменить сигнализатор давления масла. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА [FN4A-EL] ".) (ref-199092-S09504222432005101800000)
  8. Подсоединить штуцер сигнализатора давления масла.
  9. Установить нижнюю крышку.
  10. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №896
  1. Снять сигнализатор давления масла.
  2. Подать давление воздуха 400-440 к Па (4,1-4,4 кгс / см 2, 58-63 фунт / кв. дюйм)
  3. Проверить целостность соединения между клеммой датчика давления масла и винтовой частью. Если соединение отсутствует, заменить датчик давления масла (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА [FN4A-EL] "). (ref-199092-S09504222432005101800000)
  4. Установить сигнализатор давления масла.
Схема №897

Как проверить входной сигнал / датчика частоты вращения турбины [FN4A-EL]

ВниманиеВода или посторонние предметы, попадающие в разъем, могут вызвать плохое соединение или коррозию. Обязательно не допускайте падения воды или посторонних предметов на разъем при его отсоединении.
Схема №898
Схема №899
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Извлечь батарею и лоток для батарей.
  3. Удалить компонент воздухоочистителя (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-180761-S28907503002005072800000)
  4. Отсоединить разъем входа / датчика частоты вращения турбины.
  5. Измерить сопротивление между клеммами входа / датчика частоты вращения турбины. Если не указано, заменить вход / датчик частоты вращения турбины. сопротивление 250-600 Ом (температура ATF: -40-160 ° C (-40- 160°C))
  6. Подсоединить разъем входа / датчика частоты вращения турбины.
  7. Установить компонент воздухоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-180761-S28907503002005072800000)
  8. Установить аккумулятор и лоток для аккумуляторов.
  9. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №900
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Извлечь батарею и лоток для батарей.
  3. Удалить компонент воздухоочистителя (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-180761-S28907503002005072800000)
  4. Отсоединить разъем входа / датчика частоты вращения турбины.
  5. Снять входной датчик / датчик частоты вращения турбины.
  6. Нанести ATF на новое уплотнительное кольцо и установить его на новый вход / датчик частоты вращения турбины.
  7. Установить входной / датчик частоты вращения турбины Момент затяжки 8-11 Н.м (82-112 кгс.см, 71-97 дюйм.лб)
  8. Подсоединить разъем входа / датчика частоты вращения турбины.
  9. Установить компонент воздухоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-180761-S28907503002005072800000)
  10. Установить аккумулятор и лоток для аккумуляторов.
  11. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Визуальный осмотр

  1. Снять датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [FN4A-EL] ") (ref-199092-S01875049272005101800000)
  2. Убедиться, что датчик не содержит металлической стружки или частиц. Если на датчике обнаружены какие-либо частицы, очистить их.
  3. Установить датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [FN4A-EL] ") (ref-199092-S01875049272005101800000)

Как проверить профиль волны

  1. Снять блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА TMM [FN4A-EL] ".) (ref-199092-S08908666792005101800000)
  2. Подключить WDS или его эквивалент к разъему диагностический разъём.
  3. Подключить контрольные выводы осциллографа к следующим клеммам разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (+) вывод: клемма 2p (-) вывод TСМ: клемму 1o
  4. Запустить двигатель.
  5. Контроль схемы трубной обвязки и КИП системы охранного видеонаблюдения.
  6. Проверка профиля волны. Клемма блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): 2p (+) -1o (-) Настройка осциллографа: 1 В / DIV (Y), 2,5 мс / ДИВ (X) диапазон постоянного тока Состояние транспортного средства: управляйте транспортным средством со скоростью 32 км / ч (20 миль в час) Если профиль волны или напряжение не соответствуют спецификациям, выполнить " Проверку разомкнутой цепи " или " Осмотр короткого замыкания "
Схема №901

Как проверить напряжение питания

  1. Отсоединить разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
  2. Включить выключатель зажигания.
  3. Измерить напряжение на клемме B разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (со стороны жгута). Технические характеристики 4,5-5,5 В. Если напряжение в порядке, перейдите к " ОСМОТРУ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ " и " ОБСЛЕДОВАНИЮ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ". (ref-199092-S01662747502005101800000)(ref-199092-S13246247442005101800000)
Схема №902

Как проверить разомкнутый цепь

  1. Осмотреть следующую цепь на обрыв. Силовая цепь (разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) A (со стороны жгута) к клемме D главного реле) Заземляющая цепь (контакт разъема датчик скорости автомобиля- C (с стороны жгутов) к масса) При обнаружении обрыва или короткого замыкания восстановить неисправный жгут проводов. Если обрыв или короткое замыкание отсутствуют, произвести осмотр ротора датчика.

Как проверить короткий замыкание

  1. Осмотреть на короткое замыкание следующую цепь. Силовая цепь (клемма А разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (со стороны жгута) к главной релейной клемме D) При обнаружении обрыва или короткого замыкания устраните неисправность жгута проводов. Если обрывов и коротких замыканий нет, произвести осмотр ротора датчика.
Схема №903

Как осмотреть ротор датчика

  1. Снять датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [FN4A-EL] ") (ref-199092-S01875049272005101800000)
  2. Переведите рычаг селектора в положение N.
  3. Осмотреть поверхность ротора датчика через установочное отверстие датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), вращая шину переднего колеса вручную. (1) Ротор датчика свободен от повреждений и трещин? (2) Нет ли на роторе датчика металлической стружки или частиц? Если с ротором датчика все в порядке, заменить датчик скорости автомобиля.П ри наличии проблемы очистить или заменить ротор датчика.

Как проверить на устойчивость (осмотр транспортного средства)

ВниманиеВода или посторонние предметы, попадающие в разъем, могут вызвать плохое соединение или коррозию. Обязательно не допускайте падения воды или посторонних предметов на разъем при его отсоединении.
Схема №904
Схема №905
Схема №906
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Удалить компонент воздухоочистителя (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-180761-S28907503002005072800000)
  3. Отсоединить разъем трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: При осмотре соленоида контроля давления подключить масса к клемме массы (клемма I) электромагнита контроля давления внутри разъема электромагнитного клапана.
  4. Измерить сопротивление между следующими клеммами. Если не так, как указано, осмотреть землю, затем выполнить рабочий осмотр. Температура ATF: -40-150 ° C (-40- 150°C)
  5. Подсоединить разъем трансмиссия.
  6. Установить компонент воздухоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-180761-S28907503002005072800000)
  7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Отсоединить разъем трансмиссия. ВНИМАНИЕ: Не подавайте напряжение положения батареи на клеммы A, B, C, D, F и G более трех секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку звук срабатывания клапанов невелик, проводите осмотр в тихом месте.
  2. Подайте положительное напряжение аккумулятора на клеммы A, B, C, F или G и отрицательное напряжение аккумулятора - на масса. Убедиться в том, что от электромагнита слышен рабочий звук. Если " щелчок " не слышен, осмотреть жгут трансмиссия. При исправности жгута трансмиссия. провести проверку сопротивления (осмотр вне транспортного средства).
  3. Подайте положительное напряжение батареи на клемму D, а отрицательное напряжение батареи - на клеммную колодку I и убедиться в том, что от соленоида слышен рабочий звук. Если " щелчок " не слышен, осмотреть жгут трансакселя.
Схема №907

Как проверить на устойчивость (осмотр вне транспортного средства)

  1. Снять корпус регулирующего клапана (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FN4A-EL] "). (ref-199092-S26569488202005101800000)
  2. Измерить сопротивление каждого электромагнитного клапана индивидуально, если оно не соответствует указанному, заменить электромагнитный клапан.
  3. Установить корпус регулирующего клапана (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FN4A-EL] "). (ref-199092-S26569488202005101800000)

Инспекция блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) [FN4A-EL]

ВниманиеНапряжение на клеммах блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) варьируется в зависимости от изменений измерений и состояния транспортного средства. Всегда проводите полную проверку входных и выходных систем, а также TSM для определения причины неисправности. В противном случае может возникнуть неправильная диагностика.
  1. Измерить напряжение на каждой клемме. Если обнаружено неправильное напряжение, проверить соответствующую систему (системы), жгуты проводов и разъем (разъемы) в соответствии со столбцом " Действие " таблицы напряжения на клеммах.

Как проверить с помощью осциллографа (эталонного) сигнала датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)

Терминалы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

  1. 2p (+) -10 (-)

Настройка осциллографа

  1. 1 В / DIV (Y), 10 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Состояние транспортного средства

  1. Управляйте транспортным средством со скоростью примерно 10 км / ч (6,2 миль в час)
Схема №908

Вход / сигнал датчика частоты вращения турбины

Терминалы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

  1. 2i (+) -10 (-)

Настройка осциллографа

  1. 500 м В / DIV (Y), 1 мс (X); диапазон постоянного тока

Состояние транспортного средства

  1. Холостой ход после прогрева (частота вращения двигателя прибл. 700 об / мин, без нагрузки, выключение P / S, отключение A / C)
Схема №909

Сигнал соленоида управления давлением (-)

Терминалы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

  1. 1e (+) -1p (-)

Настройка осциллографа

  1. 5 В / DIV (Y), 1 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Состояние транспортного средства

  1. Холостой ход после прогрева (частота вращения двигателя прибл. 700 об / мин, без нагрузки, выключение P / S, отключение A / C)
Схема №910

(+)

Терминалы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

  1. 1g (+) -1p (-)

Настройка осциллографа

  1. 5 В / DIV (Y), 1 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Состояние транспортного средства

  1. Холостой ход после прогрева (частота вращения двигателя прибл. 700 об / мин, без нагрузки, выключение P / S, отключение A / C)
Схема №911

Управление соленоидом А переключения передач

Терминалы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

  1. 1A (+) -1p (-)

Настройка осциллографа

  1. 5 В / DIV (Y), 5 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Состояние транспортного средства

  1. Холостой ход после прогрева (частота вращения двигателя прибл. 700 об / мин, без нагрузки, выключение P / S, отключение A / C)
Схема №912

Управление соленоидом переключения передач B

Терминалы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

  1. 1b (+) -1p (-)

Настройка осциллографа

  1. 5 В / DIV (Y), 5 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Состояние транспортного средства

  1. Холостой ход после прогрева (частота вращения двигателя прибл. 700 об / мин, без нагрузки, выключение P / S, отключение A / C)
Схема №913

Управление соленоидом переключения передач C

Терминалы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

  1. 1с (+) -1р (-)

Настройка осциллографа

  1. 5 В / DIV (Y), 5 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Состояние транспортного средства

  1. Холостой ход после прогрева (частота вращения двигателя прибл. 700 об / мин, без нагрузки, выключение P / S, отключение A / C)
Схема №914

Как осмотреть маслопроводы и зажимы

  1. Обязательно осмотреть линии (шланги / трубы) на предмет порезов, обжимов (защемлений), трещин или любых других повреждений перед их повторным использованием. Если есть какие-либо проблемы, заменить линии и зажимы. ВНИМАНИЕ: Всегда использовать новые зажимы при замене шлангов.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - обслуживание, демонтажа и монтаж (LJ4A-EL)