Масляный насос
ПримечаниеЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить контрольные метки на роторы масляных насосов с помощью пуансона.
Предварительный осмотр переднего внутреннего редуктора и одностороннего сцепления
- Установить переднюю шестерню внутреннего зацепления и компонент односторонней муфты на внутреннюю обойму одностороннего сцепления. Убедиться, что односторонняя муфта вращается плавно при повороте против часовой стрелки и блокируется при вращении по часовой стрелке. (Рисунок 24)
- Если одностороннее сцепление работает не так, как указано, заменить при необходимости.
Предварительная нагрузка на вторичный подшипник зубчатого колеса
- Установить первичную шестерню в картер трансмиссии. Снять кольцо подшипника и регулировочную прокладку с корпуса преобразователя, используя комплект для снятия подшипников (49 W032 xtigx10) или аналогичный. При необходимости установить пластиковую воронку и обойму подшипника в корпус трансмиссии (если необходимо). Поместить вторичное зубчатое колесо и выходную шестерню в картер трансакселя. Установить снятое с корпуса конвертера кольцо подшипника на подшипник. 2A
- Установить калибр селектора регулировочных прокладок из комплекта инструментов селектора прокладок (49 B019 0A3) на первичную передачу и вторичную передачу, а также на выходную шестерню в сборе. (Рисунок 40) Устранить зазор калибра селектора путем поворота буртиков " A " или " B " калибра селекторного механизма. (Лист 41)
- Установить корпус преобразователя на калибр селектора. Установить 6 манжет между корпусом преобразователя и корпусом подшипника. Затянуть болты до 14-19 футов (19-25 Н.м). (Таблица 42)
- Повернуть селектор в направлении, которое увеличивает зазор между " А " и " Б " калибра селектора до тех пор, пока он больше не будет поворачиваться. Это посадит обойму подшипника. Повернуть селектор во встречном направлении (уменьшая зазор) до устранения зазора. Вставить стык через корпус преобразователя
- Установить переходник предварительного натяга на вторичную передачу и выходную шестерню. (Рисунок 43) Измерить предварительный натяг (крутящий момент) динамометрическим ключом, расширив зазор по калибру селектора до получения показаний 13-21 ДЮЙМ фунт. (1,5-2,4 Н.м).
- Измерить зазор между " А " и " В " калибра селектора при достижении заданной предварительной нагрузки. Замерить зазор по всей окружности и выбрать прокладку, равную измеренному максимальному зазору. Максимально допустимое количество регулировочных прокладок - одна. Снять максимальное показание и определить используемую прокладку. Диапазон прокладок по толщине 0 020-0 051 " (0,50-1,30 мм) с шагом 0 002 " (0,05 мм).
- Снять корпус преобразователя и калибр селектора. Установить необходимую прокладку (прокладки), запрессовать обойму подшипника в корпусе преобразователя и установить на корпус трансмиссии. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Проверить предварительную нагрузку на вторичную шестерню и подшипник выходной шестерни (вращающий момент). Предварительная нагрузка должна составлять 13-21 ДЮЙМ фунтов (1,5-2,4 Н.м). (ref-143053-S14020689702002082200000)
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Замечания по общим мерам предосторожности
- Выбрать регулировочные прокладки (см. раздел " РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-143053-S38859604102002082200000)
- В случае замены приводных пластин или 2-4 тормозной ленты на новые перед установкой замочите новую деталь в АТФ не менее чем на 2 часа.
- Перед сборкой нанести ATF на все уплотнительные кольца, вращающиеся детали, кольцевые уплотнения и скользящие части.
- Все уплотнительные кольца, уплотнения и прокладки должны быть заменены на НОВЫЕ, входящие в комплект для капитального ремонта.
- При сборке использовать вазелин, а не смазку.
- При необходимости замены втулки заменить узел, содержащий эту втулку.
- Собрать корпус в течение 10 минут после нанесения герметика и дайте ему затвердеть в течение не менее 30 минут после сборки, прежде чем заполнять трансмиссия ATF.