Генератор переменного тока и регулятор - тип внешнего регулятора: Прочее Lincoln Continental VII

Схема «MD11S» с амперметром

1. Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме «S» вилки проводки регулятора и отрицательный вывод к земле. Включить зажигание, но не запускать двигатель. Вольтметр должен показывать напряжение батареи.
2. Если ничего, но проблема не была решена, замените регулятор. При отсутствии напряжения на клемме «S» провод «S» необходимо обслуживать между выключателем зажигания и соединителем проводки регулятора.
3. Подключите положительный вывод вольтметра к положительному выводу батареи. Подключите вилку проводки регулятора к регулятору и повторите нагрузочный тест.

Цепь «MD11S» и «I» со световой индикацией

1. Отсоедините вилку проводки регулятора и установите перемычку между клеммами «A» и «F». На холостом ходу двигателя подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме «С», а затем к клемме «И» вилки электропроводки регулятора. Отрицательный вывод должен быть заземлен.
2. Напряжение цепи «S» должно быть около 1/2 напряжения цепи «I». Если напряжение отсутствует, отремонтируйте цепь проводки при неисправности. Повторно подключите положительный вывод вольтметра к положительной клемме кабеля батареи.
3. Если испытания цепи удовлетворительны, установите новый регулятор. Снимите провод перемычки со штекера проводки регулятора, подключите штекер к регулятору и повторите нагрузочный тест.

Стендовые испытания