Exc. Пневматическая подвеска
- Приложить нагрузку для достижения высоты бордюра, указанной в таблице углов ведущей шестерни. Высота измеряется от верхней части трубы корпуса моста до кронштейна бампера на нижней части бокового рельса (внешний край бокового рельса на Continental, Crown Victoria, Grand Marquis, Mark VII и Town Car). Расположите магнит «V» инклинометра (T68P-4602-A) на приводном валу вдали от сварных швов и балансировочных грузов.
- С левой стороны автомобиля расположите инклинометр на магните «V» регулировочным винтом влево. Отрегулируйте циферблат до тех пор, пока левая сторона пузыря не окажется на нулевой линии. Установите инклинометр на крышке подшипника U-образного сочленения в то же положение относительно магнита V-образного сочленения. Модели Continental, Crown Victoria, Grand Marquis, Mark VII и Town Car требуют установки инклинометра на крышке подшипника круглого фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорное кольцо должно быть снято и переустановлено после завершения считывания на кольцевых фланцевых колпачковых подшипниках.
- Считайте положение левой кромки пузырька на шкале для определения угла сателлита ведущего вала. Сравните со спецификациями углов, приведенными в таблице. Если угол ведущей шестерни не соответствует техническим требованиям, установите сервисные верхние рычаги управления, снабженные кулачками, и отрегулируйте угол ведущей шестерни.
Регулировка угла шестерни Левый и правый верхние рычаги должны иметь одинаковую настройку. Схема №1
- Если угол не соответствует техническим требованиям, поднимите и поддержите транспортное средство на рельсах боковой рамы. Нижняя и опорная задняя ось и нос шестерни дифференциала. Отсоедините трос стояночного тормоза от фиксатора верхнего рычага. Снимите верхние рычаги по одному, чтобы предотвратить перекатывание оси.
- Вставить широкую плоскую отвертку во внутреннюю втулку эксцентрика (доступ через отверстие, выполненное снятием крепежного болта). Поверните кулачок по часовой стрелке, чтобы поднять или против часовой стрелки, чтобы уменьшить угол шестерни.
- Переустановите верхние рычаги и установите новые шкворневые болты и гайки с гайками, обращенными внутрь. Перепроверить угол ведущей шестерни и затянуть поворотный болт с автомобилем на контролируемой высоте.
Расположение для измерения высоты бордюра. Схема №2
Измерение дифференциального угла носа. Схема №3
Пневматическая подвеска
ПримечаниеЕсли температура транспортного средства отличается (20 ° или более) от зоны выравнивания, оставьте достаточно времени для регулировки температуры транспортного средства.
- Установить автомобиль в выравнивающее положение и повернуть зажигание в положение «РАБОТА»(НЕ ЗАПУСКАТЬ). Через 1 минуту нажмите на кнопку освобождения багажника, поверните зажигание в положение «ВЫКЛ» и выйдите из транспортного средства.
- Через 20 секунд (двери закрыты) поверните переключатель пневмоподвески в положение «ВЫКЛ». (в багажнике с левой стороны). Проверьте угол сателлита.
ПримечаниеВыполните процедуру регулировки угла ведущей шестерни, как описано выше, затем продолжите регулировку высоты пневматической подвески.
Высота передней подвески
При неправильном измерении ослабьте переднюю левую и/или правую нижнюю шпильку кронштейна датчика пневмоподвески (предусмотрено 3 положения регулировки) и винт. Переместите датчик вверх или вниз (1 изменение положения изменит размер "S" 1/2") для получения правильного измерения. (Схема №4)& 5.
Высота задней подвески
При неправильном измерении ослабьте гайку кронштейна заднего датчика пневмоподвески и переместитесь вверх или вниз в соответствии с требованиями (1 регулировка указательной метки изменит размер "D" 1/2"). (Схема №4)& 6.
