Светорегулятор фар - автоматический: Прочее Lincoln Continental VII

Сенсорный усилитель.

Блок расположен за решеткой со стороны водителя транспортного средства. Блок объединяет светочувствительный оптический прибор и транзисторный усилитель в одном блоке. Чувствительность настраивается на заводе-изготовителе, и блок герметизируется в эпоксидной смоле, чтобы предотвратить дальнейшую настройку.

Главное реле

Обеспечивает тяжелые контакты для переключения лучей фар. Реле содержит диод для демпфирования, чтобы защитить усилитель датчика. Соблюдайте правильную полярность при подключении реле для предотвращения повреждения диода.

Mark VII и только Continental

Регулятор диапазона диммера - первый циферблат справа от переключателя фар. Поворот циферблата вверх в сторону «MAX» повышает чувствительность, и фары будут переключаться, когда автомобили находятся дальше. Перемещение циферблата полностью вниз в положение «ВЫКЛ» позволяет управлять световым пучком фар вручную с помощью переключателя светорегулятора колонки.

Только для городских автомобилей

Контроль чувствительности водителя - большая рамка на переключателе фар. Вращение его по часовой стрелке повышает чувствительность, и фары будут переключаться, когда транспортные средства находятся дальше. Вращение против часовой стрелки снижает чувствительность, позволяя приближающимся транспортным средствам приближаться ближе до затемнения фар. Полное положение против часовой стрелки позволяет вручную управлять лучами фар с переключателем светорегулятора колонки.

Переключатель диммеры

Используемый переключатель диммера представляет собой специальный тип flash-to-pass (Mark VII и Continental) или тип over-ride (Town Car), расположенный в рулевой колонке. Одно положение обеспечивает работу ближнего света; другой - автоматическая работа. Перемещение рычага на полпути между положениями позволяет водителю мигать высокими лучами.

Регулировка усилителя датчика Всегда производите окончательную регулировку, поворачивая при этом прицельный винт по часовой стрелке. Схема №7

Войти

Вертикальная наводка Датчика-Усилителя.

Датчик-усилитель вертикальную наводку следует выполнять при незагруженном автомобиле, пустом багажнике, заполненном бензобаке не менее половины и правильном давлении в шинах. Поставьте автомобиль на ровный пол и скальный автомобиль для выравнивания пружин. Отрегулируйте винт вертикальной наводки в задней части кронштейна в сборе, пока пузырек не будет центрирован в уровне. Всегда производите окончательную регулировку, поворачивая прицельный винт по часовой стрелке.

Фары остаются на низких лучах

Уровень сенсора нуждается в регулировке. Неисправен усилитель датчика. Неисправность реле или переключателя диммера. Проблема с проводкой.

Фары остаются на луче дальнего света

Грязный сенсорный объектив или камера. Перегорел предохранитель. Неисправен усилитель датчика. Плохое масса реле. Неисправность реле или переключателя диммера.

Фары тускнеют слишком рано или слишком поздно

Регулировка управления водителем. Грязный сенсорный объектив или камера. Регулировка уровня. Контроль дефектной регулировки. Неисправен усилитель датчика. Поврежден потенциометр.

NO FLASH-TO-PASS (нет вспышки на проход)

Неисправен выключатель диммера, реле или проводка. Перегорел предохранитель в блоке предохранителей.

Нет ручного ближнего света

Неисправно силовое реле. Неисправен выключатель диммера или проводка. Неисправное реле «вспышка-проход».

Возврат дальнего света слишком длинный

Неправильная регулировка уровня. Неисправен датчик-усилитель в сборе.

Подготовка к испытаниям

Транзисторный блок не нуждается во времени прогрева. Поместите автомобиль в освещенную зону, отрегулируйте управление чувствительностью в центральное положение и работайте двигатель на быстром холостом ходу для поддержания постоянного напряжения.

Городской автомобиль

1. Включите выключатель фар. Фары должны оставаться включенными в обоих положениях переключателя светорегулятора. Если это так, перейдите к шагу 7). Если нет, выполните следующие действия:
2. Снимите силовое реле. Подключите один вывод контрольной лампы к напряжению батареи, а другой вывод к фиолетовому проводу разъема реле. Если контрольная лампа не горит для обоих положений переключателя диммера, замените реле.
3. Если контрольная лампа горит, снимите разъем переключателя диммера. Если лампа остается зажженной, устраните короткое замыкание в цепи. Если нет, замените переключатель диммера и снова подключите реле.
4. Отсоедините кабель датчика-усилителя на линейном разъеме. Подключите вольтметр между землей и Белым проводом у датчика. При полном контроле чувствительности по часовой стрелке и включенных фарах измеритель должен считывать напряжение аккумулятора.
5. Поверните элемент управления полностью против часовой стрелки. Измеритель должен показывать 0 вольт. Поворот элемента управления между двумя положениями. Должно быть указано плавное, непрерывное изменение напряжения. Если управление не работает, как описано в шагах 4) и 5), замените управление чувствительностью.
6. При включенных фарах, сенсоре, подвергнутом воздействию достаточного количества света, и переключателе диммера в положении «AUTOMATIC» отсоедините кабель сенсора-усилителя на линейном разъеме. Если фары возвращаются в ближний свет, замените датчик-усилитель. Если нет, замените переключатель диммера.
7. Потяните часть пути вверх на переключателе диммера, чтобы активировать систему flash-to-pass. Фары должны переключаться на дальний свет. Если это так, перейдите к шагу 9). Если это не так, проверьте ослабленное соединение на силовом реле, разъеме переключателя диммера рядом с регулятором чувствительности драйвера или на линейном разъеме между кабелем сенсора-усилителя и жгутом проводов.
8. Отсоединить Красный провод от выключателя диммера и заземлить на кузов автомобиля. Если фары переключаются на дальний свет, замените диммер. Если нет, вновь подсоедините провод и проверьте целостность цепи через жгут к регулятору чувствительности и датчику-усилителю.
9. Установите переключатель диммера в положение «АВТОМАТ» и плотно покройте сенсор-усилитель объективом из черной ткани. Фары должны переключаться на дальний свет. Если это так, снимите ткань и перейдите к шагу 11). Если нет, отсоедините датчик-усилитель на штуцере в линии.
10. Масса провода Gray/Yellow Dot на разъем жгута проводов моторного отсека. Если фары переключаются на дальний свет, замените датчик-усилитель. Если нет, замените переключатель диммера.
11. Установите фары на автоматический ближний свет и полностью поверните регулятор чувствительности против часовой стрелки. Фары должны переключаться на дальний свет. Если это так, перейдите к шагу 12). Если нет, проверьте контроль чувствительности на плохое соединение с землей.
12. Если система правильно ответила на все тесты, устройство функционирует нормально, и остается проверить только чувствительность и направленность.

(Городской автомобиль)

Отсоедините кабель массы батареи. Снять крепежный винт, крепящий реле к арматуре левого крыла. Отсоедините разъем от реле. Для установки, обратная процедура снятия.