Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Rio/Kia Rio I (1999-2002)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Системы блокировки переключения передач: Прочее
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Системы блокировки переключения передач: Прочее Kia Rio I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 11 иллюстраций ~5 мин чтения

Система блокировки переключения передач тормозной системы

Когда тормозная педаль нажата, BCM получает информацию о тормозном переключателе по последовательному каналу передачи данных от блок управления двигателем и подает питание на соленоид блокировки переключения передач, который позволяет перевести мост из режима парковки.

Если ключ зажигания находится в положении ACC, то трансмиссия может быть сдвинута из положения парковки без нажатия на педаль тормоза.

В условиях низких температур (от -40°C до -13 ° C) или при включенной лампе указателя температуры вы не сможете перевести рычаг переключения передач из положения PARK, пока регулируемая коробка передач не прогреется. На холостом ходу двигателя цикл прогрева коробки передач может занять до 2 минут. Когда лампа индикатора температуры погаснет, вы можете выйти из состояния PARK и нормально работать с коробкой передач.

Если температура ниже -25°C, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сообщит BPM о запрещении переключения. Чтобы определить, указывает ли TSM на запрет переключения, контролируйте параметр сканирующего устройства. В разделе TMM, трансмиссия Data List, SHIFTER INHIBIT на сканирующем устройстве будет отображаться либо низкий TFT, либо NORMAL. Если Lo TIFT отображается, то он сообщает об отказе переключения.

Прерывистые

Периодически неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. Проверьте наличие ослабленных, изогнутых или корродированных клемм и натяжения клеммы. Убедитесь в наличии обрыва, оголенной или защемленной проводки. Смоделируйте состояние, которое потенциально может привести к прерывистому соединению, либо путем отклонения соединений или проводки, проверки вождения или выполнения других операций при наблюдении за сканирующим инструментом, DVOM или другим испытательным оборудованием. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ " и " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". (ref-132833-S30790670252002020100000)(ref-132833-S42239072042002020100000)

Резюме

Если жесткие коды неисправностей отсутствуют, а симптомы управляемости или прерывистые коды неисправностей существуют, диагностируйте систему, проверяя работу схемы электронной системы управления. Это может быть достигнуто с помощью сканирующего инструмента для сравнения фактических значений данных схемы с типичными значениями данных, указанными производителем. См. Руководство производителя сканирующего инструмента.

Рычаг переключения передач не перемещается при нажатой педали тормоза

  1. Вы выполнили ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ? Если да, то переходите к следующему шагу. В противном случае см. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-132833-S02769693572002020100000)
  2. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём, расположенному под левой частью приборной панели. Поверните переключатель зажигания в положение ON (вкл). С помощью сканирующего устройства просмотрите SHIFTER INHIBIT (запрет переключения передач) в списке данных блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если это так, то перейдите к следующему шагу.
  3. Подождите 5 минут и попробуйте переключиться. Можете ли вы выйти из парка? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  4. Используя инструмент сканирования, просмотрите TRANS FLUID TEMP в списке данных блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Температура выше -25°C? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте расшифровка кода ошибки P0713. См. Соответствующую статью о диагностике.
  5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включить розжиг. Попытаться переключиться. Можете ли вы сдвинуть с парковки? Если это так, замените TSM. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье ДИАГНОСТИКА. Если нет, проверьте соединение на соленоиде BTSI. При положительном результате замените соленоид Bt-Si. См. " тормоз трансмиссия Переключение INTERLLOCK SOLENOOID " под разделом СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. (ref-132833-S26569002242002020100000)
  6. С помощью сканирующего устройства просмотрите SHIFTER разблокировка Fdbk на дисплее вспомогательного оборудования БКМ. Наблюдая за Переключение TER ANCLOCK ФДБК, нажмите и отпустите педаль тормоза. Изменяется ли параметр сканирующих устройств между высокий (ВЫСОКИЙ) и низкий (НИЗКИЙ). Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае замените Бмм. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе " ПРИНАДЛЕЖНОСТИ и ОБОРУДОВАНИЕ ".
  7. Подключите контрольную лампу между землей и цепью питания зажигания (розовый провод) на разъеме BTSI. Загорается ли контрольная лампа? Если это так, проверьте соединение с соленоидом БТСИ. Если все в порядке, замените соленоид БТИ. См. " тормоз трансмиссия Переключение INTERLOCK SOLENOID " под ДЕМОНТАЖЕМ и установка. (ref-132833-S26569002242002020100000)
  8. Проверьте разомкнутую цепь, короткое замыкание на массу или плохие соединения в цепи питания зажигания с соленоидом BTSI. См. " Поиск и устранение неисправностей ". При необходимости отремонтируйте и перепроверьте работу системы. Если никаких проблем не обнаружено, замените соленоид Bt Si. См. раздел " Электромагнит блокировки переключения передач тормозов " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторно проверьте работу системы (ref-132833-S26952147522002020100000)(ref-132833-S26569002242002020100000)

Соленоид блокировки переключения передач тормозов

Проверьте разъем электромагнита на наличие открытых, растекшихся или корродированных клемм. Извлеките соленоид BTSI. См. " тормоз трансмиссия Переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Заземлите клемму " A " соленоида Bt SI и подайте напряжение аккумуляторной батареи к клемме " B ". При подаче напряжения аккумуляторной батарей на электромагнитный блок установки BТИ тяга привода не должна быть подвижной. (ref-132833-S26569002242002020100000)(ref-132833-S30790670252002020100000)(ref-132833-S26569002242002020100000)

Кабель управления

ПримечаниеНеобходимые инструменты: Fascia Фиксатор Remover (J-36346).

  1. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
  2. С помощью инструмента для снятия фиксатора приборной панели отсоедините трос управления от рычага переключателя диапазонов трансосей. (Рисунок 1)
  3. Отсоединить трос управления от кронштейна троса, нажав на лапки зажима фиксатора троса и потянув вверх. (Рисунок 2)
  4. Отпустить регулировочный замок троса в сборе. (Рисунок 3) Сдвинуть черный язычок назад, вставить отвертку в паз под белым язычком и потянуть вверх на белый язычок. (Лист 4)
  5. Установите трос в кронштейн троса управления. Закрепите его фиксатором троса. При правильной установке будет слышен звуковой щелчок (рисунок 1)
  6. Наконечник троса защелкивается на шаровой шпильке рычага переключателя диапазона. При правильной установке будет слышен звуковой щелчок (рисунок 2)
  7. Зафиксируйте регулировочный язычок троса. (Рисунок 5) Нажмите вниз на белый язычок, чтобы закрепить его на месте.
  8. Сдвиньте черную вкладку поверх белой вкладки, чтобы зафиксировать на месте. (Рисунок 6) Проверьте правильность работы.
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68

Кабель блокировки парковки

  1. Отпустите регулировочный элемент, осторожно нащупав замки регулятора и отпирая язычок (указан стрелками). (Стрелка 7) и (СТРЕЛКА 8).
  2. Установить концевую клемму кабеля блокировки парковки на узел управления, выравнивая кабельный фитинг для штифта и проталкивая вперед. При установке убедитесь, что концевой фитинг кабеля не установлен под углом или не надавите на часть кабеля, так как это может привести к неправильной регулировке кабеля. (Рисунок 9)
  3. Снимите рамку цилиндра замка с бандажа рулевой колонки, осторожно поддев тонколопастной отверткой.
Схема №69
Схема №70
Схема №71

Выключатель STOPLAMP (Стоп-Лампа)

  1. Отстыкуйте электроразъемы выключателя стоп-лампы. (Рисунок 10)
  2. Поверните выключатель стоп-сигнала против часовой стрелки и снимите его с фиксатора выключателя. (привод 11) ВНИМАНИЕ: Не нажимайте педаль тормоза в сборе во время установки выключателя стоп-сигналов. Нажатие на педаль вызовет торможение. Отрегулируйте переключатель стоп-клапана и переключатель выключения круиз-контроля одновременно.
  3. Установите выключатель стоп-сигнала. (Рисунок 11) Установите переключатель в фиксатор с электрическими соединителями, указывающими на положение одного часа. (Лист 10) Вдвиньте переключатель в держатель до тех пор, пока плунжер не будет полностью утоплен в цилиндр. Поверните переключатель по часовой стрелке до достижения положения остановки хода (приблизительно 6 часов).
  4. Осмотрите выключатель стоп-сигнала, чтобы убедиться в том, что он правильно зафиксирован в фиксаторе выключателя с электрическими разъемами, указывающими на положение часов 3 o '. Подключите электрические разъемы выключателя.
  5. Осмотрите стопорные замки на предмет их правильной работы.
Схема №72
Схема №73

Другие статьи — Системы блокировки переключения передач