Диагностика - AF33-5: Диагностика Kia Rio I

Поиск неисправностей диагностики - AF33-5: диагностики

Предварительный осмотр

Неисправности трансмиссии могут быть вызваны плохой работой двигателя, неправильной регулировкой или неисправностью гидравлических, механических или электронных компонентов. Перед диагностикой проблем с трансмиссией всегда начинайте с проверки уровня жидкости, состояния жидкости и регулировки кабеля переключения передач. Убедитесь в том, что двигатель запускается с рычагом переключения передач на стоянке и нейтрали для обеспечения правильной настройки переключателя стояночного / нейтрального положения. Проверьте исправность всех предохранителей, связанных с системой. Проверить правильность прокладки жгутов проводов. Предварительно проверьте чистоту и плотность соединений всех жгутов и компонентов. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ОК ". Необходимо проверить во время самостоятельного ремонта. (ref-140741-S14195936962002052800000)(ref-140741-S17668704742002052800000)

Проведите дорожный тест, чтобы определить, была ли проблема устранена. См. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ. Если проблема все еще существует, диагностируйте по симптому. Смотрите " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ". (ref-140741-S23586462402002052800000)(ref-140741-S29849256212002052800000)

Дорожное испытание

Как проверить систему диагностики

После проведения визуального и физического осмотра под капотом проверка диагностической системы является отправной точкой для всех диагностических процедур или выявления причины сбоя теста на выбросы.

Правильная процедура диагностики проблемы заключается в выполнении трех основных шагов.

1. Работает ли диагностика на транспортном средстве? Если нет, см. Соответствующую статью о модулях управления кузовом в аксессуарах и оборудовании. Это определяется путем выполнения проверки системы диагностики. Поскольку это начальная точка для диагностических процедур или поиска причины сбоя теста выбросов, всегда начинайте здесь. Перейдите к следующему шагу.
2. Есть ли сохраненный расшифровка кода ошибки? Если DTS сохранен, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Это определит, присутствует ли неисправность по-прежнему. Если никакой DCS не сохранен, см. раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-140741-S27616800142002052800000)(ref-140741-S29849256212002052800000)

Определения диагностических кодов неисправностей

Существует 4 типа категорий расшифровка кода ошибки

1. Тип " А " - Связанные с выбросами. Освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первой установке расшифровка кода ошибки.
2. Тип " В " - Связанные с выбросами. Освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность активна в течение 2 последовательных ездовых циклов.
3. Тип " C " - не относится к выбросам. Не освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), но может освещать обслуживание свет.
4. Тип " D " - Не относится к выбросам. Не освещает свет контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или обслуживание.

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Сброс диагностических кодов неисправностей

Используя средство сканирования, очистите расшифровка кода ошибки, следуя инструкциям производителя средства сканирования. Не очищайте расшифровка кода ошибки, если это не предписано.

Диагностические процедуры

Следующие диагностические процедуры являются специфическими для расшифровка кода ошибки. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " под системой самодиагностики перед выполнением любой диагностической процедуры, связанной с двигателем, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-140741-S36910846562002052800000)

Средства диагностики

Диагностические средства, расположенные в конце каждого диагностического теста, являются дополнительными советами, используемыми для диагностики коды неисправностей, когда диагностические процедуры не обнаруживают проблемы.

Условия установки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0562 будет установлен, если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаружит напряжение зажигания менее 8,68 В при

1. Частота вращения двигателя больше 800 об / мин.
2. Режим защиты трансмиссия выключен.
3. Условие существует в течение 20 секунд.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдаст команду трансмиссия Protection Mode на, если этот расшифровка кода ошибки активен.
5. Этот расшифровка кода ошибки пройдет, если напряжение зажигания остается 9-18 вольт в течение 20 секунд.
6. Расшифровка кода ошибки P0562 является типом " A " DTS.

Процедура диагностики

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента проконтролируйте напряжение зажигания. Является ли напряжение зажигания менее 12 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-140741-S23542302042002061800000)
2. Используя DVOM, измерьте напряжение батареи. Отображается ли напряжение зажигания на сканирующем приборе рядом с измеренным напряжением батареи? Если это так, см. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Осмотрите и при необходимости отремонтируйте цепи " 1 " розжига (639) между предохранителем PWRTRN (10-ампер) и разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) J1 клеммы № 22 и 31 на обрыв или высокое сопротивление Заземлите цепи (451) между разъёмом жгута ТСМ клеммой J1j23 и 32 и землей. Плохие клеммные соединения Неисправен ТКМ.

Проверьте систему зарядки. Слабый генератор или батарея могут привести к установке расшифровка кода ошибки P0562. Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) имеет низкое напряжение, индикаторная лампа дневного ходового огня (DRL) может мерцать. Чтобы найти периодическую проблему, используйте сканирующий инструмент для мониторинга напряжения зажигания с включенным зажиганием, выключенным двигателем. Колеблющиеся провода во время наблюдения за изменением напряжения зажигания могут обнаружить область, где могло бы лежать открытое или высокое сопротивление в проводке. Очистите ДТТС в системе после ремонта.

Расшифровка кода ошибки P0563 будет установлен, если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает напряжение зажигания более 18 вольт при

1. Частота вращения двигателя больше 800 об / мин.
2. Режим защиты трансмиссия выключен.
3. Условие существует в течение 20 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдаст команду трансмиссия Protection Mode on, если этот расшифровка кода ошибки активен. Это DCC пройдет, если напряжение зажигания остается 9-18 вольт в течение 20 секунд. DTS P0563 - тип " A " DCS.

Запустите двигатель и работайте выше 1500 об / мин. С помощью сканирующего инструмента, контролируйте напряжение зажигания. Является ли напряжение зажигания более 18 вольт? Если это так, проверьте систему зарядки. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если нет, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-140741-S13673159402002061800000)

Расшифровка кода ошибки P0563 может быть установлен, если автомобиль запущен. Проверьте систему зарядки. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) после ремонта.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определит, что произошел сбой контрольной суммы TSM ROM. P0601

Запишите все данные блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и включите в них информацию о ремонте. Замените и перепрограммируйте TSM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-140741-S09370724602002052800000)

Новые сервисные tcms содержат расшифровка кода ошибки P0602. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) будет перепрограммирован с правильным программным обеспечением и калибровками, DTS P0602 будет стерт.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрограммирован или если идентификационный номер транспортного средства (VIN) не хранится в TSM после 255 циклов зажигания. P0602

Запишите все данные блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и включите в них информацию о ремонте. Перепрограммируйте TSM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-140741-S09370724602002052800000)

Новые сервисные tcms содержат расшифровка кода ошибки P0602. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) будет перепрограммирован с правильным программным обеспечением и калибровками, DTS P0602 будет стерт.

Это значение будет установлено, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определит, что произошла ошибка контрольной суммы энергонезависимой памяти. расшифровка кода ошибки P0603 относится к типу " C ".

Запишите все данные блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и включите в них информацию о ремонте. Замените и перепрограммируйте TSM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-140741-S09370724602002052800000)

Новые сервисные tcms содержат расшифровка кода ошибки P0602. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) будет перепрограммирован с правильным программным обеспечением и калибровками, DTS P0602 будет стерт.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определит, что его оперативное запоминающее устройство находится в неработоспособном состоянии. P0604

Запишите все данные блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и включите в них информацию о ремонте. Замените и перепрограммируйте TSM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-140741-S09370724602002052800000)

Новые сервисные tcms содержат расшифровка кода ошибки P0602. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) будет перепрограммирован с правильным программным обеспечением и калибровками, DTS P0602 будет стерт.

Расшифровка кода ошибки P0703 устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) получает сообщение от блок управления двигателем о том, что сообщение педали тормоза ненадежно и

1. Зажигание горит не менее 3 секунд.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем обмениваются данными.
3. Режим защиты трансмиссия выключен.
4. Условие существует в течение 4 секунд.

Диагностика расшифровка кода ошибки P0703 выполняется непрерывно, когда соблюдаются вышеуказанные условия. P0703

Этот расшифровка кода ошибки не указывает на проблему с трансмиссией или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Это означает, что блок управления двигателем не отправляет требуемую информацию в TMM. Проверьте и диагностируйте любые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в блок управления двигателем- и электронном модуле управления тормозной тягой (EBTCM), связанные со схемами тормозных переключателей. Очистите коды неисправностей на TSM после ремонта.

Расшифровка кода ошибки P0705 будет установлен, если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаружил недопустимую входную комбинацию при

1. Двигатель работает.
2. Напряжение зажигания 9-16 вольт.
3. Состояние существует более 5 секунд.

Диагностика расшифровка кода ошибки P0705 выполняется непрерывно, когда выполнены вышеперечисленные условия. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдаст команду трансмиссия Protection Mode on и разрешит только 5-ю передачу и реверс, если этот режим активен. P0705

1. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за переключателем Tr. Переместите рычаг переключения передач через все положения, проверяя каждое положение. Правильно ли показания инструмента сканирования для каждого положения рычага переключения передач? Если это так, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-140741-S35167674212002061800000)
2. Всегда ли пустой переключатель Tr сканирующего устройства? Если да, перейдите к шагу 11. В противном случае переходите к следующему шагу.
3. Поместите рычаг переключения передач в парковочное положение. Отображается ли на сканирующем инструменте PARK? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 14.
4. Переведите рычаг переключения передач в положение реверса. Появится ли на экране сканирующего устройства сообщение REVERSE (реверс)? Если да, перейдите к следующему шагу, а если нет - к шагу 21.
5. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Отображается ли на сканирующем приборе " НЕЙТРАЛЬ "? Если да, перейдите к следующему шагу, а если нет - к шагу 9.
6. Отсоедините переключатель положение парковки/нейтрали. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем, между клеммами № 5 и 9 разъема жгута переключателя ПНП. При помощи сканирующего устройства проконтролируйте положение " C " переключателя Tr A / B / C / P. Указывает ли положение " С " на HI? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет - переходите к шагу 8.
7. Проверьте отсутствие ослабленных клеммных соединений. Если все в порядке, замените переключатель положение парковки/нейтрали (см. соответствующее изделие AUTOMATIC (автомат) в разделе трансмиссия обслуживание (обслуживание коробки передач).
8. Проверьте сигнал переключателя Tr " C " (773) на наличие разомкнутого или ослабленного клеммного соединения. Отремонтируйте при необходимости. Если цепь исправна, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-140741-S09370724602002052800000)
9. Отключите выключатель положение парковки/нейтрали, проконтролируйте с помощью сканирующего устройства положение " А " выключателя Tr A / B / C / P. Указывает ли положение " A " на HI? Если да, перейдите к следующему шагу, в противном случае замените выключатель ПНП - смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание.
10. Проверьте короткое замыкание цепи " A " переключателя Tr (771) на напряжение. Отремонтируйте при необходимости. Если цепь исправна, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-140741-S09370724602002052800000)
11. Отключите выключатель ПНП. Измерьте напряжение между клеммой № 9 разъема жгута выключателя Пнп и землей. Существует ли напряжение аккумуляторной батареи? Если да, перейдите к следующему шагу, а если нет - переходите к шагу 13.
12. Проверьте отсутствие ослабленных клеммных соединений. Если все в порядке, замените переключатель положение парковки/нейтрали (см. соответствующее изделие AUTOMATIC (автомат) в разделе трансмиссия обслуживание (обслуживание коробки передач).
13. Проверьте цепь зажигания " 1 " (639) на обрыв или ослабление клеммного соединения между предохранителем PWRTRN (10-ампер) и клеммой № 9 разъема жгута выключателя положение парковки/нейтрали. При необходимости отремонтируйте. Если цепь исправна, замените блок предохранителей под капотом.
14. Переведите рычаг переключения передач в положение реверса. Появится ли на экране сканирующего устройства сообщение REVERSE (реверс)? Если да, перейдите к следующему шагу, а если нет - к шагу 27.
15. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Отображается ли на сканирующем приборе " НЕЙТРАЛЬ "? Если это так, перейдите к следующему шагу.
16. Отключите выключатель положение парковки/нейтрали, проконтролируйте с помощью сканирующего устройства положение " В " выключателя Tr A / B / C / P. Сигнализирует ли положение " Б " о ВЫСОКОМ? Если да, то переходите к следующему шагу, а если нет - замените выключатель ПНП. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
17. Проверьте короткое замыкание на напряжение цепи " B " (772) переключателя Tr. При необходимости устраните неисправность. Если цепь исправна, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-140741-S09370724602002052800000)
18. Отсоедините переключатель положение парковки/нейтрали. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем, между клеммами № 8 и 9 разъема жгута переключателя ПНП. При помощи сканирующего устройства контролируйте положение " Р " переключателя Tr A / B / C / P. Указывает ли положение " П " на HI? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет - переходите к шагу 20.
19. Проверьте отсутствие ослабленных клеммных соединений. Если все в порядке, замените переключатель положение парковки/нейтрали (см. соответствующее изделие AUTOMATIC (автомат) в разделе трансмиссия обслуживание (обслуживание коробки передач).
20. Проверьте цепь " P " переключателя Tr (776) на предмет разомкнутого или ослабленного клеммного соединения. При необходимости отремонтируйте. Если цепь исправна, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-140741-S09370724602002052800000)
21. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Отображается ли на сканирующем инструменте " НЕЙТРАЛЬ "? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет - перейдите к шагу 24.
22. Отсоедините выключатель положение парковки/нейтрали, проконтролируйте с помощью сканирующего устройства положение " Р " выключателя Tr A / B / C / P. Указывает ли положение " П " на HI? Если да, то переходите к следующему шагу, а если нет - замените выключатель ПНП. Смотрите соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
23. Проверьте короткое замыкание цепи " P " переключателя Tr (776) на напряжение. При необходимости отремонтируйте. Если цепь исправна, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-140741-S09370724602002052800000)
24. Отсоедините переключатель положение парковки/нейтрали. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем, между клеммами № 6 и 9 разъема жгута переключателя ПНП. При помощи сканирующего устройства контролируйте положение " B " переключателя Tr A / B / C / P. Указывает ли положение " В " на HI? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет - переходите к шагу 26.
25. Проверьте отсутствие ослабленных клеммных соединений. Если все в порядке, замените переключатель положение парковки/нейтрали (см. соответствующее изделие AUTOMATIC (автомат) в разделе трансмиссия обслуживание (обслуживание коробки передач).
26. Проверьте сигнал переключения Tr " B " цепи (772) на предмет разомкнутого или ослабленного клеммного соединения. При необходимости отремонтируйте. Если цепь в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " трансмиссия управление модуль " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-140741-S09370724602002052800000)
27. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Отображается ли на сканирующем инструменте значение " НЕЙТРАЛЬ "? Если да, перейдите к следующему шагу; если нет - перейдите к шагу 31.
28. Отсоедините переключатель положение парковки/нейтрали. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем, между клеммами № 9 и 10 разъема жгута переключателя ПНП. При помощи сканирующего устройства контролируйте положение A / B / C / P переключателя Tr. Указывает ли положение " A " на HI? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет - переходите к шагу 30.
29. Проверьте отсутствие ослабленных клеммных соединений. Если все в порядке, замените переключатель положение парковки/нейтрали (см. соответствующее изделие AUTOMATIC (автомат) в разделе трансмиссия обслуживание (обслуживание коробки передач).
30. Проверьте сигнал переключателя Tr " A " (771) на обрыв. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь исправна, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-140741-S09370724602002052800000)
31. Отключите выключатель положение парковки/нейтрали. С помощью сканирующего устройства проконтролируйте положение " C " выключателя Tr A / B / C / P. Показывает ли сканирующее устройство положение " С " HI? Если да, перейдите к следующему шагу, а если нет - к шагу 33.
32. Замените сигнализатор положение парковки/нейтрали, см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
33. Проверьте короткое замыкание на напряжение цепи " C " переключателя Tr. При необходимости отремонтируйте. Если цепь в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-140741-S09370724602002052800000)

Расшифровка кода ошибки P0705 не может быть установлен из-за неправильно отрегулированного кабеля переключения передач или сборки переключателя с парковкой / нейтралью.

Расшифровка кода ошибки P0711 устанавливается, если температура сенсора TFT не изменилась более чем на 5°C через 15 минут после запуска при соблюдении следующих условий

1. Двигатель работает.
2. Температура трансмиссионной жидкости не превышает 0°C.
3. Трансаксель не находится в парке или нейтрали.
4. Режим защиты трансмиссия выключен.
5. Состояние выходит в течение 15 минут.

Расшифровка кода ошибки P0711 является типом " A " DTS.

1. Эксплуатируйте автомобиль до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет по крайней мере 50°C. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте температуру трансмиссионной жидкости. Является ли температура трансмиссионной текучей среды ниже 0°C. Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае проблема носит прерывистый характер. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-140741-S22970376832002061800000)
2. Отсоедините разъем жгута трансмиссия J1. Подключите декадную коробку (SA9205Z), настроенную на один к Ом или резистор с сопротивлением один k / ohm между клеммами № 1 и 8 разъема жгута трансакселя. Используя сканирующий инструмент, контролируйте температуру трансмиссионной жидкости. Находится ли температура трансмиссионной среды вблизи 61°C? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к шагу 4.
3. Проверьте наличие ослабленных клеммных соединений. Осмотрите внутренний жгут на предмет высокого сопротивления. Отремонтируйте при необходимости. Если все в порядке, замените датчик TFT. См. соответствующее изделие AUTOMATIC в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
4. Проверьте, нет ли свободных клеммных соединений. Осмотрите цепи высокого (585) и низкого (586) сигнала датчика TFT на высокое сопротивление. При необходимости отремонтируйте. Если цепи исправны, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-140741-S09370724602002052800000)

Короткое замыкание на напряжение в цепи высокого сигнала датчика TFT (585) может повредить датчик TФТ. Проверьте правильное сопротивление в зависимости от температуры после ремонта. См. Таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ. Чтобы обнаружить периодическую проблему, используйте сканирующий инструмент для мониторинга температуры трансмиссионной жидкости при включенном зажигании и выключенном двигателе. Колеблющиеся провода во время наблюдения за изменением температуры трансмиссии могут найти область, где могло бы лежать высокое сопротивление в проводке. (ref-140741-S34766454082002062000000)

Расшифровка кода ошибки P0712 устанавливается, если температура трансмиссионной жидкости превышает 150°C при

1. Двигатель работает.
2. Режим защиты трансмиссия выключен.
3. Состояние существует дольше 5 минут.

Диагностика расшифровка кода ошибки P0712 выполняется непрерывно, когда соблюдены вышеперечисленные условия. P0712

1. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента контролируйте температуру трансмиссионной жидкости. Температура трансмиссии выше 150°C? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-140741-S28989868202002061800000)
2. Отсоедините разъем J1 жгута трансмиссия. Температура трансмиссионной жидкости ниже -37°C? Если это так, замените датчик TFT. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) J2. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута TSM, клеммой 21 и землей, а затем между клеммами 21 и 31. Существует ли непрерывность? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае перейдите к шагу 5.
4. Проверьте цепь высокого уровня сигнала TFT (585) на короткое замыкание на массу или цепь низкого уровня сигнала (586). Отремонтируйте при необходимости.
5. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " трансмиссия управление модуль " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-140741-S09370724602002052800000)

Чтобы обнаружить периодическую проблему, используйте сканирующий инструмент для мониторинга температуры трансмиссионной жидкости при включенном зажигании и выключенном двигателе. Колебания проводов во время наблюдения за изменением температуры трансмиссии могут привести к обнаружению области, где может лежать короткое замыкание на массу в проводке. См. Таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ. (ref-140741-S34766454082002062000000)

Расшифровка кода ошибки P0713 устанавливается, если температура TFT ниже 0°C при

1. Не установлены датчики температуры охлаждающей жидкости двигателя.
2. Режим защиты трансмиссия выключен.
3. Транспортное средство находилось в движении не менее 15 минут.
4. Температура охлаждающей жидкости двигателя не менее 50°C.
5. Условие существует более 12 секунд.

Диагностика расшифровка кода ошибки P0713 выполняется непрерывно, когда соблюдены вышеперечисленные условия. P0713

1. Эксплуатируйте автомобиль до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет по крайней мере 50°C. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте температуру трансмиссионной жидкости. Является ли температура трансмиссионной текучей среды ниже 0°C. Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае проблема носит прерывистый характер. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-140741-S22067779692002061800000)
2. Отсоедините разъем жгута передачи J1. Подключите декадную коробку (SA9205Z), настроенную на один к Ом или резистор на один k / ohm между клеммами № 1 и 8 разъема жгута J1.с помощью сканирующего инструмента контролируйте температуру трансмиссионной жидкости. Если да, то перейдите к шагу 4. В противном случае переходите к следующему шагу.
3. Проверьте, нет ли свободных клеммных соединений. Осмотрите внутренний жгут трансмиссия на наличие открытого или высокого сопротивления. Отремонтируйте по мере необходимости. Если все в порядке, замените датчик TFT. См. соответствующее изделие AUTOMATIC в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
4. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) J2. Проверьте целостность соединения между клеммами № 21 и 31 разъема кабеля TSM. Существует ли целостность? Если это так, перейдите к шагу 6. В противном случае переходите к следующему шагу.
5. Осмотрите цепи высокого (585) и низкого (586) уровня сигнала датчика TFT на обрыв. При необходимости отремонтируйте.
6. Измерьте напряжение между клеммами 21 и 31 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) J2. Существует ли напряжение. Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае перейдите к шагу 8.
7. Осмотрите цепи высокого (585) и низкого (586) сигналов датчика TFT на короткое замыкание до напряжения, при необходимости отремонтируйте.
8. Проверьте отсутствие ослабленных клеммных соединений. Если все в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " трансмиссия управление модуль " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-140741-S09370724602002052800000)

Короткое замыкание на напряжение в цепи высокого сигнала TFT (585) может повредить датчик TФТ. Проверьте правильное сопротивление по отношению к температуре после ремонта. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ. Чтобы обнаружить периодическую проблему, используйте сканирующий инструмент для мониторинга температуры трансмиссионной жидкости при включенном зажигании и выключенном двигателе. Колеблющиеся провода во время наблюдения за изменением температуры трансмиссии могут найти область, где могло бы лежать открытое или короткое напряжение в проводке. (ref-140741-S34766454082002062000000)

Расшифровка кода ошибки P0717 будет установлен, если сигнал ISS не обнаружен при

1. Выбирается передача переднего хода.
2. Температура трансмиссионной жидкости выше 20°C.
3. Режим защиты трансмиссия выключен.
4. Напряжение зажигания 9-16 вольт.
5. Частота вращения двигателя более 400 об / мин.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает не менее 6 импульсов от датчика OSS.
7. Состояние существует дольше 10 секунд.

Диагностика расшифровка кода ошибки P0717 выполняется непрерывно при выполнении вышеуказанных условий. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдаст команду трансмиссия Protection Mode на включение, если этот DTS активен. P0717

1. Запустите двигатель. Используя средство сканирования, наблюдайте за МКС. Есть ли считывание сигнала МКС на средстве сканирования? Если это так, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-140741-S25160308392002061800000)
2. Включите зажигание, выключите двигатель. Отсоедините разъем жгута МКС. Измерьте напряжение между клеммами разъема жгута ISS. Присутствует ли 9-12 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к шагу 4.
3. Проверьте, нет ли свободных клеммных соединений. Если все в порядке, замените ISS. Смотрите соответствующую статью AUTOMATIC (АВТОМАТ) в разделе трансмиссия обслуживание (ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) J2. Проверьте целостность цепи высокого сигнала МКС (1230). Существует ли неразрывность? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутый в цепь высокого сигнала ISS (1130)
5. Проверьте целостность цепи низкого сигнала МКС (1231). Существует ли непрерывность? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутую в цепях низкого сигнала КСБ (1232).
6. Проверьте отсутствие ослабленных клеммных соединений. Если все в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " трансмиссия управление модуль " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-140741-S09370724602002052800000)

Чтобы найти периодическую проблему, используйте инструмент сканирования для мониторинга МКС при работающем двигателе. Колебания проводов во время наблюдения за изменением входной скорости могут обнаружить область, где может лежать открытое или высокое сопротивление. Проверьте монтажный болт МКС на герметичность.

Расшифровка кода ошибки P0722 будет установлен, если сигнал OSS не обнаружен при

1. Выбирается передача переднего хода.
2. Температура трансмиссионной жидкости выше 20°C.
3. Режим защиты трансмиссия выключен.
4. Напряжение зажигания 9-16 вольт.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает не менее 12 импульсов от МКС.
6. Состояние существует в течение 10 секунд.

Диагностика расшифровка кода ошибки P0722 выполняется непрерывно при выполнении вышеуказанных условий. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдаст команду трансмиссия Protection Mode на включение, если этот DTS активен. P0722

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Запустите двигатель и вращайте колеса со скоростью более 3 миль в час. Используя инструмент сканирования, контролируйте OSS. Есть ли считывание сигнала OSS. на инструменте сканирования? Если это так, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-140741-S07756140142002061800000)
2. Включите зажигание, двигатель выключите. Отсоедините разъем жгута OSS. Измерьте напряжение между клеммами разъема жгута ОСС. Присутствует ли 9-12 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к шагу 4.
3. Проверьте наличие ослабленных клеммных соединений. Если все в порядке, замените OSS. См. соответствующее изделие AUTOMATIC в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) J2. Проверьте целостность цепи высокого сигнала МКС (400). Существует ли непрерывность? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутую в цепи высокого сигналов МКС.
5. Проверьте целостность цепи низкого сигнала МКС (401). Существует ли целостность? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - отремонтируйте разомкнутую в цепи низкого сигналов МКС цепь (401а).
6. Проверьте, нет ли свободных клеммных соединений. Отремонтируйте при необходимости. Если все в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " трансмиссия управление модуль " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-140741-S09370724602002052800000)

Чтобы обнаружить периодическую проблему, используйте сканирующее устройство для мониторинга OSS при работающем двигателе. Колебания проводов во время наблюдения за изменением выходной скорости могут определить область, где может лежать открытое или высокое сопротивление. Проверьте монтажный болт OSS. проверить электромагнит переключения " 2 " на предмет застревания в закрытом или ограниченном состоянии. Если соленоид переключения передач " 2 ' заглушен или застрял в закрытом положении, расшифровка кода ошибки P0722 может быть установлен при холостом ходе в приводе.

Расшифровка кода ошибки P0727 будет установлен, если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) получает недопустимый сигнал оборотов двигателя от блок управления двигателем при

1. Зажигание горит не менее 3 секунд.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не потерял связь с блоком управления двигателем.
3. Режим защиты трансмиссия выключен.
4. Состояние существует в течение 4 секунд.

Диагностика расшифровка кода ошибки P0727 выполняется непрерывно при выполнении вышеуказанных условий. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдаст команду трансмиссия Protection Mode на включение, если этот DTS активен. P0727

Этот расшифровка кода ошибки не указывает на проблему с блоком управления трансмиссией или трансмиссия. Это означает, что блок управления двигателем не отправляет требуемую информацию в TMM. Проверьте и диагностируйте любые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в блок управления двигателем-, связанные со схемой датчика положения коленчатого вала (Ckp). Очистите коды неисправностей в TRCM после выполнения ремонта.

Расшифровка кода ошибки P0730 устанавливается, если включена 1-я низшая передача и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет фактическое передаточное число, отличное от 1-й передачи, когда

1. Напряжение зажигания не менее 10,5 вольт.
2. Частота вращения двигателя не менее 400 об / мин.
3. Трансмиссия находится на передаче переднего хода не менее 8 секунд.
4. Угол положения педали акселератора - ноль процентов.
5. Скорость на выходе 500-1260 об / мин.
6. Температура трансмиссионной жидкости не менее 20°C.
7. Состояние существует в течение 12 секунд.

Диагностика расшифровка кода ошибки P0730 выполняется непрерывно при выполнении вышеуказанных условий. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдаст команду трансмиссия Protection Mode на включение, если этот DTS активен. P0730

1. Управляйте транспортным средством на 1-й низкой передаче. Отпустите педаль акселератора. Используя сканирующий инструмент, соблюдайте передаточное число. Является ли передаточное отношение близким к 4,60: 1? Если это так, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-140741-S34880043422002061800000)
2. С помощью сканирующего инструмента контролируйте МКС и OSS. Правильно ли читают МКС, ОСС? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае замените поврежденный датчик скорости.
3. Зажигание включено, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента включите и выключайте соленоиды переключения передач " 1 " и " 5 ". Прослушайте слышимые щелчки от соленоидов. Есть ли у соленоида переключения передач ' 1 ' или ' 5 ' приглушенный (низкий тон) или прихват (нет тона)? Если да, замените затронутый соленоид переключения передач. См. соответствующую статью АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Если нет - переходите к следующему шагу.
4. Есть ли у автомобиля симптомы застревания соленоида переключения передач " 2 " или " 4 "? См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если это так, снимите и протестируйте затронутый соленоид переключения передач. Замените по мере необходимости. В противном случае переходите к следующему шагу. (ref-140741-S25158825982002062000000)
5. Выполните испытание давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ под давлением " в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТЕСТЫ. Соответствует ли линейное давление спецификации? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в подразделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-140741-S20204151162002052800000)(ref-140741-S29849256212002052800000)
6. Осмотрите на предмет следующего и отремонтируйте по мере необходимости: Поврежденная муфта переднего хода. Повреждение 1-2, муфта заднего хода. Изношена передняя внутренняя шестерня и пружина сцепления низкого давления. Неисправен корпус клапана.

Контролируйте 1-й соленоид и OSS с помощью сканирующего устройства. Сравните с заведомо исправным транспортным средством, чтобы определить, правильно ли считываются показания датчиков скорости. Электромагниты переключения " 2 " и " 4 " не издают никаких звуковых шумов щелчка при включении или выключении. Электромагниты переключений " 2 ' и ' 4 ' не могут быть протестированы путем прослушивания слышимых шумов щелкания. Для определения возможности застревания соленоидов переключения в открытом или закрытом состоянии нажмите кнопку " Переключение СОЛЕНЗАМЕНИТЬ ИНДИКАТОР ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТИ 1 ". (ref-140741-S25158825982002062000000)

1. Соленоид переключения передач " 1 " застрял в открытом положении.
2. Электромагнит переключения передач " 2 " заклинил в закрытом положении.
3. Соленоид переключения передач " 4 " застрял в закрытом положении.
4. Соленоид переключения передач " 5 " застрял в закрытом положении.
5. Соленоид линейного ПК заклинило в закрытом положении.
6. Заклинивание электромагнита ПК блокировки ШТК в закрытом состоянии.
7. Поврежден корпус клапана.
8. Поврежденная передняя муфта сцепления.
9. Повреждено 1-2, обратная муфта.
10. Повреждена передняя шестерня внутреннего зацепления.
11. Неточные датчики скорости.
12. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).

1-е низшее передаточное число - 4 602: 1 с торможением двигателем.

Расшифровка кода ошибки P0731 устанавливается, если включена 1-я передача и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет фактическое передаточное число, отличное от 1-й передачи, когда

1. Напряжение зажигания не менее 10,5 вольт.
2. Частота вращения двигателя не менее 400 об / мин.
3. Трансмиссия находится на передаче переднего хода не менее 8 секунд.
4. Угол положения педали акселератора не менее 40 процентов.
5. Скорость на выходе 500-1260 об / мин.
6. Состояние существует в течение 5 секунд.

Диагностика расшифровка кода ошибки P0731 выполняется непрерывно при выполнении вышеуказанных условий. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдаст команду трансмиссия Protection Mode на включение, если этот DTS активен. P0731

1. Управляйте автомобилем на 1-й передаче. Используя инструмент сканирования, наблюдайте за передаточным отношением. Является ли передаточное отношение близким к 4,60: 1.? Если это так, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-140741-S13475579352002061800000)
2. С помощью сканирующего устройства контролируйте МКС и OSS. Правильно ли считываются показания МКС или OCS? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае замените неисправный датчик скорости. См. соответствующее изделие AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание (ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ).
3. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение и отключение соленоидов переключения передач " 1 " и " 3 ". Прослушивайте звуковые щелчки от соленоидов. Есть ли глушение (низкий тон) или застревание (отсутствие тона) соленоида переключения передач? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае замените затронутый соленоид переключения передач. См. соответствующую статью АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
4. Есть ли у автомобиля симптомы застревания соленоида переключения передач " 2 " или " 4 "? См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если это так, снимите и протестируйте затронутый соленоид переключения передач. Замените по мере необходимости. В противном случае переходите к следующему шагу. (ref-140741-S25158825982002062000000)
5. Выполните испытание давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ под давлением " в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТЕСТЫ. Соответствует ли линейное давление спецификации? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в подразделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-140741-S20204151162002052800000)(ref-140741-S29849256212002052800000)
6. Проверьте следующее и отремонтируйте по мере необходимости: Повреждено сцепление переднего хода. Повреждена 1-2 муфта заднего хода. Изношена передняя внутренняя шестерня и шпилька низкого сцепления. Неисправен корпус клапана.

Мониторинг МКС и ОСС с помощью сканирующего прибора. Сравните с 1-м хорошо известным транспортным средством, чтобы определить, правильно ли читаются датчики скорости. Соленоиды переключения " 2 " и " 4 " не издают никаких слышимых щелчковых шумов при включении или выключении. Переключить соленоиды " 2 ' и ' 4 " нельзя, прослушивая слышимые щелчковые шумы. Переключение соленоида " 1 " вызывает слышимый щелчок при включении, но может не сработать при отключении.

1. Соленоид переключения передач " 1 " застрял в открытом положении.
2. Электромагнит переключения передач " 2 " заклинил в закрытом положении.
3. Соленоид переключения передач " 3 " застрял в закрытом положении.
4. Соленоид переключения передач " 4 " застрял в закрытом положении.
5. Соленоид линейного ПК заклинило в закрытом положении.
6. Поврежден корпус клапана.
7. Поврежденная передняя муфта сцепления.
8. Повреждено 1-2, обратная муфта.
9. Повреждена передняя шестерня внутреннего зацепления.
10. Неточные датчики скорости.
11. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).

Передаточное число 1-й передачи составляет 4 602: 1 без торможения двигателем.

Расшифровка кода ошибки P0732 устанавливается, если включена 2-я передача и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет фактическое передаточное число, отличное от 2-й передачи, когда

1. Напряжение зажигания не менее 10,5 вольт.
2. Частота вращения двигателя не менее 400 об / мин.
3. Трансмиссия находится на передаче переднего хода не менее 8 секунд.
4. Угол положения педали акселератора не менее 10 процентов.
5. Скорость на выходе не менее 500 об / мин.
6. Состояние существует в течение 12 секунд.

Диагностика расшифровка кода ошибки P0732 выполняется непрерывно, когда соблюдены вышеперечисленные условия. P0732

1. Управляйте транспортным средством на 2-й передаче. Используя инструмент сканирования, контролируйте передаточное число. Является ли передаточное отношение близким к 2,89: 1? Если это так, проблема прерывистая. См. " DIAGNOSTIC AIDS ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-140741-S33991549612002061800000)
2. С помощью сканирующего устройства контролируйте МКС и OSS. Правильно ли считываются показания МКС или OCS? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае замените неисправный датчик скорости. См. соответствующее изделие AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание (ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ).
3. С помощью сканирующего устройства включите и выключите электромагниты переключения передач " 1 " и " 3 ". Прослушайте звуковые щелчки от электромагнитов. Есть ли заглушенный (низкий тон) или застревающий (нет тона) соленоид переключения передач? Если это так, замените затронутый электромагнит переключения передач. Смотрите соответствующую статью AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Имеет ли транспортное средство передаточное отношение 2,22: 1 на 2-й передаче, 1,45: 1 - на 3-й и 0,98: 1 -й передачах? Если это так, то снимите и испытайте соленоид переключения " 2 ". См. " ИСПЫТАНИЕ СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости замените. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-140741-S18757982392002062400000)
5. Проведите испытание давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ под давлением " в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТЕСТЫ. Соответствует ли давление в линии техническим условиям? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в подразделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-140741-S20204151162002052800000)(ref-140741-S29849256212002052800000)
6. Осмотрите на предмет следующего и отремонтируйте по мере необходимости: Изношенная муфта переднего хода. Износ муфты заднего хода 1-2. Поврежден корпус клапана.

Используя инструмент сканирования, контролируйте МКС и OSS. Сравните с известным хорошим транспортным средством, чтобы определить, правильно ли считывают датчики скорости.

Соленоид переключения передач " 2 " может не издавать каких-либо слышимых щелчков при включении или выключении. Электромагнит переключения передач ' 2 ' не может быть проверен путем прослушивания звуковых шумов щелчка. Электромагнитный клапан переключения передач 2 ' может застрять в открытом состоянии, если автомобиль имеет все следующие симптомы

1. Передаточное число 2,22: 1 при работе на 2-й передаче.
2. Передаточное отношение 1,45: 1 при нахождении на 3-й передаче.
3. Передаточное отношение 0,98: 1 при работе на 4-й передаче.

Электромагнит переключения " 1 " издает слышимый щелчковый шум при включении, но может и не издаваться при выключении. Не заменяйте соленоид переключения " 2 ", так как он не выключается. Возможные причины неправильного передаточного отношения 2-й передачи

1. Соленоид переключения передач " 1 " застрял в закрытом положении.
2. Соленоид переключения передач " 2 " застрял в открытом положении.
3. Соленоид переключения передач " 3 " застрял в закрытом положении.
4. Залипание электромагнита линейного давления в закрытом положении.
5. Поврежден корпус клапана.
6. Изношенная передняя муфта.
7. Изношенная 1-2 обратная муфта.
8. Неточные датчики скорости.
9. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).

Передаточное число 2-й передачи - 2 890: 1.

Расшифровка кода ошибки P0733 устанавливается, если подается команда на 3-ю передачу и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет фактическое передаточное число, отличное от 3-й передачи, когда

1. Напряжение зажигания не менее 10,5 вольт.
2. Частота вращения двигателя не менее 400 об / мин.
3. Трансмиссия находится на передаче переднего хода не менее 8 секунд.
4. Угол положения педали акселератора не менее 10 процентов.
5. Скорость на выходе не менее 500 об / мин.
6. Состояние существует в течение 12 секунд.

Диагностика расшифровка кода ошибки P0733 выполняется непрерывно при выполнении вышеуказанных условий. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдаст команду трансмиссия Protection Mode на включение, если этот DTS активен. P0733

1. Управляйте автомобилем на 3-й передаче. Используя сканирующий инструмент, контролируйте передаточное число. Является ли передаточное отношение около 1,89: 1? Если это так, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-140741-S39125842142002061800000)
2. С помощью сканирующего устройства контролируйте МКС и OSS. Правильно ли считываются показания МКС или OCS? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае замените неисправный датчик скорости. См. соответствующее изделие AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание (ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ).
3. С помощью сканирующего устройства включите и выключите соленоиды переключения передач " 1 ", " 3 " и " 5 ". Прослушивайте звуковые щелчки от соленоидов. Если электромагнит переключения передач имеет заглушенный (низкий тон) или прилипший (нет тона) электромагнитный клапан? Замените затронутый соленоид переключения передач. Есть ли у автомобиля все признаки того, что электромагниты переключений " 2 " или " 4 " разомкнуты? Если это так, удалите и протестируйте затронутый электромагнер переключения передач, перейдите к следующему этапу " Переключение ". (ref-140741-S18757982392002062400000)
4. Проведите испытание давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ под давлением " в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТЕСТЫ. Соответствует ли давление в линии спецификации? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в подразделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-140741-S20204151162002052800000)(ref-140741-S29849256212002052800000)
5. Проверить и при необходимости отремонтировать изношенную муфту переднего хода, изношенный бандаж 3-й передачи, неисправный корпус клапана.

Используя инструмент сканирования, контролируйте 3-е передаточное отношение соленоида и OSS. Сравните с заведомо исправным транспортным средством, чтобы определить, правильно ли читаются показания датчиков скорости. Электромагниты переключения " 2 " и " 4 " не издают никаких звуковых шумов щелчка при включении или выключении. Соленоиды переключения1 и 4 могут не проверяться путем прослушивания слышимых звуков щелчка. Для определения того, могут ли соленоиды переключения быть открыты или закрыты, см. раздел " Переключение SOLENOOID 1 SYMBO. (ref-140741-S25158825982002062000000)

1. Соленоид переключения передач " 1 " застрял в закрытом положении.
2. Соленоид переключения передач " 2 " застрял в открытом положении.
3. Соленоид переключения передач " 3 " застрял в закрытом положении.
4. Электромагнит переключения передач " 4 " застрял в открытом положении.
5. Электромагнит переключения передач " 5 " застрял в открытом положении.
6. Соленоид линейного ПК заклинило в закрытом положении.
7. Застрявшие клапаны в корпусе клапана.
8. Износ муфты переднего хода.
9. Изношен 3-й зубчатый ремень.
10. Неточные датчики скорости.
11. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).

Передаточное число 3-й передачи - 1 889: 1.

Расшифровка кода ошибки P0734 устанавливается, если включена 4-я передача и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет фактическое передаточное число, отличное от 4-й передачи, когда

1. Напряжение зажигания не менее 10,5 вольт.
2. Частота вращения двигателя не менее 400 об / мин.
3. Трансмиссия находится на передаче переднего хода не менее 8 секунд.
4. Угол положения педали акселератора не менее 10 процентов.
5. Скорость на выходе не менее 500 об / мин.
6. Состояние существует в течение 12 секунд.

Диагностика расшифровка кода ошибки P0734 выполняется непрерывно при выполнении вышеуказанных условий. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдаст команду трансмиссия Protection Mode на включение, если этот DTS активен. P0734

1. Управляйте автомобилем на 4-й передаче. С помощью сканирующего инструмента контролируйте передаточное число. Является ли передаточное отношение около 1,28: 1? Если это так, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-140741-S07642385172002061800000)
2. Используя сканирующее устройство, проконтролировать МКС и ОСС. Правильно ли прочитаны МКС с ОSS? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - замените неисправный датчик скорости. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
3. Включите зажигание, двигатель выключите. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение и отключение соленоидов переключения передач " 1 " и " 3 ". Прослушивайте слышимые щелчки от соленоидов. Есть ли у соленоида переключения передач ' 1 ' или ' 3 " приглушенный (низкий тон) или прихват (нет тона)? Если да, замените затронутый соленоид переключения передач. См. соответствующую статью АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Имеет ли транспортное средство передаточное отношение 2,22: 1 на 2-й передаче, 1,45: 1 - на 3-й и 0,98: 1 -й передачах? Если это так, то снимите и испытайте соленоид переключения " 2 ". См. " ИСПЫТАНИЕ СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости замените. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-140741-S18757982392002062400000)
5. Проведите испытание давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ под давлением " в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТЕСТЫ. Соответствует ли давление в линии спецификации? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в подразделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-140741-S20204151162002052800000)(ref-140741-S29849256212002052800000)
6. Осмотрите и при необходимости отремонтируйте изношенную муфту переднего хода. Изношенная муфта 4-5. Неработоспособный корпус клапана.

Используя инструмент сканирования, контролируйте МКС и OSS. Сравните с заведомо исправным транспортным средством, чтобы определить, правильно ли читают датчики скорости. Соленоид переключения " 2 " может не издавать никаких слышимых шумов щелчка при включении или выключении. Электромагнит переключения " 3 " не может быть проверен прослушиванием на слышимые шумы щелчка. Электромагнитный клапан переключения " 4 " может застрять в открытом состоянии, если у транспортного средства есть все следующие симптомы:

1. Передаточное число 2,22: 1 при работе на 2-й передаче.
2. Передаточное отношение 1,45: 1 при нахождении на 3-й передаче.
3. Передаточное отношение 0,98: 1 при работе на 4-й передаче.

Электромагнит переключения " 1 " издает слышимый щелчковый шум при включении, но может и не издаваться при выключении. Не заменяйте соленоид переключения " 2 ", так как он не отключается. Возможные причины неправильного передаточного числа 4-й передачи

1. Соленоид переключения передач " 1 " застрял в закрытом положении.
2. Соленоид переключения передач " 2 " застрял в открытом положении.
3. Соленоид переключения передач " 3 " застрял в закрытом положении.
4. Соленоид линейного ПК заклинило в закрытом положении.
5. Корпус клапана неисправен.
6. Износ муфты переднего хода.
7. Изношено 4-5 сцеплений.
8. Неточные датчики скорости.

Передаточное число 4-й передачи равно 1 278: 1.

Расшифровка кода ошибки P0735 устанавливается, если включена 5-я передача и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет фактическое передаточное число, отличное от 5-й передачи, когда

1. Напряжение зажигания не менее 10,5 вольт.
2. Частота вращения двигателя не менее 400 об / мин.
3. Трансмиссия находится на передаче переднего хода не менее 8 секунд.
4. Угол положения педали акселератора не менее 10 процентов.
5. Скорость на выходе не менее 500 об / мин.
6. Состояние существует в течение 12 секунд.

Диагностика расшифровка кода ошибки P0735 выполняется непрерывно при выполнении вышеуказанных условий. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдаст команду трансмиссия Protection Mode на включение, если этот DTS активен. P0735

1. Управляйте автомобилем на 5-й передаче. С помощью сканирующего инструмента контролируйте передаточное число. Находится ли передаточное отношение вблизи 0,98: 1? Если это так, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-140741-S02729934892002061800000)
2. С помощью сканирующего устройства контролируйте МКС и OSS. Правильно ли считываются показания МКС или OCS? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае замените неисправный датчик скорости. См. соответствующее изделие AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание (ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ).
3. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента выдайте команду на включение и отключение соленоидов переключения передач " 1 ", " 2 " и " 3 ". Прослушивайте звуковые щелчки от соленоидов. Есть ли глушение (низкий тон) или застревание (отсутствие тона) соленоида переключения передач? Если это так, замените поврежденный соленоид. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Имеет ли автомобиль передаточное отношение 2,89: 1 на 1-й передаче, резкие переключения 1-2 на более высокую передачу и 1,28: 1 - на 5-й? Если это так, снимите и протестируйте соленоид переключения " 2 ". См. " ИСПЫТАНИЕ СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости замените. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-140741-S18757982392002062400000)
5. Проведите испытание давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ под давлением " в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТЕСТЫ. Соответствует ли давление в линии спецификации? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в подразделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-140741-S20204151162002052800000)(ref-140741-S29849256212002052800000)
6. Осмотрите на предмет следующего и отремонтируйте по мере необходимости: Застрявший соленоид ПК переключения передач. Изношенная муфта переднего хода. Изнашивающаяся прямая муфта. Износившаяся муфта 4-5. Неисправный корпус клапана.

Используя инструмент сканирования, контролируйте МКС и OSS. Сравните с заведомо исправным транспортным средством, чтобы определить, правильно ли читают датчики скорости. Соленоид переключения " 2 " может не издавать никаких слышимых шумов щелчка при включении или выключении. Электромагнит переключения " 3 " не может быть проверен прослушиванием на слышимые шумы щелчка. Электромагнитный клапан переключения " 4 " может застрять в открытом состоянии, если у транспортного средства есть все следующие симптомы:

1. Передаточное число 2,89: 1 при 1-й передаче.
2. Жесткая 1-2 повышающая передача.
3. 1,28: 1 передаточное отношение при нахождении на 5-й передаче.

Соленоид переключения передач " 1 " издает слышимый щелчковый шум при включении, но может и не издаваться при выключении. Не заменяйте соленоид переключений " 1 ', так как он не отключается. Возможные причины неправильного передаточного числа 5-й передачи

1. Соленоид переключения передач " 1 " застрял в закрытом положении.
2. Соленоид переключения передач " 2 " застрял в открытом положении.
3. Соленоид переключения передач " 3 " застрял в закрытом положении.
4. Соленоид линейного ПК заклинило в закрытом положении.
5. Соленоид ПК переключения передач застрял в закрытом положении.
6. Застрявшие клапаны в корпусе клапана.
7. Износ муфты переднего хода.
8. Износ сцепления прямого действия.
9. Изношено 4-5 сцеплений.
10. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).
11. Неточные датчики скорости.

Передаточное число 5-й передачи - 0 982: 1.

Расшифровка кода ошибки P0736 устанавливается, если реверс включен и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет фактическое передаточное число, отличное от заднего хода, когда

1. Напряжение зажигания не менее 10,5 вольт.
2. Частота вращения двигателя не менее 400 об / мин.
3. Трансмиссия находится в реверсивном режиме не менее 8 секунд.
4. Скорость на выходе не менее 500 об / мин.
5. Состояние существует в течение 12 секунд.

Диагностика расшифровка кода ошибки P0736 выполняется непрерывно при выполнении вышеуказанных условий. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдаст команду трансмиссия Protection Mode на включение, если этот DTS активен. P0736

1. Управляйте транспортным средством задним ходом. Используя сканирующий инструмент, контролируйте передаточное отношение. Является ли передаточное число близким к 3.1.2: 1? Если это так, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-140741-S10534563432002061800000)
2. С помощью сканирующего устройства контролируйте МКС и OSS. Правильно ли считываются показания МКС или OCS? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае замените неисправный датчик скорости. См. соответствующее изделие AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание (ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ).
3. Имеет ли транспортное средство передаточное отношение 1,45: 1 на первой передаче, сваливание на второй передаче и проскальзывание в обратном направлении? Если это так, снимите и протестируйте соленоид переключения " 4 ". См. " ИСПЫТАНИЕ СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Замените при необходимости. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-140741-S18757982392002062400000)
4. Проведите испытание давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ под давлением " в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТЕСТЫ. Соответствует ли давление в линии спецификации? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в подразделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-140741-S20204151162002052800000)(ref-140741-S29849256212002052800000)
5. Осмотрите на предмет следующего и отремонтируйте по мере необходимости: Изношенная муфта прямого сцепления. Износ муфты низкого и заднего хода. Износилась 1-2 обратная муфта. Неработоспособный корпус клапана.

Используя инструмент сканирования, контролируйте МКС и OSS. Сравните с заведомо исправным транспортным средством, чтобы определить, правильно ли читают датчики скорости. Соленоид переключения " 4 " может не издавать никаких слышимых шумов щелчка при включении или выключении. Электромагнит переключения " 5 " не может быть проверен прослушиванием на слышимые шумы щелчка. Электромагнитный клапан переключения " 6 " может застрять в закрытом положении, если у транспортного средства есть все следующие симптомы:

1. Передаточное отношение 1,45: 1 на 1-й передаче.
2. ШТК останавливает двигатель на 2-й передаче.
3. Проскальзывание в обратном направлении.

Возможные причины неправильного передаточного числа реверса

1. Соленоид переключения передач " 4 " застрял в закрытом положении.
2. Соленоид линейного ПК заклинило в закрытом положении.
3. Застрявшие клапаны в корпусе клапана.
4. Износ сцепления прямого действия.
5. Изношено сцепление низкого и заднего хода.
6. 1-2, изношена обратная муфта.
7. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).
8. Неточные датчики скорости.

Передаточное отношение реверса составляет 3 121: 1.

Расшифровка кода ошибки P0741 устанавливается, если команда муфта блокировки гидротрансформатора включена и скорость проскальзывания больше 100 об / мин при

1. Напряжение зажигания не менее 10,5 вольт.
2. Трансмиссия находится на передаче переднего хода.
3. Угол положения педали акселератора составляет не менее 20 процентов.
4. Обороты двигателя не более 4000 об / мин.
5. Выход из состояния на 12 секунд.

Диагностика расшифровка кода ошибки P0741 выполняется непрерывно, когда соблюдены вышеперечисленные условия. P0741

1. Управляйте транспортным средством на 3-й, 4-й и 5-й передачах с командой муфта блокировки гидротрансформатора. Используя сканирующее устройство, контролируйте проскальзывание TCS. Скольжение TSC превышает 100 об / мин? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае проблема прерывистая. См. " Диагностика СПИД а ". (ref-140741-S28498540932002061800000)
2. С помощью сканирующего инструмента контролируйте обороты двигателя и трансмиссия ISS. Правильно ли считываются значения оборотов двигателя и TRANS? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае замените датчик скорости.
3. Имеет ли транспортное средство передаточное отношение 2,89: 1 на 3-й передаче и проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора на 3, 4 и 5-й передачах? Если это так, снимите и проверьте соленоид переключения " 4 ". См. " ИСПЫТАНИЕ СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Замените при необходимости. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-140741-S18757982392002062400000)
4. Проведите испытание давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ под давлением " в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТЕСТЫ. Соответствует ли давление в линии спецификации? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в подразделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-140741-S20204151162002052800000)(ref-140741-S29849256212002052800000)
5. Осмотрите и при необходимости устраните утечки в гидравлической системе, неисправный корпус клапана, изношенный гидротрансформатор.

Используя инструмент сканирования, контролируйте обороты двигателя и трансмиссия ISS. Сравните с заведомо исправным автомобилем, чтобы определить, правильно ли считываются датчики скорости. Возможные причины застревания муфта блокировки гидротрансформатора

1. Электромагнит переключения передач " 4 " застрял в открытом положении.
2. Заклинивание электромагнита ПК блокировки ШТК в закрытом состоянии.
3. Застрявшие клапаны в корпусе клапана.
4. Неисправен гидротрансформатор.
5. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).

Если соленоид ПК блокировки муфта блокировки гидротрансформатора застревает в закрытом состоянии, произойдет жесткая смена 1-2, 2-1 и 3-2 с развальцовкой на 2-3 смены.

Расшифровка кода ошибки P0744 устанавливается в том случае, если OSS указывает на дрожание муфта блокировки гидротрансформатора. P0744

1. Управляйте автомобилем на ровной дороге на 3-й, 4-й и 5-й передачах. С помощью сканирующего инструмента контролируйте расшифровка кода ошибки P0744. Не срабатывает ли DTS P0744 это зажигание? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет - проблема прерывистая. См. " Диагностика СПИД а ". (ref-140741-S14294212762002061800000)
2. Используя сканирующий инструмент, контролируйте OSS. Сравните с заведомо исправным транспортным средством. Правильно ли прочитано OCS? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, проверьте монтажный болт OSS. осмотрите на предмет наличия сильноточной электропроводки, проложенной рядом с проводкой ОСС. Отремонтируйте по мере необходимости. При необходимости замените OISS. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ коробки передач.
3. Имеет ли транспортное средство передаточное отношение 2,89: 1 на 3-й передаче и проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора на 3, 4 и 5-й передачах? Если это так, снимите и проверьте соленоид переключения " 4 ". См. " ИСПЫТАНИЕ СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Замените при необходимости. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-140741-S18757982392002062400000)
4. Проведите испытание давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ под давлением " в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТЕСТЫ. Соответствует ли давление в линии спецификации? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в подразделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-140741-S20204151162002052800000)(ref-140741-S29849256212002052800000)
5. Осмотрите и при необходимости отремонтируйте: Старую трансмиссионную жидкость. Неправильный тип трансмиссионной жидкости. Загрязненная трансмиссионная жидкость. Застрявший соленоид ПК блокировки муфта блокировки гидротрансформатора. Изношенный гидротрансформатор.

Используйте инструмент сканирования для мониторинга OSS во время качания проводов. расшифровка кода ошибки P0744 может быть установлен из-за

1. Старая трансмиссионная жидкость.
2. Неправильный уровень трансмиссионной жидкости.
3. Неправильный тип трансмиссионной жидкости.
4. Загрязненная трансмиссионная жидкость.
5. Прерывистое размыкание в любом месте цепи ОСС.
6. Незакрепленный или поврежденный OSS.
7. Электромагнитные помехи (EMI) вызваны сильноточной проводкой, проложенной рядом с проводкой датчика OSS.
8. Соленоид переключения передач " 4 " протекает или застревает в открытом положении.
9. Залипание электромагнита ПК блокировки ШТК.
10. Неисправен гидротрансформатор.

Если соленоид переключения " 4 " застрял в открытом положении, то передаточное отношение 2,89: 1 на 3-й передаче будет получено.

Расшифровка кода ошибки P0761 будет установлен, если выбрана 5-я передача и текущее передаточное число на 20 процентов меньше ожидаемого передаточного числа или выбрана 4-я шестерня, а нынешнее передаточное отношение совпадает с 3-й передачей и

1. Напряжение зажигания не менее 10,5 вольт.
2. Частота вращения двигателя не менее 400 об / мин.
3. Температура трансмиссионной жидкости выше 20°C.
4. Выбрана передача переднего хода продолжительностью не менее 8 секунд.
5. Состояние существует в течение 12 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдаст команду трансмиссия Protection Mode на, если этот расшифровка кода ошибки активен. P0762

1. Управляйте транспортным средством на 4-й и 5-й передачах. С помощью сканирующего инструмента контролируйте передаточное число. Является ли передаточное отношение близким к 1,89: 1 на четвертой передаче и 1,45 на пятой передаче? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СПИД ". (ref-140741-S11769300712002061800000)
2. С помощью сканирующего устройства включите и выключите электромагнит переключения передач " 3 ". Прослушайте слышимые щелчки от электромагнита " 3, " если при отключении соленоида переключения передач происходит приглушение (низкий тональный сигнал) или залипание (отсутствие тонального сигнала)? В этом случае замените соленоид переключения " 3. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание, а в противном случае переходите к следующему шагу.
3. Проведите испытание давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ под давлением " в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТЕСТЫ. Соответствует ли давление в линии спецификации? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в подразделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-140741-S20204151162002052800000)(ref-140741-S29849256212002052800000)
4. Осмотреть и при необходимости отремонтировать неисправный корпус клапана, перекос МКС, перекосы OSS, неисправность ТКМ.

Электромагнит переключения " 3 " может издавать более громкий щелчок при выключении, чем при включении. Это нормально и не является причиной для замены электромагнита переключения " З ". Если соленоид переключения " 3. застревает в открытом положении или если клапан переключения U2 застрял снаружи, могут возникнуть резкие повышающие передачи 3-4, передаточное отношение 1,89: 1 на четвертой передаче и передаточное число 1,45: 1 - на пятой передаче. коды неисправностей P0734, P0735 и x2 также могут быть установлены. P1719

Расшифровка кода ошибки P0962 устанавливается, если обнаружен низкий ток через соленоид линейного ПК и

1. Двигатель работает.
2. Режим защиты трансмиссия выключен.
3. Состояние существует не менее 12,5 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдаст команду трансмиссия Protection Mode на, если этот расшифровка кода ошибки активен. P0962

1. Запустите двигатель. Используя сканирующее устройство, подайте команду на линию опорного тока соленоида ПК примерно до 0,23 ампера. Наблюдайте за фактическим током электромагнита ПК линии. Является ли фактический ток электромагнита ПК менее 0,10 ампер? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-140741-S05345672512002061800000)
2. Отсоедините разъем жгута для трансакселя. Подключите тестовую лампу между разъемом жгута J1 № 11 и землей. С помощью сканирующего инструмента установите контрольный ток соленоида ПК примерно на 0,86 А. Включается ли тестовая лампа? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, переходите к следующему шагу.
3. Осмотрите цепь электромагнита линейного ПК (1994) на обрыв. Проверьте наличие ослабленных клеммных соединений. При необходимости отремонтируйте. Если в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-140741-S09370724602002052800000)
4. Подключите контрольную лампу между клеммами № 4 и 11 разъема J1 жгута трансмиссия. Загорается ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к шагу 6.
5. Проверьте цепь электромагнита линейного ПК (5510) на обрыв и / или короткое замыкание на массу. Проверьте наличие ослабленных клеммных соединений. Отремонтируйте при необходимости. Если все в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-140741-S09370724602002052800000)
6. Замените корпус клапана, см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.

Чтобы обнаружить периодическую проблему, используйте инструмент сканирования для мониторинга фактического тока соленоида линии ПК при включенном зажигании и выключенном двигателе. Колеблющиеся провода, наблюдающие за изменением фактического тока электромагнита ПК на линии, могут найти область, где может лежать открытое или высокое сопротивление в проводке. Ток электромагнитов линии PC составляет 92-1356 миллиампер.

Расшифровка кода ошибки P0963 устанавливается, если обнаружен низкий ток через соленоид линейного ПК и

1. Двигатель работает.
2. Режим защиты трансмиссия выключен.
3. Состояние существует не менее 2 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдаст команду трансмиссия Protection Mode на, если этот расшифровка кода ошибки активен. P0963

1. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью инструмента сканирования подайте команду на линию опорного тока соленоида ПК примерно до 0,86 ампера. Используя инструмент сканирования, проконтролируйте фактический ток электромагнита ПК линии. Является ли реальный ток соленоидов ПК более 1 356 ампер? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-140741-S05112474042002061800000)
2. Отсоедините разъем J1 кабельного жгута. Подключите тестовую лампу между разъемом J4 и землей. Включается ли тестовая лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 4
3. Проверьте цепь электромагнита линейного ПК (5510) на короткое замыкание до напряжения. Отремонтируйте по мере необходимости. Если все в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-140741-S09370724602002052800000)
4. Замените корпус клапана, см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.

Чтобы обнаружить периодическую проблему, используйте инструмент сканирования для мониторинга фактического тока соленоида линии ПК при включенном зажигании и выключенном двигателе. Колеблющиеся провода, наблюдающие за изменением фактического тока электромагнита ПК на линии, могут найти область, где может лежать открытое или высокое сопротивление в проводке. Ток электромагнитов линии PC составляет 92-1356 миллиампер.

Расшифровка кода ошибки P0966 устанавливается, если низкий ток обнаруживается через электромагнит ПК блокировки муфта блокировки гидротрансформатора и

1. Двигатель работает.
2. Режим защиты трансмиссия выключен.
3. Состояние существует не менее 12,5 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдаст команду трансмиссия Protection Mode на, если этот расшифровка кода ошибки активен. P0966

1. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя сканирующее устройство, подайте команду муфта блокировки гидротрансформатора замок-up PC magenoid reference current to about 0.23 amp. С помощью сканирующего устройства проконтролируйте фактический ток электромагнита ПК cleaned. Является ли фактический ток соленоида ПК блокировки TCS менее 0,10 amp? Если это так, переходите к следующему шагу. В противном случае проблема носит прерывистый характер (см. раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД а). (ref-140741-S35694386362002061800000)
2. Отсоедините разъем жгута трансакселя J1. Подключите контрольную лампу между разъемом жгута трансмиссия № 10 и землей. С помощью сканирующего устройства подайте команду на контрольный ток соленоида ПК блокировки муфта блокировки гидротрансформатора примерно до 0,86 А. Загорается ли контрольная лампа? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае проверьте цепь соленоидов ПК фиксации TCS (5511) на предмет ее открытия. При необходимости устраните неисправность клеммных соединений. (ref-140741-S09370724602002052800000)
3. Подключите контрольную лампу между клеммами 3 и 10 разъема J1 кабельного жгута. Загорается ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, проверьте цепь электромагнита ПК блокировки муфта блокировки гидротрансформатора (5509) на обрыв или замыкание на массу. Проверьте наличие ослабленных клеммных соединений. Отремонтируйте по мере необходимости. При необходимости замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " В ПРОЦЕССЕ ДЕМОНТАЖА И МОНТАЖА. (ref-140741-S09370724602002052800000)
4. Замените корпус клапана, см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.

Чтобы обнаружить периодическую проблему, используйте сканирующее устройство для мониторинга фактического тока соленоида ПК блокировки муфта блокировки гидротрансформатора и при включенном зажигании, выключенном двигателе. Колебания проводов во время наблюдения за изменением фактического тока электромагнита ПК блокирования TCS и состояния цепи соленоидов линейного ПК могут определить область, где может находиться открытое или высокое сопротивление в проводке. Ток соленоид ПК синхронизации TSC составляет 92-1356 миллиампер.

Расшифровка кода ошибки P0967 устанавливается, если низкий ток обнаруживается через электромагнит ПК блокировки муфта блокировки гидротрансформатора и

1. Двигатель работает.
2. Режим защиты трансмиссия выключен.
3. Состояние существует не менее 2 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдаст команду трансмиссия Protection Mode на, если этот расшифровка кода ошибки активен. P0967

1. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя сканирующее устройство, подайте команду опорному току соленоида ПК муфта блокировки гидротрансформатора примерно на 0,86 А. Отслеживайте фактический ток электромагнита ПК ТСС. Является ли фактический ток соленоид ПК более 1 356 А? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае проблема прерывистая. См. " Диагностика СПИД а ". (ref-140741-S01717810332002061800000)
2. Отсоедините разъем J1 жгута для трансакселя. Подключите тестовую лампу между разъемом № 3 жгута и землей. Загорается ли тестовая лампа? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к шагу 4.
3. Проверьте цепь электромагнита ПК муфта блокировки гидротрансформатора (5509) на короткое замыкание до напряжения. При необходимости отремонтируйте. Если в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-140741-S09370724602002052800000)
4. Замените корпус клапана, см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.

Чтобы обнаружить периодическую проблему, используйте инструмент сканирования для мониторинга фактического тока соленоида муфта блокировки гидротрансформатора PC при включенном зажигании и выключенном двигателе. Колебание проводов во время наблюдения за изменением реального тока на соленоиде TCS может привести к обнаружению области, где может лежать открытое или высокое сопротивление в проводке. Ток электромагнита блокировочного ПК составляет 92-1356 миллиампер.

Расшифровка кода ошибки P0970 устанавливается, если низкий ток обнаруживается через соленоид ПК переключения и

1. Двигатель работает.
2. Режим защиты трансмиссия выключен.
3. Состояние существует не менее 12,5 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдаст команду трансмиссия Protection Mode на, если этот расшифровка кода ошибки активен. P0970

1. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя инструмент сканирования, выполните команду переключения опорного тока соленоида ПК примерно на 0,23 ампера. Наблюдайте за фактическим током электромагнита смещения ПК. Фактический ток электромагнитного клапана смещения меньше 0,10 ампера? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-140741-S15444347232002061800000)
2. Отсоедините разъем J1 жгута для трансакселя. Подключите тестовую лампу между разъемом № 9 кабеля для трансмиссия и землей. Команда переключает ток соленоида ПК примерно на 0,86 А. Загорается ли тестовая лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к шагу 4.
3. Проверьте цепь соленоида ПК переключения передач (2880) на обрыв. Проверьте наличие ослабленных клеммных соединений. Отремонтируйте при необходимости. Если все в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-140741-S09370724602002052800000)
4. Замените корпус клапана, см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.

Чтобы обнаружить периодическую проблему, используйте инструмент сканирования для мониторинга фактического тока соленоида ПК переключения передач при включенном зажигании и выключенном двигателе. Колебание проводов во время наблюдения за изменением на соленоиде ПК смещения фактический ток может определить область, где может лежать разомкнутое или высокое сопротивление в проводке. Ток электромагнита ПК сдвига составляет 92-1356 миллиампер.

Расшифровка кода ошибки P0971 устанавливается, если низкий ток обнаруживается через соленоид ПК переключения и

1. Двигатель работает.
2. Режим защиты трансмиссия выключен.
3. Состояние существует не менее 2 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдаст команду трансмиссия Protection Mode на, если этот расшифровка кода ошибки активен.

1. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя инструмент сканирования, выполните команду переключения опорного тока соленоида ПК примерно на 0,86 ампера. Отслеживайте фактический ток электромагнита смещения ПК. Является ли реальный ток электромагнитного клапана смещения более 1,35 ампер? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-140741-S37948491962002061800000)
2. Отсоедините разъем J1 кабельного жгута. Подключите тестовую лампу между разъемом J2 и землей. Загорается ли тестовая лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к этапу 4.
3. Проверьте цепь электромагнита ПК переключения передач (5508) на короткое замыкание до напряжения. Отремонтируйте по мере необходимости. Если в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-140741-S09370724602002052800000)
4. Замените корпус клапана, см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.

Чтобы обнаружить периодическую проблему, используйте инструмент сканирования для мониторинга фактического тока соленоида ПК при включенном зажигании и выключенном двигателе. Колебание проводов во время наблюдения за изменением фактического тока электромагнита ПК на переключении и состоянием цепи соленоидов ПК может определить область, где может находиться разомкнутое или высокое сопротивление в проводке. Ток электромагнитов ПК переключения составляет 92-1356 миллиампер.

Расшифровка кода ошибки P0973 устанавливается, если обнаружено низкое напряжение на цепи управления соленоидом переключения " 1 " и

1. Двигатель работает.
2. Режим защиты трансмиссия выключен.
3. Включите соленоид переключения передач " 1 ".
4. Условие существует не менее 500 миллисекунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдаст команду трансмиссия Protection Mode на, если этот расшифровка кода ошибки активен. P0973

1. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение соленоида переключения " 1 " и наблюдайте за состоянием цепи электромагнита переключения " 2 ". Исправно ли состояние цепи электромагнитного клапана переключения " 3 "? Если да, то проблема носит прерывистый характер. См. раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". В противном случае переходите к следующему шагу. (ref-140741-S41216976342002061800000)
2. Отсоедините разъем жгута трансакселя J1. Подключите тестовую лампу между разъемом жгута трансмиссия № 14 и землей. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение электромагнита переключения " 1 ". Загорается ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 4.
3. Замените электромагнит переключения передач " 1 ", см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
4. Проверьте цепь электромагнита переключения передач " 1 " (1222) на короткое замыкание на массу. Если все в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-140741-S09370724602002052800000)

Чтобы обнаружить периодическую проблему, используйте сканирующее устройство для контроля состояния цепи соленоида переключения " 1 " при включенном соленоиде " 2 ". Колебания проводов во время наблюдения за изменением состояния цепи электромагнита переключения " 3 " могут определить область, где может лежать короткое замыкание на массу в проводке.

Расшифровка кода ошибки P0974 устанавливается, если высокое напряжение обнаружено в цепи управления соленоидом переключения " 1 " и

1. Двигатель работает.
2. Режим защиты трансмиссия выключен.
3. Команда на отключение соленоида переключения передач " 1 ".
4. Условие существует не менее 500 миллисекунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдаст команду трансмиссия Protection Mode на, если этот расшифровка кода ошибки активен. P0974

1. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента отключите соленоид переключения передач " 1 " и наблюдайте за состоянием цепи соленоида переключения передач в порядке? Если это так, проблема является прерывистой. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-140741-S00796877302002061800000)
2. Отсоединить разъем коробки передач J1. Подключить тестовую лампу между разъемом коробки передач № 14 и землей. Включить и выключить электромагнит переключения команд " 1 ". Загорается ли тестовая лампа? Если да, то перейти к следующему шагу. Если нет - перейти к этапу 4.
3. Проверьте цепь электромагнита переключения передач " 1 " (1222) на обрыв или короткое замыкание. Проверьте наличие ослабленных клеммных соединений. Отремонтируйте при необходимости. Если все в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-140741-S09370724602002052800000)
4. Проверьте, нет ли свободных клеммных соединений. Если все в порядке, замените соленоид переключения передач " 1 ". См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.

Для обнаружения периодической проблемы используйте сканирующее устройство, чтобы контролировать состояние цепи соленоида переключения " 1 " при включенном зажигании и выключенном двигателе. Колебания проводов во время наблюдения за изменением состояния цепи соленоидного переключения " 2 " могут обнаружить область, где может лежать разомкнутое или короткое замыкание на напряжение в проводке.

Расшифровка кода ошибки P0976 устанавливается, когда включен соленоид переключения " 2 " и напряжение обратной связи на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) низкое и

1. Двигатель работает.
2. Режим защиты трансмиссия выключен.
3. Включите соленоид переключения передач " 2 ".
4. Условие существует не менее 500 миллисекунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдаст команду трансмиссия Protection Mode на, если этот расшифровка кода ошибки активен. P0976

1. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение соленоида переключения " 2 " и наблюдайте за состоянием цепи электромагнита переключения " 4 ". Нормально ли состояние цепи соленоид переключения " 3 "? Если да, то проблема носит прерывистый характер. См. раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". В противном случае переходите к следующему шагу. (ref-140741-S01918630422002061800000)
2. Отсоедините разъем жгута трансакселя J1. Подключите тестовую лампу между разъемом жгута трансмиссия № 7 и землей. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение электромагнита переключения " 2 ". Загорается ли тестовая лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к шагу 4.
3. Замените электромагнит переключения " 2 ", см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
4. Проверьте цепь электромагнита переключения передач " 2 " (1223) на короткое замыкание на массу. Если все в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-140741-S09370724602002052800000)

Чтобы обнаружить периодическую проблему, используйте сканирующее устройство для контроля состояния цепи электромагнита переключения " 2 " с помощью команды соленоида " 2 '. Колеблющиеся провода при наблюдении за изменением состояния цепи электромагнитного переключателя " 2 могут найти область, где может лежать короткое замыкание на массу в проводке.

Расшифровка кода ошибки P0977 будет установлен, если высокое напряжение обнаружено в цепи управления соленоидом переключения " 2 " и

1. Двигатель работает.
2. Режим защиты трансмиссия выключен.
3. Соленоид переключения передач " 2 " выключен.
4. Условие существует не менее 500 миллисекунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдаст команду трансмиссия Protection Mode на, если этот расшифровка кода ошибки активен. P0977

1. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента отключите соленоид переключения " 2 " и наблюдайте за состоянием цепи соленоида переключения " 3 ". Нормально ли состояние цепи электромагнита переключения " 4 "? Если да, то проблема носит прерывистый характер. См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ от СПИД а ". В противном случае переходите к следующему шагу. (ref-140741-S38151268742002061800000)
2. Отсоедините разъем жгута трансакселя J1. Подключите тестовую лампу между разъемом жгута трансмиссия J2 клеммой № 7 и землей. С помощью сканирующего инструмента выполните команду включения и выключения электромагнита переключения " 2 ". Включается или выключается тестовая лампа? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к шагу 4.
3. Проверьте отсутствие ослабленных клеммных соединений. Если все в порядке, замените соленоид переключения передач " 2 ". См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
4. Проверьте цепь электромагнита переключения передач " 2 " (1223) на обрыв или короткое замыкание на напряжение. Проверьте наличие ослабленных клеммных соединений. Если все в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-140741-S09370724602002052800000)

Чтобы обнаружить периодическую проблему, используйте сканирующее устройство для контроля состояния цепи соленоида переключения " 2 " с отключенным соленоидом " 2 '. Колебания проводов при наблюдении за изменением состояния цепи электромагнита переключения ' 2 " могут определить область, где может находиться разомкнутое или короткое замыкание на напряжение в проводке.

Расшифровка кода ошибки P0979 устанавливается, когда соленоид переключения " 3 " включен и напряжение обратной связи на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) низкое и

1. Двигатель работает.
2. Режим защиты трансмиссия выключен.
3. Включите соленоид переключения передач " 3 ".
4. Условие существует не менее 500 миллисекунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдаст команду трансмиссия Protection Mode на, если этот расшифровка кода ошибки активен. P0979

1. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение соленоида переключения " 3 " и наблюдайте за состоянием цепи электромагнита переключения передач " 3 '.состояние цепи соленоидом переключения передач ' 3 " в норме? Если это так, то проблема носит прерывистый характер. См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ОТ СПИД а ". Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-140741-S34292404772002061800000)
2. Отсоедините разъем жгута трансакселя J1. Подключите тестовую лампу между разъемом жгута трансмиссия № 13 и землей. Используя сканирующее устройство, подайте команду на включение электромагнита переключения " 3 ". Загорается ли тестовая лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 4.
3. Замените электромагнит переключения " 3 ", см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
4. Осмотрите цепь электромагнита переключения передач " 3 " (898) на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте. Если все в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-140741-S09370724602002052800000)

Для обнаружения периодической проблемы используйте сканирующее устройство, чтобы контролировать состояние цепи электромагнита переключения " 3 " при включенном соленоиде переключения передач. Колебания проводов во время наблюдения за изменением состояния цепи соленоида переключения передач " 3 ' могут обнаружить область, где может лежать короткое замыкание на массу в проводке.

Расшифровка кода ошибки P0980 будет установлен, если высокое напряжение обнаружено на цепи управления соленоидом переключения " 3 " и

1. Двигатель работает.
2. Режим защиты трансмиссия выключен.
3. Соленоид переключения " 3 " выключен.
4. Условие существует не менее 500 миллисекунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдаст команду трансмиссия Protection Mode на, если этот расшифровка кода ошибки активен. P0980

1. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента отключите соленоид переключения " 3 " и наблюдайте за состоянием цепи соленоида переключения " 3а ". Состояние цепи соленоидного переключателя " 3b " в норме? Если это так, то проблема носит прерывистый характер. См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА БОРЬБЫ СО СПИД ом ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-140741-S39822897192002061800000)
2. Отсоединить разъем жгута трансакселя J1. Подключить тестовую лампу между разъемом жгута трансмиссия № 13 и землей. Используя сканирующий инструмент, дать команду на включение и выключение электромагнита переключения " 3 ". Включается и выключается ли тестовая лампа? Если да, то перейти к следующему шагу. В противном случае перейдите к шагу 4.
3. Проверьте наличие ослабленных клеммных соединений. Если все в порядке, замените соленоид переключения передач " 3 ". См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
4. Проверьте цепь электромагнита переключения передач " 3 " (898) на обрыв или короткое замыкание до напряжения. Проверьте наличие ослабленных клеммных соединений. Если все в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-140741-S09370724602002052800000)

Чтобы обнаружить периодическую проблему, используйте сканирующее устройство для контроля состояния цепи соленоида переключения " 3 " при включенном зажигании и выключенном двигателе. Колебание проводов во время наблюдения за изменением состояния цепи электромагнита переключения " 4 " может определить область, где может лежать разомкнутое или короткое замыкание на напряжение в проводке.

Расшифровка кода ошибки P0982 устанавливается, когда соленоид переключения " 4 " включен и напряжение обратной связи на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) низкое и

1. Двигатель работает.
2. Режим защиты трансмиссия выключен.
3. Включите соленоид переключения передач " 4 ".
4. Условие существует не менее 500 миллисекунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдаст команду трансмиссия Protection Mode на, если этот расшифровка кода ошибки активен. P0982

1. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение соленоида переключения " 4 " и наблюдайте за состоянием цепи электромагнита переключения. Исправно ли состояние цепи соленоида- переключателя " 4 '? Если да, то проблема носит прерывистый характер. См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА БОРЬБЫ СО СПИД ом ". В противном случае переходите к следующему шагу. (ref-140741-S11561670222002061800000)
2. Отсоедините разъем жгута трансакселя J1. Подключите тестовую лампу между разъемом жгута трансмиссия № 14 и землей. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение электромагнита переключения " 4 ". Загорается ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к шагу 4.
3. Замените электромагнит переключения " 4 ", см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
4. Осмотрите цепь электромагнита переключения передач " 4 " (2879) на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте. Если цепь исправна, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-140741-S09370724602002052800000)

Для обнаружения периодической проблемы используйте сканирующее устройство, чтобы контролировать состояние цепи электромагнита переключения передач " 4 " с помощью команды соленоида переключения передач ' 4 '. Колеблющиеся провода при наблюдении за изменением состояния цепи соленоидом переключения передач 4 " могут обнаружить область, где может лежать короткое замыкание на массу в проводке.

Расшифровка кода ошибки P0983 будет установлен, если высокое напряжение обнаружено на цепи управления соленоидом переключения " 4 " и

1. Двигатель работает.
2. Режим защиты трансмиссия выключен.
3. Соленоид переключения " 4 " отключен.
4. Условие существует не менее 500 миллисекунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдаст команду трансмиссия Protection Mode на, если этот расшифровка кода ошибки активен. P0983

1. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента отключите соленоид переключения передач " 4 " и наблюдайте за состоянием цепи соленоида переключения передач в порядке? Если это так, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-140741-S33619455122002061800000)
2. Отсоедините разъем жгута трансакселя J1. Подключите тестовую лампу между разъемом жгута трансмиссия № 6 и землей. С помощью сканирующего инструмента выполните команду на включение и выключение электромагнита переключения " 4 ". Включается или выключается тестовая лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к шагу 4.
3. Осмотрите, нет ли свободных клеммных соединений. Если все в порядке, замените соленоид переключения передач " 4 ". См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
4. Осмотрите цепь электромагнита переключения передач " 4 " (2879). Проверьте наличие ослабленных клеммных соединений. При необходимости отремонтируйте. Если все в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-140741-S09370724602002052800000)

Чтобы обнаружить периодическую проблему, используйте сканирующее устройство для контроля состояния цепи соленоида переключения " 4 " с включенным зажиганием и выключенным двигателем. Колебания проводов во время наблюдения за изменением состояния цепи электромагнита переключения " 4а " могут определить область, где может находиться разомкнутое или короткое замыкание на напряжение в проводке.

Расшифровка кода ошибки P0985 устанавливается, когда соленоид переключения " 5 " включен и напряжение обратной связи на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) низкое и

1. Двигатель работает.
2. Режим защиты трансмиссия выключен.
3. Включите соленоид переключения передач " 5 ".
4. Условие существует не менее 500 миллисекунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдаст команду трансмиссия Protection Mode на, если этот расшифровка кода ошибки активен. P0985

1. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение соленоида переключения " 5 " и наблюдайте за состоянием цепи электромагнита переключения " 6 ". Исправно ли состояние цепи электромагнитного переключателя " 4 "? Если да, то проблема носит прерывистый характер. См. раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". В противном случае переходите к следующему шагу. (ref-140741-S38607861122002061800000)
2. Отсоедините разъем жгута трансакселя J1. Подключите тестовую лампу между разъемом жгута трансмиссия № 12 и землей. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение электромагнита переключения передач " 5 ". Загорается ли тестовая лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к шагу 4.
3. Замените электромагнит переключения " 5 ", см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
4. Проверьте цепь электромагнита переключения передач " 5 " (2527) на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте. Если цепь исправна, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-140741-S09370724602002052800000)

Для обнаружения периодической проблемы используйте сканирующее устройство, чтобы контролировать состояние цепи электромагнита переключения передач " 5 " с помощью команды соленоида " 5 '. Колебание проводов во время наблюдения за изменением состояния цепи электромагнита переключения передач ' 5 " может обнаружить область, где могло бы возникнуть короткое замыкание на массу в проводке.

Расшифровка кода ошибки P0986 будет установлен, если высокое напряжение обнаружено на цепи управления соленоидом переключения " 5 " и

1. Двигатель работает.
2. Режим защиты трансмиссия выключен.
3. Соленоид переключения передач " 5 " выключается.
4. Условие существует не менее 500 миллисекунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдаст команду трансмиссия Protection Mode на, если этот расшифровка кода ошибки активен. P0986

1. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента отключите соленоид переключения передач " 5 " и наблюдайте за состоянием цепи электромагнита переключения передач в порядке? Если это так, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-140741-S31937556062002061800000)
2. Отсоедините разъем J1 жгута для трансакселя. Подключите тестовую лампу между разъемом № 12 и землей. С помощью сканирующего инструмента включите и выключите соленоид переключения передач " 5 ". Включается или выключается тестовая лампа? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 4.
3. Проверьте, нет ли свободных клеммных соединений. Если все в порядке, замените соленоид переключения передач " 5 ". См. соответствующую статью АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
4. Осмотрите цепь электромагнита переключения передач " 5 " (2527) на обрыв или короткое замыкание на напряжение. Проверьте, нет ли ослабленных клеммных соединений. Отремонтируйте при необходимости. Если схема в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-140741-S09370724602002052800000)

Чтобы обнаружить периодическую проблему, используйте сканирующее устройство для контроля состояния цепи соленоида переключения " 5 " с включенным зажиганием и выключенным двигателем. Колебания проводов при наблюдении за изменением состояния цепи электромагнита переключения " 6 " могут определить область, где может находиться разомкнутое или короткое замыкание на напряжение в проводке.

Расшифровка кода ошибки P1719 будет установлен, если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаружит слишком длинное или слишком короткое время переключения или засветку двигателя при переключении и

1. Выбирается передача переднего хода.
2. Температура трансмиссионной жидкости не менее 60°C.
3. Условие существует 5 раз.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдаст команду трансмиссия Protection Mode на, если этот расшифровка кода ошибки активен. P1719

1. Управляйте транспортным средством. Используя сканирующий инструмент, наблюдайте за состоянием последней смены. Указывает ли состояние последней смены на вспышку, стяжку, короткое или длинное для любой смены? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-140741-S22517840902002061800000)
2. Используя сканирование тоже, контролируйте датчик TFT, МКС и OSS. Правильно ли считываются показания датчика TFT-, ICS и ОСС? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае замените поврежденный датчик. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание (ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
3. Осмотрите трансмиссионную жидкость. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Уровень и качество трансмиссионной жидкости в порядке? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, добавьте или замените жидкость по мере необходимости.
4. Используйте сканирующее устройство, включите и выключите соленоиды переключения передач " 1 ", " 3 " и " 5 ". Прослушивайте звуковые щелчки от соленоидов. Если соленоид переключения передач имеет глушение (низкий тон) или застревает (нет тона), или у автомобиля есть все симптомы застрявшего соленоида переключения передач - " 2 " или " 4 "? См. " Переключение SOLENOID SYMPTOM DIAGNOSTIC " в разделе TROLUBLE LING, перейдите к шагу 6. (ref-140741-S25158825982002062000000)
5. Замените неисправный соленоид, см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
6. Выполните испытание давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ под давлением " в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТЕСТЫ. Соответствует ли линейное давление спецификации? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в подразделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-140741-S20204151162002052800000)(ref-140741-S29849256212002052800000)
7. Осмотрите и при необходимости отремонтируйте: Залипание соленоидов ПК. Не работает корпус клапана. Механическая поломка. Герметичность клемм.

Ниже приведены возможные причины неправильного переключения

1. Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
2. Неправильный тип трансмиссионной жидкости.
3. Загрязненная трансмиссионная жидкость.
4. Плохие электрические соединения.
5. Неточный датчик TFT.
6. Неточные датчики скорости.
7. Корпус клапана неисправен.
8. Механический отказ.

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Зажигание включается на 3 секунды.
2. Условие существует в течение 4 секунд.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принимает недопустимый передаваемый сигнал крутящего момента от блок управления двигателем.

Расшифровка кода ошибки P1779 является типом " A " DTS.

Проверьте наличие каких-либо данных, хранящихся в блок управления двигателем и EBTCM, связанных со схемой снижения / запроса крутящего момента. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Зажигание включается на 3 секунды.
2. Условие существует в течение 4 секунд.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принимает недопустимый передаваемый сигнал крутящего момента от блок управления двигателем.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) будет запрещать адаптивное обучение, если расшифровка кода ошибки P1780 активен.

Расшифровка кода ошибки P1780 является типом " A " DTS.

Проверьте наличие каких-либо данных, хранящихся в блок управления двигателем и EBTCM, связанных со схемой снижения / запроса крутящего момента. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Зажигание включается на 3 секунды.
2. Условие существует в течение 4 секунд.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принимает недопустимый передаваемый сигнал крутящего момента от блок управления двигателем.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдаст команду трансмиссия Protection Mode на, если активен расшифровка кода ошибки P1781.

Расшифровка кода ошибки P1781 является типом " A " DTS.

Проверьте наличие каких-либо данных, хранящихся в блок управления двигателем и EBTCM, связанных со схемой снижения / запроса крутящего момента. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Зажигание включается на 3 секунды.
2. Условие существует в течение 4 секунд.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принимает недопустимый сигнал положения педали акселератора от блок управления двигателем.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдаст команду трансмиссия Protection Mode на, если активен расшифровка кода ошибки P1791.

Расшифровка кода ошибки P1791 является типом " A " DTS.

Проверьте наличие каких-либо данных, хранящихся в блок управления двигателем и EBTCM, связанных со схемой снижения / запроса крутящего момента. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Зажигание включается на 3 секунды.
2. Условие существует в течение 4 секунд.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) получает недопустимый сигнал охлаждающей жидкости двигателя от блок управления двигателем.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдаст команду трансмиссия Protection Mode на, если активен расшифровка кода ошибки P1781.

Расшифровка кода ошибки P1792 является типом " A " DTS.

Проверьте наличие каких-либо данных, хранящихся в блок управления двигателем и EBTCM, связанных со схемой снижения / запроса крутящего момента. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Описание цепи

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) содержит программу для отслеживания оставшегося срока службы трансмиссионной жидкости. TSM медленно уменьшает оставшийся срок службы трансмиссивной жидкости, когда температура трансмиссионной текучей среды превышает 100°C. Программа использует время работы и температуру трансмиссии для определения остаточного срока службы жидкости. расшифровка кода ошибки P1868 устанавливает, если срок службы передаточной жидкости = ноль процентов, а температура трансмиссионного флюида выше 100°C.

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Срок службы трансмиссионной жидкости равен нулю процентам, а температура трансмиссии превышает 100°C.

Расшифровка кода ошибки P1808 является типом " C " DTS.

1. Замените трансмиссионную жидкость, см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
2. Сбросьте ресурс трансмиссионной жидкости до 100 процентов с помощью сканирующего инструмента.
3. Запись и очистка коды неисправностей.

Испытание соленоида переключения передач

Соленоиды переключения передач " l ", " 3 " и " 5 " издают слышимые щелчки при их открытии и / или закрытии. Электромагниты переключений передач " 2 " и ' 4 " могут не издавать никакого слышимого звука. Не предполагайте, что электромагниты переключений " 2 ' и " 4 " неработоспособны, если они не щелкают. Если у автомобиля есть симптомы застрявшего соленоида, используйте следующую процедуру для определения того, является ли соленоид переключения передач неработобыточным.

1. С помощью сканирующего устройства подавайте команды на включение и выключение каждого соленоида переключения передач.
2. Прослушайте слышимые щелчки соленоидов. Использование ушек шасси или стетоскопа поможет на этом этапе.
3. Сравните результаты теста на щелчок (см. таблицу " Переключение SOLENOID AUDIBLE CLICK "). (ref-140741-S01318217892002062600000)
4. Если какой-либо соленоид переключения передач не щелкает должным образом, это может привести к электрическому состоянию или залипанию соленоида.

Используйте следующую процедуру для изоляции электрического состояния соленоида переключения передач.

1. Отсоедините разъем кабельного жгута трансмиссия.
2. Подключите контрольную лампочку к цепи управления соленоидом переключения передач в разъеме жгута, и хорошее масса.
3. Подача команд на включение и выключение соленоида переключения передач.
4. Если контрольная лампа не включается и не выключается, цепь может быть разомкнута или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) может оказаться неработоспособным.
5. Подсоедините жгут перемычек (J-45188) к трансмиссия.
6. Измерьте сопротивление каждого электромагнита переключения. См. раздел " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-140741-S07926259842002052800000)
7. Если сопротивление любого соленоида переключения передач не соответствует спецификации, проверьте внутренний жгут на разомкнутое или высокое сопротивление. Если все в порядке, замените соленоид переключения передач.

Используйте следующую процедуру, чтобы определить застревание соленоида переключения передач.

1. Снимите электромагнит переключения передач, см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
2. Повторно подключите и отсоедините 12 вольт к соленоиду переключения передач. (Рисунок 5)
3. Обратите внимание на штифт соленоида переключения передач.
4. Если штифт электромагнита переключения не перемещается, замените электромагнит переключения.

ЗВУКОВОЙ ЩЕЛЧОК СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Схема №118

Войти