Системы блокировки переключения передач: Диагностика Kia Rio I

Предварительный осмотр

Визуальный/физический осмотр

Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу автоматического управления блокировкой переключения передач. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могли бы вызвать симптом.

Как проверить систему диагностики

1. Включите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём-контроллеру, расположенному под левой стороной рулевой колонки. Подождите 5 минут и перейдите к следующему шагу.
2. Попытайтесь установить связь с BCM, блок управления двигателем и TSM. Обменивается ли сканирующее устройство данными со следующими системами: BPM, ЕСМ, TDM? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - диагностируйте проблемы связи. См. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
3. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие дтков BCM, блок управления двигателем и TSM. Присутствуют ли какие-либо из них? Если да, обратитесь к разделу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". При наличии дтктов блок управления двигателем- или TMM диагностируйте по мере необходимости. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если нет ни одного дтка, проведите диагностику по симптому. См. (ref-132833-S39936915202002020100000)(ref-132833-S13877583382002020100000)

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Сброс диагностических кодов неисправностей

Коды неисправностей может быть очищен с помощью сканирующего инструмента. Если сканирующий инструмент недоступен, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлеките предохранитель блок управления двигателем / IGN (10-ампер) из блока предохранителей на 30 секунд. Замените предохранитель. При невозможности обнаружения предохранителя отсоедините кабель ЕСМ от аккумуляторной батареи на 30 сек. коды неисправностей также можно очистить путем отсоединения отрицательного кабеля аккумулятора. Однако это может привести к потере других данных о работе бортовой памяти, таких как заданные параметры управления радиосвязью после снятия питания.

Коды неисправностей также будут очищены при следующих условиях

1. Блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания без сообщения о неисправности.
2. Блок управления двигателем отменит действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключается достаточно долго, чтобы отключить питание ECМ.
3. Расшифровка кода ошибки очищается, когда транспортное средство достигло 40 циклов прогрева без сообщения о неисправности.

Условия установки расшифровки кода ошибки

1. Педаль тормоза не задействована (выход выключен).
2. Выключатель зажигания в положении RUN или ACC.
3. Цепь № 816 закорочена на массу, что не позволит вам сместиться из Парка.
4. В комбинации приборов свет освещаться не будет.
5. Цепь № 816 разомкнута, что позволит смещаться из Парка без нажатия на педаль тормоза.

Процедура диагностики

1. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя инструмент сканирования, команда shifter разблокировать соленоид ВЫКЛ при мониторинге обратной связи. Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае проблема прерывается. См. " Поиск и устранение неисправностей ". (ref-132833-S26952147522002020100000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините соленоид BTSI. Включите розжиг. Подключите контрольную лампу между клеммой " A " и клеммами " B " разъема Bt Si. Используя сканирующее устройство, разблокируйте и выключайте переключатель команд. Включается или выключается контрольная лампа? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае замените соленоиды Bтsi. См. " УСТАНОВКА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕДАЧИ ТОРМОЗА И ПРИ СНЯТИИ ". (ref-132833-S26569002242002020100000)
3. Можете ли вы выйти из положения парковки, не нажимая на педаль тормоза? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 5.
4. Проверьте цепь № 816 на обрыв. Есть ли разомкнутая? Если да, отремонтируйте цепь по мере необходимости. Если нет, замените BCM. См. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
5. Проверьте наличие короткого замыкание на массу в цепи № 816. Имеется ли короткое замыкание на массу? Если да, устраните короткое замыкание на массу и выполните проверку работы системы. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Замените BCM. См. соответствующую статью " Модули управления корпусом " в разделе " Аксессуары и оборудование ".

Средства диагностики

Проверьте плохое соединение в BCM. Осмотрите разъемы жгута на наличие восстановленных клемм, неправильное сопряжение клеммы, сломанные замки разъема, неправильно сформированные или поврежденные клеммы и плохое соединение клемма-провод (зажим клеммы обжат над изоляцией провода, а не проводники). Проверьте жгут проводов на отсутствие повреждений. Убедитесь в наличии нарушенной или затертой изоляции. Если есть подозрение, что неисправность является прерывистой, колебание проводки жгута может помочь в локализации неисправности.

1. Нажата педаль тормоза (выход включен).
2. Переключатель зажигания находится в положении RUN или ACC.
3. Цепь № 816 закорочена до напряжения аккумуляторной батареи.
4. Сигнальный огонь, служебный (гаечный) огонь и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) всегда включены с выключенным зажиганием.
5. Позволяет переключаться с Park без нажатия на педаль тормоза.

1. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя инструмент сканирования, команда shifter разблокировать соленоид ВКЛ при мониторинге обратной связи. Если да, то перейдите к следующему шагу. (ref-132833-S26952147522002020100000)
2. Отсоедините электромагнит BTSI. С помощью сканирующего инструмента проконтролируйте обратную связь разблокировки переключателя передач. Имеет ли обратная связь низкий уровень? Если это так, замените электромагнит Bt i. См. " тормоз трансмиссия Переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-132833-S26569002242002020100000)
3. Проверьте цепь № 816 на короткое замыкание до напряжения. Если короткого замыкания не обнаружено, замените BCM. См. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Проверьте кабельный жгут на наличие повреждений. Проверьте, нет ли нарушенной или поврежденной изоляции. Если есть подозрение, что неисправность является прерывистой, колеблющаяся проводка жгута может помочь в обнаружении неисправности. Убедитесь в плохом соединении на BCM. Осмотрите разъемы жгута на предмет наличия обратных клемм, неправильного сопряжения клеммников, сломанных замков разъемов, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клеммы с проводом (клемма обжата над изоляцией провода, а не проводниками).

Расшифровка кода ошибки P0713 устанавливается, если температура TFT ниже 0°C при

1. Дтк температура охлаждающей жидкости не установлены.
2. Режим защиты трансмиссия выключен.
3. Транспортное средство находилось в движении не менее 15 минут.
4. Температура охлаждающей жидкости двигателя не менее 50°C.
5. Состояние существует более 12 секунд.

Диагностика расшифровка кода ошибки P0713 выполняется непрерывно, когда соблюдены вышеперечисленные условия. P0713

1. Эксплуатируйте транспортное средство до тех пор, пока температура не достигнет по крайней мере 50°C. Выключите двигатель и переведите зажигание в положение RUN (РАБОТА). Наблюдайте за TRANS FLUID TEMP на сканирующем приборе. Является ли TRANS LIQUID ТЕМП менее 0°C. Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, проблема возникает периодически. См. " Поиск неисправностей ". (ref-132833-S26952147522002020100000)
2. Отсоединить разъем трансаксельного жгута. Подсоединить декадный клапан. Установить его на 1000 Ом между цепями № 585 и № 586. Наблюдать за установкой TRANS FLUID TEMP с помощью сканирующего инструмента. Находится ли TRANS ЖИДКАЯ ТЕМПЕРАТУРА около 61°C? Если да, перейти к следующему шагу. В противном случае проверить клеммы TFT и состояние жгутов. Если все в порядке, заменить датчик управления TFTT при установке AGN. AF33-5 VT25-E (ref-136236-S11146376332002022600000)(ref-132829-S14399615892002013100000)
3. Отсоедините разъем J-2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте целостность на цепях № 585 и № 586. Есть ли неразрывность? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет - устраните обрыв в цепи № 585и / или № 586,
4. Измерьте напряжение на цепях № 585 и № 586. При наличии напряжения переходите к следующему шагу. В противном случае проверьте герметичность клемм у ТСМ. Если нет, замените ТМС. См. раздел ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье ДИАГНОСТИКА.
5. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи № 585 и / или № 586. Очистите коды неисправностей и перепроверьте работу системы.

Чтобы обнаружить периодическую проблему, используйте сканирующий инструмент для мониторинга температуры жидкости трансмиссия при включенном зажигании и выключенном двигателе. Колебание проводов во время наблюдения за изменением температуры жидкости в Transamsle может найти область, где может лежать разомкнутое или короткое замыкание на напряжение в проводке. Резистор 1000 Ом может быть заменен Decade Box, если необходимо.

Расшифровка кода ошибки P0719 устанавливается, когда тормозной переключатель не нажат и следующие условия выполняются 8 раз

1. Напряжение зажигания 8-18 вольт.
2. Расшифровка кода ошибки P0722 и xtegx1 не установлены. P0723
3. Расшифровка кода ошибки P0719 еще не прошел этот цикл зажигания.
4. Транспортное средство замедляется таким образом, что OSS-трансмиссии изменяется следующим образом: OSS- больше 1400 об / мин в течение 5 секунд, затем Os- 400-1400 оборотов в минуту в течение 3-6 секунд и, наконец, OOSS-трансмиссия ниже 400 об / мин.

Диагностика расшифровка кода ошибки P0719 выполняется непрерывно, когда соблюдены вышеуказанные условия. P0719

1. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, контролируйте тормозной переключатель при нажатии и отпускании педали тормоза. Показывает ли инструмент сканирования " ОТПУЩЕНО " при нажатии на педаль тормоза? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае проблема прерывистая. См. " Поиск и устранение неисправностей ". (ref-132833-S26952147522002020100000)
2. Проверьте предохранитель ТОРМОЗ. Если он разомкнут, замените и устраните короткое замыкание в цепи № 540. Снимите левый нижний изолятор приборной панели. Отсоедините выключатель стоп-лампы. Установите плавкую перемычку между цепями № 540 и № 20 на разъеме жгута выключателя стоп-ламп. Показывает ли сканирующее устройство ПРИЛОЖЕНО? Если это так, проверьте герметичность клеммы. При положительном результате замените выключатель стопорной лампы. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-ЛАМПЫ " в разделе СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. (ref-132833-S41289715432002050900000)
3. Подключите контрольную лампу между землей и цепью № 540. Горит ли контрольная лампа? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - устраните разомкнутость в цепи No540.
4. Проверить цепь № 20 на обрыв. Проверить герметичность клемм в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если все в порядке, заменить Tcm. См. раздел ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье ДИАГНОСТИКА.

Спросите о привычках клиента в вождении. Спрашивайте о необычных условиях дорожного движения, которые потребуют от водителя непрерывного применения тормоза. Осмотрите выключатель стоп-сигнала на предмет правильной регулировки.

Расшифровка кода ошибки P0724 устанавливается при нажатии на тормозной переключатель в течение более 15 минут и выполнении следующих условий 8 раз за один цикл

1. Напряжение зажигания 8-18 вольт.
2. Расшифровка кода ошибки P0722 и xtegx1 не установлены. P0723
3. Расшифровка кода ошибки P0724 еще не прошел этот цикл зажигания.
4. Автомобиль разгоняется таким образом, что ОСС на трансакселе изменяется следующим образом: скорость трансакселя OSS составляет менее 400 об / мин, затем в течение 3-6 секунд - 400-1400 оборотов в минуту и, наконец, в течение 5 секунд - более 1400 оборотов.

Диагностика расшифровка кода ошибки P0724 выполняется непрерывно при выполнении вышеуказанного условия.

1. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте тормозной переключатель, нажимая и отпуская педаль тормоза. Показывает ли сканирующее устройство APPLIED при отпускании педали? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае проблема прерывистая. См. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-132833-S26952147522002020100000)
2. Снимите левый нижний изолятор приборной панели. Отсоедините выключатель стоп-сигнала. Прибор сканирования показывает RELEASED? Если нет, перейдите к следующему шагу. Если это так, проверьте регулировку выключателя стоп-сигналов. В случае положительного ответа замените выключатель. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-132833-S41289715432002050900000)
3. С помощью DVOM измерьте напряжение на цепи № 20 в разъеме жгута J-2. Превышает ли напряжение 5-9 вольт? Если это так, отремонтируйте цепь № 20 для условия короткого замыкания до напряжения. Если нет, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье ДИАГНОСТИКА.

Чтобы обнаружить периодическую проблему, используйте сканирующее устройство для контроля ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ с нажатой педалью тормоза во время качания проводов. Сканирующее средство будет считывать RELEASED при отсутствии напряжения на входе тормоза блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Качание проводов при наблюдении за изменением от APPLIED до RELIESE может определить область, где может быть разомкнутое или короткое замыкание на массу в проводке.

Выключатель стопорной лампы должен иметь сопротивление менее 2 Ом на своих клеммах, когда плунжер полностью выходит. Плунжер упора может быть неправильно отрегулирован.