Диагностика - VT25-E: Диагностика Kia Rio I

Поиск неисправностей диагностики - VT25-E: диагностики

Предварительный осмотр

Неисправности трансмиссии могут быть вызваны плохой работой двигателя, неправильной регулировкой или неисправностью гидравлических, механических или электронных компонентов. Перед диагностикой проблем с трансмиссией всегда начинайте с проверки уровня жидкости, состояния жидкости и регулировки кабеля переключения передач. Убедитесь в том, что двигатель запускается с рычагом переключения передач на стоянке и нейтрали для обеспечения правильной настройки переключателя стояночного / нейтрального положения. Проверьте исправность всех предохранителей, связанных с системой. Проверить правильность прокладки жгутов проводов. Предварительно проверьте чистоту и плотность соединений всех жгутов и компонентов. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ОК ". Необходимо проверить во время самостоятельного ремонта. (ref-142224-S22507273332002072400000)(ref-142224-S05011901222002072400000)

Проведите дорожный тест, чтобы определить, была ли проблема устранена. См. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ. Если проблема все еще существует, диагностируйте по симптому. Смотрите " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ". (ref-142224-S40420652852002072400000)(ref-142224-S06530708122002072400000)

Утечки жидкости при пробке в испытательном отверстии под давлением

Ниже приведена возможная причина и коррекция этого состояния

1. Пробка отверстия для опрессовки жидкости ослаблена, имеет крестообразную резьбу или повреждена - замените пробку отверстия для испытания давления жидкости.

Дорожное испытание

Процедура дорожных испытаний

1. Установите средство сканирования.
2. Запустите двигатель.
3. Нажать на педаль тормоза.
4. Переведите рычаг переключения передач следующим образом: Парковка на задний ход. Реверс на нейтраль. Нейтраль на привод. Выбор передачи должен быть немедленным и не резким.
5. Настройка сканирующего инструмента для контроля угла APP, выходной скорости и передаточного отношения трансмиссии.
6. Когда рычаг переключения передач находится в положении " D ", увеличьте скорость до выбранного угла APP и удерживайте педаль акселератора в устойчивом состоянии. Сравните выходную частоту вращения и передаточное число трансмиссии с выбранным углом APP на графике передаточных чисел от упора. (Таблица 5)
7. Повторите шаг 5 и сравните с графиком соотношений (Рис. 6)

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Как проверить систему диагностики

После проведения визуального и физического осмотра под капотом проверка диагностической системы является отправной точкой для всех диагностических процедур или выявления причины сбоя теста на выбросы.

Правильная процедура диагностики проблемы заключается в выполнении трех основных шагов.

1. Работает ли диагностика на транспортном средстве? Если нет, см. Соответствующую статью о модулях управления кузовом в аксессуарах и оборудовании. Это определяется путем выполнения проверки системы диагностики. Поскольку это начальная точка для диагностических процедур или поиска причины сбоя теста выбросов, всегда начинайте здесь. Перейдите к следующему шагу.
2. Есть ли сохраненный расшифровка кода ошибки? Если DTS сохранен, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Это определит, присутствует ли неисправность по-прежнему. Если никакой DCS не сохранен, см. раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-142224-S22387189892002072400000)(ref-142224-S06530708122002072400000)

Определения диагностических кодов неисправностей

Существует 4 типа категорий расшифровка кода ошибки

1. Тип " А " - Связанные с выбросами. Освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первой установке расшифровка кода ошибки.
2. Тип " В " - Связанные с выбросами. Освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность активна в течение 2 последовательных ездовых циклов.
3. Тип " C " - не относится к выбросам. Не освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), но может освещать обслуживание свет.
4. Тип " D " - Не относится к выбросам. Не освещает свет контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или обслуживание.

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Сброс диагностических кодов неисправностей

Используя средство сканирования, очистите расшифровка кода ошибки, следуя инструкциям производителя средства сканирования. Не очищайте расшифровка кода ошибки, если это не предписано.

Диагностические процедуры

Следующие диагностические процедуры являются специфическими для расшифровка кода ошибки. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " под системой самодиагностики перед выполнением любой диагностической процедуры, связанной с двигателем, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-142224-S03357543112002072400000)

Средства диагностики

Диагностические средства, расположенные в конце каждого диагностического теста, являются дополнительными советами, используемыми для диагностики коды неисправностей, когда диагностические процедуры не обнаруживают проблемы.

Условия установки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0218 будет установлен, если температура трансмиссионной жидкости превышает 140°C в течение 3 минут, когда P0711, P0712 и P0713 не установлены.

Расшифровка кода ошибки P0218 является типом " C " DTS.

Процедура диагностики

1. Управляйте автомобилем в течение 3 минут. Используя сканирующий инструмент, контролируйте температуру трансмиссионной жидкости. Температура трансмиссии выше 140°C? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СПИД ". (ref-142224-S32144397592002072600000)
2. Выполните процедуру проверки уровня трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Был ли уровень жидкости низким? Если это так, осмотрите на наличие утечек и отремонтируйте по мере необходимости. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте систему охлаждения трансмиссия на наличие следующих условий: Ограничения потока воздуха или закупорка. Проверьте блок управления двигателем для реле вентилятора охлаждения коды неисправностей. Используйте команду scan tool вентилятор охлаждения реле, чтобы проверить работу вентилятора охлаждения. Была обнаружена проблема с системой охлаждения? Если это так, отремонтируйте по мере необходимости. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Осмотрите систему охладителя трансмиссионного масла на наличие ограничений, изгибов в линиях маслоохладителей, негерметичных уплотнений и ограниченного охладителя трансмиссии. Была ли обнаружена проблема с системой охладителя моторного масла? Если это так, отремонтируйте / замените по мере необходимости. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Выполните испытание давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ под давлением " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТЕСТЫ ". Были ли показания давления в пределах спецификаций? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 7. (ref-142224-S28892113452002072400000)
6. Осмотрите и при необходимости отремонтируйте: Неисправен электромагнитный клапан управления в сборе. Гидротрансформатор на предмет повреждения статора. Плохое подключение у блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Не работает Tcm.
7. Осмотрите на предмет засорения узла фильтра жидкости. Если все в порядке, замените узел насоса трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.

Спросите клиента о перегрузке транспортного средства, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке в приводе.

Расшифровка кода ошибки P0562 устанавливается, если напряжение зажигания составляет 11 вольт или менее для 42 из 50 образцов напряжения зажигания при частоте вращения двигателя 1500 об / мин или более.

Расшифровка кода ошибки P0562 является типом " C " DTS.

1. Работайте с двигателем со скоростью более 1500 об / мин. Используя сканирующее устройство, контролируйте напряжение зажигания. Что такое показание напряжения зажигания? Если показания напряжения зажигания составляют 0-9 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжение зажигания составляет 9-11 вольт - перейдите к пункту 3. При показании напряжения зажигания выше 11 вольта проблема носит прерывистый характер. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-142224-S24742467352002072400000)
2. Осмотрите и при необходимости отремонтируйте: Разомкните предохранитель PWRTRN (10 ампер). Обрыв в цепях напряжения между клеммой D1 разъема жгута блока предохранителей под капотом и клеммой № 20 разъема J1 жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или между клеммами B9 разъема кабеля предохранителя под зонтом и клеммы № 19 разъема жгутов TSM. Разрыв в цепи массы между клеммами J1- № 17 и 29, а также плохо масса соединения клемм или проблемы с системой зарядки.
3. Осмотрите зарядную систему. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.

Проверьте следующие условия

1. Плохие соединения или поврежденный жгут.
2. Если жгут выглядит нормально, контролируйте напряжение зажигания с помощью сканирующего инструмента при перемещении разъемов и проводов, связанных с блоком управления трансмиссией, жгутом приборной панели и жгутом двигателя. Изменение на дисплее укажет место неисправности.
3. Выполните тест системы зарядки. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.
4. Если расшифровка кода ошибки P0562 не может быть дублирован, просмотр записей о сбое пробега транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто возникает состояние, вызвавшее установку DTS. Это может помочь в диагностике состояния.

Расшифровка кода ошибки P0563 будет установлен, если напряжение зажигания составляет 18 вольт или более для 43 из 50 образцов напряжения зажигания при работающем двигателе.

Расшифровка кода ошибки P0563 является типом " C " DTS.

Используя сканирующее устройство, контролируйте напряжение зажигания. Является ли напряжение зажигания больше 18 вольт? Если это так, см. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если нет, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-142224-S05901714222002072400000)

Проверьте следующие условия

1. Поврежденный или обжатый жгут.
2. Начало скачка может вызвать большие колебания напряжения и может установить расшифровка кода ошибки P0563.
3. Если жгут исправен, контролируйте напряжение зажигания с помощью сканирующего инструмента при перемещении разъемов и проводов, связанных с блоком управления трансмиссией, жгутом приборной панели и жгутом двигателя. Изменение на дисплее укажет место неисправности.
4. Выполните тест системы зарядки. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.
5. Если расшифровка кода ошибки P0563 не может быть продублирован, просмотр записей о сбое пробега транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто возникает состояние, вызвавшее установку DTS. Это может помочь в диагностике состояния.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определит, что произошел сбой контрольной суммы TSM ROM. P0601

Запишите все данные блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и включите в них информацию о ремонте. Замените и перепрограммируйте TSM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)

Новые сервисные tcms содержат расшифровка кода ошибки P0602. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) будет перепрограммирован с правильным программным обеспечением и калибровками, DTS P0602 будет стерт.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрограммирован или если идентификационный номер транспортного средства (VIN) не хранится в TSM после 255 циклов зажигания. P0602

Запишите все данные блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и включите в них информацию о ремонте. Перепрограммируйте TSM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)

Новые сервисные tcms содержат расшифровка кода ошибки P0602. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) будет перепрограммирован с правильным программным обеспечением и калибровками, DTS P0602 будет стерт.

Это значение будет установлено, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определит, что произошла ошибка контрольной суммы энергонезависимой памяти. расшифровка кода ошибки P0603 имеет тип " A ".

Выключите питание блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки снова устанавливается, запишите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и включите в них информацию о ремонте. Замените и перепрограммируйте TSM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)

Новые сервисные tcms содержат расшифровка кода ошибки P0602. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) будет перепрограммирован с правильным программным обеспечением и калибровками, DTS P0602 будет стерт.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определит, что его оперативное запоминающее устройство находится в неработоспособном состоянии. P0604

Запишите все данные блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и включите в них информацию о ремонте. Замените и перепрограммируйте TSM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)

Новые сервисные tcms содержат расшифровка кода ошибки P0602. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) будет перепрограммирован с правильным программным обеспечением и калибровками, DTS P0602 будет стерт.

Расшифровка кода ошибки P0606 будет установлен, если произойдет 10 циклов включения питания и 7 из них будут интерпретированы как выполняемые сбросы, когда не установлены xtag 1 и xtag 2. P0601 P0604

Расшифровка кода ошибки P0606 является типом " A " DTS.

Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен при прерывистом коротком замыкании или разомкнутом в цепи аккумуляторной батареи к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу или размыкания между клеммой D1 разъема блока предохранителей под капотом и клеммой № 20 разъема J1 кабеля TSM путем подключения контрольной лампы. Покачивайте жгут, наблюдая контрольную лампу, чтобы обнаружить неисправность. Если проблем с цепью не обнаружено, замените и перепрограммируйте TMM. Также проверьте ослабленные соединения клемм.

Расшифровка кода ошибки P0705 будет установлен, если переключатель положение парковки/нейтрали указывает на недопустимый диапазон в течение 5 секунд при напряжении зажигания 8-18 вольт. P0705

Расшифровка кода ошибки P0705 является типом " B " DTS.

1. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента контролируйте переключатель положение парковки/нейтрали. Переместите рычаг переключения передач из положения " P " в положение " L ", проверяя каждое положение. Правильно ли показания сканирующих инструментов для каждого положения? Если это так, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-142224-S42321047362002072400000)
2. Если да, то перейдите к шагу 12. В противном случае переходите к следующему шагу.
3. Переведите рычаг переключения передач в положение " P ". Отображается ли на сканирующем приборе PARK? Если да, перейдите к следующему шагу, а если нет - к шагу 19.
4. Переведите рычаг переключения передач в положение " R ". Отображается ли на сканирующем инструменте РЕВЕРС? Если да, перейдите к следующему шагу, а если нет - к шагу 27.
5. Переведите рычаг переключения передач в положение " N ". Отображается ли на сканирующем инструменте НЕЙТРАЛЬ? Если да, перейдите к следующему шагу, а если нет - к шагу 9.
6. Отсоедините 12-ходовой разъем жгута переключателя положение парковки/нейтрали. Перемычка ПНП переключает клемму 12-го разъема № 7 на напряжение аккумуляторной батареи. С помощью сканирующего инструмента проконтролируйте положение " C " переключателя A / B / C / P. Считывает ли он HI? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к шагу 8.
7. Осмотрите выключатель ПНП на отсутствие ослабленных клеммных соединений, при необходимости отремонтируйте и замените его (см. статью АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ).
8. Проверьте положение переключателя положение парковки/нейтрали, цепь " C " (773) на наличие разомкнутых и ослабленных клеммных соединений. Отремонтируйте при необходимости. Если все в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
9. Отсоедините 12-ходовой разъем жгута переключателя положение парковки/нейтрали. С помощью сканирующего инструмента проконтролируйте положение " А " переключателя ПНП. Считывает ли он низкий? Если да, то переходите к следующему шагу, в противном случае - к шагу 11.
10. Замените сигнализатор положение парковки/нейтрали, см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
11. Проверьте короткое замыкание на напряжение цепи переключателя положение парковки/нейтрали в положении " A " (771). При необходимости отремонтируйте. Если все в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
12. Отсоедините 12-сторонний разъем жгута переключателя положение парковки/нейтрали. Измерьте напряжение между клеммой 11 12-стороннего разъема ПНП и землей. Измеряется ли напряжение батареи? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к этапу 14.
13. Осмотрите выключатель ПНП на отсутствие ослабленных клеммных соединений, при необходимости отремонтируйте и замените его (см. статью АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ).
14. Перегорел ли предохранитель BACKUP (10-ампер)? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к шагу 16.
15. Осмотрите на короткое замыкание на массу цепь напряжения зажигания выключателя ПНП, положение переключателя Пнп " А ", " Р " ", С " или " В " и присоединенные к нему компоненты и при необходимости отремонтируйте.
16. Измерьте напряжение на стороне питания выключателя зажигания предохранителя BACKUP (10 ампер). Присутствует ли напряжение батареи? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае перейдите к шагу 18.
17. Проверьте цепь напряжения зажигания между клеммой B10 блока предохранителей под капотом и клеммой № 11 переключателя положение парковки/нейтрали на наличие разомкнутых или ослабленных клеммных соединений, при необходимости отремонтируйте.
18. Проверьте разомкнутые и ослабленные клеммные соединения в цепи напряжения зажигания между клеммой B10 блока предохранителей под капотом и выключателем зажигания. При необходимости отремонтируйте. Если все в порядке, замените выключатель зажигания. См. Соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
19. Переведите рычаг переключения передач в положение " R ". Считывает ли сканирующее устройство ОБРАТНОЕ? Если да, перейдите к шагу 34. Если нет - переходите к следующему шагу.
20. Переведите рычаг переключения передач в положение " N ". Показание сканирующего устройства НЕЙТРАЛЬНО? Если это так, перейдите к следующему шагу, а если нет - к шагу 24.
21. Отсоедините 12-ходовой разъем жгута переключателя положение парковки/нейтрали. С помощью сканирующего устройства проконтролируйте положение " B " переключателя A / B / C / P. Считывает ли он низкий? Если это так, перейдите к следующему шагу, а если нет - к шагу 23.
22. Замените сигнализатор положение парковки/нейтрали, см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
23. Осмотрите положение переключателя положение парковки/нейтрали, цепь " B " (772) на короткое замыкание до напряжения. При необходимости отремонтируйте. Если все в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-142224-S36056321942002072400000)
24. Отсоедините 12-ходовой разъем жгута переключателя положение парковки/нейтрали. Перемычка ПНП переключает клемму № 10 12-го разъема жгута на напряжение аккумуляторной батареи. С помощью сканирующего инструмента контролируйте положение " Р " ПО Пнп A / B / C / P. Считывает ли он HI?
25. Осмотрите на отсутствие ослабленных клеммных соединений, при необходимости отремонтируйте и замените сигнализатор ПНП (см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
26. Проверить положение переключателя положение парковки/нейтрали в цепи " P " (776) на наличие разомкнутых и ослабленных клеммных соединений. Отремонтировать при необходимости. Если все в порядке, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
27. Переведите рычаг переключения передач в положение " N ". Показывает ли сканирующее устройство НЕЙТРАЛЬНО? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 31.
28. Отсоедините 12-ходовой разъем жгута переключателя положение парковки/нейтрали. С помощью сканирующего инструмента проконтролируйте положение " C " переключателя A / B / C / P на ПНП, считывает ли он низкий? Если это так, перейдите к следующему шагу, а если нет - к шагу 30.
29. Замените сигнализатор положение парковки/нейтрали, см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
30. Осмотрите положение переключателя положение парковки/нейтрали, цепь " С " (773) на короткое замыкание до напряжения. Отремонтируйте по мере необходимости. Если все в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ. (ref-142224-S36056321942002072400000)
31. Отсоедините 12-ходовой разъем жгута переключателя положение парковки/нейтрали. Перемычка клемма № 8 разъема ПНП переключателя 12-хода жгута на напряжение аккумуляторной батареи. С помощью сканирующего инструмента проконтролируйте положение " B " переключателя A / B / C / P. Считывает ли он HI? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к шагу 33.
32. Осмотрите на отсутствие ослабленных клеммных соединений, при необходимости отремонтируйте и замените сигнализатор ПНП (см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
33. Проверить положение переключателя положение парковки/нейтрали в цепи " B " (772) на наличие разомкнутых и ослабленных клеммных соединений. Отремонтировать при необходимости. Если все в порядке, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
34. Переведите рычаг переключения передач в положение " N ". Показывает ли сканирующее устройство НЕЙТРАЛЬНО? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 38.
35. Отсоедините 12-ходовой разъем жгута переключателя положение парковки/нейтрали. Перемычку ПНП переключите клемму № 9 12-го разъема жгута на напряжение аккумуляторной батареи. С помощью сканирующего инструмента проконтролируйте положение " А " переключателя Pnp A / B / C / P. Считывает ли он HI? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет - переходите к шагу 37.
36. Осмотрите на отсутствие ослабленных клеммных соединений, при необходимости отремонтируйте и замените сигнализатор ПНП (см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
37. Проверить положение переключателя положение парковки/нейтрали " A " (771) на обрыв и ослабление клеммных соединений. Отремонтировать при необходимости. Если в порядке, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
38. Отсоедините 12-ходовой разъем жгута переключателя положение парковки/нейтрали. С помощью сканирующего устройства проконтролируйте положение " C " переключателя A / B / C / P. Считывает ли он низкий? Если это так, перейдите к следующему шагу, а если нет - к шагу 40.
39. Замените сигнализатор положение парковки/нейтрали, см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
40. Осмотрите положение переключателя положение парковки/нейтрали, цепь " С " (773) на короткое замыкание до напряжения. Отремонтируйте по мере необходимости. Если все в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ. (ref-142224-S36056321942002072400000)

Чтобы обнаружить периодическую проблему, следите за переключателем положение парковки/нейтрали A / B / C / P при перемещении соответствующих разъемов и жгута проводов. Если возникает неисправность, данные сканирования изменят состояния с HI на низкий или с Lo на HI. Медленно перемещайте рычаг переключения передач через каждое положение передачи, одновременно контролируя инструмент сканирования, чтобы помочь изолировать проблему.

Условие № 1 для установки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если температура трансмиссионной жидкости изменилась менее чем на 2°C через 3 минуты после запуска при соблюдении следующих условий

1. Напряжение зажигания 8-18 вольт.
2. Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя достоверен.
3. Частота вращения двигателя более 500 об / мин в течение не менее 5 секунд.
4. Расшифровка кода ошибки P0711 еще не прошел.
5. Температура пусковой трансмиссионной жидкости находится в диапазоне от -40°C (-40o C) до -4o F.
6. Температура охлаждающей жидкости двигателя 20°C или выше.
7. Температура охлаждающей жидкости двигателя изменилась более чем на 20°C с момента запуска.
8. Не заданы параметры расшифровка кода ошибки P0716, P0717, xtegx2 и P0723. P0722

Расшифровка кода ошибки P0711 является типом " C " DTS.

Условие № 2 для настройки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если в течение 2 секунд температура трансмиссионной жидкости изменилась 15°C или более 10 раз при соблюдении следующих условий

1. Напряжение зажигания 8-18 вольт.
2. Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя достоверен.
3. Частота вращения двигателя превышает 500 об / мин в течение не менее 5 секунд.
4. Расшифровка кода ошибки P0711 еще не прошел.
5. Температура пусковой трансмиссионной жидкости -4-176°C (20-140 ° C).
6. Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 70°C или выше.
7. Температура охлаждающей жидкости двигателя изменилась более чем на 50°C с момента запуска.
8. Выходная скорость трансмиссии составляет 400 об / мин или более в течение 5 минут.
9. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора составляет 50 об / мин или более в течение по меньшей мере 5 минут.
10. Напряжение зажигания 8-18 вольт.
11. Частота вращения двигателя превышает 500 об / мин в течение не менее 5 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0711 является типом " C " DTS.

1. Дайте автомобилю остыть, чтобы температура транспортного средства не достигла рабочей температуры. Управляйте транспортным средством. С помощью сканирующего инструмента контролируйте температуру трансмиссионной жидкости. Изменение температуры трансмиссионной среды менее 2°C за 3 минуты или быстрое изменение температуры трансмиссии более -3°C. (15 ° С) несколько раз? Если изменение температуры трансмиссионнойсодержащей жидкости меньше 3,6 ° Ф (2о С.) За 3 минуты, перейдите к следующему шагу. Если изменения температуры трансмиссионная жидкость быстро превышает 27 ° Е (15о Ц) в течение нескольких шагов. (ref-142224-S38890363982002072400000)
2. Включите зажигание, двигатель выключен. Отсоедините разъем 20-ходового жгута трансмиссия. Показания меньше -37°C? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к этапу 4.
3. Неисправен датчик ТПТ, замените электромагнитный клапан управления в сборе согласно статье АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
4. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " трансмиссия управление модуль " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
5. Включите зажигание, двигатель выключен. Отсоедините разъем 20-ходового жгута трансакселя. Подключите фиксированное сопротивление между клеммами № 13 и 14 разъема 20-путевого жгута. Покачивайте жгут, контролируя температуру трансмиссионной жидкости. Температура трансмиссионной среды быстро изменялась более 15°C несколько раз? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 7.
6. Проверить цепи TFT высокого (585) и низкого (586) уровня на наличие прерывистого разомкнутого или короткого замыкания. Отремонтировать при необходимости.
7. Неисправен датчик ТПТ, замените электромагнитный клапан управления в сборе согласно статье АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.

Чтобы обнаружить прерывистую проблему, используйте сканирующий инструмент для мониторинга температуры трансмиссионной жидкости при включенном зажигании. Двигатель выключен. Колебания проводов во время наблюдения за изменением температуры трансмиссии могут привести к обнаружению области, где может находиться разомкнутая или короткозамкнутая поверхность в проводке. Кроме того, проверьте диапазон свободных клеммных соединений. Короткое замыкание на высокой цепи TFT (585) может повредить датчик TФТ. Проверьте правильное сопротивление по сравнению с температурой после выполнения ремонта. См. " COMPONENT RESISTANCE " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ЭЛЕКТРОННЫХ ТЕМПЕРАТУРЫ См. два диапазона ТЕМПЕРАТУР. (ref-142224-S16573832682002072400000)

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если температура трансмиссионной жидкости составляет 150°C или более в течение 2 секунд при

1. Напряжение зажигания составляет 8-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение не менее 5 секунд.

Диагностика расшифровка кода ошибки P0712 выполняется непрерывно, как только выполнены вышеперечисленные условия. P0712

1. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента контролируйте температуру трансмиссионной жидкости. Показания температуры трансмиссии превышают 150°C? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-142224-S26982130282002072400000)
2. Отсоедините разъем 20-ходового жгута трансмиссия. Показания температуры трансмиссионной жидкости ниже -37°C? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к этапу 4.
3. Неисправен датчик TFT, замените управляющий электромагнитный клапан в сборе согласно статье АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
4. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) J2. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута ТСМ № 56 и заземлением, а затем между разъемами жгутов ТКМ № 6 и 20. Существует ли целостность? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к шагу 6.
5. TFT высокий цепь (585) shorted to масса or короткое замыкание to TФТ низкий circue (586). Отремонтируйте по мере необходимости.
6. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " трансмиссия управление модуль " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)

Чтобы определить периодическую проблему, используйте сканирующий инструмент для мониторинга температуры трансмиссионной жидкости при включенном зажигании и выключенном двигателе. Колебания проводов во время наблюдения за изменением температуры трансмиссии 70 могут обнаружить область, где может лежать короткое замыкание на массу в проводке. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует два внутренних резистора для определения температуры трансакселя. При поиске прерывистого сбоя следует проверить оба температурных диапазона. Температура в одном диапазоне может выглядеть нормально, а в другом - нет. Проверьте диапазон низких температур с помощью трансмиссия при комнатной температуре и высокой температуре.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если температура трансмиссионной жидкости составляет -40°C (- 40 ° C) или менее в течение 80 секунд при

1. Не заданы параметры расшифровка кода ошибки P0716, P0717, xtegx2 и P0723. P0722
2. Напряжение зажигания 8-18 вольт.
3. Частота вращения двигателя более 500 об / мин в течение не менее 5 секунд.

Диагностика расшифровка кода ошибки P0713 выполняется непрерывно, как только выполнены вышеперечисленные условия. P0713

1. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента контролируйте температуру трансмиссионной жидкости. Показания температуры трансмиссионной среды ниже -37°C? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-142224-S02816814902002072400000)
2. Отсоедините разъем 20-ходового жгута трансмиссия. Измерьте напряжение между клеммами № 13 и 14. Какое значение напряжения? Если величина напряжения меньше 4 вольт, переходите к следующему шагу. При величине напряжения 4-6 вольт перейдите к шагу 6. Если же величина напряжения больше 6 вольтов, переходим к шагу 9.
3. Измерьте напряжение на высокой цепи TFT (585). Есть ли 4-6 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 5.
4. Проверьте цепь низкого напряжения TFT (586) на наличие разомкнутых и ослабленных клеммных соединений. При необходимости отремонтируйте. Если все в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " трансмиссия управление модуль " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
5. Осмотрите верхнюю цепь TFT (585) на наличие разомкнутых и ослабленных клеммных соединений. Отремонтируйте при необходимости. Если в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ. (ref-142224-S36056321942002072400000)
6. 20-ходовые соединительные клеммы кабельного жгута перемычки трансмиссия № 13 и 14. Показания выше 150°C? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к шагу 8.
7. Проверьте наличие ослабленных клеммных соединений на 20-ходовом кабельном разъеме трансмиссия. При необходимости отремонтируйте. Если все в порядке, замените электромагнитный клапан управления в сборе. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
8. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " трансмиссия управление модуль " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
9. Проверьте высокую цепь TFT (585) на короткое замыкание. При необходимости отремонтируйте. Если в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ. (ref-142224-S36056321942002072400000)

Чтобы обнаружить прерывистую проблему, используйте сканирующий инструмент для мониторинга температуры трансмиссионной жидкости в сравнении с включенным зажиганием и выключенным двигателем. Колеблющиеся провода во время наблюдения за изменением температуры трансмиссии могут обнаружить область, где может находиться разомкнутое или короткое замыкание на напряжение в проводке. Кроме того, проверьте ослабленные клеммные соединения. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует два внутренних резистора для определения температуры трансаксела. Если какая-либо цепь не сработала, расшифровка кода ошибки установится. Однако температура может выглядеть нормально при другом диапазоне. (ref-142224-S16573832682002072400000)

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если входная скорость падает 1000 об / мин или больше и остается в течение более 0,8 секунды, когда

1. Напряжение зажигания 8-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя более 500 об / мин в течение не менее 5 секунд.
3. Переключатель положение парковки/нейтрали равен привод.
4. Не заданы параметры расшифровка кода ошибки P0705, P0717, P0722, xta x3, xt x4 и P1758. P0723 P1756
5. Угол положения педали акселератора не менее 15 процентов.
6. Выходная скорость трансмиссии составляет 1350 об / мин или более.
7. Входная скорость трансмиссии составляет 1000 об / мин или более в течение более 5 секунд.
8. Входная скорость трансакселя не увеличивается более чем на 200 об / мин в течение 3 секунд.

Диагностика расшифровка кода ошибки P0716 выполняется непрерывно, когда соблюдены вышеперечисленные условия. P0716

1. Запустите двигатель. Используя инструмент сканирования, контролируйте входную скорость трансмиссия. Есть ли считывание сигнала на инструменте сканирования? Если это так, проблема является прерывистой. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-142224-S30341623022002072600000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем 20-ходового жгута трансаксела. Включите зажигания. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 20-хода трансакселя и землей, а затем между клеммами № 3 и землей. Что такое измерение напряжения? Если напряжение менее 1,5 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении 1,5-3,5 вольта перейдите к шагу 6. Если же напряжение более 3,5 вольт переходите на шаг 8.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) J2. Проверьте целостность между землей и цепями высокого (1230) и низкого (1231) уровня ISS. Существует ли непрерывность? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае перейдите к шагу 5.
4. Устраните короткое замыкание на массу в цепях высокого (1230) или низкого (1231) уровня МКС.
5. Проверьте цепи высокого (1230) и низкого (1231) напряжения ISS на наличие разомкнутых и ослабленных клеммных соединений. При необходимости отремонтируйте. Если в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
6. Выключите зажигание. Осмотрите разъемы на наличие коррозии. Подключите разъем 20-ходового жгута для трансакселя. Запустите двигатель. Покачивайте соединения между трансакселем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), отслеживая скорость входа в трансаксель на сканирующем инструменте. Была ли обнаружена проблема? Если да, отремонтируйте по мере необходимости. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Осмотрите следующие возможные причины и при необходимости отремонтируйте: Слишком большой свободный датчик или воздушный зазор. Повреждена выводная рамка к жгуту МКС, замените ISS. См. соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Неисправная выводная рама имеет короткое замыкание или открыта, замените управляющий электромагнитный клапан. См. Соответствующее АВТОМАТИЧЕСКОЕ изделие в ТРАНСМИССИИ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Треснувшая ИСС, заменить МКС. Проверьте наличие ослабленных клеммных соединений на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Выполните ремонт по мере необходимости. (ref-142224-S36056321942002072400000)
8. Цепи ISS высокого (1230) или низкого (1231) уровня закорочены до напряжения. Ремонт по мере необходимости.

Чтобы обнаружить прерывистое состояние, используйте инструмент сканирования для мониторинга МКС при работающем двигателе. Колебания проводов во время наблюдения за изменением параметра МКС могут определить область, где может лежать неисправность в проводке. Также проверьте свободные клеммные соединения. расшифровка кода ошибки P0716 может установить из-за следующего

1. Прерывисто открыт в любом месте контура МКС.
2. Прерывистое замыкание на массу или напряжение короткого замыкания в цепях ISS высокого (1230) или низкого (1231) уровня.
3. Ослабли датчики.
4. Электромагнитные помехи, вызванные сильноточной проводкой, проложенной вблизи проводки датчика МКС.
5. Сопротивление МКС при 25°C = 1000-2000 Ом.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если входная скорость трансмиссия составляет 100 об / мин или менее в течение более 5 секунд, когда

1. Не заданы параметры расшифровка кода ошибки P0705, P0722, P0723, P1756, P1758 и xt-gx5. P1779
2. Сигнал крутящего момента двигателя достоверен.
3. Напряжение зажигания 8-18 вольт.
4. Частота вращения двигателя более 500 об / мин в течение не менее 5 секунд.
5. Переключатель ПНП равен диапазону передач переднего хода.
6. Выходная скорость трансакселя составляет не менее 400 об / мин.
7. Крутящий момент двигателя находится между 22-221 футовыми фунтами (30-300 Н.м).

Диагностика расшифровка кода ошибки P0717 выполняется непрерывно, когда соблюдены вышеперечисленные условия. P0717

1. Включите зажигание, двигатель. С помощью инструмента сканирования контролируйте входную скорость трансакселя. Есть ли считывание сигнала на инструменте сканирования? Если это так, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-142224-S42199620612002072400000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) J2. Измерьте сопротивление между клеммами № 55 и 58 разъема жгута Dm. Какое значение сопротивления? Если сопротивление составляет 1000-2000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если же сопротивление меньше 1000 Ом - переходите к шагу 8. При сопротивлении больше 2000 Об - к шагу 11.
3. Отсоедините 20-ходовой разъем кабельной проводки трансмиссия. Проверьте целостность соединения между клеммой № 2 и землей. Существует ли непрерывность? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к шагу 5.
4. Высокий контур МКС (1230) закорочен на массу и ремонтируется по мере необходимости.
5. Повторно подключите 20-ходовой разъем жгута трансмиссия. Подключите набор DVOM к шкале переменного тока между клеммами J2 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) № 55 и 58. Создайте сигнал переменного тока с помощью прокрутки двигателя. Напряжение больше 500 милливольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 7.
6. Проверьте, нет ли свободных клеммных соединений. Отремонтируйте при необходимости. Если все в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " трансмиссия управление модуль " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
7. Осмотрите МКС на предмет правильности установки, при необходимости отремонтируйте. Если все в порядке - замените МКС. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
8. Отсоедините разъем 20-ходового жгута для трансакселя. Проверьте целостность цепи между клеммами 2 и 3. Существует ли целостность? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к шагу 10.
9. Цепи ISS высокий (1230) и низкий (1231) закорочены вместе. Ремонт по мере необходимости.
10. Проверьте ходовую раму, при отсутствии замечаний замените МКС согласно статье АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
11. Отсоедините 20-ходовой разъем жгута трансмиссия. Проверьте целостность цепей ISS высокий (1230) и низкий (1231). Существует ли целостность в обеих цепях? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 13.
12. Проверьте, нет ли свободных клеммных соединений. Отремонтируйте по мере необходимости. Если все в порядке, замените ISS. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
13. Ремонт открыт в контуре высокого (1230) и / или низкого (1231) уровня МКС.

Чтобы обнаружить периодическую проблему, используйте сканирующее устройство для контроля входной скорости трансмиссии при работающем двигателе. Колебания проводов во время наблюдения за изменением параметра ISS могут определить область, где может лежать неисправность в проводке. Кроме того, обратите внимание, что датчики скорости имеют жгуты внутри трансмиссии и могут быть источником проблемы. Проверьте соединения на герметичность. Сопротивление ISS при 25°C = 1000-2000 Ом.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при отпускании выключателя стоп-сигнала и выполнении следующих условий 8 раз

1. Расшифровка кода ошибки P0722 и xtegx1 не установлены. P0723
2. Расшифровка кода ошибки P0719 еще не прошел этот цикл зажигания.
3. Напряжение зажигания 8-18 вольт.
4. Транспортное средство замедляется таким образом, что сигнал выходной скорости трансмиссии изменяется следующим образом: выходная скорость трансмиссии превышает 1400 об / мин в течение 6 секунд, затем выходная частота вращения составляет 400-1400 оборотов в минуту в течение 3 секунд и, наконец, выходная частоту вращения трансмиссии ниже 400 об / мин.

Диагностика расшифровка кода ошибки P0719 выполняется непрерывно, когда соблюдаются вышеуказанные условия. P0719

1. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента контролируйте тормозной переключатель при нажатии и отпускании педали тормоза. Показывает ли сканирующий инструмент ОТПУЩЕНО при нажатии на педаль тормоза? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-142224-S03178418852002072600000)
2. Осмотрите предохранитель тормоз (15-амп.). Замените предохранитель и проведите повторное испытание, если он разомкнут. Если предохранитель разомкнут, проверьте цепь напряжения между блоком предохранителей под капотом и выключателем стопорной лампы и цепью стопорной лампочки (20) на короткое замыкание на массу. При обнаружении неисправности устраните неисправность. Снимите левую нижнюю панель приборного щитка. Отсоедините выключатель стопорных ламп. Установите перемычку на клеммах жгута " А " и ". Указывает ли инструмент сканирования на ПРИМЕНЕНИЕ? Если да, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте ослабленные клеммные соединения. Проверьте регулировку выключателя стоп-сигнала. См. соответствующую статью Переключение INTERLOCK SYSTEMS. Отрегулируйте по мере необходимости. Если все в порядке, замените выключатель стоп-сигналов.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой разъема жгута выключателя стоп-лампы " А " и землей. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, устраните обрыв в цепи напряжения выключателя стопорной лампы.
5. Проверьте цепь выключателя стоп-сигнала (20) на обрыв. Осмотрите ослабленные клеммные соединения. Отремонтируйте при необходимости. Если все в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)

Осмотрите выключатель стоп-сигнала на предмет правильной регулировки. Чтобы найти периодическую проблему, используйте сканирующий инструмент для контроля тормозного переключателя с включенным зажиганием. Покачивание жгута во время применения тормоза может обнаружить область, где может возникнуть неисправность. Кроме того, проверьте наличие свободных клеммных соединений.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если выходная скорость составляет 200 об / мин или менее в течение более 5 секунд при

1. Не установлены коды неисправностей P0705, P0716, P0717, P0723, P0727, xte GX5, xto g, 6 и 7. P1756 P1758 P1779
2. Сигналы крутящего момента двигателя и угла положения педали акселератора действительны.
3. Напряжение зажигания 8-18 вольт.
4. Частота вращения двигателя более 500 об / мин в течение не менее 5 секунд.
5. Крутящий момент двигателя составляет 22-221 фут фунтов (30-300 Н.м).
6. Угол положения педали акселератора больше 15 процентов.
7. Переключатель положение парковки/нейтрали не равен переключателю Park или Neutral.
8. Входная скорость трансмиссии превышает 750 об / мин.

Диагностика расшифровка кода ошибки P0722 выполняется непрерывно, когда соблюдается вышеуказанное условие. P0722

1. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента контролируйте выходную скорость трансмиссия. Есть ли на сканирующем инструменте считывание сигнала выходной скорости transaxel? Если это так, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-142224-S33291885722002072400000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) J2. Измерьте сопротивление между клеммами № 6 и 54 разъема жгута TMM. Какое значение сопротивления? Если сопротивление составляет 1000-1400 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении менее 1000 Ом переходите к шагу 8. Если же сопротивление больше 1400 ом, переходим к шагу 11.
3. Отсоедините 20-ходовой разъем кабельной проводки. Проверьте целостность соединения между клеммой № 4 и землей. Существует ли непрерывность? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к шагу 5.
4. Устраните замыкание на массу в цепи высокого уровня OSS (400).
5. Снова подключите 20-ходовой разъем жгута трансмиссия. Подключите набор DVOM к шкале переменного тока между клеммами № 6 и 54 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) J2. Сгенерируйте сигнал переменного тока с помощью прокрутки двигателя. Напряжение выше 500 милливольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 7.
6. Проверьте, нет ли свободных клеммных соединений. Отремонтируйте при необходимости. Если все в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " трансмиссия управление модуль " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
7. Осмотрите систему OSS на правильность установки, при необходимости отремонтируйте. Если все в порядке - замените OSS. см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
8. Отсоедините разъем 20-ходового жгута для трансакселя. Проверьте целостность соединения между клеммами 4 и 5. Существует ли непрерывность? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к шагу 10.
9. Высокие (400) и низкие (401) цепи OSS замкнуты накоротко. Ремонт по мере необходимости.
10. Осмотрите выводную рамку и при необходимости отремонтируйте. Если все в порядке, замените ОСС. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
11. Отсоедините разъем 20-ходового жгута трансмиссия. Проверьте целостность цепей OSS высокий (400) и низкий (401). Существует ли непрерывность в обеих цепях? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 13
12. Проверьте отсутствие ослабленных клеммных соединений, выводной рамки и внутренних жгутов. При необходимости отремонтируйте. Если все в порядке, замените OSS. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
13. Ремонт обрыв в цепях высокого (400) и / или низкого (401) уровня OSS.

Чтобы обнаружить периодическую проблему, используйте сканирующее устройство для мониторинга OSS при работающем двигателе. Колебание проводов во время наблюдения за изменением в OSS. может найти область, где может лежать неисправность в проводке. Кроме того, проверьте наличие ослабленных клеммных соединений. Также обратите внимание на то, что датчики скорости трансмиссия имеют жгуты внутри трансмиссия и могут быть источником проблемы. Сопротивление OSC при 25°C = 1000-1400 Ом.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если выходная скорость падает более чем на 500 об / мин и сохраняется в течение более 0,8 секунды при

1. Не заданы параметры расшифровка кода ошибки P0705, P0716, xтагx2, xtegx3 и xtigx4. P0717 P1756 P1758
2. Напряжение зажигания 8-18 вольт.
3. Частота вращения двигателя более 500 об / мин в течение не менее 5 секунд.
4. Время с момента смены переключателя положение парковки/нейтрали более 6 секунд.
5. Входная скорость трансмиссии превышает 200 об / мин.
6. Выходная скорость трансмиссии составляет 600 об / мин или более в течение более 5 секунд.
7. Выходная скорость трансмиссия не увеличивается более чем на 200 об / мин за 25-миллисекундный период в течение более 3 секунд.
8. Входная скорость трансмиссия не изменяется более чем на 100 об / мин в течение 25-миллисекундного периода более 3 секунд.
9. Переключатель положение парковки/нейтрали не равен переключателю Park или Neutral.

Диагностика расшифровка кода ошибки P0723 выполняется непрерывно, когда соблюдены вышеперечисленные условия. P0723

1. Управляйте автомобилем или вращайте передние колеса более 3 миль в час. Используя инструмент сканирования, контролируйте OSS. Является ли инструмент сканирования считывающим последовательное значение? Если это так, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-142224-S17573355012002072600000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем 20-ходового жгута трансакселя. Включите зажигание, двигатель выключен. Измерьте напряжение на клемме № 4 разъема 20-стороннего жгута трансмиссия, затем у клеммы № 5. Присутствует ли напряжение в любой цепи? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет - переходите к шагу 4.
3. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи OSS высокого (400) и / или низкого (401) уровня.
4. Выключите зажигание. Проверьте наличие коррозии в 20-стороннем кабельном разъеме трансакселя. Отремонтируйте по мере необходимости. Повторно подсоедините 20-позиционный кабельный разъем трансаксела. Запустите двигатель. Покачивайте соединения между трансакселем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) во время мониторинга OSS на сканирующем инструменте. Была обнаружена проблема? Если это так, восстановите проводку или соединение. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Осмотрите следующие возможные причины и отремонтируйте при необходимости: Ослабленный датчик или воздушный зазор слишком велик. Выводная рамка к жгуту датчика OSS повреждена, замените ОСС. Неисправная выводная рама имеет короткое замыкание или разомкнутое состояние, замените управляющий электромагнитный клапан в сборе. Треснувший OSS.П роверка наличия ослабленных клеммных соединений на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Восстановите по мере необходимости. Если все в порядке, замените TSM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " при демонтаже и УСТАНОВКЕ. (ref-142224-S36056321942002072400000)

Чтобы найти периодическую проблему, используйте инструмент сканирования для мониторинга OSS при работающем двигателе. Колебание проводов во время наблюдения за изменением параметра OCS может обнаружить область, где может лежать разрыв в проводке. Кроме того, проверьте наличие свободных клеммных соединений. расшифровка кода ошибки P0723 может установить из-за следующего

1. Прерывистое размыкание в любом месте цепи ОСС.
2. Прерывистое замыкание на массу или короткое замыкание в цепь OSS напряжения.
3. Ослабли датчики.
4. Не работает датчик.
5. Электромагнитные помехи, вызванные сильноточной проводкой, проложенной вблизи проводки датчика OSS.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, когда выключатель стоп-сигнала применяется более 15 минут и следующие условия были выполнены 8 раз в течение этого периода времени

1. Расшифровка кода ошибки P0722 и xtegx1 не установлены. P0723
2. Транспортное средство разгоняется, и выходная скорость трансмиссии составляет менее 400 об / мин, затем находится в диапазоне от 400 до 1400 оборотов в минуту в течение 3 секунд и, наконец, превышает 1400 об / мин. в течение 6 секунд.

Диагностика расшифровка кода ошибки P0724 выполняется непрерывно, когда соблюдается вышеуказанное условие. P0724

1. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента контролируйте выключатель стоп-сигнала при нажатии и отпускании педали тормоза. Показывает ли сканирующий инструмент ПРИЛОЖЕНО, когда педаль тормоза отпущена? Если это так, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-142224-S35052250822002072600000)
2. Снимите левую нижнюю панель приборной панели. Отсоедините выключатель стоп-сигнала. Сканирующее устройство последовательно показывает RELEASED? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае перейдите к шагу 4.
3. Проверьте регулировку выключателя стоп-сигнала. Отрегулируйте по мере необходимости. Если все в порядке, замените выключатель стоп-сигналов. См. соответствующую статью Переключение INTERLOCK SYSTEMS.
4. Измерьте напряжение между клеммой № 4 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) J1 и землей. Превышает ли напряжение 5-9 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к шагу 6.
5. Осмотрите цепь стоп-лампы (20) на короткое замыкание до напряжения и при необходимости отремонтируйте.
6. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " трансмиссия управление модуль " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)

Спросите о привычках вождения клиента. Спрашивайте о необычных условиях дорожного движения, которые потребуют от водителя непрерывного применения тормоза. Чтобы обнаружить периодическую проблему, используйте сканирующий инструмент для мониторинга переключателя стоп-сигнала при нажатой педали тормоза во время качания проводов. Сканирующее устройство укажет RELEASED, когда на входе тормоза блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) нет напряжения. Качание проводов при наблюдении за изменением от APPLIED до RELIESPED может найти область, где могут лежать разомкнутый или короткий контакт с землей в проводке.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, когда сигнал частоты вращения двигателя не действителен в течение 2 секунд при

1. Расшифровка кода ошибки U2103 и xtegx1 не установлены. U2105
2. Напряжение зажигания 8-18 вольт.

Диагностика расшифровка кода ошибки P0727 выполняется непрерывно, когда соблюдены вышеуказанные условия. P0727

Этот расшифровка кода ошибки не указывает на проблему с блоком управления трансмиссией или трансмиссия. Это означает, что блок управления двигателем не отправляет требуемую информацию в TSM. Проверьте наличие каких-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненных в ЕСМ, связанных со схемой датчика положения коленчатого вала (Ckp). Очистите коды неисправностей в t

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если муфта блокировки гидротрансформатора включается 3 раза в течение цикла зажигания и каждый раз скорость проскальзывания TCS составляет 220 об / мин или более в течение 3 секунд, когда

1. Напряжение зажигания 8-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя более 500 об / мин в течение не менее 5 секунд.
3. Угол положения педали акселератора больше 5 процентов.
4. Переключатель положение парковки/нейтрали находится в положении привод (привод), Intermediate (промежуточный) или низкий (низкий), а крутящий момент двигателя составляет 22-221 фут фунт.
5. Отношение скоростей больше 0,38.
6. Температура трансмиссионной жидкости 70-166°C (21-130 ° C).
7. Не заданы параметры расшифровка кода ошибки P0705, P0716, P0717, P0722, P0723, xte GX5, xto g P0742 P1756 P1758 P1779 P1888 P1889
8. Крутящий момент двигателя, угол положения дроссельной заслонки и сигналы угла положения педали акселератора действительны.
9. Время с момента изменения переключения положение парковки/нейтрали превышает 6 секунд.

Диагностика расшифровка кода ошибки P0741 выполняется непрерывно, когда соблюдены вышеуказанные условия. P0741

1. Запишите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и информацию о сбое. Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством с постоянной скоростью более 45 миль в час. Контролируйте скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора. Является ли скорость проскальзывания TSC больше 220 об / мин? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-142224-S32757199732002072400000)
2. С помощью сканирующего устройства контролировать МКС. Считывается ли сигнал МКС на сканирующем устройстве? Если да, то перейти к следующему шагу. Если нет - см. " расшифровка кода ошибки P0717: ISS низкий напряжение ". (ref-142224-S09119023512002072400000)
3. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Низкий ли уровень жидкости? Если да, добавьте жидкость по мере необходимости. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Осмотрите корпус регулирующего клапана на наличие следующих повреждений: Заедание электромагнита или повреждение уплотнительного кольца вала регулятора муфта блокировки гидротрансформатора. Прихваченный регулятор потока обеспечивает зацепление соленоида или поврежденное уплотнительное кольцо. Ограничительный клапан линии и пружина на предмет повреждения, залипания или засорения. Регулирующий клапан TCS на отсутствие повреждений, застревания или заклинивания. Регулятор TSC применяет клапанную пружину на наличие повреждений, слипания или подсоединения. Осмотреть корпус клапана на отсутствие повреждения, пористости или загрязнения. Замените необходимый преобразователь.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если МКС внезапно выпадет при применении муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте на обрыв в цепях МКС.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при отключении муфта блокировки гидротрансформатора и скорости проскальзывания менее 3 об / мин для 80% тестируемых значений, когда

1. Не заданы параметры расшифровка кода ошибки P0705, P0716, P0717, P0722, P0723, P0741, xte Tagx6, xto G-x7, xts AGX8 и P1889. P1758 P1779 P1888
2. Крутящий момент двигателя, угол положения дроссельной заслонки и сигналы угла положения педали акселератора действительны.
3. Частота вращения двигателя 500-2000 об / мин.
4. Угол положения педали акселератора составляет 3 процента и менее.
5. Изменение угла положения педали акселератора с момента запуска составляет менее 2 процентов.

Диагностика расшифровка кода ошибки P0742 выполняется при запуске двигателя, когда соблюдены вышеуказанные условия. P0742

1. Запустите двигатель. Оставьте рычаг переключения передач в парковке. Используя инструмент сканирования, контролируйте скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора. Является ли скорость проскальзывания TCS меньше 3 об / мин? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-142224-S12452732912002072600000)
2. Проверьте корпус управляющего клапана на наличие следующих признаков: застрявший соленоид ПК муфта блокировки гидротрансформатора. Застрявший электромагнит включения TCS. Ограничительный клапан линии и пружина для повреждения, залипания или заедания. Регулирующий клапан TSC и пружину для разрушения, слипания или завинчивания. Регулятор TСС применяет пружину клапана для повреждений, застревания или наволакивания. Корпус регулирующего клапана для поражения, пористости или загрязнения.

Если соленоид ПК муфта блокировки гидротрансформатора застревает, на низких скоростях автомобиля может наблюдаться потеря движения и реверса.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если в течение 2 секунд абсолютное значение изменения линейного давления фактически составляет 145 фунтов на квадратный дюйм (10,2 кг / см2) или более 10 раз при соблюдении следующих условий:

1. Не заданы параметры расшифровка кода ошибки P0727, P0842, P0843, xta x3, xte x4, xt x5 и U2105. P0960 P0961 P0962
2. Напряжение зажигания 8-18 вольт.
3. Частота вращения двигателя более 500 об / мин в течение не менее 5 секунд.
4. Температура трансмиссионной жидкости составляет 21°C или выше.
5. Расшифровка кода ошибки P0722 и xtegx1 не установлены. P0723
6. Частота вращения двигателя 1500 об / мин и более.
7. Выходная скорость трансмиссии составляет 300 об / мин или более.
8. Абсолютный клапан изменения линейного давления составляет 87 фунтов на квадратный дюйм (6,1 кг / см2) или менее в течение 2 секунд.

Диагностика расшифровка кода ошибки P0841 выполняется непрерывно, когда соблюдены вышеуказанные условия. P0841

Расшифровка кода ошибки P0841 также устанавливается, если разница между фактическим давлением в трубопроводе и действительным давлением в линии при пуске составляет 14,5 фунт / кв. дюйм (1,0 кг / см2) или менее в течение 2 секунд после выполнения следующих условий:

1. Не заданы параметры расшифровка кода ошибки P0727, P0842, P0843, xta x3, xte x4, xt x5 и U2105. P0960 P0961 P0962
2. Напряжение зажигания 8-18 вольт.
3. Частота вращения двигателя более 500 об / мин в течение не менее 5 секунд.
4. Температура трансмиссионной жидкости составляет 21°C или выше.
5. Расшифровка кода ошибки P0841 не прошел этот цикл зажигания.
6. Давление в трубопроводе изменилось более чем на 200 кПа (2,0 кг / см2) с момента включения.

Диагностика расшифровка кода ошибки P0841 выполняется непрерывно, когда соблюдены вышеуказанные условия. P0841

1. Управляйте транспортным средством с постоянной скоростью, поэтому давление в магистрали превышает 217 фунтов на квадратный дюйм (15,3 кг / см2). Используя сканирующее устройство, контролируйте ФАКТИЧЕСКОЕ ЛИНЕЙНОЕ ДАВЛЕНИЕ. Изменились ли показания ФАКТИЧЕСКОГО ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ менее чем на 14,5 фунтов на кв. дюйм (1,0 кг / см 2) после запуска или быстро изменилось показание ФАКТИЧЕСКОГО СЕТЕВОГО Давления более чем на 145 фунтов на кв.дюйм (10,2 кг / м2) несколько раз? Если да, перейдите к следующему шагу. Если проблема не является периодической, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-142224-S15919881072002072600000)
2. Выполните испытание давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ " под ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМИ ИСПЫТАНИЯМИ. Если давление в линии не соответствует спецификациям, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. При давлении в линии в пределах спецификаций и фактическом показании линейного давления менее 14,5 фунтов на квадратный дюйм (1,0 кг / см2) с момента запуска переходите к следующему шагу. (ref-142224-S28892113452002072400000)(ref-142224-S06530708122002072400000)
3. Включите зажигание, двигатель выключен. Отсоедините разъем 20-ходового жгута трансакселя. ФАКТИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ЛИНИИ менее 7 фунтов на кв. дюйм (0,5 кг / см 2)? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 5.
4. Замените неисправный датчик Тпн, см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
5. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " трансмиссия управление модуль " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
6. Включите зажигание, двигатель выключен. Отсоедините разъем 20-ходового жгута трансакселя. Подключите тестовую лампу между напряжением батареи и клеммой № 1 разъема 20-стороннего жгута трансмиссия. Наблюдайте за тестовой лампой при качании жгута. Проверяли мерцание света? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 8
7. Проверьте цепь массы датчика давления (452) на наличие ослабленных клеммных соединений. Отремонтируйте при необходимости. Если все в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " трансмиссия управление модуль " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
8. Подключите фиксированное сопротивление между клеммами разъема 20-ходового жгута трансмиссия № 11 и 12. Используя сканирующий инструмент, покачивайте жгут при мониторинге LINE давление ACTUAL. Изменилось ли значение давления? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к этапу 10.
9. Проверьте сигнальную цепь датчика TFP (657) на наличие прерывистого, разомкнутого или короткого замыкания. Отремонтируйте по мере необходимости. Осмотрите 5-вольтовую эталонную цепь (456) датчика Tfp на наличие перемежающегося, разрыхленного или короткого замыкания и устраните по мере надобности.
10. Замените неисправный датчик Тпн, см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.

Если P0842 или хтагх1 также установлены, сначала диагностируйте другую неисправность. Нестабильный крутящий момент двигателя или пропуски зажигания могут вызвать колебание давления в линии передачи и установите этот расшифровка кода ошибки. Проверьте также наличие короткого замыкание на массу в области топливной форсунки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0201-xtegx3 и пропуска зажигания коды неисправностей хтаgx4-xтагx5. Если какая-либо из этих коды неисправностей присутствует, сначала устраните их. Снимите давление и проведите проверку для проверки того, что двигатель вызвал это нарушение сканирования. P0843 P0204 P0300 P0304

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если фактическое давление в трубопроводе составляет 7 фунтов на квадратный дюйм (0,5 кг / см2) или менее в течение более 20 секунд, когда

1. Не установлены параметры расшифровка кода ошибки P0960, P0961 и xtegx2. P0962
2. Напряжение зажигания 8-18 вольт.
3. Частота вращения двигателя более 500 об / мин в течение не менее 5 секунд.
4. Давление в трубопроводе составляет 2200 кПа (22,4 кг / см2) или более.

Диагностика расшифровка кода ошибки P0842 выполняется непрерывно, когда соблюдены вышеперечисленные условия. P0842

1. Включите зажигание, двигатель работает. Частота вращения двигателя более 1500 об / мин. С помощью сканирующего инструмента контролируйте ФАКТИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ЛИНИИ. Показания менее 7 фунтов на квадратный дюйм (0,5 кг / см2)? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-142224-S40417396752002072600000)
2. Включите зажигание, двигатель выключен. Отсоедините разъем 20-ходового жгута трансмиссия. Перемычка клеммы № 11 и 12 разъема 20-образного жгута. Показания больше 4502 кПа (45,9 кг / см2)? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к этапу 4.
3. Проверьте, нет ли свободных клеммных соединений на 20-ходовом кабельном разъеме трансмиссия. Отремонтируйте по мере необходимости. Если все в порядке, замените электромагнитный клапан управления в сборе. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
4. Снимите перемычку. Измерьте напряжение между клеммой № 11 20-позиционного кабельного жгута и землей. Присутствует ли 4-6 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к шагу 8.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) J2. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута ТСМ № 2 и клеммой 12 разъема 20-ходового жгута трансмиссия? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае устраните разомкнутость сигнальной цепи датчика TFP (657).
6. Проверьте целостность цепи между клеммой № 12 разъема 20-ходового жгута и землей. Существует ли целостность? Если это так, устраните замыкание на массу в сигнальной цепи датчика TFP (657). Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь сигнала датчика TFP (657) на короткое замыкание с цепью датчика Tfp и ослабьте клеммные соединения в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отремонтируйте при необходимости. Если все в порядке, замените TSM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ. (ref-142224-S36056321942002072400000)
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) J2. Проверьте целостность цепи между клеммой № 11 разъема 20-ходового жгута и землей. Существует ли целостность? Если это так, устраните замыкание на массу в цепи датчика TFP (596). Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте цепь датчика TFP (596) на наличие разомкнутых и ослабленных клеммных соединений в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При необходимости отремонтируйте. Если все в порядке, замените TSM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ. (ref-142224-S36056321942002072400000)

Чтобы обнаружить периодическую проблему, используйте сканирующий инструмент для контроля ФАКТИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ при работающем двигателе. Покачивание проводов во время наблюдения за изменением ФАКТИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЕ в ЛИНИИ может найти область, где может лежать обрыв или замыкание на массу в проводке.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если фактическое давление в линии составляет 653 фунт / кв. дюйм (45,9 кг / см2) или более в течение более 20 секунд, когда

1. Не установлены параметры расшифровка кода ошибки P0960, P0961 и xtegx2. P0962
2. Напряжение зажигания 9-18 вольт.
3. Частота вращения двигателя более 500 об / мин в течение не менее 5 секунд.
4. Давление в трубопроводе составляет не более 3999 кПа (40,8 кг / см2).

Диагностика расшифровка кода ошибки P0843 выполняется непрерывно, когда соблюдены вышеперечисленные условия. P0843

1. Включите зажигание, двигатель работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте ФАКТИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ЛИНИИ. Показания выше 653 фунтов на квадратный дюйм (45,9 кг / см 2)? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, проблема прерывистая. Смотрите " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-142224-S30858599732002072600000)
2. Включите зажигание, двигатель выключен. Отсоедините разъем 20-ходового жгута трансакселя. Показания ниже 7 фунтов на квадратный дюйм (0,5 кг / см 2)? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае перейдите к шагу 6.
3. Измерьте напряжение между клеммами 20-ходового кабельного жгута трансмиссия № 11 и 1. Присутствует ли 4-6 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет - переходите к шагу 5.
4. Неисправен датчик Тпн, замените электромагнитный клапан управления в сборе согласно статье АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
5. Проверить цепь массы датчика TFP (452) на наличие разомкнутых и ослабленных клеммных соединений в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отремонтировать при необходимости. Если все в порядке, заменить TSM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
6. Измерьте напряжение между клеммой № 12 20-ходового жгута и землей. Присутствует ли 4-6 вольт? Если да, устраните короткое замыкание на 5-вольтовую опорную цепь датчика TFP (596). Если нет, см. " Диагностика СПИД а ". (ref-142224-S30858599732002072600000)

Чтобы обнаружить периодическую проблему, используйте сканирующий инструмент для мониторинга ФАКТИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ при работающем двигателе. Колебание проводов во время наблюдения за изменением ДЕЙСТВИТЕЛЬНОГО Давления в ЛИНИИ может найти область, где может лежать короткое замыкание на напряжение в проводке.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если цепь линейного PC разомкнута или закорочена до напряжения при

1. Расшифровка кода ошибки P0961 и xtegx1 не установлены. P0962
2. Состояние существует более 1,3 секунды на моделях 2002 года и 3,5 секунды - на моделях 2003 года.
3. Частота вращения двигателя более 500 об / мин в течение не менее 5 секунд.

Диагностика расшифровка кода ошибки P0960 выполняется непрерывно, когда соблюдены вышеуказанные условия. P0960

1. При включенном зажигании двигатель работает. Простаивает в течение одной минуты. Используя инструмент сканирования, контролируйте состояние расшифровка кода ошибки P0960. Не прошел ли последний тест? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, проблема прерывистая. См. " Диагностика СПИД а ". (ref-142224-S05443058252002072600000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем 20-ходового жгута трансмиссия. Подключите тестовую лампу между напряжением батареи и клеммой № 16 разъема 20-путевого жгута. Включите зажигание, двигатель выключен. Горит ли тестовая лампа? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к этапу 7.
3. Измерьте напряжение между клеммой № 15 разъема 20-ходового жгута и землей. Каково значение напряжения? Если напряжение 2-6 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении менее 2 вольт перейдите к шагу 5. Если же напряжение более 6 вольтов, переходим к шагу 6.
4. Проверьте наличие ослабленных клеммных соединений на 20-ходовом кабельном разъеме трансмиссия. При необходимости выполните ремонт. Если все в порядке, замените электромагнитный клапан управления в сборе. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
5. Проверить цепь высокого напряжения соленоида линейного ПК (1530) на обрыв или короткое замыкание на массу и ослабление клеммных соединений в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отремонтировать при необходимости. Если все нормально, заменить TSM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
6. Проверить цепь высокого напряжения управляющего соленоида линейного давления (1530) на короткое замыкание. Отремонтировать при необходимости. Если в порядке, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
7. Подключите контрольную лампу между клеммой № 16 разъема 20-ходового жгута и землей. Включена ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 9.
8. Осмотрите цепь высокого напряжения соленоида линейного ПК (1530) на наличие разомкнутых и ослабленных клеммных соединений в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отремонтируйте при необходимости. Если все в порядке, замените TMM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
9. Проверьте цепь высокого напряжения соленоида линейного ПК (1530) на короткое замыкание. При необходимости отремонтируйте. Если в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)

Чтобы обнаружить периодическую проблему, используйте сканирующее устройство для контроля фактического и опорного тока соленоида линейного ПК на предмет большой разницы при работающем двигателе. Колебания проводов во время наблюдения за разницей между двумя параметрами могут определить область, где может находиться разомкнутое или короткое замыкание в проводке. Сопротивление электромагнита линейного PC при 20°C = 3,5-4,1 Ом.

Расшифровка кода ошибки P0961 будет установлен, если фактический ток соленоида линейного ПК выходит за пределы калиброванного порога тока для данного рабочего цикла, как указано в следующей таблице, когда

1. Расшифровка кода ошибки P0960 и xtegx1 не установлены. P0962
2. Частота вращения двигателя более 500 об / мин в течение не менее 5 секунд.
3. Напряжение зажигания 8-18 вольт.

Диагностика расшифровка кода ошибки P0961 выполняется непрерывно, когда соблюдены вышеуказанные условия. P0961

1. При включенном зажигании двигатель работает. Простаивает в течение одной минуты. Используя инструмент сканирования, контролируйте состояние расшифровка кода ошибки P0961. Не прошел ли последний тест? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, проблема прерывистая. См. " Диагностика СПИД а ". (ref-142224-S24229060512002072600000)
2. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение зажигания. Превышает ли напряжение зажигания 11 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем 20-ходового жгута трансмиссия. Проверьте целостность соединения между клеммой 16 и землей. Существует ли непрерывность? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к шагу 5.
4. Проверить цепь низкого напряжения соленоида линейного ПК (5503) на короткое замыкание на массу. Отремонтировать при необходимости. Если в порядке, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ. (ref-142224-S36056321942002072400000)
5. Снова подсоедините 20-ходовой разъем жгута трансмиссия. Отсоедините разъем J2 жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммами № 50 и 51 разъема жгута J2.п ри сопротивлении 2,8-6,8 Ом переходите к следующему шагу, а при сопротивлении менее 2,8 Ом - к шагу 7. Если сопротивление больше 6,8 вольт - к пункту 8.
6. Проверьте наличие ослабленных клеммных соединений на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При необходимости выполните ремонт. Если все в порядке, замените TSM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
7. Осмотрите цепи высокого (1530) и низкого (5503) уровня соленоида PC на предмет короткого замыкания. При необходимости отремонтируйте. Если в порядке, замените управляющий электромагнитный клапан в сборе. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
8. Осмотрите цепи высокого (1530) и низкого (5503) электромагнитов линейного ПК на предмет наличия высокого сопротивления. Проверьте наличие ослабленных клеммных соединений. При необходимости отремонтируйте. Если все в порядке, замените управляющий соленоидный клапан в сборе. См. соответствующую статью АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Расширенная прокрутка со слабым аккумулятором может установить расшифровка кода ошибки P0961. Этот DTS может быть установлен, если напряжение зажигания слишком низкое или слишком высокое. Просмотрите запись о сбое для высокого или низкого напряжения зажигания. Чтобы обнаружить периодическую проблему, используйте сканирующий инструмент для мониторинга фактического соленоида линейного ПК и опорного тока для большой разницы при работающем двигателе. Колеблющиеся провода во время наблюдения за разницей между двумя параметрами могут найти область, где может возникнуть проблема с проводкой = 20°C.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если цепь PC линии замкнута на массу более чем на 1,3 секунды при

1. Параметры расшифровка кода ошибки P0960 и xtegx1 не установлены. P0961
2. Частота вращения двигателя более 500 об / мин в течение не менее 5 секунд.
3. Напряжение зажигания 8-18 вольт.

Диагностика расшифровка кода ошибки P0962 выполняется непрерывно, когда соблюдены вышеуказанные условия. P0962

1. При включенном зажигании двигатель работает. Простаивает в течение одной минуты. Используя инструмент сканирования, контролируйте состояние расшифровка кода ошибки P0962. Не прошел ли последний тест? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, проблема прерывистая. См. " Диагностика СПИД а ". (ref-142224-S37527027332002072400000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем 20-ходового жгута трансмиссия. Подключите контрольную лампу между напряжением батареи и клеммой 15 разъема 20-путевого жгута трансакселя. Горит ли тестовая лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к этапу 4.
3. Осмотрите цепь высокого напряжения соленоида линейного ПК (1530) на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте при необходимости. Если все в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
4. Включите зажигание. Подключите тестовую лампу между клеммой № 51 разъема 20-ходового жгута и землей. Горит ли тестовая лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 6.
5. Проверьте цепь высокого напряжения соленоида линейного ПК (1530) на короткое замыкание. При необходимости отремонтируйте. Если в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
6. Осмотрите цепи высокого (1530) и низкого (5503) уровня соленоида PC на предмет короткого замыкания. При необходимости отремонтируйте. Если в порядке, замените управляющий электромагнитный клапан в сборе. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.

Чтобы обнаружить периодическую проблему, используйте сканирующее устройство для мониторинга фактического и опорного тока соленоида линейного ПК на предмет большой разницы при работающем двигателе. Колебания проводов во время наблюдения за разницей между двумя параметрами могут определить область, где может лежать короткое замыкание на массу в проводе. Сопротивление электромагнита линейного PC при 20°C = 3,5-4,1 Ом.

Расшифровка кода ошибки P0964 будет установлен, если цепь управления соленоидом ПК муфта блокировки гидротрансформатора разомкнута или закорочена до напряжения при

1. Не установлены параметры расшифровка кода ошибки P0965 или xtegx1. P0966
2. Состояние существует более 1,3 секунды на моделях 2002 года и 3,5 секунды - на моделях 2003 года.
3. Частота вращения двигателя более 500 об / мин в течение не менее 5 секунд.
4. Напряжение зажигания 8-18 вольт.

Диагностика расшифровка кода ошибки P0964 выполняется непрерывно, когда соблюдены вышеуказанные условия. P0964

1. Включите зажигание, двигатель работает. Привод на короткое расстояние. Используя инструмент сканирования, контролируйте состояние расшифровка кода ошибки P0964. Не прошел ли последний тест? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае проблема прерывистая. См. " Диагностика СПИД а ". (ref-142224-S31648514042002072600000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем 20-ходового жгута трансмиссия. Подключите тестовую лампу между напряжением батареи и клеммой № 6 разъема 20-путевого жгута. Включите зажигание, двигатель выключен. Горит ли тестовая лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 7.
3. Измерьте напряжение между 20-ходовым кабельным разъемом трансмиссия № 7 и землей. Каково значение напряжения? Если напряжение 2-6 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении менее 2 вольт перейдите к шагу 5. Если же напряжение больше 6 вольтов, переходим к шагу 6.
4. Осмотрите разъемы 20-ходового жгута трансмиссия и устраните неисправность. При необходимости замените электромагнитный клапан управления в сборе. См. соответствующее изделие AUTOMATIC в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
5. Осмотрите высокую цепь соленоида ПК муфта блокировки гидротрансформатора (418) на обрыв, короткое замыкание на массу и ослабление клеммных соединений в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отремонтируйте при необходимости. Если все в порядке, замените TSM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
6. Осмотрите цепь высокого напряжения соленоида ПК муфта блокировки гидротрансформатора (418) на короткое замыкание. При необходимости отремонтируйте. Если все в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
7. Подключите тестовую лампу между клеммой № 6 разъема 20-ходового жгута трансмиссия и землей. Горит ли тестовая лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 9.
8. Проверьте цепь низкого напряжения электромагнита ПК муфта блокировки гидротрансформатора (5500) на короткое замыкание. При необходимости отремонтируйте. Если все в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
9. Проверьте цепь низкого напряжения соленоида ПК муфта блокировки гидротрансформатора (5500) на наличие разомкнутых и ослабленных клеммных соединений в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При необходимости отремонтируйте. Если все в порядке, замените Tcm. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)

Чтобы обнаружить периодическую проблему, используйте инструмент сканирования для мониторинга фактического и опорного тока соленоида муфта блокировки гидротрансформатора PC на предмет большой разницы при работающем двигателе. Колебания проводов во время наблюдения за разницей между двумя параметрами могут определить область, где может лежать разомкнутое или короткое замыкание напряжения в проводке. Сопротивление электромагнита TCCP PC при 20°C = 3,5-4,1 Ом.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если в течение 2 секунд фактический ток соленоида ПК муфта блокировки гидротрансформатора выходит за пределы калиброванного порога тока для данного рабочего цикла, когда

1. Частота вращения двигателя более 500 об / мин в течение не менее 5 секунд.
2. Напряжение зажигания 8-18 вольт.
3. Расшифровка кода ошибки P0964 и xtegx1 не установлены. P0966

Диагностика расшифровка кода ошибки P0965 выполняется непрерывно, когда соблюдены вышеуказанные условия. P0965

1. Включите зажигание, двигатель работает. На холостом ходу в течение одной минуты. С помощью инструмента сканирования контролируйте состояние расшифровка кода ошибки P0965. Последний тест не прошел? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-142224-S16315705542002072600000)
2. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение зажигания. Превышает ли напряжение зажигания 11 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем 20-ходового жгута трансакселя. Проверьте целостность соединения между клеммой № 6 и землей. Существует ли целостность? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к шагу 5.
4. Проверьте цепь низкого напряжения соленоида ПК муфта блокировки гидротрансформатора (5500) на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте при необходимости. Если все в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
5. Снова подсоедините 20-ходовой разъем жгута трансмиссия. Отсоедините разъем J2 жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммами № 44 и 45 разъема жгута J2.п ри сопротивлении 2,8-6,8 Ом переходите к следующему шагу, а при сопротивлении менее 2,8 Ом - к шагу 7. Если сопротивление более 6,8 Ома - к пункту 8.
6. Проверьте наличие ослабленных клеммных соединений на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При необходимости выполните ремонт. Если все в порядке, замените TSM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
7. Проверьте, нет ли короткого замыкания между цепями высокого (418) и низкого (5500) уровня соленоида ПК ШТК. При необходимости отремонтируйте. Если все в порядке, замените электромагнитный клапан управления в сборе. См. соответствующую статью АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
8. Проверьте наличие высокого сопротивления в цепях высокого (418) и низкого (5500) электромагнитов ПК ШТК. Проверьте ослабленные клеммные соединения. При необходимости отремонтируйте. Если нет, замените клапан управляющего соленоида в сборе. См. соответствующую статью АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.

Проверьте запись о сбое для низкого напряжения зажигания. Чтобы обнаружить периодическую проблему, используйте инструмент сканирования для мониторинга фактического и опорного тока соленоида ПК муфта блокировки гидротрансформатора на предмет большой разницы при работающем двигателе. Колебание проводов во время наблюдения за разницей между двумя параметрами может определить область, где может лежать проблема с проводкой. Сопротивление соленоидов ПК при 20°C = 3,5-4,1 Ом.

Расшифровка кода ошибки P0966 будет установлен, если цепь управления соленоидом ПК муфта блокировки гидротрансформатора замкнута на массу в течение более 1,3 секунды при

1. Параметры расшифровка кода ошибки P0964 и xtegx1 не установлены. P0965
2. Частота вращения двигателя более 500 об / мин в течение не менее 5 секунд.
3. Напряжение зажигания 8-18 вольт.

Диагностика расшифровка кода ошибки P0966 выполняется непрерывно, когда соблюдены вышеуказанные условия. P0966

1. При включенном зажигании двигатель работает. Езжайте на короткое расстояние. Используя инструмент сканирования, контролируйте состояние расшифровка кода ошибки P0966. Не прошел ли последний тест? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае проблема прерывистая. См. " Диагностика СПИД а ". (ref-142224-S14180083192002072400000)
2. Отсоедините разъем 20-ходового жгута трансмиссия. Подключите тестовую лампу между клеммой № 7 разъема 20-стороннего жгута и напряжением батареи. Горит ли тестовая лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 4
3. Проверьте короткое замыкание на массу высокого уровня соленоида ПК муфта блокировки гидротрансформатора (418). При необходимости отремонтируйте. Если в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
4. Включите зажигание. Подключите тестовую лампу между клеммой № 7 разъема 20-ходового жгута трансмиссия и землей. Включена ли тестовая лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 6.
5. Осмотрите цепь высокого напряжения соленоида ПК муфта блокировки гидротрансформатора (418) на короткое замыкание. При необходимости отремонтируйте. Если все в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
6. Осмотрите цепи высокого (418) и низкого (5500) уровня соленоида ПК ШТК на короткое замыкание. При необходимости отремонтируйте. Если в порядке, замените соленоид ПК ШПТ. См. соответствующую статью АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.

Чтобы найти периодическую проблему, используйте инструмент сканирования для мониторинга фактического и опорного тока соленоида муфта блокировки гидротрансформатора PC на предмет большой разницы при работающем двигателе. Колебание проводов во время наблюдения за разницей между двумя параметрами может обнаружить область, где может лежать короткое замыкание на массу в проводке. Сопротивление соленоиду TCS ПК при 20°C = 3,5-4,1 Ом.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если переключатель положение парковки/нейтрали равен Park или Neutral в течение 5 секунд при

1. Не заданы расшифровка кода ошибки P0705, P0716, P0717, P0722, P0723, xte GX5, xto g P0742 P1779 P1780 P1791 P1758 P1888 P1889 U2103 U2104 U2105
2. Напряжение зажигания 8-18 вольт.
3. Частота вращения двигателя более 500 об / мин в течение не менее 5 секунд.
4. Крутящий момент двигателя превышает 1 фут-фунт (2 Н · м).
5. Выходная скорость трансмиссии составляет 400 об / мин или более.
6. Угол положения педали акселератора составляет 5 процентов и более.
7. Отношение скоростей составляет 0,38 или более.

Диагностика расшифровка кода ошибки P1756 выполняется непрерывно, когда соблюдены вышеуказанные условия. P1756

1. При включенном зажигании двигатель работает. Включите стояночный тормоз. Нажмите педаль тормоза. С рычагом переключения передач в парке увеличьте скорость двигателя. Переведите рычаг переключения передач на нейтраль и увеличьте частоту вращения двигателя. Транспортное средство пыталось двигаться на любой передаче? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, проблема прерывистая.
2. Проверьте правильность регулировки троса переключения передач. См. соответствующее изделие AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание. Правильно ли отрегулирован трос управления? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, отрегулируйте трос переключения передач и повторите тест.
3. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за переключателем положение парковки/нейтрали. Переведите рычаг переключения передач из положения Park в положение низкий (низкий), проверяя каждое положение. Правильно ли считывается показания сканирующим инструментом для каждого положения рычага переключения передач? Если да, перейдите к следующему шагу. P0705 (ref-142224-S03593357362002072400000)
4. Ручное звено клапана погнуто или повреждено, см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.

Следите за переключателем положение парковки/нейтрали A / B / C / P, перемещая соответствующие разъемы и жгут проводов. См. Таблицу " ЛОГИКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПНП " в разделе расшифровка кода ошибки P0705: СХЕМА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ положение парковки/нейтрали.П ри возникновении неисправности данные сканирования будут менять состояния с HI на низкий или с нижний на HI. Медленно двигайте рычаг переключения передач через каждую передачу, контролируя при этом работу сканирующего инструмента для того, чтобы помочь локализовать проблему. (ref-142224-S19727810662002072900000)

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если переключатель положение парковки/нейтрали равен привод, Intermediate или низкий при обнаружении парковки или нейтрали в течение 20 секунд, когда

1. Не заданы параметры расшифровка кода ошибки P0705, P0716, P0717, xta x3, P0723, xte x5, xa agx6, xto x7 и xt gx8. P0722 P0742 P1779 P1888 P1889
2. Входная скорость трансмиссии составляет 550 об / мин или более в течение 20 секунд.
3. Напряжение зажигания 8-18 вольт.
4. Частота вращения двигателя более 500 об / мин в течение не менее 5 секунд.
5. Выходная скорость трансмиссии составляет 100 об / мин или менее.
6. Угол положения педали акселератора менее одного процента.
7. Коэффициент скорости составляет 0,35-0,42 на моделях 2002 года и 0,38-0,60 на моделях 2003 года.
8. Действительны сигналы угла дроссельной заслонки и угла положения педали акселератора.

Диагностика расшифровка кода ошибки P1758 выполняется непрерывно, когда соблюдены вышеуказанные условия. P1758

1. При включенном зажигании двигатель работает. Включите стояночный тормоз. Нажмите на педаль тормоза. Переведите рычаг переключения передач в положение Привод и увеличьте частоту вращения двигателя. Переместите рычажок переключения передач на Промежуточное и увеличивайте частоту вращения мотора. Переключите переключатель передач на Низкое и повышайте частоту вращения двигателя. Пытался ли автомобиль двигаться во всех вариантах выбора передачи? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". (ref-142224-S07630055802002072600000)
2. Проверьте правильность регулировки кабеля переключения передач. См. соответствующее изделие AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание. Правильно ли отрегулирован кабель переключения передач? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, отрегулируйте кабель переключения и повторите тестирование.
3. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за переключателем положение парковки/нейтрали. Переведите рычаг переключения передач из положения Park в положение низкий (низкий), проверяя каждое положение. Правильно ли считывается показания сканирующим инструментом для каждого положения рычага переключения передач? Если да, перейдите к следующему шагу. P0705 (ref-142224-S03593357362002072400000)
4. Проведите испытание давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ под давлением " в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТЕСТЫ. Соответствует ли давление в линии спецификациям? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в подразделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-142224-S28892113452002072400000)(ref-142224-S06530708122002072400000)
5. Ручное звено клапана погнуто или повреждено, см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.

Контролируйте положение парковки/нейтрали выключатель A / B / C / P при перемещении соответствующих разъемов и жгута проводов. См. Таблицу " ЛОГИКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПНП " в разделе расшифровка кода ошибки P0705: СХЕМА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ положение парковки/нейтрали.П ри возникновении неисправности данные сканирования будут менять состояния с HI на низкий или с нижний на HI. Медленно перемещайте рычаг переключения передач через каждую передачу, одновременно следя за сканирующим инструментом для того, чтобы помочь локализовать проблему. (ref-142224-S19727810662002072900000)

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Напряжение зажигания 8-18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 500 об / мин в течение более 5 секунд.
3. Сигнал недействителен в течение 2 секунд.
4. Расшифровка кода ошибки U2103 и xtegx1 не установлены. U2105

Проверьте наличие каких-либо данных, хранящихся в блок управления двигателем и EBTCM, связанных со схемой снижения / запроса крутящего момента. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Напряжение зажигания 8-18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 500 об / мин в течение более 5 секунд.
3. Сигнал недействителен в течение 2 секунд.
4. Расшифровка кода ошибки U2103 и xtegx1 не установлены. U2105

Расшифровка кода ошибки P1780 является типом " A " DTS.

Проверьте наличие каких-либо данных, хранящихся в блок управления двигателем и EBTCM, связанных со схемой снижения / запроса крутящего момента. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если счетчик отказов равен 10 000 при

1. Не заданы расшифровка кода ошибки P0705, P0716, P0717, P0722, P0723, xto G x 5, xts AGX6, xte g P1756 P1779 P1883 P1884 P1885 P1886 P1888 P1889 U2103 U2104 U2105
2. Напряжение зажигания 8-18 вольт.
3. Температура трансмиссионной жидкости выше 21°C.
4. Переключатель положение парковки/нейтрали равен привод.
5. Обороты двигателя больше 500 об / мин в течение более 5 секунд.
6. Абсолютная величина разницы между передаточным отношением скорости и желаемым скоростным отношением больше 0,1 на моделях 2002 года и 0,45 - на моделях 2003 года.
7. Коэффициент скорости составляет 0,38-0,9 на моделях 2002 года и 0,35-1,1 на моделях 2003 года.
8. Входная скорость трансмиссии превышает 700 об / мин.
9. Угол положения педали акселератора больше 5 процентов.
10. Частота вращения выходного вала трансмиссии превышает 400 об / мин.
11. Время с момента изменения диапазона более 6 секунд.

Диагностика расшифровка кода ошибки P1882 выполняется непрерывно, когда соблюдены вышеперечисленные условия. P1882

1. Запишите номера расшифровка кода ошибки и информацию о сбоях. Очистите DTS. Используя инструмент сканирования, контролируйте и сравнивайте желаемое передаточное число и передаточное отношение скорости. Ведите автомобиль на короткое расстояние с постоянной скоростью. Является ли желательное передаточное соотношение и скоростной коэффициент примерно одинаковыми? Если это так, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-142224-S04916273832002072600000)
2. С помощью сканирующего инструмента контролируйте входную скорость трансмиссия. Есть ли считывание сигнала на сканирующем инструменте? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0717: ISS низкий напряжение ". (ref-142224-S09119023512002072400000)
3. Используя сканирующий инструмент, контролируйте рабочий цикл соленоида муфта блокировки гидротрансформатора PC и проскальзывание компонентов трансмиссии. При движении транспортного средства более 20 миль в час и увеличении рабочего цикла соленоидов TCS ПК выше 68 процентов внезапно увеличивается скольжение компонента трансмиссии и ощущается пробуксовка в приводе? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 5.
4. Отключите электромагнит включения ШТК, замените управляющий электромагнитный клапан в сборе (см. статью АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ).
5. Выполните испытание давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ под давлением " в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТЕСТЫ. Соответствует ли давление в линии спецификациям? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в подразделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-142224-S28892113452002072400000)(ref-142224-S06530708122002072400000)
6. Осталось ли соотношение скоростей постоянным с момента запуска и изменения желаемого соотношения скоростей? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-142224-S06530708122002072400000)
7. Неисправен мотор-регулятор передаточного числа. Замените электромагнитный клапан управления в сборе, см. соответствующую статью АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.

Неустойчивый крутящий момент двигателя и пропуски двигателя могут привести к колебаниям в датчике частоты вращения ISS, который используется при расчете передаточного отношения скорости и может установить этот расшифровка кода ошибки. Проверьте контроллер двигателя на наличие топливного инжектора коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0201-P0204 и неисправности коды неисправностей хтагх 2-хтаг 3. Если какой-либо из этих датчиков присутствует, сначала устраните проблему. Очистите сигнал коды неисправностей и проведите тест для проверки того, что колебания вызвали эту проблему. P0300 P0304

Расшифровка кода ошибки P1883 будет установлен, если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаружил обрыв, короткое замыкание на массу или цепь управления катушки A1 двигателя управления отношением короткого замыкания к мощности в течение более 0,56 секунд, когда

1. Напряжение зажигания 8-18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 500 об / мин в течение более 5 секунд.

Диагностика расшифровка кода ошибки P1883 выполняется непрерывно, когда соблюдены вышеперечисленные условия. P1883

1. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью инструмента сканирования контролируйте состояние цепи двигателя управления отношением A1. Показывает ли инструмент сканирования OK? Если это так, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-142224-S30681052892002072600000)
2. Если на экране сканирующего прибора высвечивается надпись обрыв / короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте предохранитель PWRTRN (10-амперный). Замените предохранитель и повторите тест, если он перегорел. Отсоедините 20-ходовой разъем жгута трансмиссия. Подключите контрольную лампу между клеммами 17 и 19 20-путевого разъема жгута трансакселя. С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояние цепи двигателя А1 управления соотношением. Мигает ли тестовая лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 5.
4. Проверьте ослабленные клеммные соединения, при необходимости отремонтируйте. Если все в порядке, замените электромагнитный клапан управления в сборе. См. соответствующую статью АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
5. Постоянно ли горит тестовый свет? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 7.
6. Проверить цепь двигателя А1 пропорционального управления (5505) на короткое замыкание на массу. Отремонтировать при необходимости. Если все в порядке, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
7. Подключите тестовую лампу между клеммой № 19 разъема 20-ходового жгута трансмиссия и землей. Горит ли тестовая лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае отремонтируйте разомкнутую цепь напряжения зажигания.
8. Проверьте цепь двигателя А1 пропорционального управления (5505) на наличие разомкнутых и ослабленных клеммных соединений. При необходимости отремонтируйте. Если все в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСАКСЕЛЕМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
9. Отсоедините разъем 20-ходового жгута для трансакселя. Подключите тестовую лампу между клеммами 17 и 19 разъема 20-стороннего жгута. С помощью инструмента сканирования контролируйте состояние цепи двигателя управления передаточным числом A1. Отображает ли инструмент сканирования короткое замыкание TO VOLTS? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 11.
10. Проверить цепь двигателя А1 пропорционального управления (5505) на короткое замыкание до напряжения. При необходимости отремонтировать. Если в порядке, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
11. Неисправен мотор-регулятор передаточного числа. Замените электромагнитный клапан управления в сборе, см. соответствующую статью АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.

Чтобы определить периодическую проблему, используйте инструмент сканирования для мониторинга состояния цепи двигателя управления передаточным числом A1 при работающем двигателе. Колебания проводов во время наблюдения за изменением параметра состояния могут обнаружить область, где может лежать неисправность в проводке.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаружил обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкания на мощность в цепи двигателя А2 управления отношением более 0,56 секунды, когда

1. Напряжение зажигания 8-18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 500 об / мин в течение более 5 секунд.

Диагностика расшифровка кода ошибки P1884 выполняется непрерывно, когда выполнены вышеуказанные условия. P1884 - это тип " A " DTS.

1. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью инструмента сканирования контролируйте состояние цепи двигателя управления передаточным числом A2. Отображает ли инструмент OK? Если это так, проблема прерывистая. См. " DIAGNOSTIC AIDS ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-142224-S36856481872002072600000)
2. Если инструмент показывает обрыв / короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
3. Осмотрите предохранитель PWRTRN (10-ампер). Замените предохранитель и повторите тест, если он перегорел. Отсоедините 20-ходовой разъем жгута трансмиссия. Подключите тестовую лампу между клеммами № 19 и 20 20 20-го разъема жгута Trans Axle. Используя сканирующее устройство, проверьте состояние цепи двигателя А2 управления передаточным числом. Мигает ли тестовая лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 5.
4. Осмотрите ослабленные клеммные соединения. При необходимости отремонтируйте. Если все в порядке, замените управляющий электромагнитный клапан в сборе. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
5. Постоянно ли горит тестовый свет? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 7.
6. Проверить цепь двигателя пропорционального управления A2 (5507) на короткое замыкание на массу. Отремонтировать при необходимости. Если все в порядке, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ. (ref-142224-S36056321942002072400000)
7. Подключите тестовую лампу между клеммой № 19 разъема 20-ходового жгута и землей. Включена ли тестовая лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутую в цепи напряжения зажигания двигателя управления соотношением.
8. Проверить цепь двигателя регулирования передаточного числа A2 (5507) на наличие разомкнутых и ослабленных клеммных соединений. Отремонтировать при необходимости. Если все в порядке, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
9. Отсоедините 20-ходовой разъем кабельного жгута трансмиссия. Подключите тестовую лампу между клеммами № 19 и 20 20. С помощью инструмента сканирования контролируйте состояние цепи двигателя управления передаточным числом A2. Показывает ли инструмент сканирования короткое замыкание TO VOLTS? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 11.
10. Проверьте цепь двигателя пропорционального управления A2 (5507) на короткое замыкание до напряжения. Если все в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ. (ref-142224-S36056321942002072400000)
11. Неисправен мотор-регулятор передаточного числа. Замените электромагнитный клапан управления в сборе, см. соответствующую статью АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.

Чтобы обнаружить периодическую проблему, используйте инструмент сканирования для мониторинга состояния цепи двигателя управления передаточным числом A2 при работающем двигателе. Колебания проводов во время наблюдения за изменением параметра состояния могут определить область, где может лежать неисправность в проводке.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаружит обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыканием на питание цепи управления катушки В1 двигателя в течение более 0,56 секунды, когда

1. Напряжение зажигания 8-18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 500 об / мин в течение более 5 секунд.

Диагностика расшифровка кода ошибки P1885 выполняется непрерывно, когда соблюдены вышеперечисленные условия. P1885

1. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью инструмента сканирования контролируйте состояние схемы двигателя управления передаточным числом B1. Показывает ли инструмент сканирования OK? Если это так, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-142224-S23372275002002072600000)
2. Если на экране сканирующего прибора высвечивается надпись обрыв / короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
3. Осмотрите предохранитель PWRTRN (10-ампер). Замените предохранитель и повторите испытание, если он перегорел. Отсоедините 20-ходовой разъем жгута трансмиссия. Подключите тестовую лампу между клеммами № 18 и 19 20-го разъема жгута трансакселя. С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояние цепи электродвигателя контроля соотношения В1. Мигает ли тестовая лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 5.
4. Проверьте наличие ослабленных клеммных соединений на двигателе пропорционального управления. Отремонтируйте при необходимости. Если все в порядке, замените электромагнитный клапан управления в сборе. См. соответствующую статью AUTOMATIC (АВТОМАТ) в разделе трансмиссия обслуживание (ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ).
5. Постоянно ли горит тестовый свет? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 7.
6. Проверить цепь двигателя управления передаточным числом B1 (5506) на короткое замыкание на массу. Отремонтировать при необходимости. Если все в порядке, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " Модуль управления трансмиссия " под демонтажем и установкой. (ref-142224-S36056321942002072400000)
7. Подключите тестовую лампу между клеммой № 19 разъема 20-ходового жгута и землей. Включена ли тестовая лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутую в цепи напряжения зажигания двигателя управления соотношением.
8. Проверить цепь двигателя регулирования передаточного числа B1 (5506) на наличие разомкнутых и ослабленных клеммных соединений. Отремонтировать при необходимости. Если все в порядке, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
9. Отсоедините 20-ходовой разъем кабельного жгута трансмиссия. Подключите тестовую лампу между клеммами 18 и 19 20-ти ходового разъема кабеля transaxel. С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояние цепи двигателя управления передаточным числом B1. Отображает ли сканирующий инструмент короткое замыкание TO VOLTS? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 11.
10. Проверьте цепь двигателя управления передаточным числом B1 (5506) на короткое замыкание до напряжения. Отремонтируйте по мере необходимости. Если в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ. (ref-142224-S36056321942002072400000)
11. Неисправен мотор-регулятор передаточного числа. Замените электромагнитный клапан управления в сборе, см. соответствующую статью АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.

Чтобы обнаружить периодическую проблему, используйте инструмент сканирования для мониторинга состояния цепи двигателя управления передаточным числом B1 при работающем двигателе. Колебания проводов во время наблюдения за изменением параметра состояния могут определить область, где может лежать неисправность в проводке.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаружил обрыв, короткое замыкание на массу или цепь управления двигателем B2 с управлением отношением короткого замыкания к мощности в течение более 0,56 секунды, когда

1. Напряжение зажигания 8-18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 500 об / мин в течение более 5 секунд.

Диагностика расшифровка кода ошибки P1886 выполняется непрерывно, когда соблюдены вышеперечисленные условия. P1886

1. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью инструмента сканирования контролируйте состояние схемы двигателя управления отношением B2. Показывает ли инструмент сканирования OK? Если это так, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-142224-S20728516272002072600000)
2. Если на экране сканирующего прибора высвечивается надпись обрыв / короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
3. Осмотрите предохранитель PWRTRN (10-амперный). Замените предохранитель и повторите испытание, если он перегорел. Отсоедините 20-ходовой разъем жгута трансакселя. Подключите тестовую лампу между клеммами № 10 и 17 20-путевого разъема жгута трансмиссия. С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояние цепи электродвигателя управления соотношением В2. Мигает ли тестовая лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 5.
4. Проверьте наличие ослабленных клеммных соединений на двигателе пропорционального управления. Если все в порядке, замените электромагнитный клапан управления в сборе. См. соответствующую статью АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
5. Постоянно ли горит тестовый свет? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 7.
6. Проверить цепь двигателя управления передаточным числом B2 (5504) на короткое замыкание на массу. Отремонтировать при необходимости. Если все в порядке, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " Модуль управления трансмиссия " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
7. Подключите тестовую лампу между клеммой № 19 разъема 20-ходового жгута и землей. Включена ли тестовая лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутую в цепи напряжения зажигания двигателя управления соотношением.
8. Проверить цепь двигателя управления передаточным числом B2 (5504) на наличие разомкнутых и ослабленных клеммных соединений. Отремонтировать при необходимости. Если в порядке, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
9. Отсоедините 20-ходовой разъем кабельной проводки трансмиссия. Подключите тестовую лампу между клеммами № 10 и 17 20-ти ходового разъема кабельного жгута. С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояние цепи двигателя управления передаточным отношением B2. Отображает ли сканирующий инструмент короткое замыкание TO VOLTS? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к шагу 11.
10. Проверьте цепь двигателя управления передаточным числом B2 (5504) на короткое замыкание до напряжения. Если все в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " трансмиссия управление модуль " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
11. Неисправен мотор-регулятор передаточного числа. Замените электромагнитный клапан управления в сборе, см. соответствующую статью АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.

Чтобы обнаружить периодическую проблему, используйте инструмент сканирования для мониторинга состояния цепи двигателя управления соотношением B2 при работающем двигателе. Колебания проводов во время наблюдения за изменением параметра состояния могут определить область, где может находиться неисправность в проводке.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если цепь управления соленоидом включения муфта блокировки гидротрансформатора разомкнута или закорочена на 0,36 секунды при

1. Напряжение зажигания 8-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя более 500 об / мин в течение не менее 5 секунд.
3. Электромагнит включения ШТК отключен.

Диагностика расшифровка кода ошибки P1888 выполняется непрерывно, когда соблюдены вышеперечисленные условия. P1888

1. При включенном зажигании двигатель работает. Используя инструмент сканирования, контролируйте состояние расшифровка кода ошибки P1888. Не прошел ли последний тест? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-142224-S00835204832002072600000)
2. Отсоедините 20-ходовой разъем кабельного жгута трансмиссия. Подключите тестовую лампу между клеммой № 8 и землей. Горит ли тестовая лампа? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае перейдите к шагу 4.
3. Проверить муфта блокировки гидротрансформатора enable высокий цепь (5501) на обрыв, короткое замыкание на массу и ослабление клеммных соединений. Отремонтировать при необходимости. Если все в порядке, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
4. Подключите тестовую лампу между клеммой № 9 разъема 20-ходового жгута трансмиссия и напряжением батареи. Включена ли тестовая лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 6.
5. Проверить муфта блокировки гидротрансформатора включить низкий уровень цепи (5502) на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтировать. Если все в порядке, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
6. Снова подсоедините разъем 20-ходового жгута трансмиссия. Отсоедините разъем J2 жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте целостность соединения между клеммами № 8 и 9. Существует ли непрерывность? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к шагу 8.
7. Проверьте, нет ли ослабленных клеммных соединений. Отремонтируйте по мере необходимости. Если все в порядке, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
8. Осмотрите муфта блокировки гидротрансформатора, включите низкий уровень (5502) для разомкнутого и ослабленного клеммного соединения на TCS. Отремонтируйте по мере необходимости. Если в порядке, замените электромагнитный клапан управления в сборе. Смотрите соответствующую статью AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.

Если соленоид включения муфта блокировки гидротрансформатора отсоединен, то функция TCS не будет применяться и может возникнуть проскальзывание привода.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если цепь управления соленоидом включения муфта блокировки гидротрансформатора закорочена до напряжения в течение 0,1 секунды при

1. Напряжение зажигания 8-18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 500 об / мин в течение более 5 секунд.
3. Включается соленоид включения муфта блокировки гидротрансформатора.

Диагностика расшифровка кода ошибки P1889 выполняется непрерывно, когда соблюдены вышеперечисленные условия. P1889

1. При включенном зажигании двигатель работает. Езжайте на короткое расстояние. Используя инструмент сканирования, контролируйте состояние расшифровка кода ошибки P1889. Не прошел ли последний тест? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае проблема прерывистая. См. " Диагностика СПИД а ". (ref-142224-S37875677942002072600000)
2. Отсоедините разъем 20-ходового жгута для трансакселя. Подключите тестовую лампу между клеммой № 9 разъема 20-стороннего жгута и землей. Горит ли тестовая лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае перейдите к шагу 4.
3. Проверить муфта блокировки гидротрансформатора enable низкий цепь (5502) на короткое замыкание до напряжения. При необходимости отремонтировать. Если все в порядке, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " трансмиссия управление модуль " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-142224-S36056321942002072400000)
4. Неисправен электромагнит включения ШТК, замените управляющий электромагнитный клапан в сборе согласно статье АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.

Если соленоид разрешения муфта блокировки гидротрансформатора залипает, будет применен TCS и может привести к остановке двигателя.