Технические характеристики механической системы двигателя - общего сведения - 2.4L - OPTIMA: технического характеристики
| Описание | Технические характеристики | Предел | |
|---|---|---|---|
| Общие сведения | |||
| Напечатать | Встроенный, Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) | ||
| Количество цилиндров | 4 | ||
| Скука | 88 мм (3 464 дюйма) | ||
| Удар | 97 мм (3 819 дюйма) | ||
| Полное вытеснение | 2359 см3 (143,90 куб. дюймов) | ||
| Степень сжатия | 11,3 ± 0,3: 1 | ||
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | ||
| Фазы газораспределения | |||
| Впускной клапан | Размыкается (ATDC/BTDC) | ATDC 7 ° ~ BTDC 38 ° | |
| Закрывается (ABDC) | ABDC 67 ° ~ 22 ° | ||
| Выпускной клапан | Размыкается (BBDC) | BBDC 44 ° ~ 4 ° | |
| Замыкает (BTDC) | ATDC 0 ° ~ 40 ° | ||
| Зазор клапана (температура охлаждающей жидкости двигателя: 20°C) | |||
| Впускной клапан | 0,17 ~ 0,23 мм (0,0067 ~ 0,0090 дюйма) | ||
| Выпускной клапан | 0,27 ~ 0,33 мм (0,0106 ~ 0,0129 дюйма) | ||
| Распределительный вал | |||
| Высота кулачка | Впуск | 44,2 мм (1,7401 дюйм) | |
| Выпускная система | 45,0 мм (1,7716 дюйма) | ||
| Наружный диаметр цапфы | Впуск | № 1: 30 мм (1,1811 дюйма) № 2, 3, 4, 5; 24 мм (0,9449 дюйма) | |
| Выпускная система | № 1: 36 мм (1,4173 дюйма) № 2, 3, 4, 5; 24 мм (0,9449 дюйма) | ||
| Зазор масла подшипника | Впуск | № 1: 0 022 ~ 0 057 мм (0,00087 ~ 0,00224 дюйма) № 2, 3, 4, 5: 0 045 ~ 0 082 мм (0,00177 ~ 0,00323 дюйма) | № 1: 0 090 мм (0,00354 дюйма) № 2, 3, 4, 5: 0 120 мм (0.00472 дюйма) |
| Выпускная система | № 1: 0 ~ 0 032 мм (0 ~ 0,00126 дюйма) № 2, 3, 4, 5: 0 045 ~ 0 082 мм (0,00177 ~ 0,00323 дюйма) | ||
| Конечный люфт | 0,04 ~ 0,16 мм (0,0016 ~ 0,0063 дюйма) | 0,20 мм (0,0078 дюйма) | |
| Клапан | |||
| Длина клапана | Впуск | 113,18 мм (4,4559 дюйма) | 112,93 мм (4,4461 дюйма) |
| Выпускная система | 105,84 мм (4,1669 дюйма) | 105,59 мм (4,1571 дюйма) | |
| Наружный диаметр штока | Впуск | 5.465 ~ 5.480 мм (0,21516 ~ 0,21575 дюйма) | |
| Выпускная система | 5 458 ~ 5 470 мм (0,21488 ~ 0,21535 дюйма) | ||
| Лицевой угол | 45.25° ~ 45.75° | ||
| Толщина головки клапана (запас) | Впуск | 1,02 мм (0,0401 дюйма) | |
| Выпускная система | 1,09 мм (0,0429 дюйма) | ||
| Шток клапана к направляющему зазору клапана | Впуск | 0 020 ~ 0 047 мм (0,00078 ~ 0,00185 дюйма) | 0 070 мм (0,00275 дюйма) |
| Выпускная система | 0 030 ~ 0 054 мм (0,00118 ~ 0,00212 дюйма) | 0 090 мм (0,00354 дюйма) | |
| Внешний диаметр MLA | 31.964 ~ 31.980 мм (1.2584 ~ 1.2590 дюймов) | ||
| Внутренний диаметр отверстия толкателя | 32.000 ~ 32.025 мм (1.2598 ~ 1.2608 дюймов) | ||
| MLA в зазор отверстия толкателя | 0 020 ~ 0 061 мм (0,00078 ~ 0,00240 дюйма) | 0 070 мм (0,00275 дюйма) | |
| Направляющая клапана | |||
| Длина | Впуск | 43,8 ~ 44,2 мм (1,7244 ~ 1,7401 дюйма) | |
| Выпускная система | 43,8 ~ 44,2 мм (1,7244 ~ 1,7401 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр | Впуск | 5 500 ~ 5 512 мм (0,21654 ~ 0,21701 дюйма) | |
| Выпускная система | 5 500 ~ 5 512 мм (0,21654 ~ 0,21701 дюйма) | ||
| Седло клапана | |||
| Ширина контакта седла | Впуск | 1,16 ~ 1,46 мм (0,0457 ~ 0,0575 дюйма) | |
| Выпускная система | 1,35 ~ 1,65 мм (0,0531 ~ 0,0649 дюйма) | ||
| Угол наклона седла | Впуск | 44.75° ~ 45.10° | |
| Выпускная система | 44.75° ~ 45.10° | ||
| Клапанная пружина | |||
| Свободная длина | 47,44 мм (1,8677 дюйма) | ||
| Груз | 19,0 ± 0,6 кг / 35,0 мм (41,88 ± 1,32 фунта / 1,3779 в 39,8 ± 1,2 кг / 26,0 мм) | ||
| Вне квадратности | Менее 1,5 ° | ||
| Головка блока цилиндров | |||
| Плоскостность поверхности прокладки | Менее 0,05 мм (0,0019 дюйма) для общей площади Менее 0,02 мм (0007 дюймов) для сечения 100 мм (3,9370 дюймов) x 100 мм | ||
| Плоскостность монтажной поверхности коллектора | Впуск | Менее 0,10 мм (0,0039 дюйма) | |
| Выпускная система | Менее 0,10 мм (0,0039 дюйма) | ||
| Поршень | |||
| Наружный диаметр поршня | 87 970 ~ 88 000 мм (3,46338 ~ 3,46456 дюйма) | ||
| Зазор между поршнем и цилиндром | 0 020 ~ 0 040 мм (0,00079 ~ 0,00157 дюйма) | ||
| Ширина кольцевой канавки | Кольцо No1 | 1 235 ~ 1 250 мм (0,04862 ~ 0,04921 дюйма) | 1 260 мм (0,04961 дюйм) |
| Кольцо № 2 | 1 230 ~ 1 250 мм (0,04843 ~ 0,04921 дюйма) | 1 260 мм (0,04961 дюйм) | |
| Масляное кольцо | 2 010 ~ 2 025 мм (0,07913 ~ 0,07972 дюйма) | 2 050 мм (0,08071 дюйма) | |
| Поршневое кольцо | |||
| Боковой зазор | Кольцо No1 | 0 050 ~ 0 080 мм (0,00197 ~ 0,00315 дюйма) | 0 100 мм (0,00394 дюйма) |
| Кольцо № 2 | 0 040 ~ 0 080 мм (0,00157 ~ 0,00315 дюйма) | 0 100 мм (0,00394 дюйма) | |
| Масляное кольцо | 0 020 ~ 0 055 мм (0,00079 ~ 0,00217 дюйма) | 0,60 мм (0,0236 дюйма) | |
| Концевой зазор | Кольцо No1 | 0,15 ~ 0,30 мм (0,0059 ~ 0,0118 дюйма) | 0,60 мм (0,0236 дюйма) |
| Кольцо № 2 | 0,37 ~ 0,52 мм (0,0145 ~ 0,0204 дюйма) | 0,70 мм (0,0275 дюйма) | |
| Масляное кольцо | 0,20 ~ 0,50 мм (0,0079 ~ 0,0197 дюйма) | 0,80 мм (0,0315 дюйма) | |
| Поршневой палец | |||
| Наружный диаметр поршневого пальца | 21 997 ~ 22 000 мм (0,86602 ~ 0,86514 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр отверстия под поршневой палец | 22 003 ~ 22,00 мм (0,86626 ~ 0,86 642 дюйма) | ||
| Зазор отверстия под поршневой палец | 0 003 ~ 0 010 мм (0,00012 ~ 0,00039 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр малого концевого отверстия шатуна | 22 005 ~ 22 011 мм (0,86634 ~ 0,86 657 дюйма) | ||
| Масляный зазор между поршневым пальцем и втулкой шатуна | 0 005 ~ 0 014 мм (0,00020 ~ 0,00055 дюйма) | ||
| Шатун | |||
| Внутренний диаметр большого конца шатуна | 51.000 ~ 51.018 мм (2.00787 ~ 2.00858 дюйма) | ||
| Масляный зазор шатунного подшипника | 0 031 ~ 0 045 мм (0,00122 ~ 0,00177 дюйма) | 0 050 мм (0,00197 дюйма) | |
| Боковой зазор | 0,10 ~ 0,25 мм (0,0039 ~ 0,0098 дюйма) | 0,35 мм (0,0138 дюйма) | |
| Коленчатый вал | |||
| Наружный диаметр коренной шейки | 51.942 ~ 51.960 мм (2.04496 ~ 2,04567 дюйма) | ||
| Наружный диаметр цапфы пальца | 47.954 ~ 47 972 мм (1,88795 ~ 1,88866 дюйма) | ||
| Масляный зазор главного подшипника | 0 020 ~ 0 038 мм (0,00079 ~ 0,00150 дюйма) | 0 100 мм (0,00394 дюйма) | |
| Конечный люфт | 0,07 ~ 0,25 мм (0,0028 ~ 0,0098 дюйма) | 0,30 мм (0,0118 дюйма) | |
| Блок цилиндров | |||
| Отверстие цилиндра | 88,00 ~ 88,03 мм (3,4645 ~ 3,4657 дюйма) | ||
| Плоскостность поверхности прокладки | Менее 0,05 мм (0,0019 дюйма) для общей площади Менее 0,02 мм (0007 дюймов) для сечения 100 мм (3,9370 дюймов) x 100 мм | ||
| Моторное масло | |||
| Количество масла | Общее количество | 5.8L (1.53U.s.gal., 6.хтагx1.sqt., 5.10lmp.qt.) 13U | При замене короткого двигателя или блока цилиндров |
| Масляный поддон | 4,4 л (1,16U.s.gal., 4,хтагx1.sqt., 3,87lmp.qt.) 65U | ||
| Слив и дозаправка | 4.8L (1.27U.s.gal., 5.xxagx1.sqt., 4.22lmp.qt.) 07U | Включая масляный фильтр | |
| Марка масла | Рекомендация | ILSAC Gf-4 (API СМ) или выше / 5W-20 | |
| Позволенный | ILSAC Gf-3, Gf- 4 (API SL1, Sm) или выше ACEA A3, A5 или выше Для получения информации о марках вязкости SAE на основе температур окружающей среды обратитесь к СИСТЕМЕ СМАЗКИ | Может использоваться только в случае отсутствия рекомендованного моторного масла | |
| Марка по вязкости SAE | Рекомендуемое число вязкости SAE | См. раздел " СИСТЕМА СМАЗКИ ". (ref-675274) | |
| Давление масла (при 1000 об / мин) | 147,09 к Па (1,5 кгс / см 2, 22,33 фунт / кв. дюйм) или выше | Температура масла (масляный поддон): 110 ± 2 ° C (230 ± 2°C) | |
| Система охлаждения | |||
| Способ охлаждения | Принудительная циркуляция с вентилятором охлаждения | ||
| Количество теплоносителя | 6.8 л (1.79 us.gal., 7.18 u.qt., 5.98 lmp.qt) | ||
| Термостат | Напечатать | Тип восковой гранулы | |
| Температура открытия | 82 ± 1,5 ° C (179,6 ± -16°C) | ||
| Подъем / температура клапана при полном открытии | Более 8 мм (0,3 дюйма) / 95°C | ||
| Крышка радиатора | Давление открытия главного клапана | 93,16 ~ 122,58 к Па (0,95 ~ 1,25 кгс / см2, 13,51 ~ 17,78 фунт / кв. | |
| Давление открытия вакуумного клапана | 0 ~ 6,86 к Па (0 ~ 0,07кгс / см 2, 0 ~ 0,99 фунт / кв. | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ
Моменты затяжки
| Пункт | Количество | Н.м | Кгс.м | Фунт-фут |
|---|---|---|---|---|
| Монтаж двигателя | ||||
| Монтажный кронштейн двигателя к крепежному болту корпуса | 4 | 58,8 ~ 73,5 | 6,0 ~ 7,5 | 43,4 ~ 54,2 |
| Монтажный изолятор двигателя к крепежной гайке опорного кронштейна для монтажа двигателя | 1 | 78.5 ~ 98.1 | 8.0 ~ 10.0 | 57.9 ~ 72.3 |
| Крепежный опорный кронштейн двигателя к крепежному болту опорного кронштейна двигателя | 1 | 78.5 ~ 98.1 | 8.0 ~ 10.0 | 57.9 ~ 72.3 |
| Опорный кронштейн крепления двигателя к гайке крепления опорного кронштейна двигателя | 2 | 78.5 ~ 98.1 | 8.0 ~ 10.0 | 57.9 ~ 72.3 |
| Монтажный кронштейн трансмиссия к крепежному болту кузова | 3 | 49.0 ~ 63.7 | 5.0 ~ 6.5 | 36.2 ~ 47.0 |
| Монтажный кронштейн трансмиссия к гайке крепления корпуса | 1 | 49.0 ~ 63.7 | 5.0 ~ 6.5 | 36.2 ~ 47.0 |
| Болт крепления опорного кронштейна для монтажа на трансосях | 2 | 58.8 ~ 78.5 | 6.0 ~ 8.0 | 43.4 ~ 57.9 |
| Крепежная гайка опорного кронштейна для монтажа на трансосях | 2 | 78,5 ~ 98,0 | 8.0 ~ 10.0 | 57.9 ~ 72.3 |
| Монтажный кронштейн трансмиссия к крепежному болту опорного кронштейна трансмиссия | 2 | 88.3 ~ 107.9 | 9.0 ~ 11.0 | 65.1 ~ 79.6 |
| Перекатить кронштейн штанги на болт крепления подрамника | 2 | 49.0 ~ 63.7 | 5.0 ~ 6.5 | 36.2 ~ 47.0 |
| Раскатить кронштейн штанги к болту и гайке крепления опорного кронштейна штанги | 1 | 88.3 ~ 107.9 | 9.0 ~ 11.0 | 65.1 ~ 79.6 |
| Система синхронизации | ||||
| Болт холостого хода | 2 | 53.9 ~ 63.7 | 5.5 ~ 6.5 | 39.7 ~ 47.0 |
| Болт шкива натяжителя приводного ремня | 1 | 53.9 ~ 63.7 | 5.5 ~ 6.5 | 39.7 ~ 47.0 |
| Болт натяжителя приводного ремня | 1 | 53.9 ~ 63.7 | 5.5 ~ 6.5 | 39.7 ~ 47.0 |
| Болт шкива коленвала | 1 | 166.6 ~ 176.4 | 17.0 ~ 18.0 | 122.9 ~ 130.1 |
| Болт сервисного отверстия крышки цепи газораспределения | 1 | 11.8 ~ 14.7 | 1.2 ~ 1.5 | 8.7 ~ 10.8 |
| Болт крышки цепи ГРМ (M6x25) | 7 | 7.8 ~ 9.8 | 0.8 ~ 1.0 | 5.8 ~ 7.2 |
| Болт крышки цепи ГРМ (M8x28) | 7 | 18.6 ~ 22.5 | 1.9 ~ 2.3 | 13.7 ~ 16.6 |
| Болт опорного кронштейна двигателя (M8x30) | 1 | 19.6 ~ 24.5 | 2.0 ~ 2.5 | 14.5 ~ 18.1 |
| Болт опорного кронштейна двигателя (M10x40) | 1 | 39.2 ~ 44.1 | 4.0 ~ 4.5 | 28.9 ~ 32.5 |
| Болт опорного кронштейна двигателя (M10x45) | 2 | 39.2 ~ 44.1 | 4.0 ~ 4.5 | 28.9 ~ 32.5 |
| Болт натяжителя цепи ГРМ | 2 | 9.8 ~ 11.8 | 1.0 ~ 1.2 | 7.2 ~ 8.7 |
| Болт рычага натяжителя цепи ГРМ | 1 | 9.8 ~ 11.8 | 1.0 ~ 1.2 | 7.2 ~ 8.7 |
| Направляющий болт цепи ГРМ | 3 | 9.8 ~ 11.8 | 1.0 ~ 1.2 | 7.2 ~ 8.7 |
| Масляный струйный болт цепи газораспределения | 1 | 7.8 ~ 9.8 | 0.8 ~ 1.0 | 5.8 ~ 7.2 |
| Головка блока цилиндров | ||||
| Болт крепления крышки двигателя | 4 | 9.8 ~ 11.8 | 1.0 ~ 1.2 | 7.2 ~ 8.7 |
| Болт катушки зажигания | 4 | 3.9 ~ 5.9 | 0.4 ~ 0.6 | 2.9 ~ 4.3 |
| Болт крышки головки цилиндров | 20 | (3.9~5.9) + (7.8~9.8) | (0.4~0.6) + (0.8~1.0) | (2.9~4.3) + (5.8~7.2) |
| Гайка топливного трубопровода высокого давления | 2 | 26,5 ~ 32,4 | 2,7 ~ 3,3 | 19,5 ~ 23,9 |
| Болт топливного насоса высокого давления | 2 | 12,7 ~ 14,7 | 1.3 ~ 1.5 | 9.4 ~ 10.8 |
| Болт кронштейна топливного насоса высокого давления | 3 | 18.6 ~ 23.5 | 1.9 ~ 2.4 | 13.7 ~ 17.4 |
| Болт инжектора и направляющей в сборе | 3 | 18.6 ~ 23.5 | 1.9 ~ 2.4 | 13.7 ~ 17.4 |
| Болт CVVT (левый / правый) | 2 | 53.9 ~ 63.7 | 5.5 ~ 6.5 | 39.7 ~ 47.0 |
| Болт крышки подшипника распределительного вала (M6) (лев. / прав.) | 16 | (5.9) + (10.8~12.7) | (0.6) + (1.1~1.3) | (4.3) + (8.0 ~ 9.4) |
| Болт крышки подшипника распределительного вала (M8) | 4 | (14,7) + (27,5 ~ 31,4) | (1.5) + (2.8~3.2) | (10.8) + (20.3~23.1) |
| Болт головки цилиндров | 10 | (32.4~36.3) + (90~95°) + (90~95°) | (3.3~3.7) + (90~95°) + (90~95°) | (23.9~26.8) + (90~95°) + (90~95°) |
| Болт подвески двигателя (передний / задний) | 2 | 27.5 ~ 31.4 | 2.8 ~ 3.2 | 20.3 ~ 23.1 |
| Датчик положения распределительного вала (лев / прав) | 2 | 9.8 ~ 11.8 | 1.0 ~ 1.2 | 7.2 ~ 8.7 |
| Болт клапана управления маслом (OCV) (лев / прав) | 2 | 9.8 ~ 11.8 | 1.0 ~ 1.2 | 7.2 ~ 8.7 |
| Блок цилиндров | ||||
| Болт встроенного кронштейна натяжного устройства в сборе | 5 | 39.2 ~ 44.1 | 4.0 ~ 4.5 | 28.9 ~ 32.5 |
| Болт маховика | 7 | 117,7 ~ 127,5 | 12.0 ~ 13.0 | 86.8 ~ 93.9 |
| Болт приводной пластины | 7 | 117,7 ~ 127,5 | 12.0 ~ 13.0 | 86.8 ~ 93.9 |
| Болт кронштейна масляного фильтра | 4 | 21.6 ~ 26.5 | 2.2 ~ 2.7 | 15.9 ~ 19.5 |
| Болт рамы лестницы | 10 | (8.8~9.8) + (17.7~20.6) + (27.5~31.4) | (0.9 ~ 0.1) + (1.8 ~ 2.1) ± (2.8 ~ 3.2) | (6.5~7.2) + (13.0~15.2) + (20.3~23.1) |
| Болт крышки подшипника шатуна | 8 | (17.7~21.6) + (88~92°) | (1.8~2.2) + (88~92°) | (13.0~15.9) + (88~92°) |
| Болт крышки главного подшипника | 10 | 14,7 + (27,5 ~ 31,4) + (120 ~ 125 °) | (1.5) + (2.8 ~ 3.2) * (120 ~ 125 °) | 10,8 + (20,3 ~ 23,1) + (120 ~ 125 °) |
| Болт форсунки охлаждающего масла поршня | 4 | 24.5 ~ 29.4 | 2.5 ~ 3.0 | 18.1 ~ 21.7 |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 1 | 9.8 ~ 11.8 | 1.0 ~ 1.2 | 7.2 ~ 8.7 |
| Болт крышки датчика положения коленчатого вала (M6) | 1 | 9.8 ~ 11.8 | 1.0 ~ 1.2 | 7.2 ~ 8.7 |
| Болт крышки датчика положения коленчатого вала (M8) | 1 | 18.6 ~ 23.5 | 1.9 ~ 2.4 | 13.7 ~ 17.4 |
| Датчик детонации | 1 | 18.6 ~ 23.5 | 1.9 ~ 2.4 | 13.7 ~ 17.4 |
| Система смазки | ||||
| Пробка для слива масла | 1 | 34.3 ~ 44.1 | 3.5 ~ 4.5 | 25.3 ~ 32.5 |
| Масляный фильтр | 1 | 11.8 ~ 15.7 | 1.2 ~ 1.6 | 8.7 ~ 11.6 |
| Монтажный болт уровнемера масла | 1 | 7.8 ~ 11.8 | 0.8 ~ 1.2 | 5.8 ~ 8.7 |
| Болт кронштейна компрессора кондиционирования воздуха | 4 | 19.6 ~ 23.5 | 2.0 ~ 2.4 | 14.5 ~ 17.4 |
| Болт масляного поддона (M6) | 16 | 9.8 ~ 11.8 | 1.0 ~ 1.2 | 7.2 ~ 8.7 |
| Болт масляного поддона (M9) | 2 | 30.4 ~ 34.3 | 3.1 ~ 3.5 | 22.4 ~ 25.3 |
| Болт рычага натяжителя цепи BSM | 1 | 9.8 ~ 11.8 | 1.0 ~ 1.2 | 7.2 ~ 8.7 |
| Направляющий болт цепи BSM | 2 | 9.8 ~ 11.8 | 1.0 ~ 1.2 | 7.2 ~ 8.7 |
| Болт натяжителя цепи BSM | 2 | 9.8 ~ 11.8 | 1.0 ~ 1.2 | 7.2 ~ 8.7 |
| Болт модуля балансировочного вала (BSM) (M9x181.5) | 4 | (22,6 ~ 26,5) + (88 ~ 92 °) | (2,3 ~ 2,7) + (88 ~ 92 °) | (16,6 ~ 19,5) + (88 ~ 92 °) |
| Болт модуля балансировочного вала (BSM) (M9x95) | 2 | (22,6 ~ 26,5) + (43 ~ 47 °) | (2,3 ~ 2,7) + (43 ~ 47 °) | (16,6 ~ 19,5) + (43 ~ 47 °) |
| Сигнализатор давления масла | 1 | 7.8 ~ 11.8 | 0.8 ~ 1.2 | 5.8 ~ 8.7 |
| Система охлаждения | ||||
| Болт шкива водяного насоса | 3 | 7.8 ~ 9.8 | 0.8 ~ 1.0 | 5.8 ~ 7.2 |
| Болт водяного насоса | 5 | 18.6 ~ 23.5 | 1.9 ~ 2.4 | 13.7 ~ 17.4 |
| Болт корпуса водяного насоса | 5 | 18.6 ~ 23.5 | 1.9 ~ 2.4 | 13.7 ~ 17.4 |
| Болт фитинга для впуска воды | 3 | 7.8 ~ 11.8 | 0.8 ~ 1.2 | 5.8 ~ 8.7 |
| Гайка узла регулирования температуры воды | 1 | 18.6 ~ 23.5 | 1.9 ~ 2.4 | 13.7 ~ 17.4 |
| Болт узла контроля температуры воды | 2 | 14.7 ~ 19.6 | 1.5 ~ 2.0 | 10.8 ~ 14.5 |
| Болт трубы подвода воды | 1 | 9.8 ~ 11.8 | 1.0 ~ 1.2 | 7.2 ~ 8.7 |
| Система впуска и выпуска | ||||
| Болт зажима шланга воздухозаборника | 2 | 2.9 ~ 4.9 | 0.3 ~ 0.5 | 2.2 ~ 3.6 |
| Монтажный болт воздухоочистителя | 2 | 7.8 ~ 9.8 | 0.8 ~ 1.0 | 5.8 ~ 7.2 |
| Болт модуля электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) | 4 | 9.8 ~ 11.8 | 1.0 ~ 1.2 | 7.2 ~ 8.7 |
| Болт крепления впускного коллектора | 4 | 18.6 ~ 23.5 | 1.9 ~ 2.4 | 13.7 ~ 17.4 |
| Болт впускного коллектора | 3 | 18.6 ~ 23.5 | 1.9 ~ 2.4 | 13.7 ~ 17.4 |
| Гайка впускного коллектора | 2 | 18.6 ~ 23.5 | 1.9 ~ 2.4 | 13.7 ~ 17.4 |
| Датчик кислорода (передний / задний) | 2 | 39,2 ~ 49,0 | 4.0 ~ 5.0 | 28.9 ~ 36.2 |
| Болт тепловой защиты выпускного коллектора | УЛЕВ: 3 СУЛЕВ: 4 | 7.8 ~ 11.8 | 0.8 ~ 1.2 | 5.8 ~ 8.7 |
| Болт крепления выпускного коллектора (M8) | 2 | 18.6 ~ 27.5 | 1.9 ~ 2.8 | 13.7 ~ 20.3 |
| Болт крепления выпускного коллектора (M10) | УЛЕВ: 1 СУЛЕВ: 2 | 51.9 ~ 57.8 | 5.3 ~ 5.9 | 38.3 ~ 42.6 |
| Гайка выпускного коллектора | УЛЕВ: 8 СУЛЕВ: 7 | 49.0 ~ 53.9 | 5.0 ~ 5.5 | 36.2 ~ 39.7 |
| Каталитический нейтрализатор / гайка глушителя | 6 | 39.2 ~ 58.8 | 4.0 ~ 6.0 | 28.9 ~ 43.4 |
Моменты затяжки
ПримечаниеБолты головки цилиндра, крышки шатуна и крышки основного подшипника коленчатого вала должны быть заменены после удаления, потому что болты предназначены для постоянного удлинения за пределы состояния упругости при кручении. Если болты снимаются и используются повторно, это может привести к поломке болтов или невозможности поддержания усилия зажима.