Как снять двигатель и коробку передач в сбора - 2.0L - OPTIMA: снятия и установки
| Внимание | Использовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоединить разъемы, удерживая часть разъема. |
|---|
ПримечаниеВо избежание неправильного соединения промаркируйте всю электропроводку и шланги. Для стравливания давления топливной системы перед снятием двигателя в сборе запустить двигатель при снятом реле топливного насоса, после остановки двигателя выключить выключатель зажигания.
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
- Снять крышку двигателя (А).
- Отсоединить клеммы аккумулятора (А).
- Снять воздуховод (B) после снятия крепежных болтов. Момент затяжки: клемма (-): 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут) (+) клемма: 7.8 ~ 9.8 Н · м (0.8 ~ 1,0 кгс-м, 5.8 ~ 7.2 фунт-футов)
- Снять батарею (A) после снятия монтажного кронштейна (B). Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Н.м (0,9 ~ 1,4 кгс.м, 6,5 ~ 10,1 фунт-фут)
- Снять воздухоочиститель в сборе. Отсоединить шланг сапуна (A), рециркуляционный шланг (B) и вакуумный шланг усилителя тормозов (C). Разъединить рукав забора воздуха (D) с последующим снятием узла воздухоочистки (E) Момент затяжки Болт зажима шланга: 2,9 ~ 4,9 Н.м (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунта-фут) Болты узла воздухомывателя: 7,8 ~ 9,8 Н · м (0,8 ~ 1,0кгс.м; ~ 5,8
- Снять лоток для батарей (A). Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Н.м (0,9 ~ 1,4 кгс.м, 6,5 ~ 10,1 фунт-фут)
- Снять входной шланг промежуточного охладителя (A). Момент затяжки: 4,9 ~ 6,9 Н.м (0,5 ~ 0,7 кгс.м, 3,6 ~ 5,1 фунт-фут)
- Отсоединить разъем рециркуляционного клапана (A) и вакуумный шланг (B), а затем снять впускную трубу промежуточного охладителя и шланг в сборе (C) Момент затяжки Болт для монтажа на трубе: 14,7 ~ 19,6 Н.м (1,5 ~ 2,0 кгс.м, 10,8 ~ 14,5 фунт-фут)
- Отсоединить зажим выходного шланга промежуточного охладителя (A).
- Отсоединить разъем датчика давления наддува (A) и затем снять выпускной трубопровод промежуточного охладителя и шланг в сборе (B) после отсоединения хомута для шланга (C). Момент затяжки 4,9 ~ 6,9 Н.м (0,5 ~ 0,7 кгс.м, 3,6 ~ 5,1 фунт-фут)
- Снять машинное отделение под крышками (A, B). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии нижней крышки (B] открепите болты монтажного кронштейна и затем удалить нижнюю крышку и монтажный кронштейн в сборе.
- Ослабить сливную пробку, и слить охлаждающую жидкость двигателя. Снять крышка радиатора для слива со скоростью. См. СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ.
- Отсоединить верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
- Извлечь хладагент, а затем снять трубу высокого давления и трубу низкого давления (A). См. СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
- Отсоединить (+) кабель (A) от блока предохранителей / реле и переднего разъема (B). Затем снять протектор проводки (C).
- Отсоединить разъемы блок управления двигателем (A) от блока управления, разъем блока предохранителей (B) - от блока плавких предохранителей / реле и линии массы двигателя, затем снять жгут проводки управления (C).
- Снять соединители жгута проводов (A) и троса управления (B) с трансмиссия. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-675191-S39109056842014120400000)
- Отсоединить шланги охладителя ATF (A).
- Отсоединить шланг усилителя (А) и вакуумный шланг (В).
- Отсоединить топливный шланг (A) и шланг PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (B).
- Отсоединить шланги нагревателя (А).
- Снять передний глушитель (B) после отсоединения разъема переднего кислородного датчика (A). Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н.м (4,0 ~ 6,0 кгс.м, 28,9 ~ 43,4 фунт-фут)
- Снять крепежный болт u-образного соединения рулевого управления (A). См. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ ".
- Снять передние колеса.
- Снять нижние рычаги (A), как показано на ПЕРЕДНЕМ НИЖНЕМ РЫЧАГЕ.
- Снять тяги штанги стабилизатора (А) согласно указаниям на ПЕРЕДНЕЙ ШТАНГЕ СТАБИЛИЗАТОРА.
- Снять концы стяжки (А) согласно ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ.
- Отсоединить приводные валы от ступиц осей (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ "). (ref-675194-S01069303272014120400000)
- Снять кронштейн с роликовой штангой (A). Момент затяжки: Гайка (B): 107,9 ~ 127,5 Н.м (11,0 ~ 13,0 кгс.м, 79,6 ~ 94,0 фунт-фут) Болт (C) - 49,0 ~ 63,7 Н.м. (5,0 ~ 6,5 кг · м, 36,2 ~ 47,0 фунто-фута)
- Поддерживайте вспомогательную раму (A) с помощью домкрата пола, а затем снять болты и гайки крепления вспомогательной рамы. Момент затяжки: Крепежные болты и гайки вспомогательной рамы: 156,9 ~ 176,5 Н.м (16,0 ~ 18,0 кгс.м, 115,7 ~ 130,2 фунт-фут) Оставайтесь монтажными болтами: 44,1 ~ 58,8 Н · м (4,5 ~ 6,0 кг, 32,5 ~ 43,4 фунта-фута). Убедиться, что после снятия крепежных болтов опорной рамы и соединительных элементов нижней опоры они находятся в положении.
- Отсоединить линию массы (A), а затем снять опорный кронштейн крепления двигателя (B). Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
- Отсоединить линию массы (A).
- Снять сервисную крышку (А).
- Снять крепежный болт крепления трансакселя (A). Момент затяжки: 107,9 ~ 127,5 Н.м (11,0 ~ 13,0 кгс.м, 79,6 ~ 94,0 фунт-фут)
- Снять двигатель и трансаксель в сборе, поднимая транспортное средство. ВНИМАНИЕ: При демонтаже двигателя и трансмиссии в сборе будьте осторожны, чтобы не повредить окружающие детали или компоненты кузова.
Как установить двигатель и коробку передач в сбора - 2.0L - OPTIMA: снятия и установки
Установка производится в обратном порядке удаления.
Выполнить следующие действия:
- Отрегулировать трос переключения передач.
- Дозаправьте двигатель моторным маслом.
- Заправить трансмиссию жидкостью.
- Заправить радиатор и резервуар охлаждающей жидкостью двигателя.
- Очистить стойки аккумулятора и кабельные клеммы и собрать.
- Осмотреть на отсутствие утечки топлива. После сборки топливопровода включить выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод наддувал. Повторить эту операцию два-три раза, затем проверить, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
- Стравите воздух из системы охлаждения. Запустить двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.) Выключить двигатель. Проверить уровень в радиаторе, при необходимости добавьте хладагент. Это позволит удалить захваченный воздух из системы охлаждения. Плотно наденьте крышка радиатора, затем снова запустить двигатель и проверить наличие утечек.