Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка цилиндра в сборе - OPTIMA HEV: Прочее Kia Optima III рестайлинг

Механическая часть двигателя 9 иллюстраций ~2 мин чтения

MLA (Механический регулятор ресниц)

  1. Осмотреть MLA. Измерить с помощью микрометра внешний диаметр MMA: 31 964-319 980 мм (1,2584-1,2590 дюйма)
  2. Используя калибр, измерить внутренний диаметр отверстия толкателя MLA головки цилиндра. Внутренний диаметр отверстия: 32.000 ~ 32.025 мм (1.2598 ~ 1.2608 дюймов)
  3. Вычесть измерение наружного диаметра MLA из измерения внутреннего диаметра отверстия толкателя. Расстояние между MMA и зазором в отверстии толкателя Стандарт: 0 020 ~ 0 061 мм (0,00078 ~ 0,00240 дюйма) Предел: 0,05 70 мм (0,00275 дюйма)
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
  1. Осмотреть кулачковые лепестки. С помощью микрометра измерить высоту кулачка. Высота кулачка Стандартное значение Впуск: 43,20 ~ 43,40 мм (1,7008 ~ 1,7087 дюйма) Выпуск: 44,40 ~ 44,60 мм (1.7480 ~ 1,7559 дюйма) Если высота кулачка меньше стандартной, заменить распределительный вал.
  2. Проверить поверхность шейки распределительного вала на износ, при чрезмерном износе шейки заменить распределительный вал.
  3. Осмотреть зазор в шейке распределительного вала: 0 125 мм - прочистите крышки подшипников и шейки кулачкового вала на 0,0382 мм. Установить кулачковые валы на головку цилиндров. Вынуть полосу пластигейжа поперек каждой из шеек распределительного вала.установить подшипниковые крышки. ВНИМАНИЕ: Не поворачивайте кулачковый вал. Снять крышки подшипников. Измерить пластигэйж в самой широкой точке. Подшипник масляный Стандартный зазор Впускной: № 1: 0.022 ~ 57 (0.0087 ~ 00224 дюйм).
  4. Осмотреть люфт конца распределительного вала. Установить распределительные валы. При помощи циферблатного индикатора измерить люфт торца, перемещая распределительный вал взад и вперед. Люфт конца распредвала Стандартное значение: 0,04 ~ 0,16 мм (0,0016 ~ 0,0063 дюйма) Предел: 0,20 мм. (0,0078 дюйма) Если люфт на торце больше максимального, заменить распредвал. В случае необходимости заменить головку цилиндра. Снять кулачковый вал.
Схема №215
  1. Проверить маркировку отверстия головки цилиндров. Идентификационный знак отверстия головки цилиндра ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ класс Маркировка Выпуск № 1 Внутренний диаметр отверстия головки блока цилиндров А 40.000 ~ 40.008 мм (1.57480 ~ 1,5751 дюйм) В 40.008- 40 016 мм (1,57511 ~ 1,55543 дюйм) С 40.016 ~ 40 021 мм.
  2. Выбрать класс подшипника распределительного вала, соответствующий классу головки цилиндров, как показано в таблице ниже.

Опознавательный знак подшипника распределительного вала выпуска

Схема №216
Класс отверстия головки цилиндровКласс подшипника для установки (цвет)Толщина подшипника
А (А)C (зеленый)1 996 ~ 2 000 мм (0,07858 ~ 0,07874 дюйма)
B (B)B (нет)2.000 ~ 2.004 мм (0.07874 ~ 0,07890 дюйма)
Копия)A (черный)2 004 ~ 2 008 мм (0,07890 ~ 0,07905 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВЫПУСКА

Масляный зазор: 0 ~ 0 032 мм (0 ~ 0,00126 дюйма)

Схема №217
Схема №218
Схема №219
  1. Проконтролировать переднее положение Vvt для плавного вращения. Нажать на кулачковый вал, чтобы повернуть сжатый воздух в направлении против часовой стрелки: впуск CVVT1. Повернуть пневматический цилиндр вперед и назад (впуск воздуха) в положение против часовой стрелке: Впуск сжатого воздуха в сторону впуска.