Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima III рестайлинг (2013-2015)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка цилиндра в сборе - 2.4L - OPTIMA: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка цилиндра в сборе - 2.4L - OPTIMA: Прочее Kia Optima III рестайлинг

Механическая часть двигателя 9 иллюстраций ~2 мин чтения

MLA (Механический регулятор ресниц)

  1. Осмотреть MLA. Измерить с помощью микрометра внешний диаметр MMA: 31 964-319 980 мм (1,2584-1,2590 дюйма)
  2. Используя калибр, измерить внутренний диаметр отверстия толкателя MLA головки цилиндра. Внутренний диаметр отверстия: 32.000 ~ 32.025 мм (1.2598 ~ 1.2608 дюймов)
  3. Вычесть измерение наружного диаметра MLA из измерения внутреннего диаметра отверстия толкателя. Расстояние между MMA и зазором в отверстии толкателя (стандартное): 0 020 ~ 0 061 мм (0,00078 ~ 0,00240 дюйма) (предельное значение): 0,05 70 мм (0,00275 дюйма)
Схема №569
Схема №570
Схема №571
Схема №572
  1. Осмотреть выступы кулачка. С помощью микрометра измерить высоту выступа кулачка Высота кулачка (стандартное значение) Впуск: 44,10 ~ 44,30 мм (1,7362 ~ 1,7440 дюйма) Выпуск: 44.90 ~ 45,10 мм (1.7677 ~ 1.7756 дюйма) Если высота выступов кулачка меньше стандартной, заменить распределительный вал.
  2. Осмотреть зазор между шейкой и распределительным валом: 0 015 мм, вымыть максимум крышки подшипников и шейки распределительного вала. 0 022.поместить кулачковые валы на головку цилиндров. ~ 90.0,06.задать полосу пластигага поперек каждой из шеек распредвала. ВНИМАНИЕ: Не поворачивайте кулачковый вал. Снять крышки подшипников.измерить в самой широкой точке. Масляный подшипник (стандартное значение) Впуск: № 1: 0 022 ~ 0 057 мм (0,0087 ~ 0,12524).
  3. Осмотреть торцевые люфты распределительного вала. Установить распределительные валы. При помощи циферблатного индикатора измерить торцевой люфт, перемещая распределительный вал взад и вперед. Торцовый люфт кулачкового вала (Стандартное значение): 0,04 ~ 0,16 мм (0,0016 ~ 0,0063 дюйма) (Ограничение): 0.20 мм (0.0078 дюймов) Если торцовой люфт больше максимального, заменить распредвал. В случае необходимости заменить головку цилиндра. Снять кулачковый вал.
Схема №573
  1. Проверить маркировку отверстия головки цилиндров. Идентификационный знак отверстия головки цилиндра ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Класс Маркировка Выхлоп № 1 Внутренний диаметр отверстия головки блока цилиндров А 40.000 ~ 40.008 мм (1.57480 ~ 1,5751 дюйм) б В 40 008 ~ 40 016 мм (1,57511 ~ 1,5543 дюйма) В С 40.016 ~ 40.021 мм.
  2. Выбрать класс подшипника распределительного вала, такой же, как класс головки цилиндров, как показано в таблице ниже.
Схема №574

Технические характеристики подшипника распределительного вала выпуска

Класс отверстия головки цилиндровКласс подшипника для установки (цвет)Толщина подшипника
А (А)C (зеленый)1 996 ~ 2 000 мм (0,07858 ~ 0,07874 дюйма)
B (B)B (без цвета)2.000 ~ 2.004 мм (0.07874 ~ 0,07890 дюйма)
Копия)A (черный)2 004 ~ 2 008 мм (0,07890 ~ 0,07905 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВЫПУСКА

Масляный зазор: 0 ~ 0 032 мм (0 ~ 0,00126 дюйма)

Схема №575
Схема №576
Схема №577
  1. Повернуть Vvt в направлении против часовой стрелки, чтобы обеспечить более плавное вращение. Зажать кулачковый вал с помощью тиски. Будьте осторожны, чтобы не повредить кулачки и цапфы в тисках. Проверить, что CVVТ заблокирован поворотом по часовой стрелке или против часовой стрелки. он не должен вращаться. Впуск Vtv: уплотните одно из двух отверстий для подачи воздуха в шейку распределительного вала лентой.

Другие статьи — Головка цилиндра в сборе - 2.4L - OPTIMA