Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Forte/Kia Forte I (2008-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Система корпуса клапана (автоматическая трансаксельная сист…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Система корпуса клапана (автоматическая трансаксельная система) - A4cf2 Kia Forte I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 13 иллюстраций ~3 мин чтения

Описание системы корпуса клапана (автоматической трансаксельной система) - A4cf2

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вычисляет наилучшее состояние, используя информацию от всевозможных датчиков. Если соленоидный клапан получает информацию о давлении масла, он срабатывает в соответствии с управляющим сигналом. Все виды регуляторов в корпусе клапана управляются TSM для изменения масляного канала и линейного давления.

Схема №66
  1. Электромагнитный клапан Pwm (широтно-импульсная модуляция)

Структура и функции

Соленоидный клапан Pwm состоит из пяти электромагнитных клапанов, а объем масла в электромагнитном клапане изменяется на величину электрической нагрузки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Давление масла корпуса клапана и гидротрансформатора включает или выключает муфту демпфера. Электромагнитные клапаны посылают рабочее давление масла к сцеплениям и тормозам на каждом диапазоне, а также контролируют силу и слабость давления масла для уменьшения удара при переключении.

Схема №67
Схема №68

Pwm (широтно-импульсная модуляция) соленоид

ДиапазонЭлектромагнитный клапан ШИМ
PCSV-A (SCSV-B)PCSV-B (SCSV-C)PCSV-C (SCSV-D)PCSV-D (DCCV)ВКЛ., ВЫКЛ. (SCSV-A)
N, POFFONONOFFON
1-йONONOFFOFFON
2-йONOFFOFFONOFF
3-йOFFONOFFONOFF
4-йOFFOFFONONOFF
Задний ходOFFOFFONOFFON
LOWOFFONOFFOFFON

СХЕМА РАБОТЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА

Функция управления электромагнитным клапаном Pwm (широтно-импульсная модуляция)

Схема №69

Управление электромагнитным клапаном ШИМ осуществляется линейно в соответствии с скважностью.

Диапазон давления масла

0 ~ 4,3 кгс / см2 (0 ~ 422 к Па, 0 ~ 61,2 фунт / кв. дюйм)

Напечатать3-ходовой и Нормальный высокий
Входное напряжение12V
Сопротивление катушки3,2 ± 0,2 Ом (при 25 ° C, 25°C)
Цикл50Hz

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА С ШИРОТНО-ИМПУЛЬСНОЙ МОДУЛЯЦИЕЙ

Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Снимите клемму аккумулятора.
  2. Поднимите автомобиль.
  3. Снимите крышку.
  4. Ослабьте сливную пробку и слейте масло из трансмиссии.
  5. Снимите масляный поддон.
  6. Снимите масляный фильтр.
  7. Снимите корпус клапана.
  8. Отсоедините главный жгут (А) от корпуса клапана.
  9. Снимите электромагнитный клапан в сборе (А).
Схема №73
  1. ВНИМАНИЕ: Нанесите масло ATF или белый вазелин на уплотнительное кольцо, чтобы предотвратить повреждение.
  2. ВНИМАНИЕ: При подключении разъема электромагнитного клапана проверьте разъем на наличие ржавчины, грязи или масла, затем очистите и снова подключите его.
  3. Установить корпус клапана. Момент затяжки: 10 ~ 12Nm (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7 ~ 8 фунт-фут)
  4. Установить масляный фильтр. Момент затяжки: 10 ~ 12Nm (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7 ~ 8 фунт-фут)
  5. Продолжайте наносить жидкую прокладку в точках установки на масляном поддоне с толщиной Ø2,5мм (0 098дюйма). 1281B
  6. Установите масляный поддон, используя крест-накрест и с использованием указанного крутящего момента. Затяните установочный болт с указанным крутящим моментом. Момент затяжки: 10 ~ 12Nm (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7 ~ 8 фунт-фут)
  7. Момент затяжки: 40 ~ 50Nm (4,0 ~ 5,0 кгс.м, 28,9 ~ 36,2 фунта-фута)
  8. Монтаж является обратным снятию.

Клапан VFS управляет клапаном регулятора и изменяет линейное давление от 4,5 бар до 10,5 бар, в соответствии с углом открытия дроссельной заслонки и диапазоном переключения. Держатель установлен на верхней стороне корпуса, а снаружи держателя установлен фильтр для предотвращения попадания любого мусора в VPS.

Схема №74
Схема №75

Управление электромагнитным клапаном ШИМ осуществляется линейно в соответствии с текущим значением.

Напечатать3-ходовой и Нормальный высокий
Входное напряжение12V
Сопротивление катушки3,5 ± 0,2 Ом (при 25 ° C, 25°C)
Рабочий ток0 ~ 1200 мА

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА С ПЕРЕМЕННЫМ УСИЛИЕМ

Схема №76
  1. Снимите клемму аккумулятора.
  2. Поднимите автомобиль.
  3. Снимите крышку.
  4. Ослабьте сливную пробку и слейте масло из трансмиссии.
  5. Снимите масляный поддон.
  6. Снимите масляный фильтр.
  7. Снимите корпус клапана.
  8. Отсоедините разъем электромагнитного клапана ВПС (А).
  9. Снимите электромагнитный клапан в сборе (B).
Схема №77
Схема №78
  1. Установите электромагнитный клапан (B). ВНИМАНИЕ: Нанесите масло ATF или белый вазелин на уплотнительное кольцо, чтобы не повредить его.
  2. Подключите разъем электромагнитного клапана (A). ВНИМАНИЕ: При подключении разъема электромагнитного клапана проверьте разъем на наличие ржавчины, грязи или масла, затем снова подключите его.
  3. Установить корпус клапана. Момент затяжки: 10 ~ 12Nm (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7 ~ 8 фунт-фут)
  4. Установить масляный фильтр. Момент затяжки: 10 ~ 12Nm (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7 ~ 8 фунт-фут)
  5. Продолжайте наносить жидкую прокладку в точках установки на масляном поддоне с толщиной Ø2,5мм (0 098дюйма). 1281B
  6. Затяните монтажный болт с указанным моментом после установки масляного поддона. Момент затяжки: 10 ~ 12Nm (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7 ~ 8 фунт-фут)
  7. Момент затяжки: 40 ~ 50Nm (4,0 ~ 5,0 кгс.м, 28,9 ~ 36,2 фунта-фута)
  8. Монтаж является обратным снятию.