Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Wrangler/Jeep Wrangler III (2007-2018)/Руководство по ремонту/Средства связи/Узел салона (CCN) - электрическая диагностика: Прочее
Содержание Раздел: Средства связи Все разделы

Узел салона (CCN) - электрическая диагностика: Прочее Jeep Wrangler III

Средства связи 34 иллюстрации ~21 мин чтения

При контроле

Зажигание включено, во время работы сиденья с подогревом.

Как установить условия

Этот код устанавливается сразу после того, как модуль подогрева сидений (HSM) обнаружит короткое замыкание на массу цепи (P187) нагревателя левого сиденья B (+) водителя.

Возможные причины

Возможные причины
(P187) НАГРЕВАТЕЛЬ ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ПРИВОДА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ, ЗАКОРОЧЕННЫЙ НА ЗЕМЛЮ.
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ СПИНКИ СИДЕНЬЯ, ЗАКОРОЧЕННЫЙ НА ЗЕМЛЮ
МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ
Схема №105
  1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ расшифровка кода ошибки. Исправьте зажигание для проверки корпуса. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз включить нагретый переключатель сиденья в обоих положениях. ПРИМЕЧАНИЕ: отрегулировать сиденье вперед и назад, а также положение спинки сиденья во время выполнения этого теста. Это может помочь обнаружить проблему прерывистой проводки с нагревательным элементом в кресле. При помощи сканера прочитайте коды неисправностей. Отображает ли этот инструмент как активный? Перейдите к 2. (ref-489242-S00207637782012072600000)
  2. НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ СИДЕНЬЯ ЗАКОРОЧЕН Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута обогреваемого модуля сиденья. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить и отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между землей и цепью водителя (P187) левого подогревателя сидения B (+). Является ли сопротивление ниже 1,0 Ом? Да Восстановить / заменить проводку или пигтейл / нагревательный элемент, как необходимо для состояния короткого замыкания. Выполнить ПРОВЕРКУ КУЗОВА ТЕСТ См. (ref-489242-S00207637782012072600000)
  3. (P187) левый Сиденье отопитель B (+) водитель цепь короткое замыкание TO Сиденье FRAME Измерить сопротивление (P187) левый Сиденье отопитель в цепи водителя к раме сиденья на разъёме жгута подогретого сидения. Является ли сопротивление ниже хтаг2 ом? Да отремонтируйте / заменить проводку или пигтейл / нагревательный элемент, если это необходимо для короткого замыкание на массу. 10K (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

Зажигание включено, при работе сиденья с подогревом.

Модуль подогрева сидений (HSM) обнаруживает разомкнутое или высоковольтное состояние.

Возможные причины
(P187) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(P187) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ РАЗОМКНУТА
(Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ РАЗОМКНУТА
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ СИДЕНИЙ ОТКРЫТЫ
МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ
Схема №106
  1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз приведите в действие нагретый выключатель сиденья в обоих положениях. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить и отремонтируйте по мере необходимости. Используя сканирующий инструмент, прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот dtc как активный? Да Перейдите к 2. Испытание не завершено, состояние или условия, которые первоначально задевали этому dtc, не относятся ко всем соединениям на данный момент времени с использованием соответствующих монтажных схем. (ref-489242-S00207637782012072600000)
  2. (P187) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Отсоединить разъем жгута модуля нагретого кресла. Включить зажигание. Измерить напряжение на цепи управления обогревателем левого переднего сиденья (P187). Есть ли напряжение выше 0,5 вольт? Да Отремонтируйте цепь управления подогревателем левого передних сидений (xthagx2) для получения напряжения короткого замыкания. Выполнить проверку кузова ТЕСТ 3 Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА КУЗОВА ". P187 (ref-489242-S00207637782012072600000)
  3. (P187) левый передний Сиденье отопитель управление обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи управления нагревателем левого переднего сиденья на разъеме жгута обогреваемого модуля сидения по отношению к земле шасси. Является ли сопротивление между 2 и 5 Ом? Да Заменить обогреваемый модуль сидений в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " ПРОВЕРКА ТЕЛА 4 ", чтобы не идти. P187 (ref-489242-S00207637782012072600000)
  4. (Z912) ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление между землей и цепью массы подогревателя седла. Превышает ли сопротивление 5,0 Ом? Да Восстановить открытое или избыточное сопротивление в цепи ЗАЗЕМЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ СЕДЕЛ. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КУЗОВА ИСПЫТАНИЯ ". Нет Проверить проводку нагревателя в соответствии с кабельным жгутом кресла водителя на обрыв, если OK Заменить информацию об открытом сиденье. Z912 Z912 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)
Схема №107

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено, во время работы сиденья с подогревом.

Этот код устанавливается сразу после того, как модуль подогрева сидений (HSM) обнаружит короткое замыкание на массу цепи (P188) правого нагревателя сиденья B (+) водителя.

Возможные причины
(P188) НАГРЕВАТЕЛЬ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ПРИВОДА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ, ЗАКОРОЧЕННЫЙ НА ЗЕМЛЮ.
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ СПИНКИ СИДЕНЬЯ, ЗАКОРОЧЕННЫЙ НА ЗЕМЛЮ
МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ
Схема №108
  1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ расшифровка кода ошибки. Исправьте зажигание для проверки корпуса. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз включить нагретый переключатель сиденья в обоих положениях. ПРИМЕЧАНИЕ: отрегулировать сиденье вперед и назад, а также положение спинки сиденья во время выполнения этого теста. Это может помочь обнаружить проблему прерывистой проводки с нагревательным элементом в кресле. При помощи сканера прочитайте коды неисправностей. Отображает ли этот инструмент как активный? Перейдите к 2. (ref-489242-S00207637782012072600000)
  2. ЗАКОРОЧЕННЫЙ ЭЛЕМЕНТ НАГРЕВАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута обогреваемого модуля сиденья. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить и отремонтируйте при необходимости. Измерить сопротивление между землей и (P188) цепью водителя правого нагревателя сиденья B (+). Является ли сопротивление ниже 1,0 Ом? Да Восстановить / заменить проводку или пигтейл / нагревательный элемент, как необходимо для состояния короткого замыкания. Выполнить ПРОВЕРКУ КУЗОВА ТЕСТ См. (ref-489242-S00207637782012072600000)
  3. (P188) ПРОВЕРКА КОРПУСА ОБОГРЕВАТЕЛЯ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ B (+) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ВОДИТЕЛЯ НА РАМУ КРЕСЛА Измерить сопротивление (P188) нагревателя правого сиденья В (*) Цепь водителя к раме сиденья у разъема жгута ПОДОГРЕТОГО СИДЕНИЯ. Является ли сопротивление ниже хтаг2 Ом? Да Отремонтируйте / заменить проводку или пигтейл / нагревательный элемент, если это необходимо для короткого замыкания сиденья. Выполнить ПРОВЕРКУ КУЗОВА ИСПЫТАНИЕ БЕЗ с ПОДОГРЕВ. 10K (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

Зажигание включено, при работе сиденья с подогревом.

Модуль подогрева сидений (HSM) обнаруживает разомкнутое или высоковольтное состояние.

Возможные причины
(P188) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(P188) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ РАЗОМКНУТА
(Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ РАЗОМКНУТА
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ СИДЕНИЙ ОТКРЫТЫ
МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ
Схема №109
  1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз приведите в действие нагретый выключатель сиденья в обоих положениях. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить и отремонтируйте по мере необходимости. Используя сканирующий инструмент, прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот dtc как активный? Да Перейдите к 2. Испытание не завершено, состояние или условия, которые первоначально задевали этому dtc, не относятся ко всем соединениям на данный момент времени с использованием соответствующих монтажных схем. (ref-489242-S00207637782012072600000)
  2. (P188) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Отсоединить разъем жгута обогреваемого модуля кресла. Включить зажигание. Измерить напряжение на цепи управления нагревателем правого переднего сиденья (P188). Есть ли напряжение выше 0,5 вольт? Да Отремонтируйте цепь управления подогревателем правого передних сидений (хтагх2) для отсутствия короткого замыкания. Выполнить ПРОВЕРКУ КУЗОВА ТЕСТ 3. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КОРПУСА ". P188 (ref-489242-S00207637782012072600000)
  3. (P188) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи управления подогревателем правого переднего сиденья (P188) на кабельном разъеме модуля обогреваемого кресла относительно земли шасси. Является ли сопротивление между 2 и 5 Ом? Да Заменить модуль обогреваемого сиденья в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " ПРОВЕРКА ТЕЛА " 4, чтобы не идти. (ref-489242-S00207637782012072600000)
  4. (Z912) ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление между землей и цепью массы подогревателя седла. Превышает ли сопротивление 5,0 Ом? Да Восстановить открытое или избыточное сопротивление в цепи ЗАЗЕМЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ СЕДЕЛ. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КУЗОВА ИСПЫТАНИЯ ". Нет Проверить проводку нагревателя в соответствии с кабельным жгутом кресла водителя на обрыв, если OK Заменить информацию об открытом сиденье. Z912 Z912 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

B10BB-левый HEAT сиденье выключателя входа цепи STUCK (застревание входной цепи переключателя обогрева сиденья слева)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Если Комбинация приборов (CCN) воспринимает входной сигнал переключателя левый обогреваемый Сиденье в течение более 20 секунд.

Возможные причины
ПРЕДМЕТ ИЛИ ВЕЩЕСТВО, УДЕРЖИВАЮЩИЕ ОБОГРЕВАЕМЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИДЕНЬЯ В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ГРУППА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

B10BC-застревание входной цепи переключателя обогрева сиденья справа

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Если Комбинация приборов (CCN) обнаруживает вход переключателя правый обогреваемый Сиденье в течение более 20 секунд.

Возможные причины
ПРЕДМЕТ ИЛИ ВЕЩЕСТВО, УДЕРЖИВАЮЩИЕ ОБОГРЕВАЕМЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИДЕНЬЯ В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ГРУППА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

С включенным зажиганием.

Сбой в работе компаса.

Возможные причины
(F921) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ КОМПАСА
Комбинация приборов
Схема №110
Схема №111
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки tension контакт примечание: снять any electronic devices (laptop composition computers, cell phones) from the приборная панель. примечание: Before continue, проверить the compass variance и calibration in accordance to the обслуживание information. turn the ignation on. с the scan tool, read коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) дисплей this activate? Yes go To 2. No проверка complete, a constraint or conditions that originated are exts is present as president as a signating. (ref-489242-S00207637782012072600000)
  2. (F921) FUSED RUN реле Выход обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута компасного модуля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить выходную цепь РЕЛЕ ХОДА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти на 3. Нет Отремонтируйте размыкатель в цепи выходного устройства реле хода предохранителя. F921 F921 (ref-489242-S00207637782012072600000)
  3. (Z916) масса обрыв цепи Выключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, проверить цепь массы. Горит ли яркая контрольная лампа? Да Заменить модуль компаса в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. См. " ПРОВЕРКА КУЗОВА ". Нет ремонта разомкнутой цепи массы (Z916). Z916 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что кнопка Compass / Temp активна в течение более 20 секунд.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель сброса активен в течение более 20 секунд.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель отключения / переключения активен в течение более 20 секунд.

Возможные причины
Комбинация приборов

Непрерывно с включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входная цепь удаленного радиовыключателя разомкнута.

Возможные причины
ВХОДНАЯ ЦЕПЬ ДИСТАНЦИОННОГО РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА (НЕИСПРАВЕН ЖГУТ ПРОВОДОВ / РАЗЪЕМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА)
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВЫМ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входная схема удаленного радиовыключателя застряла более чем на 600 секунд.

Возможные причины
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВХОДНОЙ ЦЕПИ ДИСТАНЦИОННОГО РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (НЕИСПРАВНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ / РАЗЪЕМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА)
ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВЫМ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ)

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель управления рулевым колесом находится в активном состоянии в течение более 20 секунд.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что правый переключатель управления рулевым колесом активен в течение более 20 секунд.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Непрерывно с включенным зажиганием.

Комбинация приборов обнаруживает, что переключатель управления левым рулевым колесом находится в положении Set более 20 секунд. Связанные с телефоном переключатели имеют установленное время 600 секунд.

Возможные причины
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВЫМ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВЫМ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ)

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входное напряжение цепи переключателя головных ламп меньше ожидаемого значения.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входное напряжение цепи переключателя фар разомкнуто или закорочено до напряжения.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

B160A - входная цепь диммеры панелей имеет низкий уровень

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что напряжение входной цепи переключателя диммера панели меньше ожидаемого значения.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

B160B-Панель входная цепь диммеры высокого уровня.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что напряжение входной цепи переключателя диммера панели менее разомкнуто или закорочено до напряжения.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

При включенном зажигании и активной подсветке панели.

Цепь управления подсветкой панели замкнута накоротко на массу.

Возможные причины
(E12) ЦЕПЬ ПРИВОДА ЛАМП ПАНЕЛИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЗАТЕМНЕННЫЙ КОМПОНЕНТ ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ
Комбинация приборов
Схема №112
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активировать погнутое освещение панели. Подождать 30 секунд. При помощи сканирующих инструментов прочитать коды неисправностей, отображает ли сканирующий инструмент этот DTS как активный? Да Перейти к 2. Нет Условия, которое вызвало установку этого кода, в настоящее время отсутствует. Проверить на наличие прерывистого состояния путем проверки соответствующего жгута проводов на предмет наличия пробитых, поврежденных или частично разорванных проводов. (ref-489242-S00207637782012072600000)
  2. ПРОВЕРКА КАЖДОГО НЕФУНКЦИОНИРУЮЩЕГО КОМПОНЕНТА ТЕЛА НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ С ЗЕМЛЕЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Используя схему соединений в качестве руководства, отсоединить каждый нефункционирующий компонент по одному во время проверки того, что расшифровка кода ошибки стал сохранен. Повторить эти действия для каждого компонента. Выключить зажигание. Отключить разъем жгута неработающего компонента. Включить зажигание. активировать подсветку панели. При помощи сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не менял активный да, чтобы перейти к компоненту? (ref-489242-S00207637782012072600000)
  3. ПРОВЕРКА КОРПУСА (E12) ВЕРИФИКАЦИЯ КОРПУСНЫХ ЛАМП СХЕМА ДРАЙВЕРА ДЛЯ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C1. При отключенных всех компонентах схемы массы (E12) панельных ламп привода измерить сопротивление заземлению в цепи кабеля (хтагх2) панельной лампы привода от разъема жгута кластера С1. Является ли сопротивление меньше, чем У xtax3 ом? да Отремонтируйте (хг4) E12 10K E12 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

При включенном зажигании и активной цепи подсветки панели.

Кластер обнаруживает разомкнутое состояние в цепи управления подсветкой панели.

Возможные причины
(E12) ЦЕПЬ ПРИВОДА ЛАМП ПАНЕЛИ РАЗОМКНУТА
Комбинация приборов
Схема №113
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активировать погнутое освещение панели. Подождать 30 секунд. При помощи сканирующих инструментов прочитать коды неисправностей, отображает ли сканирующий инструмент этот DTS как активный? Да Перейти к 2. Нет Условия, которое вызвало установку этого кода, в настоящее время отсутствует. Проверить на наличие прерывистого состояния путем проверки соответствующего жгута проводов на предмет наличия пробитых, поврежденных или частично разорванных проводов. (ref-489242-S00207637782012072600000)
  2. ПРОВЕРКА (E12) ЦЕПИ ПРИВОДА ЛАМП ПАНЕЛИ ПРОВЕРКИ КУЗОВА НА ОБРЫВ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C1. Проверить разъем и соответствующую проводку для цепи подсветки панели. Используя провод с предохранительной перемычкой, подключенный к 12 вольт, измерить полость 2 разъема жгута SUP Cl. Были ли светиться компоненты при установленном проводе с предохранительными перемычками? да Заменить кластер в соответствии со служебной информацией. E12 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

B161B-Плафон салона / DOME низкий (низкий уровень в цепи управления купольной лампой)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно

Когда кластер обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления.

Возможные причины
(M24) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ФОНАРЕЙ ОСВЕЩЕНИЯ, ЗАМКНУТАЯ НА ЗЕМЛЮ
Комбинация приборов
Схема №114
  1. ПРОВЕРИТЬ АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки Включить зажигание. Включить лампы питания. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображается ли на сканировании этот DCC как активный? Да Перейдите к 2. Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили это DCT не присутствуют в настоящее время. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверить все связанные сращивания и разъемы для признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изогнутых клемм, а также исправьте тестирование корпуса ". (ref-489242-S00207637782012072600000)
  2. ПРОВЕРКА КОРПУСА (M24) ВЕРИФИКАЦИЯ КОРПУСНЫХ СВЕТИЛЬНИКОВ. КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИМЕЧАНИЕ: " Проверить купольные лампы. Отремонтировать или заменить, если повреждена кассета. ПРИМЕЧАНИЕ. Выполнить эту процедуру тестирования при отсоединенных соединителях жгута ламп. Выключить зажигание. Отсоединить соединительные разъемы жгута огнетушителей. Отключить соединительный разъем жгута кластера C2. Измерить сопротивление между землей и корпусом (M24) Не четкая лампа Схема привода. M24 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)
Схема №115

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает короткое замыкание на массу или обрыв в цепи драйвера считывающих / рельсовых ламп.

Возможные причины
(M27) ЦЕПЬ ПРИВОДА ЛАМП СЧИТЫВАНИЯ/НАПРАВЛЯЮЩИХ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
Комбинация приборов
Схема №116
  1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки Включить зажигание. Включить лампы считывания. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий прибор этот DTS как активный? Да Перейдите к 2. Испытание не завершено, состояние или условия, которые первоначально устанавливали это DTP, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие сращивания и разъемы на предмет признаков проникновения воды, коррозии, ссылки или изогнутых клемм. (ref-489242-S00207637782012072600000)
  2. ПРОВЕРКА КУЗОВА (M27) ПРОВЕРКА КУЗОВНЫХ / РЕЛЬСОВЫХ ЛАМП ЦЕПИ ПРИВОДА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить купольные лампы и сборки купольных ламп. При необходимости отремонтируйте или заменить купольные лампочки или сборки куполообразных ламп, если они повреждены. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы проводов купольной лампы. Отключить разъем кабеля кластера C2. Измерить сопротивление между " землей " и (xtag1) M27 10K M27 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

B168F-передний застревание цепи выключателя противотуманной фары

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что напряжение входной цепи переключателя передней противотуманной фары меньше ожидаемого значения.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель выравнивания фар активен в течение более 20 секунд.

Возможные причины
НИЖНЯЯ ГРУППА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

Характеристики переключателя сигнала поворота B17E3

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что функция сигнала поворота не работает.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

B210D-аккумулятор низкое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает напряжение батареи 9,0 вольт в течение пяти секунд.

Возможные причины
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
Комбинация приборов

B210E-аккумулятор высокое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает напряжение батареи выше 16,0 вольт в течение пяти секунд.

Возможные причины
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
Комбинация приборов

При эксплуатации сиденья с подогревом.

Этот код устанавливается немедленно, если модуль подогрева сидений (HSM) обнаруживает напряжение ниже 10 вольт на выходной цепи реле с плавким предохранителем (P693).

Возможные причины
(P693) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ

С включенным зажиганием, во время работы сиденья с подогревом.

Модуль обогреваемый Сиденье модуль (HSM) обнаруживает напряжение более 16,0 вольт в выходной цепи реле с плавким предохранителем (P693).

Возможные причины
НАЛИЧИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ
ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА ВЫСОКАЯ

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входное напряжение цепи переключателя режима очистки меньше ожидаемого значения.

Возможные причины
ПРАВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входное напряжение переключателя омывателя меньше ожидаемого значения.

Возможные причины
ПРАВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

B230A - низкий уровень во входной цепи переключателя стеклоочистителя

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что задний выключатель стеклоочистителя закорочен до низкого уровня.

Возможные причины
ПРАВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель задней шайбы закорочен до низкого уровня.

Возможные причины
ПРАВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

Непрерывно с включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель сирены нажат более чем на 45 секунд.

Возможные причины
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИРЕНЫ
ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ)

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входное напряжение цепи заднего переключателя стеклоочистителя разомкнуто или закорочено до напряжения или земли.

Возможные причины
ПРАВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

B238E-HI цепь переключателя луча низкий

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входное напряжение схемы переключателя дальнего света меньше ожидаемого значения.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входное напряжение туманообразного переключателя меньше ожидаемого значения.

Возможные причины
ПРАВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входное напряжение схемы флэш-коммутатора меньше ожидаемого значения.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель блокировки оси активен в течение более 20 секунд.

Возможные причины
ВЕРХНИЙ БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что передний Sway Bar выключатель активен более 20 секунд.

Возможные причины
ВЕРХНИЙ БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что выключающий переключатель TRAC/ESP активен в течение более 20 секунд.

Возможные причины
НИЖНЯЯ ГРУППА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
Возможные причины
(T6) СИГНАЛ БУКСИРОВКИ / ТРАНСПОРТИРОВКИ С ОТКЛЮЧЕНИЕМ Od ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
Комбинация приборов

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает сбой в цепи сигнала разблокировки (K321) BTSI.

Возможные причины
(K321) Цепь сигнала разблокировки BTSI замкнута накоротко на напряжение
(K321) Цепь сигнала разблокировки BTSI замкнута на массу
(K321) ЦЕПЬ СИГНАЛА РАЗБЛОКИРОВКИ BTSI РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СОЛЕНОИДА BTSI РАЗОМКНУТА
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
Комбинация приборов
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Состояние, которое вызвало установку этого кода, в настоящее время отсутствует. Проверить прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводов на наличие натянутых, пробитых, защемленных и частично сломанных проводов. Также проверить соответствующие разъемы на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых, разбросанных, корродированных или загрязненных клемм.
  2. ЭЛЕКТРОМАГНИТ BTSI Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута рычага переключения передач в сборе. Включить зажигания. Нажать на педаль тормоза. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, измерить напряжение цепи (K321) сигнала разблокировки Bci. Тестовая лампа ярко светится при нажатии педали тормоза? да Перейти к 3. Нет перехода к 4.
  3. BTSI SOLENOID масса CIRCUITS Выключить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к B +. Измерить сопротивление между землей и цепью массы в соединителе жгута Переключение Lever сборка. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Заменить узел рычага переключения передач в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки кузова. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КОРПУСА ". Нет ремонта соответствующей схемы массы. (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)
  4. (K321) BTSI разблокировка сигнал цепь короткое замыкание TO напряжение Выключение зажигания. Отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C3. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, измерить напряжение цепи сигнала разблокировки (K321) btsi. Светит ли тестовая лампа ярко? да Восстановить корпус (хтакс2) в соответствии с сигналом разблокировки выполнить цепь короткого замыкания. K321 (ref-489242-S00207637782012072600000)
  5. (K321) BTSI разблокировка сигнал SHORTED TO масса Выключить зажигание. Используя тестовую лампу, подключенную к B +, измерить сопротивление между землей и схемой сигнала разблокировки (K321) btsi. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Отремонтируйте схему сигнала разблокирования (xthagx2) bтси для короткого замыкание на массу. Выполнить тест верификации кузова 6 См. K321 (ref-489242-S00207637782012072600000)
  6. (K321) BTSI разблокировка сигнал обрыв цепи Измерить сопротивление цепи сигнала разблокировки (хтагх1) БТСИ. Находится ли сопротивление выше 2 Ом? Да Восстановить сигнал РАЗБЛОКИРОВКИ (хт Агх3) в открытом состоянии. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. См. " ПРОВЕРКА КОРПУСА ". Нет Обратитесь к разделу Замена кластера в соответствии с информацией об обслуживании. K321 10K K321 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Кластер обнаруживает короткое замыкание на массу или напряжение короткого замыкания в цепях CAN.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ, ЗАКОРОЧЕННЫЕ НА ЗЕМЛЮ ИЛИ НАПРЯЖЕНИЕ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ TIPM
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от модуля компаса.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(F921) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА) РАЗОМКНУТА
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ КОМПАСА
Комбинация приборов
Схема №122
Схема №123
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕННЫХ ПРОВОДОВ. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить все электронные устройства (портативные компьютеры, сотовые телефоны) с панели приборов. Примечание: Перед продолжением проверить дисперсию компаса и калибровку в соответствии со служебной информацией. Включить зажигание. При помощи сканирующего прибора записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подождать 30 секунд. С помощью сканирующей аппаратуры прочитайте коды неисправностей, отображает ли сканирующая аппаратура этот расшифровка кода ошибки как активный? да Перейдите к 2. Нет проверки состояния, которое вызвано этим кодом, не установлено. (ref-489242-S00207637782012072600000)
  2. (D506) LIN шина цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута компасного модуля. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (D506) LIN шина. Напряжение выше 5 вольт? Да Перейти к 4. Нет Перейти к 3.
  3. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута приборной панели C2. Измерить сопротивление цепи ШИНЫ (D506) LIN. является ли сопротивление ниже хтагх2 ом? Да Заменить блок в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. См. " ПРОВЕРКА КОРПУСА ". Нет Ремонта (см. D506) Проверить цепь ШИНЫ на обрыв. 10K (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)
  4. (F921) FUSED Выключатель зажигания Выход (RUN) обрыв цепи Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь " (F921) Предохранитель выхода выключателя зажигания (ЗАПУСК) на разъеме жгута компасного модуля. Освещает ли тестовая лампа ярко? Да Перейти к 5. Нет ремонтировать выключатель зажигания (хтагс2) См. Выход (ПУСК) Для разомкрыва цепи. F921 (ref-489242-S00207637782012072600000)
  5. (Z916) масса обрыв цепи Выключить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12 В, проверить цепь массы (Z916) на кабельном жгуте Compass модуль. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Заменить компасный модуль в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест проверки тела. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КОРПУСА проверка ". Нет Ремонта (Xtags2) заземлите цепь. Z916 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от Радио приблизительно от двух до пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
РАДИОСВЯЗЬ И ЗЕМЛЯ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
Радио
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от модуля обогреваемых сидений.

Возможные причины
(P693) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(Z911) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ ОБОГРЕВАЕМЫХ СИДЕНИЙ
Схема №124
Схема №125
Схема №126
  1. ПРОВЕРКА АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент, что этот DTS активен? Да Перейдите к 2. Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили это DCC не присутствуют в настоящее время. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверить все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм, а также правильное натяжение. Выполнить ВЕРИФИКАЦИЮ КОРПУСА. (ref-489242-S00207637782012072600000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ НАГРЕВАЕМЫХ СИДЕНИЙ МОДУЛЬ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить соответствующий предохранитель TIPM. При необходимости отремонтируйте его. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля подогрева сидений. Включить зажигание. с помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле. Проверить (P693) выходную цепь реле перегрева на электрическом разъеме модуля обогреваемого сиденья. ПРИМЕЧАНИЕ. Контрольная лампа должна светиться ярко см. P693 (ref-489242-S00207637782012072600000)
  3. Проверить (D506) LIN шина цепь напряжение TO обогреваемый сиденья модуль Измерить напряжение цепи (D506) LIN- шины между разъемом жгута модуля подогрева сидений и землей. Превышает ли напряжение 5,0 вольт? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи (хтагх2) LIN-ШИНЫ. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. См. " ПРОВЕРКА ПРОВЕРКИ ТЕЛА ". D506 (ref-489242-S00207637782012072600000)
  4. ПРОВЕРКА (Z911) КОНТУРА ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к напряжению 12 В. Проверить цепь " Земля " у разъема жгута модуля обогреваемых сидений. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна ярко светиться. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Тестовая лампа горит ярко? Да Заменить модуль обогреваемых кресел в соответствии со служебной информацией. Выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА без ремонта. Z911 Z911 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)
Схема №127

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

LIN 1 Характеристики отключения цепи шины.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
КОМПОНЕНТ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ ШИНЫ LIN
Комбинация приборов
Схема №128
Схема №129
  1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и правильного натяжения.
  2. Кузов SHORTED LIN шина COMPONENT ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения каждого компонента проверить с помощью сканирующего устройства. Включить зажигание. Отсоединить разъем кабеля компасного модуля да. Отключить верхний и нижний разъемы кабеля блока переключателей 1, отсоединить левый разъем кабеля многофункционального выключателя 2. Разъединить соединитель кабеля контактное кольцо руля C2. При отсоединении всех компонентов модуль обогреваемых сидений поменял активный расшифровка кода ошибки xtag0-lin? U1008 U1008 (ref-489242-S00207637782012072600000)
  3. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C2. Измерить сопротивление цепи токопроводящей шины (D506) между разъемами жгута блока переключателей кластера С2 и нижнего. Имеет ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановить разомкнутое состояние в схеме токоведущей шины. Выполнить тест проверки тела. См. " Проверка кузова 4 ". D506 (ref-489242-S00207637782012072600000)
  4. (D506) LIN шина цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление относительно земли в цепи шины (D506) LIN.У стояет ли сопротивление ниже хтагх2 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в схеме шины LIN.ВЫПОЛНЕНИЕ ПОВЕРОЧНОГО ИСПЫТАНИЯ КОРПУСА. См. " ПРОВЕРКА КУЗОВА " Нет Заменить блок в соответствии с технической информацией выполнить испытание. 10K D506 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от правого переключателя рулевого колеса (переключателя контроля скорости).

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(A909) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Z910) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ)
ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от модуля банка коммутаторов.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(A909) ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B + ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Z911) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ БЛОКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
Комбинация приборов
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующее устройство, что это устройство активно? Да Перейдите к 2. Нет Условие, которое вызвало установку этого кода, в настоящее время отсутствует. Проверить прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводов на наличие натянутых, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов. Также осмотреть соответствующие разъемы на предмет поломки, изгиба, выколотки, коррозии, загрязнения или выполнения испытаний. (ref-489242-S00207637782012072600000)
  2. (D506) LIN шина цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля блока выключателей. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (D506) LIN шина. Напряжение выше 5 вольт? Да Перейти к 4. Нет Перейти к 3.
  3. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C2. Измерить сопротивление цепи (D506) LIN.B esistance below 10k Ohms? Yes Заменить кластер в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КУЗОВА ". Нет Ремонта (хтаг2) LIN: BBBUS проверка для ИСПЫТАНИЯ. D506 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)
  4. (A909) FUSED B + обрыв цепи Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (A909) Предохранитель В + на соединителе жгута модуля блока переключателей. Напряжение выше 10 вольт? Да Перейти к 5. Нет Устраните цепь (xтagx2) Предохранительный предохранитель Б + для размыкания. Осмотреть соответствующий предохранитель. Если предохранитель разомкнут, проверить цепь на предмет короткого замыкание на массу. A909 (ref-489242-S00207637782012072600000)
  5. (Z911) масса обрыв цепи Выключить зажигание. С помощью омметра измерить сопротивление между землей и цепью массы на кабельном разъеме модуля блока переключателей. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль блока переключений в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест проверки тела. См. " ПРОВЕРКА КОРПУСА ". Нет Ремонт Обратитесь к тесту массы (Xtag2). Z911 Z911 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)
Схема №134

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от левого многофункционального коммутатора.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(F943) РАЗМЫКАЕТСЯ ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ ПУСКА С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
(A412) ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) (I.o.d.) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Z910) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Комбинация приборов
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ НАТЯЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем приступить к этой диагностической процедуре, проверить, правильно ли установлены левый и правый многофункциональные переключатели и разъемы контактное кольцо руля, и проверить правильное натяжение контактов. Ненадежное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли инструмент сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет испытаний завершено, состояние или первоначально установленные состояния.
  2. (D506) LIN шина цепь Выключить зажигание. Отсоединить левый многофункциональный выключатель C1 разъем жгута. Включить зажигание. измерить напряжение цепи ШИНЫ (хтагх1) ЛИН. Является ли напряжение выше 5,0 вольт? Да Перейдите к 3. Нет Устраните цепь ШИНЫ ЛИНА на разомкнутое состояние. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. См. " ПРОВЕРКА ТЕЛА ". D506 D506 (ref-489242-S00207637782012072600000)
  3. (F943) FUSED RUN / Пусковое реле Выход обрыв цепи Включение зажигания. Измерить напряжение цепи вывода реле пуска с предохранителем (F943) на левом разъеме жгута многофункционального переключателя С1. Напряжение выше 10 вольт? Да Перейти к 4. Нет Устраните обрыв в цепи реле ЗАПУСКА / ПУСКА с предохранителями См. Схему ПРОВЕРКИ КОРПУСА. F943 (ref-489242-S00207637782012072600000)
  4. (A412) ПРОВЕРКА КОРПУСА С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ B (+) (I.o.d.) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (A412) с предохранителями B + (I. Od. D) на левом соединителе жгута многофункционального выключателя C1. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да Перейдите к 5. Нет устраните обрыв в схеме испытания FUSED + (II. A412 (ref-489242-S00207637782012072600000)
  5. (Z910) масса обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью массы на кабельном разъеме левого многофункционального переключателя C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить левый многофункциональный переключатель в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. См. " ПРОВЕРКА КУЗОВА ТЕСТ ". Нет ремонта разомкнутой цепи массы (xtag2). Z910 Z910 (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

Другие статьи — Узел салона (CCN) - электрическая диагностика